Moin, klingt auch ein wenig nach Kolbenringen und / oder bisschen Schmelze am Auslass.

Das erinnert mich sehr an meinen Falc, bevor der Kolben Auslassseitig abgebrannt ist.

Hatte ich auch schon drüber nach gedacht @Dr.Tyrell , hab ja den kompletten ETS Motor hier liegen... Membranblock war letztes Jahr undicht. Hab ich neu gemacht und dabei die Plättchen angeschaut, die waren o. B.! Das ist jetzt ein paar (Winter-) Monate und circa 500km her. Der Motor selbst hat so 2,5kKm gelaufen.

vor 2 Minuten schrieb Manu0r:

Moin, klingt auch ein wenig nach Kolbenringen und / oder bisschen Schmelze am Auslass.

Das erinnert mich sehr an meinen Falc, bevor der Kolben Auslassseitig abgebrannt ist.

Hab beim jetzigen, erneuten Wechsel der Dichtung in den Auslass geglotzt und weder am Kolben noch an den Ringen etwas feststellen können. Aber man sieht da natürlich nicht so richtig viel...

Ansonsten läuft der Motor ganz normal, springt top an, hält das Standgas, keine Anzeichen für Falschluft...

vor 6 Minuten schrieb Humma Kavula:

Ansonsten läuft der Motor ganz normal, springt top an, hält das Standgas, keine Anzeichen für Falschluft...

Strange...ich vermute was im Argen mit der Vape. ETS Polrad ist sackschwer...vielleicht hast was HP4iges? Oder ein stinknormales PKXL? Das ist für Touren echt schön zu fahren, weil entspannt und laufruhig.

Ich will schon weiter mit der vape fahren, die orig Zündung wäre nur für ne kurze Runde zum testen!

Außer den im Regal liegenden Motor und den Roller selbst hab ich keine SF Teile... Und das soll eigentlich auch so bleiben

Reicht ja für nen Test. Wenn es weg ist, ist die Vape doof.

vor 10 Stunden schrieb Humma Kavula:

Ich will schon weiter mit der vape fahren, die orig Zündung wäre nur für ne kurze Runde zum testen!

Außer den im Regal liegenden Motor und den Roller selbst hab ich keine SF Teile... Und das soll eigentlich auch so bleiben

Würde noch versuchen, alles mit allem auf masse legen, und den elektroden abstand auf 0.45 mm legen.

Versuch isses wert..

vor 12 Stunden schrieb Humma Kavula:

Ich will schon weiter mit der vape fahren, die orig Zündung wäre nur für ne kurze Runde zum testen!

Außer den im Regal liegenden Motor und den Roller selbst hab ich keine SF Teile... Und das soll eigentlich auch so bleiben

Schau mal ob das Massekabel der Vape CDI und die ZGP auch wirklich sauber Masse zum Block haben, sonst läuft das entweder garnicht oder echt richtig schlecht. Nur am Schraubenkopf am CDI-Halter mit Schwingungsdämpfergummi dazwischen funktioniert z.B. NICHT, hat mir ein Freund erzählt...

oder ganz banal: schau mal, ob ev. die HD oder ND locker ist. war bei mir mal und hatte ähnlich seltsames verhalten.

Vielen Dank schonmal für die Tipps

vor 3 Stunden schrieb lukulus:

Würde noch versuchen, alles mit allem auf masse legen, und den elektroden abstand auf 0.45 mm legen.

Versuch isses wert..

Ich habe bei der Montage der vape genau drauf geachtet, dass alles Masse hat und möglichst vom gleichen Punkt abgreift.

Elektrodenabstand passt

vor einer Stunde schrieb skinglouie:

Schau mal ob das Massekabel der Vape CDI und die ZGP auch wirklich sauber Masse zum Block haben, sonst läuft das entweder garnicht oder echt richtig schlecht. Nur am Schraubenkopf am CDI-Halter mit Schwingungsdämpfergummi dazwischen funktioniert z.B. NICHT, hat mir ein Freund erzählt...

Danke, siehe oben

vor 19 Minuten schrieb simonB.:

oder ganz banal: schau mal, ob ev. die HD oder ND locker ist. war bei mir mal und hatte ähnlich seltsames verhalten.

DAS werde mal testen!

vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Vielen Dank schonmal für die Tipps

Ich habe bei der Montage der vape genau drauf geachtet, dass alles Masse hat und möglichst vom gleichen Punkt abgreift.

Elektrodenabstand passt

Danke, siehe oben

DAS werde mal testen!

Nur als neugierde, vape iss schon mal ordentlich gelaufen ? Und problem ist erst erschienen..?

Genau so! Letztes Jahr ohne Probleme so grob 1400km gefahren

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Genau so! Letztes Jahr ohne Probleme so grob 1400km gefahren

Dann wird die zündung wohl nen schuss haben.

Denke ich ja auch. Werde das am Wochenende mal testen, bin gerade in Dresden zur Sprengstoff Fortbildung

da passt das ja ganz gut mit der "Zündung"

Im Moment eher ein "Versager"

Ich flexe jetzt auch nicht mehr, Schneidladungen machen noch mehr Spaß

Mein Favorit :

Semtex Razor

vor 23 Stunden schrieb Humma Kavula:

Im Moment eher ein "Versager"

Ich flexe jetzt auch nicht mehr, Schneidladungen machen noch mehr Spaß

Mein Favorit :

Semtex Razor

Bitte mach ein Video, wenn du damit ein Trittblech raus trennst!

Hallo Zusammen,

ich möchte das Forum um Unterstützung bitten, da mein 180er leider weiter Probleme macht.

Mit gezogenem Choke springt der Roller an und geht dann direkt wieder aus, nur wenn ich mit 1/4 bis 1/2 Gas unterstütze bleibt der an. Weiterhin sprotzt der Auspuff und die Gasannahme im kalten Zustnad so, dass ich kaum die TG Einfahrt hochfahren kann, außer mit viel zu viel Gas. Wenn er warm ist, hält er sauber Standgas mit 1400 U/Min , nächstes Standgas an der Ampel dann 2100 U/Min, kurzer Gasstoß, Standgas wieder normal.

Gasannahme ab 1/4 Gas - 1/1 top, im Bereich 0 - 1/4 zittert das Gas und die Fahrt, von meiner Hand kommts nicht.

Vape statisch 18 Grad geblitzt

Abgedrückt

Mit Afr abgestimmt

30er PHB

Nadel 2. Clip von oben

158er HD Polini

50er ND Polini

LLG Schraube knapp 2 Umdrehungen heraus.

Verstehe einfach nicht, warum der Choke solche Spiränzchen macht.

Jede Idee ist willkommen, werde jetzt erstmal wieder auf Klappchoke umbauen.

Danke

Grüße

Matthias

Spiel mal mehr mit LLG schraube : bissel raus drehen

Auch mal eine 52 oder 55 nebenduese rein.

@Vespavecchio Kontrolliere mal noch zusätzlich deine Membran Plättchen ob die sauber schließen und keine Risse haben.

vor 22 Minuten schrieb benny.79:

@Vespavecchio Kontrolliere mal noch zusätzlich deine Membran Plättchen ob die sauber schließen und keine Risse haben.

Die Membran ist erst 380 km alt und war beim Einbau augenscheinlich tippo toppo

Würde die LLGS mal auf 3,5 machen.

Standgas etwas höher vielleicht.

An der Ampel Mit Gasstoß zurück auf LL kenne ich mit Dellorto jetzt auch nicht anders :-)

vor 2 Stunden schrieb Vespavecchio:

warum der Choke solche Spiränzchen macht.

Umbau auf Ziehchoke? Schließt der komplett?

Mal einen anderen oder den originalen Choke versucht?

Schau dir mal die Dichtfläche des "Stempels" vom Choke an.

Könnte aber auch die ND (oder Gemisch) grenzwertig zu mager sein, also an der Grenze zwischen passt und zu mager. Das heißt, bei kaltem Motor und wieder geschlossenem Choke läuft die Kiste zu mager, du musst mit mehr Gasgeben korrigieren. Warm passt es dann weitgehend, macht sich aber gelegentlich an der Ampel auch wieder durch erhöhte Drehzahl bemerkbar.

Hast du evtl. Zugriff zu einem anderen PHBH 30 z.B. von einem Kumpel?

Bist sicher das du eine Polini ND drin hast?

Weil die M5 Polinidüsen gehen nach meinem Stand erst bei 60 los

Bei ausgefransten Membraneplättchen nebelt es den Vergaserraum stark zu. Zumindest war das bei einem Schaden mal bei mir so sehr ausgeprägt.

vor 22 Minuten schrieb d-tom:

Hast du evtl. Zugriff zu einem anderen PHBH 30 z.B. von einem Kumpel?

Bist sicher das du eine Polini ND drin hast?

Weil die M5 Polinidüsen gehen nach meinem Stand erst bei 60 los

Bei ausgefransten Membraneplättchen nebelt es den Vergaserraum stark zu. Zumindest war das bei einem Schaden mal bei mir so sehr ausgeprägt.

Das mit den Polini Düsen ist richtig. M5 geht erst ab 60 los. Hatte mir erst kürzlich einen Wolf gesucht. Habe dann die von BGM bestellt und kann sagen, dass die alle Maßhaltig sind.