da muß bewegung in der verbindung vorhanden gewesen sein, die dann temperatur erzeugt hat.

hatte ich mal mit einer largeframekupplung, wo das zahnrad nicht zum kupplungskorb fluchtete

ich hab beim allererstenmal aufbauen genau drauf geschaut, wie der neue gp1 innenkorb auf die neue faio-nebenwelle passt. die konen sind richtig gut, in der hand, zu einander gesessen. 

beim ersten einbau, sauber entfettet. 80nm anzug, mit 5centstück als blockierer. eine Zigarette und ein Schluck Bier  .... Abzieher drauf, ... sein sattes Klock mit dem drehmomentschlüssel in die andere Richtung. 

Endmontage 

es müssen aber kräfte auftreten, die eine temperatur durch reibung erzeugen, um ein verschweißen zu ermöglichen.

 

vielleicht war es ja auch das schottische 5cent stück.

ich benutze immer 50cent und damit gabs noch keine probleme

 

vor 1 Stunde schrieb richosburli:

warum passiert sowas? 

 

 

 

Konus Verbindung hat nicht gehalten und dann schön reibverschweisst.

 

Da hast noch Glück gehabt, bei mir war die Kulu satt mit der neuen Nebenwelle verschweißt.

 

Hatte alles versucht aber ich kam nicht drum herum alles runter zu flexen

 

Ich hatte den Rennauspuff starr, ohne Dämpfung an die Motorschwinge geschraubt was übelste Vibrationen erzeugte wodurch der Gang im Stand bei Vollgas reingesprungen ist. Der Roller stand dabei festgezurrt auf dem Prüfstand. Bei dem Knall hat es mich gewundert das kein Schiss in meiner Unterbux gelandet ist.

 

Da war ich selber schuld.

 

 

 

so wegen grusel-Kabinett :  

(faio hauptwelle, eh die von obigen Motor, gezoomtes ursprungsfoto) 

die lauffläche der Faiohauptwelle im Lager limaseitig: 

Pitting/Laufspuren auf dem kleinen Lagerzapfen der Hauptwelle kommen oft durch eine mangelhafte Oberflächengüte oder durch einen abrasiven Abtrag durch kleine Fremdkörper oder ungünstige Reibpaarung.

die faio hauptwelle hat aud 180grad das genannte pitting. die restlichen 180grad am stummel sind sauber..... wohl zu weich. 

 

am ende des tages: 

Das hat mein GPone Innenkorb auch an der Stelle  Vielleicht sollte man auch im Normalfall die Abziehergewinde nicht übermäßig strapazieren, sondern immer so Vorgehen wie Helmut das beschrieben hat...

so wie helmut beschrieben hat.....   ich hab gestern auch die, .... prellschläge sitzen lassen.   war nicht.  

 

 

heute, ich hab dem stephan die verklopfte prägung an der m12 abzieherschraube gezeigt......  es war wie es war beschrieben war 

 

es ist am ende des tages eh ok.  hat gehalten,   aber 24h zuera 2017 stehen wieder an. 

 

was besser machen? 

 

motor geht wieder zusammen,  nur neue wellendichtring, bremsankerplatte und lima-Hälfte.  

 

motor wird noch 10h magny chours halten. muss 

vor 19 Minuten schrieb Tim Ey:

 Vielleicht sollte man auch im Normalfall die Abziehergewinde nicht übermäßig strapazieren, sondern immer so Vorgehen wie Helmut das beschrieben hat...

eh,  deswegen ha bich eh gefragt.

eine Verbesserung einfließen zu lassen, ist ja nicht verkehrt 

Loctite 648 zwischen Konus und Korb hat bei uns geholfen, aber ohne Temperatur geht dann gar nix mehr ab!

 

Ich hab mir im übrigen dafür eine Hülse/ Ring gedreht, den ich statt der Andruckplatte reinstecke, so kann ich auf den Konus brennen ohne gleich die Kupplungsbeläge zu grillen ....

wieviel ist die lauffläche der nadelbüchse eingelaufen? auf dem letzten bild sieht das schon nach nem zehntel aus?

 

nebenbei verträgt die faio verschraubung dank feingewinde ganz gut gewalt. bevor da wieder was durchgeht... 

Bearbeitet 6. Juni 201610 Jr. von chup5

Na, da haben wir ja doch so einiges kaputt gespielt - wahrscheinlich weil Albert nicht gekuppelt hat

 

Hatte das selbe Problem bei einer Zirri Nebenwelle, wurde dann auf eine Originale Nebenwelle gewechselt den Kupplungskorb sauber nachgearbeitet und seit dem läuft Sie ohne Probleme!

Bei der Montage den Kupplungskorb immer vorher etwas anwärmen, dann sitzt der auch von Haus aus gleich etwas strammer am Konus.

Das mit dem Sitz der Hauptwelle ist eine der Nebeneffekte eine zu harten Oberfläche , sie wird spröde .

das passt ziemlich gut zu den Messergebnissen aus dem Getriebe Topic ...

Wo finde ich denn die Messergebnisse aus dem Getriebe Topic ?

 

Gibt es momentan noch jemanden, über den man hier im GSF Faio-Teile beziehen kann und nicht auf die nächste Produktionscharge warten muss?

Wie lange wartet ihr eigentlich so auf ne Bestellung bei Faio zb. für ein komplett Getriebe ?

Eine große Charge wurde zu tief gehärtet und ist in den Müll gewandert (nicht wie bei DRT)

Im Juli sollten eine sehr große Menge kommen und Hannes ist bis über beide Ohren mit Arbeit voll

warte selber auf Teile

Ah Ok, Danke mal für die Info!!

vor 4 Stunden schrieb weellee:

Eine große Charge wurde zu tief gehärtet und ist in den Müll gewandert (nicht wie bei DRT)

Sieht man ja gut im Post: 215 wo flasch gehärtet hingegangen sind...

vor 38 Minuten schrieb Uncle Tom:

Sieht man ja gut im Post: 215 wo flasch gehärtet hingegangen sind...

Nee. Das Phänomen gab es nicht nur in Österreich. Leider.

Am 12. Juni 2016 um 18:20 schrieb turtleharry:

Wo finde ich denn die Messergebnisse aus dem Getriebe Topic ?

 

 

hier drin stehen die Ergebnisse und noch ein paar andere interessante Sachen ...

 

Hart kann ich bestätigen, deswegen spröde/brüchig aber nicht! Das Ritzel hier hat dieses Jahr in Zuera ein Stück Außenkorb einer Hartz 4 gefressen. Der (auch gehärtete) Korb hat glatt verloren. Das Ritzel ist nicht gebrochen, sondern hat "nur" einen verbogenen Zahn.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 5. Juli 20169 Jr. von karoo

Uargh! Ist das Gehäuse noch ganz? Das sieht nach fies erhöhtem Achsabstand aus :-O

Der Korb ist nitriert, vermutlich nicht klassisch gehärtet.

Ja schön ist anders , kannst mir die Räder ja mal schicken da lass ich mal eine Gefügeuntersuchung machen falls du sie nichtmehr brauchst ?

 

 

Das Gehäuse sieht erstmal gut aus. Ich habe aber nicht die Mittel, die Lagersitze richtig zu messen.

 

Kurbelwellenstumpf könnte verbogen sein, außerdem wurden die Lager beschädigt und die Nebenwelle hat Nadelabdrücke (Primär ist komplett nadelgelagert). Da hat sich gar nichts mehr gedreht. Einmal in die Vollgen gegriffen.

 

Mal schauen, wie es mit den Teilen weitergeht.

Am 6. Juli 2016 um 00:31 schrieb karoo:

Hart kann ich bestätigen, deswegen spröde/brüchig aber nicht! Das Ritzel hier hat dieses Jahr in Zuera ein Stück Außenkorb einer Hartz 4 gefressen. Der (auch gehärtete) Korb hat glatt verloren. Das Ritzel ist nicht gebrochen, sondern hat "nur" einen verbogenen Zahn.

 

 

 

 

 

 

 

Die Körbe sind mir auch 2 von 2mal gebrochen.

 

Das letzte mal beim Flugplatzblasen mit 150kmh in Ulm

 

Hoffe da ist nix gröberes futsch....

hallo :)

kurze frage : weis irgndwer wann die nächste lieferung kommt oder hat jemand zufällig ein 64 primärset zu verkaufen ? 

Lg