alter schwede, dein drehmoment untenrum ist so hoch, wie bei einigen 133/136ern das maximale. respekt.

bis du schon mal auf der straße gewesen damit? wie fährt sich das ding?

Nee gefahren bin ich noch nicht, da ich noch einiges testen will. Wenn ich damit fertig bin, dann kommt auch endlich mal ein neuer Kolben rein, denn aktuell ist immer noch der von mir ?geschliffene? mit undefinierbarem Laufspiel verbaut.

Wer hat welche Leistung auf Seite 13!!! Schämt Euch!

Ist doch kein Wunder. Wenn Du solche Diagramme hier raushaust ist doch klar, dass sich keiner traut, sich mit 13-15PS Schrieben hier als Minusschrauber zu outen.

Spielt ja auch in einer anderen Liga der Zylinder!

Mich würde ein schönes Diagramm eines Polinis sehr freuen!!!

abwarten, ich kenne da jemanden der ist dabei was ordentliches zu bauen. (einlass über beide Hälften, 54er welle usw !!)

Ist ja vielleicht auch noch etwas früh. Ist ja noch Winter und da wird ja ordentlich getüftelt und gebaut. Von mir folgt auch noch was in 6Wochen ca.

mfg Flo

Mich würde ein schönes Diagramm eines Polinis sehr freuen!!!

Echt? Krass, in so Zeiten von präventiver Einschüchterung durch Falc-Besitz... Aber ich freu mich auch immer, mal was Neues zu sehen.

(einlass über beide Hälften, 54er welle usw !!)

ja das liegt bei mir auch schon rum und wahrscheinlich hat sich einer erbarmt seinen Polini an mich zu veräußern. Dann kann es los gehen! Back to the roots!

P.S.: wie mein damaliger BB-Trainer immer sagte:"Back to the roots! Man muss sich trotz Erfolge immer mal wieder vor Augen halten, dass man ein ganz großer Haufen Scheiße ist!!!" O-Ton

Bearbeitet 7. Januar 200818 Jr. von bodybuildinggym

Alle achtung ,respekt macht da deine Kupplung noch mit?

Hast keine angst bei so viel leistung das es dir nicht irgend eine welle nimmt?

Wer hat welche Leistung auf Seite 13!!! Schämt Euch!

Hier ein Beitrag zu: "Ich will den Motor fahrbar machen!"

Denn das ist das, was mir zur Zeit am wichtigsten ist, denn Leistung ist vorhanden.

Bearbeitet 8. Januar 200818 Jr. von Primavera250

Kupplung hat 12 Federn und 5 Scheiben.

Kurbelwelle ist verschweißt.

Klar alles sehr grenzwertig, da schon einiges zerbröselt wurde.

unter anderem 3 Gehäuse, die gerissen sind

unter anderem 3 Gehäuse, die gerissen sind

an welcher stelle?

r

tippe auf zylinderfussbereich...

O

Der Bbg hatte doch schonmal geschrieben das ihm die Lageranschläge der KW gebrochen sind. Also der Ring der die Endposition des Lagers bildet. Hatte er doch sogar aufgeschweißt um das zu verstärken. Hat aber anscheinend nicht gehalten.

mfg Flo

Ich kann hier alles bestätigen:

Zylinderfuss 2x

Lagerabstützung auch 2x

und jetzt isser auch noch berühmt

ich ziehe jedesmal meinen Hut vor dir

letzte Ausbaustufe:

Sieht ja nicht wirklich schlecht aus ...

Was fehlt dir jetzt noch !?

Haste nen Vergleich mit meinem Proto ?

Hier der Vergleich:

ist wohl eine Glaubensfrage, welcher Puff!

ich dreh durch, was ist den da noch ausbaut worden um bei knapp 11000 U/min noch ein Pferd draufzulegen?

ist das eigenlich immer noch der Quatrini der nix kann?

VOLL FETTEN RESPECT !!

nee, der bbg2.

10890 peak leistung

sehr spät, aber auch schon recht früh 30PS. Ich glaube, dass das wohl nicht anders möglich ist, einen fahrbaren Motor zu bauen mit ordentlich Schmalz bei unseren Kubikzahlen.

Ich habe ja, nachdem sich die Gehäuse schon auf dem Prüfsstand verabschiedet haben, ziemliche Angst vor viel Drehmoment, deshalb habe ich mir 25NM als Maximun gesetzt und bin nun auf der Suche nach sehhhhhrrrr viel Band über 20NM.

Habe gerade mal die ersten 20 Seiten dieses Topics gelesen. Wahnsinn! Da hatten wir 2004 noch 20PS Schallmauer gesprochen und ich zum amazombi von:" da wird der Motor wohl nicht lange halten bei den Drehzahlen!"(Leistungsmax bei 9000U/min)

Da hat sich dank des Forums wirklich einiges getan

aber lange halten tun sie trotzdem noch nicht wirklich

eine Smallframe mit 20PS kannst du von hier bis Kentucky fahren, ohne, dass etwas dran sein sollte!

meinte ja auch bei den motorleistungen die einige leute heute an den tag legen!

meinte ja auch bei den motorleistungen die einige leute heute an den tag legen!

hi ich bin im moment dabei meine kleine pk50xl ein bisl aufzurüsten bin bis gestern noch mit einem 133ger doppelsauger unterwegs gewesen der auch gut seine 17ps und 15nm hatte trozdem alle sagen der doppelsauger würde nich laufen und ich hatte da nur stecktuning jezz bin ich dabei meinem 133ger polini mit kanälen so gros wie abwasserleitungen :P zu montieren will aber noch genaueres darüber wissen wie ich möglichst viel drehmoment bekomme und ob ein 30ger gaser zu groß is für den zylinder

133ger polini oben 1,8mm abgedreht unten 3,2mm abgedreht mit 5mm fußdichtung überarbeitete welle vom worbl nach nem 30ger membrane ansaugstutzen suche ich noch will das der vergaser aus der backe rausguckt hehe

aber was meint ihr könnte ich dann mit einem tff auspuff über 20ps kommen und natürlich is das drehmoment nicht zu vergessen was mir eig wichtiger is da ich auch quatermiles fahren will und auch in karlsruhe beim rennen am start sein will

würde mich über ein par informative und anregende gedanken sehr freuen

17PS mit p´n´p Doppelansauger? Hinterradleistung? Warum ÜS so groß machen? Bringts das? Schon mal was von Satzzeichen gehört?

würde mich über ein par informative und anregende gedanken sehr freuen

Ich würd mich über ein bißchen Interpunktion freuen,

da wird man ja rammdösig beim Lesen!

Habe gerade mal die ersten 20 Seiten dieses Topics gelesen. Wahnsinn! Da hatten wir 2004 noch 20PS Schallmauer gesprochen und ich zum amazombi von:" da wird der Motor wohl nicht lange halten bei den Drehzahlen!"(Leistungsmax bei 9000U/min)

Ja, und da galten hohe Drehzahlen noch als total doof. Wenn dann ein Zirri 26PS bei 10000 hatte, dann war das zwar irgendwie beachtenswert, aber eigentlich unbrauchbarer Boedsinn.

Wenn ein paar Jahre spaeter dann ein Falc mit 28PS aber etwas weniger Band kam, dann hat er den Stein der Weisen gafunden.

stimmt, aber so sind die menschen - opportun und vergesslich.

aber das ist auch gut so, sonst würden wir uns ja nie weiterentwickeln

Ja, und da galten hohe Drehzahlen noch als total doof. Wenn dann ein Zirri 26PS bei 10000 hatte, dann war das zwar irgendwie beachtenswert, aber eigentlich unbrauchbarer Boedsinn.

Wenn ein paar Jahre spaeter dann ein Falc mit 28PS aber etwas weniger Band kam, dann hat er den Stein der Weisen gafunden.

stimmt, aber so sind die menschen - opportun und vergesslich.

aber das ist auch gut so, sonst würden wir uns ja nie weiterentwickeln

Moment:

Die Zirris hatten ja auch bis 8000U/min garkeine Leistung und dann bis 10000U/min Band.

Die ganzen Falcs, bis auf den von Mathias und Gerhard haben ja einen ähnlich beschissenen Verlauf, den ich häufig schon beanstandet habe. Genauso wie der Zirri vom smallframejunk z.B.!

Halte die Falcs bis auf die beiden Ausnahmen auch für unbrauchbar, denn fahrbar ist das nicht. In der Stadt sieht soetwas schon komisch aus, wenn nichts passiert und dann plötzlich der Roller beschleunigt, wie von der Biene gestochen!

Genau aus diesem Grund will ich Motoren bauen, die fahrbar sind!

Mein M1 wurde in der Stadt bewegt und es war mir deutlich zu anstrengend, wenn man etwas flotter unterwegs sein wollte. Der war aber aufgrund der Auslasssteuerung schon vvvviiiieeeeellll fahrbarer als die Falcs.