und die aprilia wiegt vermutlich mehr als deine smallframe

alles so belassen, nur den zylinderkopf mit quetschspalte und kopfform optimieren. das sollte dein band noch verbessern.

daten:

M1 (auslass gefräst) mit 30er tm, franz, 2.56 gerade, hp4...

ist ein komplettmotor, den ich für einen bekannten in seine pk125 eingebaut habe....

(hab auch net ganz ausgedreht und es war gering bergauf, abgedüst ists auch noch net....ich war einfach neugierig )

mfg

Bearbeitet 2. April 200818 Jr. von Motorhead

(hab auch net ganz ausgedreht und es war gering bergauf, abgedüst ists auch noch net....ich war einfach neugierig )

mfg

wa wa bla regen zu warm zahnweh kein rückenwind und auch kein heimweh.....

sorry musste sein.

ansonsten nett unten fehlts halt noch etwas

sorry musste sein.

ansonsten nett unten fehlts halt noch etwas

unten und oben

unten und oben

kann man so nicht sagen, sieht man ja auf dem diagramm nicht.

Hier die Kurven von V50pilot

Zirri mit VFZ ( Vespaflow-Auspuff )

etwas Fett oben raus (spotzt)

blau ist der KTM Auspuff vom letzen Jahr.

Bearbeitet 3. April 200818 Jr. von Olli

danke!!!

Dicke Hose Holzgewehr! Anständigige Leistung

Zieht denke ich gut die Arme lang ab 8000

Zirri stinkt.

ordentlich druck am rad, so muss das!

@v50pilot: fährst du hinten keinen stoßdämpfer oder was passiert wenn der hinten einfedert? weil der auspuff ja am trittblech festgemacht ist.

Ich lese oft Zirri kann nix

Ich lese oft Zirri kann nix gsf_wallbash.gif

Nicht bei allen

Olli:

Wie siehtn da aktuell die Drehmomentkurve aus, kannst du da mal ein Bildchen machen und reinstellen? Bekomme das nicht vernünftig ins Excel wegen der Bildschirmwölbung und so...

Bearbeitet 3. April 200818 Jr. von vespaflow

@v50pilot: fährst du hinten keinen stoßdämpfer oder was passiert wenn der hinten einfedert? weil der auspuff ja am trittblech festgemacht ist.

Die Aufhängung ist wohl so gemacht das sie beweglich ist. Falls nicht, kommen halt ein paar Kabelbinder dran...

Scheiß Zirri.

Und er erst der Auspuff...

Halterung ist beweglich gibt keine Probleme....naja Cross fahren sollte man vielleicht nicht

@Flow: jup mach ich...morgen.....ach und Zirri stinkt....

Bearbeitet 3. April 200818 Jr. von Olli

hätte nicht gedacht dass dieser verhunzte zylinder nochmal soviel druck bringen kann, die üs sind so unsymetrisch dasste nichtmal steuerzeiten genau bestimmen kannst

danke an olli und flo für den Auspuff, echt geile Sache!!!

ich wußte schon warum ich den falc-krempel wieder verkaufe!

Zirri-gruß v50pilot

... die üs sind so unsymetrisch dasste nichtmal steuerzeiten genau bestimmen kannst ..

Wie geil ist das denn? Ich hätte da jetzt eher an Stundenlange Schlüsselfeilen-Aktionen und Zahnarztbohrer-Gebastel deinerseits gedacht als an unsymetrische Überströmer

Hach was freu ich mich auf Stockach endlich wieder mal 2Takt-Gestank und Lärm in hoher Konzentration

hätte nicht gedacht dass dieser verhunzte zylinder nochmal soviel druck bringen kann, die üs sind so unsymetrisch dasste nichtmal steuerzeiten genau bestimmen kannst

danke an olli und flo für den Auspuff, echt geile Sache!!!

ich wußte schon warum ich den falc-krempel wieder verkaufe!

Zirri-gruß v50pilot

brav... (wir zirri fetisch...)

schaffs jetzt vieleicht doch noch nach DE vor dem norwegen trip...

stress mit der band.....rotax bräuchte nochn bissl liebe...

der dr. frankenstein wird sicher nimmer fertig bis da...

aber wenn ja ... freu dich auf herb FORST bier....

gruss luk

Respekt junger Jedi!!!

Wie geil ist das denn? Ich hätte da jetzt eher an Stundenlange Schlüsselfeilen-Aktionen und Zahnarztbohrer-Gebastel deinerseits gedacht als an unsymetrische Überströmer

Hach was freu ich mich auf Stockach endlich wieder mal 2Takt-Gestank und Lärm in hoher Konzentration

Auch dieses Ergebnis belegt ja die Aussage von amazombi selbst mit originalen ÜS knapp an die 20 PS gekommen zu sein(oder drüber?! ich weiss es nich mehr...)! Also scheinen die ÜS echt vernachlässigbar zu sein...

Sehr geile Leistung und den Verlauf des Puffs find ich auch interessant!

,..pennah!

top

Auch dieses Ergebnis belegt ja die Aussage von amazombi selbst mit originalen ÜS knapp an die 20 PS gekommen zu sein(oder drüber?! ich weiss es nich mehr...)! Also scheinen die ÜS echt vernachlässigbar zu sein...

Ich glaub du wirst jetzt was ganz ordentlich durcheinander...

Äh ja, jetz wo Du es sagst...klar. Einmal ÜS im Gehäuse zum Zylinder und einmal die Austrittsfenster im Zylinder in der Laufbahn...Hach ja, es ist Freitag.

,..pennah!

beides unsymetrisch!

wenn du diese Üs mal sehen würdest, könntest in zukunft immer mit verbundenen Augen fräsen! Übergänge und Austrittsfenster sind ziemlich häßlich

ich glaub' es iss aber was anderes ob die überströmer im block nicht gefräst sind oder ob die überströmer im zylinder unterschiedliche steuerzeiten haben. ersteres ist nicht optimal, letzteres eigentlich normal eher so scheiße.

edit entschuldigt sich dass sie bereits gesagtes wiederholt.

Bearbeitet 4. April 200818 Jr. von amazombi

Ich weiss, das klingt jetzt irgendwie unwahrscheinlich. Aber vielleicht gleichen die unsymmetrischen Steuerzeiten bei gerade diesem Zylinder ja zufällig die unsymmetrischen Spülwinkel aus. Finde ich ehrlich gesagt auch nicht unwahrscheinlicher als mit einem Zylinder mit scheinbar verhunzter Spülung so ne Leistung zu holen.

Abgesehen davon: Glückwunsch! Zirri stinkt trotzdem! :-D

moin...

war heute auch mal auf em prüfstand.....

Gruss Timo

finde ich schon sehr gut zum im kreis fahren. einen tick mehr auslass dürftest du dir gönnen, das dürfte sich in punkto spitzenleistung deutlich bemerkbar machen.