2 Seiten vorher, Beitrag #15243

Bearbeitet 24. Oktober 201411 Jr. von da Huber is

Eben in der Bucht entdeckt......ich kann nicht mehr

 

 

wo ist das Problem ????

 

SKR Motor mit Malossi rein, von den Nachkommen verabschieden, und Spaß haben......

Top Run Gayfährt. Kann man schön mit zwischen Zelt und Zelt pendeln und darnieder liegendes weibliches Gestüt in den Harem entführen.

Gut, dass ich meine Motor-Revision dieses Jahr so früh mache.

Kann ich noch in Ruhe einen neuen Tannenbaum suchen…

image.jpg

genau das passiert wenn man versucht die nieten aus dem zahnrad raus zu schlagen während das zahnrad noch samt federn auf der nebenwelle steckt, siehe foto! [emoji33] die kräfte vom draufklöppeln wirken direkt auf die nasen und ab sind sie..... das kommt nicht vom fahren!! hab ich bei nem kumpel schon mal gesehen... künftig vor dem rausklopfen der nieten federn entfernen und zahnrad abnnehmen... mein Beileid, leider selbst verschuldet...

genau das passiert wenn man versucht die nieten aus dem zahnrad raus zu schlagen während das zahnrad noch samt federn auf der nebenwelle steckt, siehe foto! [emoji33] die kräfte vom draufklöppeln wirken direkt auf die nasen und ab sind sie..... das kommt nicht vom fahren!! hab ich bei nem kumpel schon mal gesehen... künftig vor dem rausklopfen der nieten federn entfernen und zahnrad abnnehmen... mein Beileid, leider selbst verschuldet...

Und nu?

Aber gut, dass mir das nach 20 Jahren Schrauberei und ca. 25 vernieteten Vorgelegen mal einer erklärt hat.

Wg. Rechnerwegschmeissen forste ich grad mal ne alte Festplatte durch und finde dabei das hier:

 

 

Und bei weiterer Netzrecherche noch das hier - unglaublich hübsch, die Beiden. Ich hoffe mal, dass sich da nie ein Importeur gefunden hat ...

 

Scomadis erste Rache?

fällt die Ähnlichkeit zur neuen Lambretta auf

Nur das Vespa so klug war das nie wirklich umzusetzen.

Hier nagte der Zahn der Zeit und dennoch wird es eine Rekordpreis werden

Verrückte Welt. 

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Rally-200-VSE1T-0015512-Restaurationsprojekt-Bj-1974-/121469068480?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item1c481ee4c0

Schlimmer gehts immer......

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=261628718820&globalID=EBAY-DE&alt=web

Mindestpreis nicht erreicht. ...ohne Worte.

Unglaublich. Würd ich nicht geschenkt nehmen, ist doch ohne Zweifel unter keinen Umständen zu retten.

"fur ersatsteilen" - Hallo, Erde an belgische Kollege, fur welsche ersatsteilen?

Ich wollte gerade schreiben "wie haben die das Ding aus der Garage geholt ohne dass er auseinander fällt". Da fiel mir auf: er ist ja auseinander gefallen...

Kostenlose Abholung als Versandoption ist gut.

Ersatzteile sind in diesem fall Nummern. Und die kosten gerade bei frühen Porsche ordentlich Geld.

Als ich beim (ehemaligen) Vertragshändler nach einem Lenkrad für einen Porsche von 1958 fragte waren das damals noch in D-Mark 40% des Kaufpreises für das Fahrzeug.

Ersatzteile sind in diesem fall Nummern. Und die kosten gerade bei frühen Porsche ordentlich Geld.

Erklär mal. Die Ersatzteilnummern sind anders nicht mehr einsehbar? Oder meinst Du die FIN?

Fahrzeugbriefe mit Schrottkarosse kauft man nur (zu diesen Preisen), wenn man damit ein geklautes gutes Auto "legalisieren will.

Ist leider nix neues und recht gängig.

oder eine Replik originalisieren möchte. Es gibt's Fahrzeuge, da gibt es mehr als je das Werk verlassen haben.

(AC) Cobras z.B.

Erinnert mich ein wenig daran:

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/405/3264/62493139/familie-feuerstein-wird-501-4817141332512944029.jpg

Kein Motor, Und ein Loch im Boden zum antreten

...ist doch o-Lack

Wieso der Porsche taugt doch noch, das Dach hat kaum was und die C-Soilen stehen auch noch.

 

Nen Kollege von mir, eine Koryphäe der Blechbeartung hat schon was schlimmeres wieder fertig bekommen.

 

Dauert halt seine Zeit, so ein paar Jahre. :blink:

diesen 54er Barndoor Bully hat ein freund von mir aus Graz im Wald gefunden.....etwas runter scrollen, zur Bergung aus dem Wald, nach 40 Jahren....http://austrian-old-school-boys.blogspot.de/2012_11_01_archive.html

... und dieser Herr aus GB restauriert ihn gerade...http://paulwiskrestos.co.uk/latest-projects/?level=album&id=5

der 356er ist restaurierbar, nur kann das eben nicht jeder.Eben alles eine Frage des Talents, des Aufwands,des Budgets,... ich könnt´s nicht:)

Bearbeitet 26. Oktober 201411 Jr. von Baumi

Zur Sicherheit auf der anderen Seite auch nochmal.

War heute mal im Laden und hab n paar Fotos von der Ruine gemacht:

 

 

 

 

 

Interessanterweise sind die Hebel und das Scheinwerferglas heile geblieben, die Karosserie ist auf jeden Fall platt bzw. krumm... Ergo alles rausschlachten, was in der türkisen Lusso daneben noch zu gebrauchen ist, der Rest wird n Mobilé oder so...

 

Holla die Waldfee.

? Krasse sache, sowas. Aber sind das nicht zwei verschiedene Buse? Also der Bus der da beim Herrn aus GB zusehn ist, ist aber nicht der aus dem Wald? Oder wie ?

Doch,das  ist genau der Bus...Kohlruss war ein Karrosseriebauer in Wien, sauselten das Ding...Er musste einen Holzrahmen bauen, damit die Karosse bei der Bergung nicht auseinanderfällt.Günther hat das Auto nach GB verkauft. Der Tipp, wo das Ding im Wald liegt hat 1000,- gekostet, dem Herrn aus GB wars das Fragment das 10fache wert...deshalb bekam der den Zuschlag.Und das alles für nen Bulli

@BFC: krasser Stunt!

nom nom

 

 

 

gurke fährt aber schon wieder mit ner neuen zgp – wollte der alten zwar noch nen pickup spendieren aber irgendwie haute das nimma hin

Ein Werksstück vom Russischen Reparatur Award?

Ein Werksstück vom Russischen Reparatur Award?

thai noodles

da sieht man mal, wie stabil ein originales hp4 ist - das faschiert dir die grundplatte durch und verliert keinen einzigen magneten, im vergleich zu dem nachbauscheiss