Mir hats ja letztes jahr meinen Polinimotor mit 1 meter Riß zerrissen .

Diese Saisong fahre ich einen recht mächtigen Polossi auf nem Cosablock.

Der hat da an der NEbenwelle einen Steg hingegossen. Und sieht insgesamt wenig anders aus.

Hatte jetzt leider schon mehrere Gangspringer unter vollem Drehmoment.

Auf dem Motor diese Saison 2 Tannenbäume und 3 Kulus zerschoßen .

Hab mir auf der großen Primär einen Abgerissen Getriebzahn am gehäuse durchgeschoben, so das an dieser Stelle des Gehäuse ein wenig aufplatzte. Konnte man aber ohne Probs schweißen. Ein PXblock hätte das evtl nichtmehr gehalten.

Motorblock 1 A!!! dem fehlt nix, bezüglich Risse und so an Nebenwelle, obwohl ziemilch umgefräst und geschweiß.

Cosamotor rocking Jesus

Bearbeitet 2. Oktober 200421 Jr. von Jesus

ich sag da jetzt mal nix dazu.

Ja, der Aufkleber auf dem Handschuhfach sieht wirklich beschissen aus!

...

Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Kann ich jetzt meine 19" Röhrenmonitor wieder richtig hinstellen?

ich sag da jetzt mal nix dazu.

ich dacht als ich das nummernschild gsehen hab

naja

vernostkarre halt

dann hab ich erst realisiert dass anscheind österreicher teilweise ähnlich schmerzfrei sind

Bearbeitet 2. Oktober 200421 Jr. von Werner Amort

jaja...das pickerl am handschufach bedautet:

'30 jahre mitglied beim öamtc'

PIS Curley, an der Halterung abgerissen... 

Für schlechte bretonische Strassen scheint der Auspuff nicht gemacht zu sein. Mit Draht geflickt hats dann zum Glück den Rest des Urlaubs gehalten

der feiri (V5b3t) fähr so eine auspuffbefestigung planmäßig

und bis er wegen dem nächsten Kolbnring- oder Kolbnbruch den Puf sowieso demontiern Muss haltet das ganze auch

Die BMW fährt sich vermutlich affengeil.

Irgendwann wurde die Designabteilung wohl von Aliens infiltriert

Bearbeitet 2. Oktober 200421 Jr. von VSR1T

Irgendwann wurde die Designabteilung wohl von Aliens infiltriert

@ King Olli,,

Joa übel zugerichtet finde ich die Karre und die Alllleee nich. Wenn du beides nicht mehr haben möchtest kannste das ja mal mitbringen, ich werde schon damit fertig. Wa Keule kriegts auch 2 Mollen oder so.

MFG Bergfick

...also das ansich hübsche mädel ist mit dem gesicht wirklich gestraft...

...und der Push-Up schummelt auch wie ne 1

...was habt ihr denn?

...ist doch ein tadelloser Chopper-Umbau

Joa Polen halt. Die haben sich von jeder Karre ein paar Teile zusammen gestohlen.

Vielleicht sind sogar Teile von meinen 2 gayklauten Fahrrädern dran, irgendwie sind die nämlich auch nicht wieder aufgetaucht.

MFG Bergfick

Die kleine ist doch ganz süß...... :love: :love: :love:

heute gesehn auf einer messe

:heul:

...alles wird gut...das ist nur ein böser Traum...

Kann mich mal jemand wecken???HIIIIIILLLLLLLFFÖÖÖÖÖH!

:puke: :plemplem: :puke:

die geht bestimmt gut :plemplem: :grins:

Geiles teil! is das ein malle oder polini

Edit fragt: warum erwischts bei sowas fast immer nur den vierten Gang?

ich find das eher harmlos ,sowas regt mich nimmer wirklich auf.....

Meine RD-I Conversion hat sich bei 120 im dritten Gang mit einem heftigen Knall verabschiedet! - und ich habe eine 1m breite Schneise in die Botanik gezogen (sehr viel AUA!)

Das Gehäuse war komplett aufgeplatzt, überm Rad-SiRi 2cm breit über die Nebenwelle bis über'n Kuludeckel, quer über'n Zyl. und zurück runter zum Kickstarter und der KW....

Dritte Gang hatte keinen einzigen Zahn mehr, die Nebenwelle hatte 8mm Schlag, der Tannenbaum war komplett verzogen, 2./3.Gang zahnlos (zwei Zacken noch vorhanden, Schaltkreuz leichte U-Form und von der Welle gebrochen (ein möglicher Ausgangspunkt des Desasters???), Schaltdose durchgebrochen, Kupplung (verschweißte PX alt,...) komplett zerissen (das größte Stück des Korbes hatte etwa 2-3qcm...), Kurbelwelle aus dem kLager gelaufen und abgeschert, Pleul zweifach gebrochen, Kolben verdreht und in den Zyl. geschweißt, etc. etc..... ich schwöre, sowas hat noch keiner von euch je zu Gesicht bekommen!

Tröstet euch, dem Sachverständigen der Versicherung mit über 40 jähriger Erfahrung ging es genauso: er meinte nur lapidar, die CB500 über die der Silofrachter mit 60to drübergedonnert ist sah besser aus.....

Seither hab ich irgendwie Angst, schon zuviele Schutzengerl verschlissen zu haben.... , und bin lieber Weichei-mäßig unterwegs...

und bin lieber Weichei-mäßig unterwegs...

Wohl immer noch schneller als die meisten hier.

außenverlegte züge sind ja sooooo praktisch....

die ganze wahrheit *klick*

funktioniert der Anschluss für die U-Druck Benzinpumpe denn auch hinter der Membran ?

...interessant auch die Position des membrankastens...

...interessant auch die Position des membrankastens...

1. da habe ich gerade drüber nachgedacht.

2. Wo hat der denn den Vergaser hinwegversteckt?

Chili

Könnte das evtl. ein 200er Pinasco Doppelansauger sein, der nur auf Zylindereinlass gefahren wird?

nee, dafür is der Membrankasten zu groß... is meines Erachtens nach n RD350 Kasten der auf Boostport im Gehäuse geschweißt wurde. Find ich gar nicht so schlecht die Position. Muss halt nur der Vergaser untergebracht werden...

Muss halt nur der Vergaser untergebracht werden...

isser ja :puke:

warum tut man das ner t4 an? (

was steht eigentlich da hinten raus??? is das ne boostbottle? oder die ölflasche ... wegen getrenntschmierung *schenkelklopf* !?

Mag ich leiden, bis auf die Züge am Lenker. :love: :love: :love:

is meines Erachtens nach n RD350 Kasten der auf Boostport im Gehäuse geschweißt wurde.

genau das isses. so ein gehäuse hatte ich auch schon hier. mußtte am 210'er ein paar kühlrippen für den kasten kürzen und (wie auch ben bildern zu sehen wenn der kasten zu groß is) die backe aufschneiden und den zylinderfuß durchsägen. der zylinder funzt danach aber auch noch einwandfrei auf nem normalen gehäuse.

Ja, das war mal meine Kurbelwelle..... bis vor kurzem habe ich die Mazzuchelli Wellen ja noch gelobt.....

Ein weiteres Rätsel: Wo ist das abgebrochene Stück vom Stumpf der Welle, im Getriebe liegts nicht.

Ich hoffe man erkennt alles... ziemlich ärgerlich