abgesehen vom 2.0 und dem alten meteorkolben ja. zumindest optisch gleich

Brauche für ein Kumpel ein Tipp… 

 

welche 60/105er Welle? 
 

sip oder Polini

 

Soll auf Membran mit 28er Dello betrieben werde . 
 

1. wahl war die BGM, ist aber leider nicht lieferbar 

 

danke 

läuft hier ein stelvio 2.0 schon?

Damit hier mal ein Diagramm rein kommt! Stelvio 2.0  187 vs. BGM 187

 

Bearbeitet 10. März 20251 J. von VastoMarina

 

Steuerzeiten und Setup?

 

 

servus,

bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt.

daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.

Am 3.2.2025 um 20:33 schrieb nitrocraft:

Heute dann mal gute 20 Kilometer gefahren. Das macht selbst bei behutsamer Fahrweise schon ordentlich Spass. Trotz Reso Auspuff auch unten schon schön kräftig. Finale Abstimmung dann wenns wärmer wird. Bei 1 Grad macht das eh keinen Sinn. 

Gibt es Neuigkeiten bei dir?

Am 8.3.2025 um 18:02 schrieb shanana:

Sind die Kolben für Stelvio und Super G identisch?

Laut Rückmeldung von VMC ist der Stelviokolben nicht im Super G zu verbauen.

Bearbeitet 14. März 20251 J. von shanana

Ich komme bei meinem Super G 57 Hub mit 0,2 Fußdichtung und ohne Kopfdichtung ums verrecken nicht unter 1,8mm Quetschkante… 

Hatte den neu bei Ebay geschossen hab also auch keine Beschreibung außer das was im Netz zu finden ist.

Bin ich doof?

Bearbeitet 14. März 20251 J. von Dejan90

Bist du sicher das du den Motor mit so viel Lötzinn über OT bekommst?

Gerade eben schrieb shanana:

Bist du sicher das du den Motor mit so viel Lötzinn über OT bekommst?

Jap, sind 2mm Lötzinn.

Merke nur einen leichten Widerstand…

 

@Dejan90 Lötzinn sollte mit dem Kolbenbolzen in einer Linie  sein. 

 

 

 

 

 

Probier mal so in etwa 

vor 22 Minuten schrieb nitrocraft:

Probier mal so in etwa 

1,75mm 

Der Perfektionist in mir möchte aber genau 1mm… 

Na, dann:

-Kopf abdrehen 

-Zylinder oben, unten oder beides abdrehen 

oder

-Gehäuse planen 

1mm beim Super G? Das dürfte dann noch vor Saisonende so enden. 

Bearbeitet 14. März 20251 J. von nitrocraft

vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Na, dann:

-Kopf abdrehen 

-Zylinder oben, unten oder beides abdrehen 

oder

-Gehäuse planen 

Ich werde es so lassen.

Will da kein Aufriss machen ist nur der zweit Roller zum entspannten fahren…

 

Bei VMC ist 1mm angegeben…

vor einer Stunde schrieb nitrocraft:

1mm beim Super G? Das dürfte dann noch vor Saisonende so enden. 

 

Krass. Du hast recht. Dann haben die was am Kopf geändert. Quetsche war mal bei 1,4 +/- 0,1 bei 57mm Hub.

Es gab/ gibt zwei Beipackzettel! Bei mir lag damals der mit QK 1,4 bei. Den hatte ich hier auch eingestellt ( gefühlt vor ca. 50 Seiten)…

Ich hab eben den gefunden.

VMC-SUPERG-istruzioni.pdf

Sowas lässt mir ja keine Ruhe… der Hund durfte jetzt nochmal in den Garten und ich in die Garage! Hier mein Beipackzettel aus September 2022.

Fährt denn jemand den Stelvio auf einem 20.20? Falls ja, gibt es Tipps für ne Wurfbedüsung?

vor 3 Stunden schrieb Forchheimer:

Fährt denn jemand den Stelvio auf einem 20.20? Falls ja, gibt es Tipps für ne Wurfbedüsung?

Also, 20er mit O-Filter und geschlossenem Herz in Verbindung mit O-Box und 16Grad v.OT: ND50/160 und 160BE3-122 Rahmen gesaugt mit alter Gemisch Air Box.

Ist mein TÜV Setup. Läuft  etwas fett.

 

Macht das etwas aus wenn ich den Auslassstutzen im 1,5cm kürze?

Sonst bekomme ich die Schraube nicht durch die Schwinge.

Ist ein Sip Road 2.0

Bearbeitet 17. März 20251 J. von Dejan90

@nitrocraft @Dude 1708, kann sein das die Unterschiedlichen QK von den unterschiedlichen Zylinderversionen (mit/ ohne Spacerplatte) kommen? 

War deiner @Dude 1708 auch mit Spacer?

vor 5 Stunden schrieb Dejan90:

Sonst bekomme ich die Schraube nicht durch die Schwinge.

Ist ein Sip Road 2.0

Such den Fehler beim Auspuff. Wenn Du den Krümmer nicht weit genug auf den Auslass steckst wird er nie dicht.

Da wirst Du wohl noch ein bisschen am Auspuff nacharbeiten müssen... aber lass die Finger vom Auslass Kürzen. 

@Reiti wo der Unterschied liegt habe ich bisher nicht rausgefunden.

“Mein“ Beipackzettel ist aus September 2022. Zylinder mit CNC-Kopf, ohne Spacer. Die Spacerplatte ist erst Mitte 2024 „aufgetaucht“, glaube ich. 
Ggf. Liegt der Unterschied ja bei den  verschiedenen Köpfen…

 

Bearbeitet 18. März 20251 J. von Dude 1708

vor 10 Stunden schrieb Dejan90:

Macht das etwas aus wenn ich den Auslassstutzen im 1,5cm kürze?

Sonst bekomme ich die Schraube nicht durch die Schwinge.

Ist ein Sip Road 2.0

Ich hatte das Problem auch mit Polini Box auf meiner VBB, Bevor Du den Korpus mit dem Hammer bearbeitest, bei mir hat das geholfen, um die Box spannungsfrei und ordentlich auf den Stutzen zu bekommen.

Note 1 für perfekte Reparatur mal wieder.

 

Nein mach das nicht. Zumindest nicht beide Ösen durchtrennen. Wenn sich das losvibriert und vom Auslassstutzen rutscht ist Alarm angesagt. Am besten in ner schnellen Rechtskurve und mit dem Hinterrad drüber und ab in den Gegenverkehr.

Wenn ich die Flügelmutter schon sehe...

Fahr beim nächsten Anrollern bitte nicht vor mir.

 

Am 10.3.2025 um 22:54 schrieb VastoMarina:

Damit hier mal ein Diagramm rein kommt! Stelvio 2.0  187 vs. BGM 187

 

HD 112 steht im Diagramm? Klingt ein wenig mager, wenn es ernst gemeint ist. Ich fahre HD 128 mit Stelvio 1.0 und SR3.0 auf SI 26 mit LuFi und langer Einlasszeit.