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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage


StephanCDI

Empfohlene Beiträge

Wenn ich mich nicht täusche, passen die ja auch auf die normale Kupplung.

Was solls den kosten?

für die cosa kulu hats der undi mal angeboten. ich habs vor ner weile mal von pep parts schicken lasse.

hätte noch eins über. bei interesse pm.

MfG vespetta

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servus,

nachdem i zu dem thema unterschiedl. funktionsweise des AB und AS mischrohres nix gefunden hab,

hoff ich hier auf die eine oder andere korrekte info.

anbei häng ich zwei artikelbescheibungen, damit jeder sehn kann um was es geht.

danke, an alle die was wissen

http://www.sd-tec.de...9d108048260f5a6

http://www.sd-tec.de...9d108048260f5a6

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Hi,

bräuchte mal eine kurze Teilebewertung:

post-13076-1265221468,63_thumb.jpg

post-13076-1265221580,97_thumb.jpg

post-13076-1265221694,92_thumb.jpg

is der kram noch fahrbar ?

Vorallem das mit dem Drehschieber wär wichtig, werde versuchen nochmal bessere bilder zu machen. Stammt alles aus einer originalen px 125.

schöne Grüße

Gregor

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Tach,

kurze Frage!

Habe Lussogetriebe (PX200) neu gekauft!

Passt jetzt der Tannebaum vom PX (Alt) Getriebe mit dem neuem zusammen?

Oder Sollte ich mir noch einen Lusso Tannebaum kaufen? :-D

Danke für eure Antworten......

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Hi,

bräuchte mal eine kurze Teilebewertung:

post-13076-1265221468,63_thumb.jpg

post-13076-1265221580,97_thumb.jpg

post-13076-1265221694,92_thumb.jpg

is der kram noch fahrbar ?

Vorallem das mit dem Drehschieber wär wichtig, werde versuchen nochmal bessere bilder zu machen. Stammt alles aus einer originalen px 125.

schöne Grüße

Gregor

das m.e. wichtigste bild - der drehschieber ist unscharf und verwackelt :-D

mach mal nen neues fotos bitte, oder halt welle rein und wd 40 / öl test

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Tach,

kurze Frage!

Habe Lussogetriebe (PX200) neu gekauft!

Passt jetzt der Tannebaum vom PX (Alt) Getriebe mit dem neuem zusammen?

Oder Sollte ich mir noch einen Lusso Tannebaum kaufen? :-D

Danke für eure Antworten......

ja, tannenbäume sind identisch und deshalb austauschbar - zum lussogetriebe hast du hoffentlich die passende schaltraste, oder ?

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Hab beim Drehschieber mal den öltest gemacht, scheint soweit dicht zu sein. Aber anscheinend ist die Kurbelwelle schon blau angelaufen an der stelle an der es geschliffen hat. Das Kulu- lager ist aber neu. Woran kann das liegen ? Kann man davon ausgehen das die Welle evtl. verdreht is ? Gibt es da eine Möglichkeit das zu testen ? Wenn man alles wieder zusammen steckt schleift nix, hat aber auch vorher kein Geräusche von sich gegeben.

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Hab mal schnell 2 Fragen.

1. was ist in nem 24er SI auf ner 200er 12PS die Standard (also Wrks mäßig) die Bedüsung?

2. Das gehört eigentlich in Technik allgemein aber egal. Ich hab gerade inner Garage mim Elektroden Schweißgerät rumgebraten, so ca ne gute halb Stunde. Jetzt fliegt immer die Sicherung raus. Was könnte da los sein? :-D (und ja gebraten :-D )

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servus,

200er 12 PS hat ne 118 HD.standardmässig.

jetzt zu meiner frage. ich bau mir grad nen 125er PX motor neu auf. ich habe ein Lusso getriebe, und würde gerne ne 65er Primär von der 200er PX verbauen. ich meine irgendwo ma gelesen zu haben das das gehen würde.

also ist 125er hauptwelle lusso mit 65er 200er primär kompatibel???

ich meine ja, hätte aber gerne nochmal eine bestätigung :-D !

dank euch :-D

philipp :-D

Bearbeitet von philv50
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jupp die bohrung ist orischinoool!

ich hab mal ne frage und es wäre super wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

ich überhole grad nen 125er motor, und ich reg mich imme rwieder über die scheiss kronenmutter anna kupplung auf.

ich meine mich zu erinnern, das es eine mutter ähnlich der cosa mutter gibt, die in die PX alt kulu reinpasst. ich gleube das waren muttern von renault oder so?

und irgendjemand hat mir mal erzählt die gäbe es bei SIP...

naja vielleicht kann mir einer sagen ob das stimmt, hab im webshop von PIS nämlich nichts gefunden!

dann hat dieses dilemma mit der scheiss kronenmutter endlich ein ende.

danke schön :-D

Bearbeitet von philv50
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    • Ok, dann (zer)legen wir mal los.     Und hier die Problemzone:   Sieht aus als ob sie mal von oben einen bekommen hat, weil von vorne nichts sichtbar ist, das auf einen Frontcrash schließen lässt. Tunnel ist sichtbar gestaucht, Beinschild macht einen geraden Eindruck, die Kiste im Ganzen ebenfalls.
    • Morgen zusammen,   ist zwar keine Vespa aber auch Zweitakt  Ich habe mir eine DT175 als Projekt geholt und fange nun schrittweise an sie zu überholen. Da der Motor nicht mehr lief habe ich mit dem erstmal begonnen. Der obere Kolbenring hat sich wie im Bild zu sehen ist im Auslass verhakt und ist beschädigt sowie Kolben defekt. Den Kolben bekomme ich als Ersatzteil, beim Zylinder sieht es jedoch anders aus. So wie ich das jedoch sehe und fühle hat die Laufbahn nichts abbekommen und auch am Auslass die Stelle auf dem Bild ist gefühlt glatt. Was würdet ihr sagen? Neuen Kolben rein und gut ist oder Zylinder auf das nächste Übermaß bohren und honen lassen? Wie gesagt gefühlt ist die Stelle glatt.  
    • Die Mazzu Welle würde mir eher Sorgen bereiten und über die originalen 19er Vergaser mit der bescheuerten Steckverbindung müssen wir hoffentlich nicht reden.
    • Ok.  komisch das noch niemand eine Teileliste gebastelt hat, aber  gut, ich werds überleben ^^ Das da einiges Neu kommt ist ehh klar   ich hab schon mal wegen ner Kurbelwelle geschaut und die Pollini Sport gesehen P2100065  passt die in das Setup? Laut Beschreibung würde ich davon ausgehen, aber die wollen natürlich alle immer nur unser bestes :D
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