Hab drei Si 24 und 26 von Pinasco im Einsatz. Qualität super, und machen was sie sollen. Immer darauf achten das man die R Version bestellt und auch bekommt. Ist mir mal passiert.

Musstest du da bei den Bohrungen nacharbeiten, oder ist das ein "echter" fastflow?

Was heißt die r Version? Fällt der ER auch darunter? Und was ist der Unterschied zu den vrx Modellen? Bin da leider wieder mal komplett ahnungslos. Sie Suche habe ich bereits bemüht.... 

Bearbeitet 21. November 20241 J. von golfteufel0

Ist VRX nicht nur der Vergaser mit ihrem Alu-Venturi??

Die sind mit Trichter, die R sind gebohrt, ohne Buchstaben ist Standart

Der R hat auch noch das Schwimmernadelventil mit dem großen Durchfluss.

Hab hier einen mit ER Endung?!

Hab ich mal beim Auer rauskopiert;)

Die an den Vergasern vorgenommenen Änderungen (Pinasco "R") erhöht die Vergaserleistung und ermöglicht eine effizientere und präzisere Vergasung. Alle Pinasco Vergaser, die mit dem Buchstaben "R" gekennzeichnet sind, haben CNC-gefräste innere Gaskanäle, um den optimalen Kraftstofffluss zu gewährleisten.

E Steht für die PX Version und G für die kurze T5 Version. Wie bei originalen Si Vergaser. R wie oben Nakkl schreibt steht für Racing und optimierten Spritdurchfluss. VRX ist der Pinasco Venturi. Das Si 26 Set von Auer mit Venturi auf Kleinanzeigen finde ich persönlich spitze.

Ich hatte mal einen ER, der hatte die Bohrung von der Schwimmerkammer nur auf 1,8mm und der Schwimmerkammerdeckel hatte auch nur 2mm. 

vor 5 Minuten schrieb timo123:

Ich hatte mal einen ER, der hatte die Bohrung von der Schwimmerkammer nur auf 1,8mm und der Schwimmerkammerdeckel hatte auch nur 2mm. 

... kann ich bestätigen! War bei meinem ER auch so.

Das bedeuTet auch mit dem Deckel mit der Cosa Nadel weniger Druchfluss.

Habt ihr irgendwo das Datenblatt vom Stelvio gefunden oder wie kommt ihr auf 1,4 QK laut Hersteller? SIP schreibt 1mm

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-vmc-stelvio-177-ccm-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-150-sprint-2-v-super-2-px125-150-pe-lusso-cosa_84140900?usrc=vmc stelvio

 

Vielen Dank

Ja das Datenblatt sagt 1,4mm +- 0,1mm

vor 18 Minuten schrieb racingkalle:

Ja das Datenblatt sagt 1,4mm +- 0,1mm

Google findet kein Datenblatt. Kannst du mir bitte einen Link geben?

Bearbeitet 22. November 20241 J. von Köcky

@Köcky

 

VMC STELVIO ISTRUZIONI.pdf

 

Bearbeitet 22. November 20241 J. von vladi.76

Am 22.11.2024 um 12:25 schrieb Köcky:

Habt ihr irgendwo das Datenblatt vom Stelvio gefunden oder wie kommt ihr auf 1,4 QK laut Hersteller? SIP schreibt 1mm

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-vmc-stelvio-177-ccm-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-150-sprint-2-v-super-2-px125-150-pe-lusso-cosa_84140900?usrc=vmc stelvio

 

Vielen Dank

 

Früher war das mal 1,0 mm, inzwischen sind es 1,4 mm. Man darf ja nicht annehmen,dass SIP da immer aktuell ist. 

Am 23.11.2024 um 18:19 schrieb Marty McFly:

 

Früher war das mal 1,0 mm, inzwischen sind es 1,4 mm. Man darf ja nicht annehmen,dass SIP da immer aktuell ist. 

 

Ih fahre den Stevio seit hunderten Kilometern auf LH-Welle mit 1,15 mm QK. Läuft total unauffällig.

Am 22.11.2024 um 13:54 schrieb vladi.76:

@Köcky

 

VMC STELVIO ISTRUZIONI.pdf 182.47 kB · 30 Downloads

 

Top! Vielen Dank. Wie findet man die Datenblätter generell von diversen Zylindern? 

vor 57 Minuten schrieb Köcky:

Top! Vielen Dank. Wie findet man die Datenblätter generell von diversen Zylindern? 

 

Meist im Download bei der Artikelbeschreibung... bei Vmc auf "Allegati" tippen

 

 

Stelvio 2.0: Ist da am Gehäuse genug Fleisch vorhanden? Wirkt irgendwie riesig.

 

Quelle: avontecnia

Hallo zusammen,

 

hat einer von euch eine Vergaserbedüsung für mich als Orientierung?

VMC Stelvio mit Langhubwelle

24er Si mit Venturi

 

Fahre aktuell BE3, 125HD, ND 55-160

 

Leider verschluckt sich der Motor, wenn der Schieber geschlossen war und dann wieder aufzieht. Entweder er magert in dem Moment stark ab oder fettet zu stark an. 

Bearbeitet 9. Dezember 20241 J. von mic_92

@mic_92

aus meinen erfahrungen magert der ab weil er rest luft zieht ohne dabei sprit zu bekommen. würde da mal mit auf 130hd oder sogar 135hd aufstocken wenn dies nicht viel macht mal ein fetteres mischrohr oder die nebendüse fetter ausgleichen kann aber zudem auch die LLGS sein.

vor 43 Minuten schrieb mic_92:

Hallo zusammen,

 

hat einer von euch Vergaserbedüsung für mich als Orientierung?

VMC Stelvio mit Langhubwelle

24er Si mit Venturi

 

Fahre aktuell BE3, 125HD, ND 55-160

 

 

ND60/150 mit 190BE2-160. Wenn Du nicht mindestens einen Spacer unterm Deckel hast bringt der Einlauftrichter nichts. LLGS bei Feingewinde mindestens 4 Umdrehungen raus. Bei non-Lusso 3 Umdrehungen.

Hab ne große Airbox drauf, passend zum Venturi. 
 

danke!

 

gucke nochmal nach der LLGS, ist aktuell nur 1,5U draußen, lief damit im Stand am besten. 

vor 26 Minuten schrieb mic_92:

gucke nochmal nach der LLGS, ist aktuell nur 1,5U draußen, lief damit im Stand am besten. 

im Wechsel LLGS raus und mit LLS Drehzahl wieder stabilisieren, bis es nicht mehr geht. 1,5 Umdrehungen sind Grundeinstellung bei einem O-Setup.

vor 1 Stunde schrieb mic_92:

Hallo zusammen,

 

hat einer von euch eine Vergaserbedüsung für mich als Orientierung?

VMC Stelvio mit Langhubwelle

24er Si mit Venturi

 

Fahre aktuell BE3, 125HD, ND 55-160

 

Leider verschluckt sich der Motor, wenn der Schieber geschlossen war und dann wieder aufzieht. Entweder er magert in dem Moment stark ab oder fettet zu stark an. 

Zu Mager!

die Bedüsung fahre ich ohne Venturi und ohne Loch im Filter. Welche HLKD?

Rahmenabdeckung ist verbaut? Ist sonst das typische Fehlerbild wenn die Abdeckung im Rahmen fehlt.

Danke für die Tipps. 
 

Hab noch gar keinen Schlauch verbaut. War ja bisher auch nur das erste laufen lassen und einmal vor der Haustür die Straße rauf und runter. 
 

Werde die Tage mal Lambda und AFR montieren, Lemarxon x234 Mischrohr einsetzen und ne sehr fette HD. Achja und LLGS weiter raus.

Dann sehen wir weiter 

Hat schon jemand den Stelvio V2 getestet? Auslass & Kolben sind anders und noch ein paar Details. Werd den morgen mal vermessen 

Bearbeitet 21. Dezember 20241 J. von FOX Racing

Detailbilder bitte. Wo ist er schon erhältlich? Ich warte die ganze Zeit.