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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.


RATTENMOPPET

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vor 23 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Kennzeichen? Wozu? Die Karre sieht so was wie fürn Arsch aus, damit traut sich doch keiner auf eine öffentliche Straße. Hoffe ich jedenfalls.

 

Da wäre ich mir, in Anbetracht des Aufkommens offensichtlicher Bummsbirnen, nicht sooooo sicher.

 

Auch für sowas gilt:

Es findet sich immer einer. :-D

 

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„Rolxxxxofigen“ soll was heißen?
Zudem: deM Umfeld

Gibt keine Situation mit „den Umfeld“

 

Für das Kennzeichen ist aber da eine Halterung! Die spanischen Smallframes haben das auch so mit Kennzeichen durchs Ersatzrad

 

Motorbolzen übergeduscht ist natürlich immer ein hässliches Zeichen

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vor 49 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

„Rolxxxxofigen“ soll was heißen?
Zudem: deM Umfeld

Gibt keine Situation mit „den Umfeld“

 

 

 

Gemeint ist ein Gebrauchtrollerhändler aus dem norddeutschen Langwedel, der gerne grell geschminkte Asien-Importe vertreibt. Also auf Rally-Optik umgebürstete VBCs mit Gulf-/Martini-Lackierung und so'n Ekelkram. Offensichtlich ist dieses Unternehmen der Lord Voldemort unter den Mopedverkäufern ("der, dessen Name nicht genannt werden darf..."). Immer, wenn in einem Post der Firmennamen erscheint, wird er automatisch unkenntlich gemacht. 

Bearbeitet von kuchenfreund
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vor 3 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Zudem: deM Umfeld

Gibt keine Situation mit „den Umfeld“

Er schrub doch "im Rol*****ofigen Umfeld".

Dativ ist schon korrekt.

 

Im großen Sinne.

In dem großen Sinne.

Beides korrekt. Selbst beim R o l l e r h o f. :wheeeha:

Bearbeitet von PK-HD
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Leute, sachkundige und zielführende Kritik ist ein Grundbaustein des Forums, da darf (und muss) das Kind (Unternehmen) natürlich auch mal beim Namen genannt werden, da ist niemand ausgenommen. Davon profitiert die Gemeinde. Die Grenze geht für uns bekanntlich spätestens beim sinnlosen Bashing oder, der jeweiligen Situation entsprechend, auch mal davor... Und für den Gesetzgeber bei potentiell geschäftsschädigenden Inhalten.

 

Da wird sich die Scooter-Farm, aus deren Sicht verständlicherweise, hier reserviert haben.

 

Auch wenn das hier aus unserer Sicht ok gewesen sein sollte (was sollte man hier aktiv zensieren, der sachliche Zusammenhang ist ja von@kuchenfreund aus seiner Sicht hergestellt worden. Im Übrigen wird von unserer Seite prinzipiell sowieso nicht zensiert, sondern ggf. höchstens mal entschärft. ;-)) legen wir's nicht drauf an. Man kommt auch ohne einander klar.

 

 

 

 

 

 

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Also importiert der Rol*****of aus Langenwedel verpfuschte Asien Restaurationen im großen Stil?

 

Ich hatte bereits einmal das Vergnügen mit einer VBB von diesem Hof. Ich habe nur 5 Minuten draufgeschaut. Als ich die rimgsrum zubratenene Ölablassschraube entdeckt habe, rat ich dem sehr sehr glücklichen Käufer direkt zu einer Rückabwicklung. Dies ista llerdings schon gute 10 Jahre her. Vielleicht ist die Kwalidääd seit dem gestiegen 

:withstupid:

 

Etitte fügt hinzu, dass der Name dieses garstigen Hofes direkt gesternt wurde. Aber sowas von direkt. Das ist ja der Hammer. Kim Jong Un odda was :wacko: ...

Bearbeitet von PhilLA
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    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
    • Tochter sitzt schon drauf und googelt nach Farben dabei
    • Jounge. Da steht PX.   This ain´t no PX MaeyS11ro !   1. Crosskotflügel 2. Riffelblech 3. Irgendwas mit LED 4. gedrehter Cylander 5. Simonini oder Zirri 6. Irgendwas mit Airbrush 7. Tombstone Rücklicht 8. Kennzeichenhalter überm Rücklicht 9. ausgesägte Seitendeckel 10. Bierdosenhalter 11. Scheisse bei einer XL2 sind 15 Todsünden eine echte Herausforderung 12. Das Ding ist eigentlich schon per se eine Todsünde und wie will man damit eigentlich Originalitätsfetischisten noch reizen? 13. Vergaser rechts zur Backe raus ( @pedalo hatte da schon einige interessante Ansätze ) 14. Mopedtank 15. Kegra Hocker
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