habe das ja schon ausführlich bescrieben warum die brechen oder nicht, das liegt vor allem am kraftfluss

und das stage6 ist o.k.

es gibt aber andere bei denen durch kleine Änderungen der Kraftfluss nicht ins Drehzentrum geleitet wird und sie vor allem deswegen brechen

habe das ja schon ausführlich bescrieben warum die brechen oder nicht

Und dabei nach allen Regeln der Kunst verkackt, soweit ich mich erinnere...

btw: Kraft fließt nicht, sie spannt

Und dabei nach allen Regeln der Kunst verkackt, soweit ich mich erinnere...

btw: Kraft fließt nicht, sie spannt

oh sorry du schon wieder

 

, habe von dir noch keinen Nachweis über dein Verständnis bekommen außer schlaue Sprüche     

ich denk mir das jedes mal wenn ich von dem was lesen muss

Zeigt mal her eure Falc Kolben,dem Hell n Back (Häckelstoned) ist das Feuer in seiner Hölle ausgegangen....Zauber Steuerzeiten wären auch toll.

Die Rooberta sollte ja auch noch alte Hasen als Gegner haben  und

Bearbeitet 10. Juni 201411 Jr. von erwinator

das Feuer in seiner Hölle ausgegangen... oh mann - sehr geil

paßt nur nicht auf SKR!

 

warum passt der nicht auf SKR ? Dachte die ET2/4 wäre baugleich was die Achse angeht.

Zeigt mal her eure Falk Kolben,dem Hell n Back (Häckelstoned) ist das Feuer in seiner Hölle ausgegangen....Zauber Steuerzeiten wären auch toll.

Die Rooberta sollte ja auch noch alte Hasen als Gegner haben  und

Also Kolben würde ich je nach Einlassbearbeitung anpassen oder genau so lassen wie er ist, bei "Fremdkolben" ala Wössner Wiseco ect. muss man evtl. einen Cutout nacharbeiten.

Zaubersteuerzeiten genauso wie Feuer in der Hölle gibts fast nur mit testerei. Es gibt allerdings Anhaltswerte mit denen verschiedene Motorkonzepte funktionieren. Je nach Auspuff/Hub(Pleul)/Zündkurve und Vergasergröße lassen sich dabei nähere Aussagen treffen.

 

Seit wann baut der Falk auch Kolben neben den Auspuffanlagen?

Zeigt mal her eure Falk Kolben,dem Hell n Back (Häckelstoned) ist das Feuer in seiner Hölle ausgegangen....Zauber Steuerzeiten wären auch toll.

Die Rooberta sollte ja auch noch alte Hasen als Gegner haben  und

Zeig mal das BESTEHENDE Material her, dann wirst du bestimmt mit vielen Verbesserungsvorschlägen überhäuft!

Zeig mal das BESTEHENDE Material her, dann wirst du bestimmt mit vielen Verbesserungsvorschlägen überhäuft!

Bestehend war Wiseco mit 2 Löchern a 13mm ohne Cut is kaputt

Neues BESTEHENDE Material is wieder Wiseco neu bis jetzt unbearbeitet .Hab jetzt noch nen Fummelkolben der ist Einlass ca 5mm gekürzt und hat nen Cut H 16mm R10, so Ähnlich hätt ich jetzt den neuen gmacht aber mit H 20mm,Außlass 2 kleine Böhrungen laut Wiseco Beschreibung,

 

 

Seit wann baut der Falk auch Kolben neben den Auspuffanlagen?

 

Versteh ich nicht???

Vielleicht schaust ja doch nächste Woche mal drüber,Zylinder is gerade noch Weg zum nachhohnen.

Gruß ERWI

Versteh ich nicht???

Vielleicht schaust ja doch nächste Woche mal drüber,Zylinder is gerade noch Weg zum nachhohnen.

Gruß ERWI

 

Der Typ mit denTröten heisst Falk, der Bäcker heisst Falc

 

*klugscheiß off*

Der Typ mit denTröten heisst Falk, der Bäcker heisst Falc

 

*klugscheiß off*

Oh jetzt Check ich ,immer die schreibfehler ,is halt auch blöd wenn man aufeinmal und nicht geplant mit beidem zu tun hat!

Der Bäcker heißt MAX Q.

Zeig mal das BESTEHENDE Material her, dann wirst du bestimmt mit vielen Verbesserungsvorschlägen überhäuft!

Jetzt laß doch mal die Hosn runter und zeig dein Kolben her.Sind ja nicht beim Pimelfechten,Gegner brauchst ja auch noch!

Keine Ahnung, für 30-35 oder so muss man jetzt mit dem Material was man so kriegt jetzt nicht die ganz irren Stunts machen, das iss ja quasi Stecktuning. Du kriegst das hin.

ich denk mir das jedes mal wenn ich von dem was lesen muss

ich kann dich beruhigen, so gehts dir auch, wenn du ihn persönlich kennst...

habe hure fertig.

 

+++sitzbank fehlt+++finderlohn.

 

muss dazu eines sagen: einzug schaltdraht ist echt eine evolution bei piaggio gewesen.

schade, dass man nicht echte roller einfach umrüsten kann.

 

 

vielleicht sieht man sich mal.

 

 

Bearbeitet 7. Juni 201411 Jr. von simonB.

habe hure fertig.

 

+++sitzbank fehlt+++finderlohn.

 

muss dazu eines sagen: einzug schaltdraht ist echt eine evolution bei piaggio gewesen.

schade, dass man nicht echte roller einfach umrüsten kann.

 

 

vielleicht sieht man sich mal.

 

DSC03037.JPG

 

DSC03036.JPG

 

optisch polarisiert der hobel, könnte man sagen

 

technisch gut gemacht.

 

hast die position des Laptimers mal so auf der strecke ausprobiert? also da geht es jetzt um die schnelle ablesbarkeit. weil die nächste kurve kommt bestimmt.

Ich hatte den Laptimer in Mirecourt so ähnlich dran, nur ganz parallel zum Rohr, das ging ganz gut. Richtig draufschauen soll man ja eh nur, wenn gerade alles drumrum frei ist. Bei Lenkermontage schau ich noch zu oft drauf, wenn ich mich eigentlich auf die nächste Kurve vorbereiten sollte... das macht dann langsam...

Dito!

Was fährt man den hier in der 95 Kilo Klasse denn so an Fahrwerk wenn man nicht 600 Euro zur Verfügung hat?

Edith: PK. Rahmen und Gabel.

Bearbeitet 13. Juni 201411 Jr. von dreckige13

rs24 und bgm pro oder vorne hinten bgm pro

Du hast 95 Kilo?

rs24 vorne, hinten rms verstärkt oder auch rs24

Du hast 95 Kilo?

85 

Du hast 95 Kilo?

90.

Siehst leichter aus.

Danke für die tips!

vol dissen hier:

 

67gk

rs24

sip + weiche feder

 

;-P

Bearbeitet 13. Juni 201411 Jr. von hiro LRSC

93kg

RS24 vorne

RMS Standard hinten

beim BGM vorne brauchst du aber eine andere Feder bei 95kg, ich habe jetzt die vom Rs24 Malossi verbaut, kann ich so empfehlen