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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.


RATTENMOPPET

Empfohlene Beiträge

vor 10 Stunden schrieb freerider13:

Obacht! Diesen designerischen Griff in die überquellende Kloschüssel muss man fairerweise Piaggio anlasten…:whistling::satisfied:

btw ja, einzig dieses obszöne Dingsi an der Dongsi ist besonders widerlich. Alles andere ist leider in echt so Standard und so. :crybaby:

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vor 8 Stunden schrieb SeppelHutSeppel:

Fußschaltung, jetzt echt?

DAS Qualitätsmerkmal einer Bastelrentner-Rest-aua-tion! 

Ich vermisse hier lediglich die Wartungsluke zum Züge verlegen. Wobei die ist ja evtl im Bodenblech oder unter der Spritzschutzdecke. 

  • Haha 2
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vor 3 Stunden schrieb Tim Ey:

Ich vermisse hier lediglich die Wartungsluke zum Züge verlegen. Wobei die ist ja evtl im Bodenblech oder unter der Spritzschutzdecke. 

 

Hast Recht, Wartungsluke ist bei solchen Kisten eigentlich Pflicht. Aber ich gehe mal ganz fest davon aus, dass die Moppe eine hat. Was soll sonst Sinn und Zweck der Gummimatte sein? :alien:

Was der wohl fährt, wenn er auf vier Rädern unterwegs ist? Einen Opel Vectra mit Radlaufchrom vielleicht? :inlove:

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  • 2 Wochen später...
vor 12 Stunden schrieb Sloth:

:repuke:

IMG_20240312_221812.jpg


Objektiv betrachtet ist da aber alles dabei, was eine der Rollerszene ferne Person braucht und gut findet:

Chrom

zweifarbig

Weißwandreifen

Vintage Look

Scheibenbremse

Windschutzscheibe

Topcase

Lehne

 

 Da hat einfach jemand ganz ordentlich das Anforderungsprofil abgearbeitet. :rotwerd:

 

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vor 3 Minuten schrieb Beo:


Objektiv betrachtet ist da aber alles dabei, was eine der Rollerszene ferne Person braucht und gut findet:

Chrom

zweifarbig

Weißwandreifen

Vintage Look

Scheibenbremse

Windschutzscheibe

Topcase

Lehne

 

 Da hat einfach jemand ganz ordentlich das Anforderungsprofil abgearbeitet. :rotwerd:

 

nicht zu vergessen:

beige (streifen)

braune sitzbank

damit ist im grunde doch sofort jeder vespisti dauerbeständert

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vor 1 Minute schrieb kuchenfreund:

 

Gab es da nicht mal ein Konkurrenzprodukt? Hieß, glaub ich, Scam-ady oder so...:whistling:

 

Ich glaub da kann man nicht von Konkurrenz sprechen.... welches Label jetzt auf dem Eimer hängt, ist am Ende auch egal :whistling: 

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vor 5 Stunden schrieb Austria 1933:


Gab es das Teil in Österreich nicht sogar mit 400 ccm und 5 Gängen?

 

Also "geben" im Sinne von 'real existieren' ist wohl zu viel gesagt ;-) Meines Wissens nach gab es einen "Prototypen" mit einem 250ccm China-Motorrad-Motor, der ein Jahr bevor die Anzahlungen für die 450er eingesammelt wurden, an einem Messestand zu sehen war. Aber ansonsten kam da bloß heiße Luft...

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vor 11 Stunden schrieb kuchenfreund:

 

Also "geben" im Sinne von 'real existieren' ist wohl zu viel gesagt ;-) Meines Wissens nach gab es einen "Prototypen" mit einem 250ccm China-Motorrad-Motor, der ein Jahr bevor die Anzahlungen für die 450er eingesammelt wurden, an einem Messestand zu sehen war. Aber ansonsten kam da bloß heiße Luft...

 

Um welche 450er ging es da?

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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