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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.


RATTENMOPPET

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vor 23 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Kennzeichen? Wozu? Die Karre sieht so was wie fürn Arsch aus, damit traut sich doch keiner auf eine öffentliche Straße. Hoffe ich jedenfalls.

 

Da wäre ich mir, in Anbetracht des Aufkommens offensichtlicher Bummsbirnen, nicht sooooo sicher.

 

Auch für sowas gilt:

Es findet sich immer einer. :-D

 

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„Rolxxxxofigen“ soll was heißen?
Zudem: deM Umfeld

Gibt keine Situation mit „den Umfeld“

 

Für das Kennzeichen ist aber da eine Halterung! Die spanischen Smallframes haben das auch so mit Kennzeichen durchs Ersatzrad

 

Motorbolzen übergeduscht ist natürlich immer ein hässliches Zeichen

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vor 49 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

„Rolxxxxofigen“ soll was heißen?
Zudem: deM Umfeld

Gibt keine Situation mit „den Umfeld“

 

 

 

Gemeint ist ein Gebrauchtrollerhändler aus dem norddeutschen Langwedel, der gerne grell geschminkte Asien-Importe vertreibt. Also auf Rally-Optik umgebürstete VBCs mit Gulf-/Martini-Lackierung und so'n Ekelkram. Offensichtlich ist dieses Unternehmen der Lord Voldemort unter den Mopedverkäufern ("der, dessen Name nicht genannt werden darf..."). Immer, wenn in einem Post der Firmennamen erscheint, wird er automatisch unkenntlich gemacht. 

Bearbeitet von kuchenfreund
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vor 3 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Zudem: deM Umfeld

Gibt keine Situation mit „den Umfeld“

Er schrub doch "im Rol*****ofigen Umfeld".

Dativ ist schon korrekt.

 

Im großen Sinne.

In dem großen Sinne.

Beides korrekt. Selbst beim R o l l e r h o f. :wheeeha:

Bearbeitet von PK-HD
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Leute, sachkundige und zielführende Kritik ist ein Grundbaustein des Forums, da darf (und muss) das Kind (Unternehmen) natürlich auch mal beim Namen genannt werden, da ist niemand ausgenommen. Davon profitiert die Gemeinde. Die Grenze geht für uns bekanntlich spätestens beim sinnlosen Bashing oder, der jeweiligen Situation entsprechend, auch mal davor... Und für den Gesetzgeber bei potentiell geschäftsschädigenden Inhalten.

 

Da wird sich die Scooter-Farm, aus deren Sicht verständlicherweise, hier reserviert haben.

 

Auch wenn das hier aus unserer Sicht ok gewesen sein sollte (was sollte man hier aktiv zensieren, der sachliche Zusammenhang ist ja von@kuchenfreund aus seiner Sicht hergestellt worden. Im Übrigen wird von unserer Seite prinzipiell sowieso nicht zensiert, sondern ggf. höchstens mal entschärft. ;-)) legen wir's nicht drauf an. Man kommt auch ohne einander klar.

 

 

 

 

 

 

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Also importiert der Rol*****of aus Langenwedel verpfuschte Asien Restaurationen im großen Stil?

 

Ich hatte bereits einmal das Vergnügen mit einer VBB von diesem Hof. Ich habe nur 5 Minuten draufgeschaut. Als ich die rimgsrum zubratenene Ölablassschraube entdeckt habe, rat ich dem sehr sehr glücklichen Käufer direkt zu einer Rückabwicklung. Dies ista llerdings schon gute 10 Jahre her. Vielleicht ist die Kwalidääd seit dem gestiegen 

:withstupid:

 

Etitte fügt hinzu, dass der Name dieses garstigen Hofes direkt gesternt wurde. Aber sowas von direkt. Das ist ja der Hammer. Kim Jong Un odda was :wacko: ...

Bearbeitet von PhilLA
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    • Ich hatte dazu mal etwas geschrieben, aber im GL Topic, die hat die gleiche Federlänge wie die T4 (180mm).  Du musst mal etwas spezifischer werden, was du meinst, Stoßdämpfer oder Feder? Es muss beides zusammen passen und da ist es natürlich besser, wenn man einen einstellbaren Stoßdämpfer hat.   Zu den Federn: Es gibt da meines Wissens in der 180er Länge die Hurricane Feder vom SCK (soll wie original sein), die Pascoli Feder (wie original, müsste man in Italien bestellen), die härtere Stoffi Feder. Ich hatte gehofft, dass es einen kleineren Laden gibt wie z.B. Rollerladen, die Oldie-Kompetenz haben und auch eigene Teile für ältere Modelle herstellen lassen, aber dort gab es nichts passendes.   Die Stoffi-Feder funktioniert gut mit den einstellbaren SCK-Dämpfern (mit den SIP Dingern habe ich keine Erfahrung). Es fährt sich straff, aber ok, die Feder setzt sich auch noch ein bisschen. Wenn in der T4 ein leistungsstärkerer Motor drin ist, würde ich diese Kombination auf jeden Fall wieder verbauen. Auch wenn du mehr als 90kg wiegst oder viel zu zweit unterwegs bist. Ich würde im gleichen Zuge die übrigen Komponenten (Achse und Lager) mit tauschen, das ist gut investiertes Geld. Das Scheppern kann nämlich auch daher kommen.   Meiner Meinung nach kann man aber auch einfach die originale Feder und Dämpfer-Kombination weiter fahren, wenn man es eher gemütlich mag.
    • Das Ziehen der Kupplung hat keinen Einfluss auf dieses Geräusch. Wie gesagt, es ist das Limalager. Das Spiel ist bauarttypisch, das Geräusch aber habe ich so laut noch nie gehört. 
    • Es stand schon irgendwas irgendwo, glaub ich: Dieser passt dann nicht, oder wie? Denn der wär bei mir überzählig.       d.
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