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Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

also dass der kolben angerannt ist glaube ich nicht, weil da ABSOLUT NIX am kolbendach zu sehen ist! kein bisschen! ich tippe auf materialfehler! das ganze ist nicht ausslassseitig, wie so manch einer vermutete ... sondern boostportseitig! übrigens mein t5 malle kolben

HIER nochmal ein bild mit dem ganzen kolben.

ansosonsten hab ich von dem ganzen zauber NIX gemerkt! wer weiss wie lang ich so schon rumfahr???? der kolben hat jetz ca. 3500km drauf in dem motor ... ich hab NIX gemerkt! der restliche kolben is TOP und ebenso der zylinder! jetz brauch ich jalt nen neuen kolben! hab aber keine kohle dafür grad ... also wird der motor demnächst rausgenommen und überarbeitet ... da gibts ja noch einige stellen zum nacharbeiten ... die 23PS will ich haben !!!!

@px150 ... ich komm evtl drauf zurück ... ich kuck mal was ich so noch auf die schnelle fit kriege von meinen reusen! tut ja nix! läuft ja nix! is doch scheisse! evtl fahr ich halt heinkel!

Bearbeitet 16. September 200421 Jr. von HerrDerKolbenringe

meine karre läuft eigentlich sehr gut. und sehr weit. nie probleme.

ich nenn meine karre jetz glaub ich dieter! wegen kolbenbruch und so ! hatte doch der dieter bohlen auch? nen Kolbenbruch!?

Kann ich auch:

der Huber schweißt doch Kolben oder :wasntme:

Kann ich auch:

hast geschweisst?

eeeh ... wie geht sowas??? warum??? materialfehler????? :plemplem:

Kolben alte Bauart, nach einem Klemmer. Der rechte Kolben ist übrigens der , den ich dann eingebaut habe. Nach 500 KM dann das Loch gefahren und den Rest kennst ja...

In diesen sinn;

Hmm, warum erinnert mich das an Bertlampas? :haeh:

Is ne Helix ohne Plastik, oder?

V 50 Teneré

Danke!

gern geschehen

:puke: ( :uargh: :uargh:

Naja......

( ( ( ( ( ( ( ( (

Wer macht sowas??

:puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

Wer war jetz erster? :grins:

@SS

Hehe Schneller

?über das Chassis dürft ihr lästern, aber immerhin hat das Dingen einen originalen Sei-Motor!!! Das ist schon was!

MH

so ... der bruchkolben is ausgebaut! das einzige was ich an dem kolben erkennen kann ist, dass die helle stelle rechts neben dem oberen pin blank ist! die anderen hellen stellen sehen nur blank aus, sindse aner nicht, da sind die rillen noch überall vorhanden! es ist genau das stück zwischen den pins rausgebrochen! total strange! :plemplem: :puke:

meiner meinung nach konnte sich da nichts irgendwo einhängen, weil ich die fensterchen alle schön verrundet hab!

@HDK

Der Dreck den man unten auf der Innenseite des Kolbens sieht, ist das im Guß?

Sowas würde man glaube ich als Ringnutaufweitung und den Bruch als Folgeschaden bezeichnen. Möglicherweise hast du einen schlechten Guß erwischt...

neee...das sind glaub ich silikon spezial-schnippsel, die da beim ausbau von der fudi hingeklebt sind. der kolben ansich is echt noch absolut TOP ... da is nix weiteres dran!

Kerbbruch nennt sich das. Alu bricht gern in Richtung des Bearbeitungsstrichs. Das ist eigentlich nichts Besonderes, aber trotzdem scheisse.

Buuuuh ist das gruselig :haeh:

Bearbeitet 19. September 200421 Jr. von Arschbrand

ja, aber ich hatte nich gedacht, dass da soooo ne hohe last auf dem feuersteg is :haeh: ... deswegn macht der herr wahl gerne solche detonatiosnuten in seine kolben? die wird ja dann wohl scheinbar durch eine art "luftpolster" entlastet ... so wie ich das mal mitbekommen hab?!

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Bearbeitet 11. März 200521 Jr. von Klingelkasper

Da hat der Stoffi aber keine Kosten und Mühen gespart, die Mühlen so hinzubekommen ...

nie mit einem kleinbus mit 100 km/h in eine scharfe kurve gehn könnte umfliegen

@HDK: So wie das auf dem Bild aussieht, könnte es ein Dauerbruch sein, ausgehend vom unteren Pin, dann rübergewandert bis zum oberen Pin, Restgewaltbruchfläche dann der schmale graue Bereich unter dem oberen Pin. Das hieße, daß am unteren Pin irgendetwas nicht in Ordnung war, wie z.B. fehlerhaft montierter Pin oder Pinbohrung nicht okay weil zu rauh oder zuviel Untermaß > zu hohe Materialspannungen im Bereich der Pinbohrung. Ein Fertigungsfehler ist daher nicht unbedingt auszuschließen. Ich wüsste auch nicht, wodurch unter Betriebsbedingungen sonst so hohe Spannungen an dieser Stelle herkommen könnten, es sei denn, der untere Kolbenring hat heftigst gegen den Pin gedrückt.

Du solltest versuchen, den Kolben beim Hersteller zu reklamieren, egal wann er gekauft wurde.

danke klingel! jo ... könnte sowas in der art gewesen sein! keine ahnung! also von meiner seite aus war alles richtig montiert und der ringstoss gemessen ... passte alles. ich werd mal versuchen zu reklamieren ... aber der kolben is ja gefräst (gekürzt) un da weiss ich ja nich was die dazu sagen. mal sehn! gibts irgendein "malossi deutschland" oder so wo ich auf meiner muttersprache rumschimpfen kann?

Google sagt hierzu:

Malossi Deutschland

Karl Schmitt

Haus Daveg - Freimersdorfer Weg

50859 Köln

Tel. 0221/8748 26

Fax 0221/8748 46

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