Danke. Da hake ich mal nach!

Kurze Modellkunden Frage:

 

Gab es eine V50 Rundlicht deutsches Modell jemals mit Lenkerendblinkern?

 

danke

vor 3 Stunden schrieb maxo:

Kurze Modellkunden Frage:

 

Gab es eine V50 Rundlicht deutsches Modell jemals mit Lenkerendblinkern?

 

danke

 

Vespa V50SR "Sprinter"

Mal Bilder googeln 

Passt nur indirekt zu Technik:

 

Wollte diese Woche mein Polrad zum Glasperlenstrahlen geben

Kann ich das komplett strahlen lassen so wie es ist oder muss da was abgeklebt werden?

Hallo,

ist es ratsam die Dichtfläche für den Polini Evo planen zu lassen? An einer Stelle wird es schon relativ knapp aber das sollte genügen oder?

LG

 

Bearbeitet 19. Dezember 20169 Jr. von wolfi_b

vor 7 Stunden schrieb wolfi_b:

Hallo,

ist es ratsam die Dichtfläche für den Polini Evo planen zu lassen? An einer Stelle wird es schon relativ knapp aber das sollte genügen oder?

LG

 

 

Bin ich so mit 1mm dichtfläche in der ESC gefahen und hat dauerhaft funktioniert.

Für die entspannung beim schrauben und fürs Gewissen würde ich das planen lassen.

vor 10 Minuten schrieb wheelspin:

 

Bin ich so mit 1mm dichtfläche in der ESC gefahen und hat dauerhaft funktioniert.

Für die entspannung beim schrauben und fürs Gewissen würde ich das planen lassen.

 

Danke für deine Einschätzung

Kann man dann auch die Wulst bei den Überströmern im Zylinder entfernen und die Überstömer im Gehäuse größer machen oder ist dafür zu wenig "Fleisch" da? Würde das überhaupt was bringen?

 

LG

Bearbeitet 19. Dezember 20169 Jr. von wolfi_b

vor 8 Stunden schrieb Flowson:

Wollte diese Woche mein Polrad zum Glasperlenstrahlen geben

Kann ich das komplett strahlen lassen so wie es ist oder muss da was abgeklebt werden?

 

Den Konus, die Magneten sowie das Gewinde beim Konus außen würde ich abkleben.

Ich steh grad bei der Schwinge vorne an.

Wie bekomm ich dort die Hauptwelle raus?

 

Den Segering hinter dem Simmering hab ich schon raus. Leider bekomm ich die Mutter vom Tachoantrieb nicht auf.

Muss die zwingend ab um die Welle auspressen zu können?

 

Der Vorgänger das Genie hat offene Lager verbaut, die jetzt komplett hinüber sind.

 

Gruß Gonzo

vor 16 Minuten schrieb gonzo0815:

Ich steh grad bei der Schwinge vorne an.

Wie bekomm ich dort die Hauptwelle raus?

 

Den Segering hinter dem Simmering hab ich schon raus. Leider bekomm ich die Mutter vom Tachoantrieb nicht auf.

Muss die zwingend ab um die Welle auspressen zu können?

 

Der Vorgänger das Genie hat offene Lager verbaut, die jetzt komplett hinüber sind.

 

Gruß Gonzo

 

Die Mutter vom Tachoantrieb muss raus (linksgewinde ).

 

Dann hat dein Vorgänger es ja wie Piaggio gemacht. Offene Lager wurden original verwendet und die drehen sich teilweise auch heute nach 40 Jahren noch in so mancher Schwinge.

vor 2 Minuten schrieb wheelspin:

 

Die Mutter vom Tachoantrieb muss raus (linksgewinde ).

 

Dann hat dein Vorgänger es ja wie Piaggio gemacht. Offene Lager wurden original verwendet und die drehen sich teilweise auch heute nach 40 Jahren noch in so mancher Schwinge.

 

Und singen dabei ein schönes Lied 

Zuerst hatte ich die Hoffnung das nur die Tachoschnecke weil ohne Fett den Krach macht.

 

Danke für die Info! Das Linksgewinde hab ich nicht gecheckt.

Wird der Rundlicht Scheinwerfer tasächlich oben nur mit den beiden Stegen in die Lenker Nut gesteckt und dann unten mit dem Haltekkammer gesichert???? Hält das? 

vor 1 Minute schrieb KenBGN:

Wird der Rundlicht Scheinwerfer tasächlich oben nur mit den beiden Stegen in die Lenker Nut gesteckt und dann unten mit dem Haltekkammer gesichert???? Hält das? 

 

Äh. Ja.

Weiß von euch jemand ob man den Konus einer Vespatronic von 19mm auf 20mm umarbeiten lassen kann?

Welche Sechskantchrauben brauche ich um die D.R. / RMS Zylinderköpfe festzuschrauben?

 

Sind das M7er Schrauben? 

 

Richtig - die gleichen wie bei den originalen Fuffis auch.

 

bobcat

vor 2 Stunden schrieb bobcat:

Richtig - die gleichen wie bei den originalen Fuffis auch.

 

bobcat

 

Danke für die Info :) 

 

Also M7x 35?

vor 1 Stunde schrieb Flowson:

 

Danke für die Info :) 

 

Also M7x 35?

Bingo!

 

Ahoi, kurz die Frage:

PX-Bremse (Trommel) auf PK-Gabel.

Entsteht hier ein Spurversatz gegenüber der PK-Bremse?

Habe das mal irgendwo gelesen...

 

Danke!

vor 1 Stunde schrieb Rakete:

Ahoi, kurz die Frage:

PX-Bremse (Trommel) auf PK-Gabel.

Entsteht hier ein Spurversatz gegenüber der PK-Bremse?

Habe das mal irgendwo gelesen...

 

Danke!

Nein, nur bei PX Ankerplatte auf PK Gabel.

Danke!

die Stoßdämpferankerplatte von Keuk hat bitte wieviel mm Versatz ?

Keuk ist urlaubsmäßig grad von Daten abgeschnitten. Er meint so 8-10mm.

Dem Bild nach, könnte das hinkommen.

 

https://www.kytronik.com/collections/all/products/keuk-plate

 

Leider hab ich vergessen die Bremsankerplatte anzuschrauben und dadurch hat sich beim Gehäusezusammensetzen das Radlager ein paar mm rausgeschoben. Bekommt man das irgendwie ohne neues spalten des Motors wieder rein gezogen? Danke  

Schraub die Bremsankerplatte drauf, langsam jeweils jede Schraube nur 1-2 Umdrehungen, dann sitzt das Lager wieder.

 

vor 19 Minuten schrieb Spiderdust:

Schraub die Bremsankerplatte drauf, langsam jeweils jede Schraube nur 1-2 Umdrehungen, dann sitzt das Lager wieder.

Aber dabei die hauptwelle bisdl hin u her bewegen. Die verzahnung hw zu nw muss wieder ineinander greifen. 

Hab das Teil bei einer zerlegten PK80s gefunden und kanns leider nicht zuordnen. Beidseitig lackiert und rissig.

Kann mich jemand erleuchten?

Hab so ein Teil noch nie an einer PK S gesehen. Das kam nachträglich dazu.

vor 15 Stunden schrieb Barnosch:

 

Von der Rundung her, würde ich auf eine selbstgebaute Windschutzscheibe/ Flyscreen aus Blech tippen. Die Löcher sind zur Befestigung. 

Als flyscreen ist es zu klein. Kann mir auch keinen Reim drauf machen. Scheint aber tatsächlich was nachgebautes zu sein. Was auch immer.
Baue mal fertig. Vielleicht erschließt es sich dann.
Danke soweit mal.