Das wichtisgte fehlt bei deinen Setup Angaben-------der Auspuff

LTH Race hab ich

diverseste stunden faio eco circuito mit Faio Race klaue:

 

Fallrace nach 7 h ausfall:

 

Zähne des 2. Ganges ausgebrochen. rest intakt, klaue intakt. antriebswelle hats nen halben cm höhenschlag krumm geprügelt. 2. gang auf der nebenwelle ausgeschabt und unbrauchbar, aber zahn noch dran.

 

faio primär nadellager zwischen eigentlicher primär und nebenwelle mit abdrücken der rastposition des kickerritzels zerbröselt aber nur auseinandergefallen, nicht ursächlich für den defekt. das war der preiswerte zweite gang. frechheit. kaum 50 stunden im betrieb, schon kaputt.

Bearbeitet 18. Oktober 201510 Jr. von chup5

Was hat den defekt jetzt verursacht? Werd aus dem Text nicht recht schlau...

Edith kommt nach erneutem Lesen auf die Idee, dass die Aussage folgende ist: Der billige Nachbau 2. Gang hat aufgeben, das Faio hat überlebt, aber die Hauptwelle hat was abbekommen. Stimmt das so?

Bearbeitet 18. Oktober 201510 Jr. von uLuxx

die hauptwelle ist im arsch, die nebenwelle hat teilweise überlebt, aber der 2. gang ist leider unbrauchbar, da deformiert.

 

der originale 2. gang war der auslöser des verreckers. 

 

kein kaffee: kein gehirn. kein gehirn: wirre texte.

Grias eich :)

Wollt mal fragen bis wann vom faio wieder mal was in die finger bekommt ?

Mfg :)

Wenn du dir teile bestellst ,hast du sie irgendwann auch in deinen Händen halten

uuh... ganz a wiefer.

Ich hab deine Frage auch nicht so ganz verstanden !

Hab dir auf das verstandene auch Antwort gegeben...

:)

Wollte nur wissen ob irgendjemand schon einen liefertermin weis der auch bestellt hat

Nein, nichts fixes, nur 6-8 Wochen nach Bestellung.

Mfg

Danke

Wochen? Oder monate?

Wochen.

Gibt es Neuigkeiten wann ca. die Bestellung kommt die im Sommer aufgegeben wurde bzw. wartet auch schon wer so lange auf seine Teile?

Gibt es einen Anhaltspunkt wann die Lieferung ca. kommt?

Johannes ist leider derzeit nicht so leicht zu erreichen.

Er arbeitet es ab. Hat aber grad viel um die ohren.

wer macht den die Umbauten am M200 Motor für die Faio Getriebe ??? gibts da jemand im Forum der des machen kann??

 

Hat mir bitte jemand die aktuelle Zeichnung für die Faio Fräsung 2016? Ich muss morgen 6gehäuse fräsen und kenne nur die Zeichnung aus 2015. Ist die noch aktuell?

Danke Gruß

faio 3gang aus dem zuera motor mit gp1 kulu.

2 Schrauben schon abgekackt. anzug waren 80nm....

warum muss die konus verbindung so gut sein? 

Das riecht nach reibverschweißt

vor 15 Minuten schrieb FalkR:

Das riecht nach reibverschweißt

beim letzten mal wars ne ori nebenwelle, da wars wurscht.... aufgebohrt und gut wars.....

muss wohl ein werkzeug basteln 

Schonmal mit Hitze probiert?

diesemal nicht. beim letztenmal hatte da alles drum rum schon farbe, ging nicht. 

ich hoffe auf die maße vom gp1. die 2 innenbohrungen zu den 5 äußeren.  

stahlplatte so 12, 16mm, drahterodiert damit das teil reingelegt werden kann.  das z-maß auflage zu den 2 innenbohrungen für 2 zug-hülsen. 

 

jezt schauts so aus, zur veranschaulichung. 

 

edit : der motor hatte ca. 6std training und einstellungen plus zuera am buckel. die kupplungsbeläge an der gp1 sind so ca. um 20% verbraucht. echt a traum 

Bearbeitet 4. Juni 201610 Jr. von richosburli

Schon versucht den Korb zu erwärmen und die Nebenwelle mit Eisspray abzuschrecken?

 

Ps: wenn ich nicht gezwungen worden wäre zu kuppeln, wäre der Verschleiß noch geringer

das mit wärme und kälte, wenn ein anständiges abziehwerkzeug da ist  

 

wegen kuppeln...... brt hat die einzigen 2 bgm kurzer 4ter die kaputt sind. die dazugehörigen 3ter gang zahnrad waren ebenfalls  .....

vor 6 Stunden schrieb richosburli:

faio 3gang aus dem zuera motor mit gp1 kulu.

2 Schrauben schon abgekackt. anzug waren 80nm....

warum muss die konus verbindung so gut sein? 

@richosburli,servus,

so wie deine Abziehschrauben aussehen, denke ich, sind das 8.8er Qualität,

versuch mal ob Du 10.9, oder 12.9 bekommst.

Dann ziehst Du deine Zentral-Abdrück-Schraube fest,

gibst mit dem 250g Stahlhammer einen trockenen Schlag auf den Schraubenkopf, (ideal ein Sechskantkopf,

keine Inbus)

dann ziehst die Zentralschraube nochmals kräftig nach, wieder einen trockenen Schlag mit dem Hammer,

dann nach mehreren Malen dieser Prozedur, knallt dein Kulukorb vom Konus runter.

 

Der harte Schlag löst die Konusverbindung,

nicht die Abdrückkraft, über die Steigung der zentralen Schraube,

viel Erfolg,

 

Gruß

Bearbeitet 4. Juni 201610 Jr. von powerracer

danke für die tipps 

heute mit neuem mut und noch 2 gerissenen schrauben gings dann runter. hab gestern schon mit nem 300g Hammer geklopft. wohl zu zart 

 

konus nebenwelle schaut nicht gut aus. wie am besten wieder richten? 

 

schaltklaue is noch top 

Klassische Reibverschweißungsreste

Die überstehenden Reste vorsichtig mit einer Schlüsselfeile entfernen und mit Schleifpapier ein Finish machen.

warum passiert sowas? 

 

danke!!! so wirds gemacht 

 

Bearbeitet 5. Juni 201610 Jr. von richosburli