vor 35 Minuten hat Thomas.T folgendes von sich gegeben:

Hallo,

 

als unerfahrener Neuling habe ich mal eine Frage zu Motoren aus spanischer Produktion.

Bekommt man Motoren mit spanischen Präfixen in italienische

Fahrgestelle mit deutscher Erstzulassung eingetragen?

 

Gruß Thomas

 

Das kann dir keiner sagen, das wird regional sehr verschieden gehandhabt.

Ok,

also Finger weg von solchen Motoren bzw. nur als Teileträger?

Gruß Thomas

vor 1 Minute hat Thomas.T folgendes von sich gegeben:

Ok,

also Finger weg von solchen Motoren bzw. nur als Teileträger?

Gruß Thomas

Nö, aber vorher vielleicht mal Deinen Graukittel Deines Vertrauens befragen.

Hallo,

derzeit habe ich leider keinen Graukittel des Vertrauens. Zu Autobastelzeiten war das besser,

aber das ist 25 Jahre her.

Einen Dr 135 muss ich auch noch eintragen. Ich hätte wohl einen Prüfer an der Hand doch leider schwer erreichbar.

 

Gruß Thomas

Hallo,

habe zum ersten mal nach X Motoren einen PX125 Getrenntschmierer von 82 auf dem Tisch zum revidieren.

Was gibt es da bezüglich Ölpumpe und Verschleiss zu prüfen/beachten? Gibt es Teile die man in jedem Fall ersetzen sollte?

Dichtungen neu ist klar...

Alle Zahnräder auf Verschleiß kontrollieren.

Mehr ist doch da nicht dran.

vor 5 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Was gibt es da bezüglich Ölpumpe und Verschleiss zu prüfen/beachten?

 

Siehe hier:

 

Hallo, ich hab das gerade bei einer Bekannten machen müssen, da war das Rückschlagventil in der Wanne defekt sodas das oel immer wieder zurück in den Tank gelaufen ist.

Also evtl, mal in der Wanne dieses kleine weiße , geschlitzte Plastik Teil rausnehmen und die kleine Feder und die Kugel auf einwandfreien Sitz kontrollieren.

Aah, das sitzt unter dem Pumpenkörper.

Grüße

Danke euch, ist soweit alles im Topic von @Matt44  beschrieben! Immer wieder klasse, wenn sich Leute die Mühe machen, sowas sauber zu beschreiben! Könnte so ins Wiki!

 

Edit : war schon drin:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Oelpumpe_PX#Sonstiges

Bearbeitet 18. November 20214 Jr. von Pholgix

PX Lusso Gabel, wo kommt was hin?Tacho oben (also hier links aufm Foto )

Bremse unten (rechts) oder annasröm?

Löcher sollten unterschiedlich sein... dann erübrigt sich die Frage von alleine 

das obere/linke/größere Loch ist für die Tachowelle

 

Rita

Welche Kupplungsbeläge und Trennscheiben für die kleine PX125 Kupplung nimmt man am Besten?

 

Momentan habe ich Beläge mit 2.9mm und Scheiben mit 1.4mm und alte mit 1.5mmm liegen, was gehört da original rein?

 

Danke schonmal.

Moin,

 

ich hab hier einen 125er Zylinder mit unbekannter Laufleistung liegen. Zylinder müsste original Piaggio sein. Auf höhe der untersten Kühlrippe ist ein großes B eingegossen. Auf dem Kolben ist auf dem Kolbendach ein großes E erkennbar.

Lässt sich aus diesen beiden Bezeichnungen Rückschlüsse ziehen ob hier bereits ein Kolben mit Übermaß verbaut wurde? Wie bekomm ich raus welche Kolbenringgröße ich bestellen müsste?

 

Vielen Dank und Gruß

 

 

vor einer Stunde hat Quax379 folgendes von sich gegeben:

Rückschlüsse ziehen ob hier bereits ein Kolben mit Übermaß verbaut wurde?

Moin,

aus meiner Sicht nein!

Versuche es mit messen, wenn du eine Schieblehre hast!

Bohrung 125 - 52,5 mm

Kolben 125 - 52,330 mm (5 mm unterhalb des unteren Kolbenrings um 90° versetzt zum Kolbenbolzen)

Ringe mit einer Fühlerlehre messen! Einbauspiel 0,20-0,35mm, in den Zylinder rein machen und das Spiel messen, Verschleiß (selten liegt bei 2,00 mm)

Die Übermaßsachen fangen dann mit + 0,2 mm an.

Grüße

Am 24.11.2021 um 00:09 hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Welche Kupplungsbeläge und Trennscheiben für die kleine PX125 Kupplung nimmt man am Besten?

 

Momentan habe ich Beläge mit 2.9mm und Scheiben mit 1.4mm und alte mit 1.5mmm liegen, was gehört da original rein?

 

Danke schonmal.

 

Moinsen, 

bin die Ori Pia, die BGM und die Surflex gefahren  https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-vespa-typ-6-federn-px80-px125-px150-3-scheiben-premium-qualitaet-3120001?number=3120001.

 

Haben alle einwandfrei funktioniert. Die jüngst eingebauten Surflex haben qualitativ ein guten Eindruck gemacht und fahren sich auf einem Polini auch einwandfrei. Möge der Kulukorb halten :)

 

Bearbeitet 26. November 20214 Jr. von Matt44

Am 26.11.2021 um 09:42 hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

 

Moinsen, 

bin die Ori Pia, die BGM und die Surflex gefahren  https://www.scooter-center.com/de/kupplungsbelaege-vespa-typ-6-federn-px80-px125-px150-3-scheiben-premium-qualitaet-3120001?number=3120001.

 

Haben alle einwandfrei funktioniert. Die jüngst eingebauten Surflex haben qualitativ ein guten Eindruck gemacht und fahren sich auf einem Polini auch einwandfrei. Möge der Kulukorb halten :)

 

Danke dir, ist für original 125er, dann werde ich wohl mal piaggio nehmen.

 

Die Dicke der einzelnen Beläge hat nicht zufällig gemessen?

vor 46 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Danke dir, ist für original 125er, dann werde ich wohl mal piaggio nehmen.

 

Die Dicke der einzelnen Beläge hat nicht zufällig gemessen?

Die stehen hier mannigfaltig im Forum, 2.4 und 2.9 glaub, je nachdem ob Drei- oder Vierscheibenkupplung, aber besser nochmal mit der Suchfunktion bestätigen.

vor 2 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

Dicke der einzelnen Beläge hat nicht zufällig gemessen?

Kann ich heute Abend machen

Ich dachte das sei ein Px Lusso Tank ?! Mein Lusso Tankgeber passt nicht.

Ist das ein Inder ? Was hab ich da ?!

 

 

 

Bearbeitet 27. November 20214 Jr. von elrey

Gibt zwei Grössen - sowohl von der Öffnung als auch für den Geber. Abhängig, ob der aus Metall oder Plastik ist.

 

Du hast dann wohl die falsche Kombi… 

Schrumpfmaße für Papierdichtungen, hat jemand Schrumpfwerte für unterschiedlichste Dichtungsstärken?

moin moin

habe hier ein VSE1M,laut scooterhelp 74er rally 200,

nach dem einziehen ist die KW fest.

KW ist eine 200er px 57mm , 40,53mm von wange zu wange.

falsche kurbelwelle oder wurde hier am gehäuse schon mal was geändert?

NU 205 zylinderrollenlager

gehäuse mit angenietetem blech für kicker, nummern "unten"

 

 

 

 

Bearbeitet 29. November 20214 Jr. von exxon valdez

Festfest (also auch mit Kupplung u/o Lüfterrad) oder kannst Du sie nur am Stumpf nicht drehen?

 

Motor schon zu?

kw nur mit einziehwerkzeug eingezogen = kw fest(nicht drehbar)!

etwas mit Demontagewerkzeug zurückgedrückt und sie läuft frei!

lüfterrad und/oder kupplung nicht montiert!

motor noch nicht zusammen!

Moin. Kann mir jemand was zum Sinn der Farbkleckse auf Getrieben und Motorgehäusen sagen? Finde über die Suche nix. Gern auch n Topiclink. Danke! 

Am 28.11.2021 um 12:12 hat standgasfahrer folgendes von sich gegeben:

Schrumpfmaße für Papierdichtungen, hat jemand Schrumpfwerte für unterschiedlichste Dichtungsstärken?

ist von Hersteller zu Hersteller und Papiertyp unterschiedlich.. so pauschal kann man das nicht sagen. sorry

vor 3 Stunden hat exxon valdez folgendes von sich gegeben:

kw nur mit einziehwerkzeug eingezogen = kw fest(nicht drehbar)!

etwas mit Demontagewerkzeug zurückgedrückt und sie läuft frei!

lüfterrad und/oder kupplung nicht montiert!

motor noch nicht zusammen!

Versteh ich das richtig:

du hast die KuWe nur ins Kugellager eingezogen, und schon ist sie fest? Ohne weiteren Zusammenbau?

 

dann kann eigentlich nur der Siri zu weit rausstehen oder (ich seh da schleifspuren und andere Beschädigungen an der motorhälfte) irgendwas anderes steht da noch vor.

 

oder es ist natürlich wirklich die falsche Kuwe - das sollte aber eigentlich erst zum tragen kommen, wenn die andere motorhälfte drauf ist…

Bearbeitet 29. November 20214 Jr. von freerider13

setz die zweite Hälfte mal mit einem (an der Welle leichtgängigen!) Lagerdummy drauf. Evtl. verkippt die Welle bei dir mit dem nur einen Lager ja einfach zu stark und sobald sie mit dem Lagerdummy ausgerichtet wird, ist sie vielleicht wieder leichtgängig.

vor 40 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Versteh ich das richtig:

du hast die KuWe nur ins Kugellager eingezogen, und schon ist sie fest? Ohne weiteren Zusammenbau?

 

dann kann eigentlich nur der Siri zu weit rausstehen oder (ich seh da schleifspuren und andere Beschädigungen an der motorhälfte) irgendwas anderes steht da noch vor.

 

oder es ist natürlich wirklich die falsche Kuwe - das sollte aber eigentlich erst zum tragen kommen, wenn die andere motorhälfte drauf ist…

genau, nur die kw ins lager gezogen!

ohne weiteren zusammenbau!

drehschieber,kw-gehäuse ohne schleifspuren, wedi sitzt bündig im wedisitz(kein überstand).

 

auf der kulu-seite ist der wellenbund/kopf dann nicht bündig mit dem kugellager innen.

sobald ich mit dem auspresswerkzeug minimal auf die kw drücke,dreht die welle frei!