lechna Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=215&catee=01 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 das wird jetzt wegem dem M200 killer gebaut worden sein...ich persönlich halte die zahnkürzerei für potente motoren nicht soprikelnd... iss aber schon praktisch... luk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lechna Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 Wen du mit so nem motor längere streken fährst sind solche teile schon top 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lukulus Geschrieben 17. Mai 2015 Teilen Geschrieben 17. Mai 2015 hast recht, mann sieht leider viele tote ritzel,so 1 zahn rahn runter und 1er rauf wird schon gehen... sonst wenn mann sich das cobra 23 und 19 anschaut...ich würd das nie fahren!!Formel 1 stahl hin oder her... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 (bearbeitet) von falc gibts neue kurbelwellen fürs originale gehäuse in originaler breite.51 und 54hub hab mir letzte woche eine 51 hub geholt, sieht verdammt schön aus, mit wolfram gewichten, 105er pleuel ets konus. Bearbeitet 17. Juni 2015 von heizer 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Sicher Original breite? Muss die limahalfte nicht auf 13.7 mm gebracht werden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Mal nen paar Muster in die Hand nehmen wäre schick.Was hat der Falc da eigentlich an Pleueln drin? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Sicher Original breite? Muss die limahalfte nicht auf 13.7 mm gebracht werden?Ich messe morgen nach Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 von falc gibts neue kurbelwellen fürs originale gehäuse in originaler breite.51 hub, 53,54 und soweit ich weiss auch 56 hub. hab mir letzte woche eine 51 hub geholt, sieht verdammt schön aus, mit wolfram gewichten, 105er pleuel ets konus.Drehschieber? Auch als 53/105 DS mit ETS Lagersitz erhältlich? Wäre ja eine Alternative zu DRT. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Ich denke das eine 53er DS Welle mit 87er wangendurchmesser nicht sinnvoll ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Pleuel war bis jetzt ein drt drin(105) oder ein originales (97) zumindest bei den Wellen die ich in der Hand hatte. Dome war keine Zeichnung dabei? Ist die für das Gehäuse? 35,6mm sind meine. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Pleuel war bis jetzt ein drt drin(105) oder ein originales (97) zumindest bei den Wellen die ich in der Hand hatte. Dome war keine Zeichnung dabei? Ist die für das Gehäuse? 35,6mm sind meine.Ja ist für das gehäuse. Ich messe morgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 mehr Wangendurchmesser wird nicht schaden.Die Lagersitze habe ich mal so notiert (und eingebracht und den ZSB aktualisiert...)Kuluseite 6204 bzw. 20mm, Kulusiri 27x47x7Limaseite 6005 (25mm) und 22x32x7 Ist die Welle Limaseitig anders abgesetzt, weil ich glaub´ da ist das schmälere 6005- Lager ja Vorgabe? Also der Übergang Lagersitz zu Wange jetzt.Den Platz könnte man für weniger Kerbwirkung nutzen mit nem größeren Radius. Die DS-Fläche ist recht breit? Ist das Pleuel aussermittig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 Bernt der Armin wollte das mal messen. Wir sind dran. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 14. Juni 2015 Teilen Geschrieben 14. Juni 2015 wollt´ nur n bissken anheizern. Soll ja nicht meinen, dass uns seine Teile irgendwo vorbeigehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 Pleuel war bis jetzt ein drt drin(105) oder ein originales (97) zumindest bei den Wellen die ich in der Hand hatte.Dome war keine Zeichnung dabei? Ist die für das Gehäuse?35,6mm sind meine. also welle ist auch 35.6mm breit und somit 0.6mm breiter als standart wellen.hat in mein probegehäuse aber auch so reingepasst.laut beipackzettel vom falc sollte man aber die limahälfte spindeln. ist ja aber kein aufwand, man spindelt sie ja eh auf 88mm dann kann man auch gleich 0.5mm tiefer spindeln.geiles teil. endlich mal ne echte alternative zur drt welle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 is das jetzt neh drehschieberwelle ??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 nö sprinter.gibts aber auch als drehschieber. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ludy1980 Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 ich denk der falc hat neue wellen?sind also vvw ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 stop, sprinter wellen ist ein ausdruck, was nur bei drt wellen gilt. der lauro hat wellen jetzt neu im programm,vww, die eine aussparung um das untere pleuel haben, ähnlich der drt sprinter wellen heizer, bilder wären toll Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 sprinter style halt. jetzt klar? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 17. Juni 2015 Autor Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 Beim King heissen solche Wellen Vollglocken... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 17. Juni 2015 Teilen Geschrieben 17. Juni 2015 Wenn ich mal vom Laptop sitze kann ich welche von der DS Welle Posten. Ansonsten bin ich Dome seiner Meinung. Geile Welle. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 2. Juli 2015 Teilen Geschrieben 2. Juli 2015 Ich weiß jetzt nicht, ob das schon irgendwo gepostet wurde. Pinasco hat zwei neue Smallframe Zylinder. Im Katalog auf den Seiten 87 und 125:http://www.chiemgauvespa.de/app/download/11540602896/catalogo_pinasco_065.pdf?t=1427647000 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skinglouie Geschrieben 2. Juli 2015 Teilen Geschrieben 2. Juli 2015 (bearbeitet) ... und ne SF-Drehschieberwelle mit "Wuchtung" über beide Wangen und sinnvollem DS-Cutout... (sollten wenigstens 180-200° bei langer Fläche sein), auf Seite 128. Bearbeitet 2. Juli 2015 von skinglouie Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
simonB. Geschrieben 3. Juli 2015 Teilen Geschrieben 3. Juli 2015 Ich weiß jetzt nicht, ob das schon irgendwo gepostet wurde. Pinasco hat zwei neue Smallframe Zylinder. Im Katalog auf den Seiten 87 und 125:http://www.chiemgauvespa.de/app/download/11540602896/catalogo_pinasco_065.pdf?t=1427647000 +von et3.it+ (google übersetzung, aber in etwa kann man den sinn schon erahnen ) Im Augenblick meine PINASCO hat etwa 12 Stunden der Spur problemlos gegessen. Ich LHO in Hinblick auf die Frühjahrstagung Rennen 12 Stunden werden wir am 18. April in Österreich tun getestet. In der Zwischenzeit gibt es eine zweimoto meines Seins geboren der 24 Stunden in Spanien am 10. Mai und einem vergleichbaren bereit und werden auf der Strecke in der Liga polini gebracht werden. Die Vorserie davon wurden im vergangenen Jahr in Spanien und in Frankreich auf 24 Stunden bis 10 Stunden von Magny Cuort verwendet. Er seinen Weg. Jetzt gibt es die endgültige Version des Zylinders angesaugt wird sowohl das Kurbelgehäuse. Ich weiß, dass viele Hersteller haben Probleme und Lieferverzögerungen bei der die endgültige Bearbeitung auf den Zylinder macht und zwischen diesen gibt es auch PINASCO. Als auf den Charakter des Zylinders LHO Ich habe versucht und nichts weniger als die Zylinder, die ich auf der Strecke. Ein Vergleich auf der Bank verwendet werden, bevor LHO nicht gemacht, und wenn ich mich nicht. Wer im vergangenen Jahr lief auf der Strecke mit anderen Zylindern, versuchen Sie diese neue PINASCO war glücklich mit den Lieferungen, weil es einfacher zu fahren. Dann müssen wir sehen, ob es wettbewerbsfähiger als andere. Dies sind meine Rechte, meine Tests, so dass einige können als ein Teil entnommen werden. Ich weiß wirklich nicht, was andere können an mich denken. Ich versuche so konsistente und objektive mit mir selbst und dann mit der anderen zu sein. Ich will nicht, um eine gute Werbung PINASCO nur weil ich bin mit ihm zu machen. Für mich ist es ein gutes Produkt, das eine Abweichung einige von anderen, aber das hat nichts schockierend als alle Zylinder auf dem Markt hat. Allerdings habe ich auch. Erwarten Sie sie zur Verfügung stehen, und dass Sie genau, was es wird, bevor er sagte viele Worte kosten wissen. m Augenblick meine PINASCO hat etwa 12 Stunden der Spur problemlos gegessen. Ich LHO in Hinblick auf die Frühjahrstagung Rennen 12 Stunden werden wir am 18. April in Österreich tun getestet. In der Zwischenzeit gibt es eine zweimoto meines Seins geboren der 24 Stunden in Spanien am 10. Mai und einem vergleichbaren bereit und werden auf der Strecke in der Liga polini gebracht werden. Die Vorserie davon wurden im vergangenen Jahr in Spanien und in Frankreich auf 24 Stunden bis 10 Stunden von Magny Cuort verwendet. Er seinen Weg. Jetzt gibt es die endgültige Version des Zylinders angesaugt wird sowohl das Kurbelgehäuse. Ich weiß, dass viele Hersteller haben Probleme und Lieferverzögerungen bei der die endgültige Bearbeitung auf den Zylinder macht und zwischen diesen gibt es auch PINASCO. Als auf den Charakter des Zylinders LHO Ich habe versucht und nichts weniger als die Zylinder, die ich auf der Strecke. Ein Vergleich auf der Bank verwendet werden, bevor LHO nicht gemacht, und wenn ich mich nicht. Wer im vergangenen Jahr lief auf der Strecke mit anderen Zylindern, versuchen Sie diese neue PINASCO war glücklich mit den Lieferungen, weil es einfacher zu fahren. Dann müssen wir sehen, ob es wettbewerbsfähiger als andere. Dies sind meine Rechte, meine Tests, so dass einige können als ein Teil entnommen werden. Ich weiß wirklich nicht, was andere können an mich denken. Ich versuche so konsistente und objektive mit mir selbst und dann mit der anderen zu sein. Ich will nicht, um eine gute Werbung PINASCO nur weil ich bin mit ihm zu machen. Für mich ist es ein gutes Produkt, das eine Abweichung einige von anderen, aber das hat nichts schockierend als alle Zylinder auf dem Markt hat. Allerdings habe ich auch. Erwarten Sie sie zur Verfügung stehen, und dass Sie genau, was es wird, bevor er sagte viele Worte kosten wissen. Was die Bank l bis Carter angestrebt. Ein Magny Cours des letzten Jahres der Zylinder war etwas anders und hatte etwa 13 PS mit Simonini. Der Zylinder ist p & p. Die Quetschkante ist 1,3 mm Wir haben auch die angesaugte, um den Zylinder auf dem Kurbelgehäuse Original und Baum PINASCO und Werte sowohl Drehmoment und Leistung sind ähnlich. Ich weiß, dass sie in ein paar Schlaglöcher kommen, um zu versuchen, dann hoffen wir, dass die Anbieter in der Lage sind, die Zylinder gleichmäßig für die Zeit stabil laufen zu tun. Nachricht ist, dass wir gestern wieder kamen aus Österreich, wo wir beendeten die 12 Stunden Ausdauer Sicherungsverträge für eine sechste. Wenn wir nicht aufhören, den Schalldämpfer, die die Schalldämpferhalterung brach, während andere Teams haben auch mit katalytischen Routen, ohne von der Rennleitung waren wir unter den Top 3. In jedem Fall angehalten erschossen ändern es hat sehr gut sowieso. Cmnq Motor wir Steil ierisera gerade zurückgekehrt und macht immer seinen 22 cv, sobald eingeschaltet. Der Kolben und der Zylinder sind wie neu und in der Toleranz nach 24, eine Waffe in zwei Monaten und 12 Rennen zu verwenden. 12 Stunden Prüfung. In Rennen stand auf, um verschiedene motoroni vorhanden. einfach zu bedienen und nie Unsicherheiten wir sicher mit einem höchsten Gang der Vorhöfe laufen konnte und tun mehr oder weniger zur gleichen Zeit. Ich bin sehr zufrieden. Für die Produktion sollten wir da sein. Ich habe keine wirklichen Neuigkeiten in aber ich weiß, über die kommen in diesem Monat oder Anfang nächsten. Schalldämpfer sind Test, hat voll PINASCO für seine Zylinder Ich denke, dass die Absicht der PINASCO ist es, ein leistungsfähiges und zuverlässiges Satz dann am Ende des Tests werden Sie entscheiden, die am besten zu Sarala auf den Markt zu produzieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 3. Juli 2015 Teilen Geschrieben 3. Juli 2015 aha Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 3. Juli 2015 Teilen Geschrieben 3. Juli 2015 Anstrengender zu lesen als meiner Frau zuzuhören. 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 3. Juli 2015 Teilen Geschrieben 3. Juli 2015 ich hoffe sie liest deine komentare nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
julianneubert Geschrieben 3. Juli 2015 Teilen Geschrieben 3. Juli 2015 BKK Bkb Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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