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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

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Geschrieben 28. Februar 201016 Jr.

ich habe gerade versucht meine zündung abzublitzen, aber egal wie weit ich die grundplatte verdreht habe, hat sich der zzt nicht verändert. irgendwie bin ich mit meinem latein am ende, und weiss nicht mehr weiter. weiss einer von euch was das sein könnte?

Fang ganz einfach nochmal von vorne an. Meß den OT ganz genau, markier die Stelle am Lüra und am Motorblock und rechne die Gradzahl nochmal in mm um. Meißt passt irgendwas im Anzeichnen nicht wenns mit dem Abblitzen nicht klappt.

Kann auch sein das du in die falsche Richtung von OT aus die ° Zahl die du haben willst angezeichnet hast.

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Geschrieben 2. März 201016 Jr.

....

Bearbeitet 6. März 201016 Jr. von sukram

Geschrieben 3. März 201016 Jr.

Die Sonne juckt und die Bella will raus ... ich brauche nur kurz einen Tip.

Im Largeframe-Setup Fred findet man leider nur eine ganz grobe Angabe von 120 - 128er Düse und einen Zündzeitpunkt von 17 bis 21.

Könntet ihr das für mich bitte ein wenig besser eingrenzen?

57er Rennwelle

12PS Zylinder Plug'n Play

Si24 ovalisiert

JL RAP

Vielen Dank.

Geschrieben 3. März 201016 Jr.

Hi,

passen die von den Maßen auf eine PX80 Lusso Bj.92?

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/37061550/Griffe+Vespa+125+V115V3033.aspx

Geschrieben 4. März 201016 Jr.

Situation:

DellOrto PHBH30 auf Malossi Membran Ansaugstutzen.

Verbindungsstück aus Gummi soll gegen Verbindungsstück aus Alu mit Verbindungsgummi getauscht werden.

Fragen:

- Welche nehmen: SIP (relativ günstig) oder Worb5 (toier)?

- Ändert sich der Ansaugweg ungünstig für meinen Tourenmotor?

Geschrieben 4. März 201016 Jr.

Mit wieiviel NM sollte man denn die Bremszüge bei ner PX anziehen? Bei mir kam gestern nach fest lose...

Geschrieben 6. März 201016 Jr.

Kurze Frage bezüglich Einlassbearbeitung...

Ich möchte die Einlasszeit verlängern.

Setup is 24SI ovalisiert, M1X, Orginalwelle(gelippt) Puff noch unbekannt

Ausgangspunkt: 105 v. OT - 45 n. OT (Kann das passen oder hab ich mich vermessen?)

Ziel: 132 v. OT - 63 n. OT (von Quattrini vorgegeben)

1.) Wie weit muss der Einlass nach hinten und vorne verlängert werden um auf die Zielzeiten zu kommen?

2.) Kann ich diese Zeiten nur durch Einlassbearbeitung überhaupt erreichen, oder muss auch noch ein Teil der

Steuerwange weichen?

Bin für alle Tipps und Anregungen dankbar!

Geschrieben 6. März 201016 Jr.

Suche gerade ne Stahlflexleitung um meine Grimeca auf Vollhydraulik umzurüsten.

Schon erledigt. Habe bei SIP was gefunden

Bearbeitet 6. März 201016 Jr. von CaptCaracho

Geschrieben 7. März 201016 Jr.

Ziel: 132 v. OT - 63 n. OT (von Quattrini vorgegeben)

guck mal in den scooter center katalog, da stehen die ganzen wellen, mit ihren einlass zeiten drin.

Geschrieben 7. März 201016 Jr.

Hi,
passen die von den Maßen auf eine PX80 Lusso Bj.92?
http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/37061550/Griffe+Vespa+125+V115V3033.aspx

guckst Du hier!!

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/63061000/Griffe+Vespa+PX80200E+Lusso.aspx

Geschrieben 7. März 201016 Jr.

Kurze Frage bezüglich Einlassbearbeitung...
Ich möchte die Einlasszeit verlängern.
Setup is 24SI ovalisiert, M1X, Orginalwelle(gelippt) Puff noch unbekannt
Ausgangspunkt: 105 v. OT - 45 n. OT (Kann das passen oder hab ich mich vermessen?)
Ziel: 132 v. OT - 63 n. OT (von Quattrini vorgegeben)
1.) Wie weit muss der Einlass nach hinten und vorne verlängert werden um auf die Zielzeiten zu kommen?
2.) Kann ich diese Zeiten nur durch Einlassbearbeitung überhaupt erreichen, oder muss auch noch ein Teil der
Steuerwange weichen?
Bin für alle Tipps und Anregungen dankbar!

Wirst du schwierigkeiten haben,auf die gewünschten Ziten zu kommen,müsstest du wahrscheinlich die Fläche verlängern lassen.

Bye JOchen

Geschrieben 7. März 201016 Jr.

servus,

kurze verständnisfrage:

mache grad ein otuning:

für den kopf den gravedigger anschreiben?

welle wuchten etc den flexkiller anschreiben?(gibts daa eigentlich einen dienstleistungsthread zu?

was kostet das den bei ihm(wuchten, richten rundlufprüfen?gelippt wurde schon)

lg&danke konze

ps: bin wegen des preises natürlich auch über eine pm dankbar

Geschrieben 7. März 201016 Jr.

servus,
kurze verständnisfrage:
mache grad ein otuning:
für den kopf den gravedigger anschreiben?
welle wuchten etc den flexkiller anschreiben?(gibts daa eigentlich einen dienstleistungsthread zu?
was kostet das den bei ihm(wuchten, richten rundlufprüfen?gelippt wurde schon)
lg&danke konze
ps: bin wegen des preises natürlich auch über eine pm dankbar

genau die personen anschreiben

welle:

preise kannst du zumindest annähernd ausrechnen wenn du auch die pep-parts seite geht - ich vermute ca. 40-50. es gibt auch ein dienstleistungstopic von einer firma hier im forum.

kopf: ich meine liegt bei um 20 euro

einfach anschreiben, dafür bieten das die beiden doch an.

Geschrieben 7. März 201016 Jr.

vielen dank

lg konze

Geschrieben 10. März 201016 Jr.

servus,

kurze schnelle frage.

hat ein PX150er Motorgehäuse auch den steg den man wegfräsen muss um ne grosse kupplung fahren zu können?

im kuludeckel ists klar, da hat er den steg, aber im gehäuse das ist hier die frage

also bei 125er weiss ich ja, nur hat nen kumpel grad nen motor eingebaut und ist sich nicht sicher.

danke für die aufmerksamkeit!

cheers

Geschrieben 11. März 201016 Jr.

Hat sich erledigt

Bearbeitet 11. März 201016 Jr. von Kon Kalle

Geschrieben 11. März 201016 Jr.

servus,
kurze schnelle frage.
hat ein PX150er Motorgehäuse auch den steg den man wegfräsen muss um ne grosse kupplung fahren zu können?
im kuludeckel ists klar, da hat er den steg, aber im gehäuse das ist hier die frage
also bei 125er weiss ich ja, nur hat nen kumpel grad nen motor eingebaut und ist sich nicht sicher.
danke für die aufmerksamkeit!
cheers

ja hat er... genau wie bei 80er 125er 200er

Bearbeitet 11. März 201016 Jr. von Basti85

Geschrieben 12. März 201016 Jr.

Hi,

kurze Frage "mal wieder" zum Einlass. (PX125 mit Orginalwelle)

Ich hab meinen Einlass wie auf dem Bild zu sehen bearbeitet. Ohne Lager tu ich mich schwer die jetzige Einlasssteuerzeit zu ermitteln.

Hat mir vielleicht jemand ne Hausnummer in welchem Bereich sich die Steuerzeit jetzt bewegen könnte?

Möchte die Welle bearbeiten lassen und brauch zumindest nen Orientierungswert.

Sonstige Anregungen zum Einlass?

Und ja ich weiß, beim nächsten mal die Lager erst rauskloppen wenn der Motor fertig bearbeitet ist

Danke für eure Hilfe

Geschrieben 12. März 201016 Jr.

Haste nicht noch einen alten Kulu-Siri rumfliegen. Steck den ins Gehäuse und dann die Welle rein.

Zum Messen der Steuerzeiten sollte das reichen.

Geschrieben 12. März 201016 Jr.

hab hier mal den tip gelesen den alten Siri nur reinzumachen und die Kurbelwelle dann da rein und raus..

soll wohl auch gut klappen...

Tante Bea ruft das die Tröte genauso schnell war

Bearbeitet 12. März 201016 Jr. von dorkisbored

Geschrieben 12. März 201016 Jr.

Wird gemacht! Vielen Dank

Edit sagt: 125 v. OT - 50 n. OT klingt das plausibel?

Bearbeitet 12. März 201016 Jr. von Wurst_und_Bier

Geschrieben 13. März 201016 Jr.

Ich auch mal kurz was ist das für eine Öffung am SI Vergaser?

Geschrieben 13. März 201016 Jr.

ich denke das ist der "überlauf"?

korrigiert mich wenn ich falsch liege

lg konze