Superschnuddel!
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Alle Inhalte von Superschnuddel!
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Kennt jemand den Ursprung dieses Emblems? Ich habe mal gehört, dass es ein Zubehörteil für eine Beiwagenvespa gewesen soll.
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Ultralange Primär PX 200
Superschnuddel! antwortete auf BlechSchrottArchivator's Thema in Suche Vespa Teile
Ehrlich? Wozu das denn? Ich hab' noch sowas, aber die Nieten am Zahnrad lösen sich leider immer mal wieder und müssen dann neu gemacht werden. Schick' mir ne PM, wenn du dennoch Interesse hast. -
Neuer PX 200 Lusso Motor
Superschnuddel! antwortete auf Superschnuddel!'s Thema in Verkaufe Vespa Teile
Topic kann geschlossen werden, Motor ist verkauft. -
Neuer PX 200 Lusso Motor
Superschnuddel! antwortete auf Superschnuddel!'s Thema in Verkaufe Vespa Teile
Nach oben schieb. -
Neuer PX 200 Lusso Motor
Superschnuddel! antwortete auf Superschnuddel!'s Thema in Verkaufe Vespa Teile
Thema hochschieb, ist immer noch aktuell. -
Hallo, habe einen ungeöffneten Motor, PX alt, ungereinigt, komplett und original, ca. 40.000Km, muss aber überholt werden! Standort ist 68519 Viernheim. Was ist dir sowas wert? Gruß, Jürgen
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Hallo, aus aktuellem Anlass muss ich mich leider von einem nagelneuen, orginial verpacktem PX 200 Lusso Motor trennen. Der Motor war nie verbaut und liegt momentan in einem warmen Heizungskeller. Es ist dabei: - Lichtmaschine - Vergaser mit Ölpumpe - originaler Auspuff - etc. Einbauen, Öl einfüllen, fertig. VHB 1100 EUR. Artikelstandort ist momentan bei Heidelberg, Versand nach Absprache gegen Vorkasse ist möglich, am liebsten verkaufe ich aber bar beim selbst abholen. Bilder kann ich auf Wunsch natürlich auch schicken. Bitte PM mit Handynummer, ich rufe auch zurück. Gruß, Jürgen
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Was ist dir sowas wert?
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Wenn es mit Tom aus USH nicht klappt, kann ich dir ebenfalls eine Gabel zum gleichen Preis anbieten. Bei Interesse PM an mich.
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Alles im Block oder auch in Einzelteilen? Backen habe ich noch da.
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Ich lerne gerade polnisch. Spannende Sache, diese Sprache. Mein Tip als Online Wörterbuch: http://www.dep.pl/plde
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Was willst du denn zahlen? Ich habe sowas noch mit Schloß. Bilder kann ich schicken.
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Hintere Bremstrommel löst sich immer wieder.
Superschnuddel! antwortete auf freerider13's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hatte ich auch mal. Klingt komisch, aber mir hat es geholfen etwas Fett auf das Gewinde zu streichen. Seitdem ist die Mutter bombenfest. -
Mit neuem Lager wird's auch nicht viel weniger sein. Weswegen hast du Angst vor dem Axialspiel? Was soll da passieren?
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Tunnelkult und 160 Km/h Video sind aber zwei verschiedene Sachen.... Am Ende denkt noch einer, wir würden zu schnell durch den Tunnel fahren. :grins:
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E=mc²
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Lebensmotto....bringt ein das weiter?
Superschnuddel! antwortete auf Everel's Thema in Flame & Sinnfrei
Das Glück ist ein Rindviech und sucht Seinesgleichen. Und: Schlimmer geht immer. -
Ich hab' so ein GfK Ding auch noch mit Schloss zu verkaufen. 100 ? inkl. Versand in D is O.K. Bei Interesse PM an mich. :haeh:
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du weisst aber schon dass die dich grad auslachen ,oder? siehe seite 27 ende bis 28 nächstes mal n bisserl weiter an der wahrheit bleiben :wasntme:
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Jetzt nur noch dem VW Prinzip folgend für das "Loch" unten rum noch einen Roots Kompressor zum Turbo hinzufügen, dann klappt's auch an der Ampel mit dem losfahren... Glückwunsch Andre, hoffentlich halten die anderen Brocken des Motors die Power auch aus...
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Wenn du beruflich bis zum Ende deiner Tage in der Gegend wo du arbeitest wohnen willst, ist Hauskauf O.K. Falls du nochmals umziehen willst wg. Jobwechsel, ist ein gekauftes Haus mit Schulden ein schöner Klotz am Bein. Trotzdem würde ich die Wohnung die wir gekauft haben wieder kaufen. Bausparen mag zwar spiessig sein, aber man spart Geld weil der meist schneller abgezahlt ist als ein Kredit. Viel Geld... :wasntme: Ansonsten haben die Vorredner das Thema schon gut umrissen.
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Beim Einbau der Kolbenrückholfeder sollte man nicht vergessen den Gaytriebesand zu wechseln... :grins:
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Bei 60 km/h stottert sie wie verrückt
Superschnuddel! antwortete auf gnom's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kannst du wenigstens eingrenzen, ob es ein Zündungs- oder Vergaserproblem ist? Mit etwas Erfahrung spürt man das ganz gut. -
Hm. Normalerweise sitzt die Drossel zwar nach der Pumpe und vor dem Turbo, aber eigentlich müsste das auch so gehen. Im dümmsten Fall frisst dein Turbo sonst das Öl auf und du verbrennst es. Zum vergleich: Das Öl dass du jetzt hast, hat bei 100°C eine Viskosität zwischen 9 und 12 cSt. Jetzt: 5 cSt. Das geht dann natürlich auch leichter durch deine Kolbenringe im Turbo. Stimmt zur Hälfte Das ist die andere Hälfte. Der Grund für die jeweils hälftigen Wahrheiten sind die enormen Druckspitzen, die in Lagerspalten auftreten können. Dein Turbo sollte sich aber selbst zentrieren, die Fliehkräfte sind nämlich sonst so groß, dass du auch mit dem dicksten Öl nix mehr machen kannst. Das Öl sollte für deinen Zweck funktionieren. Aufgrund der Zulassungen gehe ich davon aus, dass das Öl Verschleisschutzeigenschaften hat. Ich glaube, dass die Zersetzungsprodukte des Grundöls zu einer Phospatierung der Oberfläche führen und das müsste dann der Verschleisschutz sein. Ich würd' es damit probieren, für deine Zwecke müsste es gehen, da du ja keine anderen Komponenten hast, die mit dem Öl geschmiert werden müssen.
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Ja. Es gibt von Fuchs ein 0W-20 Öl im Handel, eigentlich ein -5W-X Öl, aber so ein Öl gibt es nach SAE J300 Spezifikation nicht. Das Öl hat im Kaltlauf eine geringere Viskosität als die meisten anderen erhältlichen 0W-X Öle. Du must darauf achten, dass der Öldruck nicht unter die 1,5 bar sinkt, sonst setzt die Welle im Gehäuse auf und dann ist bald Schluss mit lustig. Dein Problem wird später der Heißleerlauf sein, sprich der Punkt wenn das Öl mal richtig Betriebstemperatur ab, weil dann der Öldruck abfällt. Die Idee von Arschbrand mit dem Turbinenöl gefällt mir ganz gut, ich könnte mich mal erkundigen ob das klappt. Im übrigen haben auch vollsynthetische Öle Flammpunkte zwischen 220°C und 250 °C, ich kenne kein Öl das 350°C verträgt.
