thomassonny

blöde frage noch...gehört übern mischrohr eine oring dichtung? da ist bei mir nämlich keine zusehen...bzw war da keine...hab den vergaser gebraucht gekauft...könnte das den hohen verbrauch erklären, da sie unbemerkt hier sprit verliert,der den motor nie zugesicht bekommt...oder eher unreal?

VON WELCHER KUNSTSTOFFHÜLSE ist hier die rede? wäre jemand so nett und würde ein foto posten...auch diese dichtung überm mischrohr ist bei mir nicht zu sehen... versuche gerade meinen phbl abzustimmen...nur wenn da teile fehlen wird es schwierig... hab eh ein thema gestern hier eröffnet bezügl meiner abstimmung! danke jetzt schon für eure hilfe...

danke vorerst für eure hilfe! hab jetzt ein wenig verändert! aktuell: 100hd, 55nd, 4clip bei d22, mischrohr auf aq262 gewechselt! sie läuft in allen bereichen wirklich top! nur höre ich zur 110er hd keinen unterschied - sie dreht nur richtig gut aus und riegelt nicht ab… hab jetzt nur die sorge dass ich zu mager bin und angst vor einem erneuten klemmer…ist diese angst berechtigt? bin eher ein gemütlicher fahrer…auf längeren stecken eher 1/8 u 1/4 gas… bin gespannt was sich bei dem setup mit dem verbrauch tut… das mit der nadel hab ich auch noch nicht ganz verstanden…sollte ich num bei anderem mischrohr auch die nadel wechseln? bin kein profi in dem gebiet, aber ich möchte halt versuchen meine vespa (smallframe) abzustimmen…vielleicht lieg ich ja ganz falsch und hab einfach falsche komponenten verbaut…bitte einfach direkt sagen, muss halt noch a bissi lehrgeld zahlen für meine fehler… hab eine 130ccm dr zylinder, auspuff sip road…kolben neu…da mir der kolben angerieben ist mit der alten abstimmung=19er vergaser (hd 88, nd 45 - shb vergaser) mir wurde angeraten einen 24er vergaser zu verbauen, damit sie mir nicht nochmal anreibt…da ma den phbl genauer in gewissen bereichen abstimmen kann…aktuell habe ich folgende komponenten im vergaser phbl: hd 110, nd 50, nadel d22 (4ter clip), mischrohr aq 264 — hab bereits viele varianten (15) probiert, jedoch ist das positive ergebnis ausgeblieben…das 1/8gas ist weiterhin zu fett…und das hauptproblem, der gemischverbrauch ist nicht wirklich alltafstauglich…keine 60km mit einem tank (4liter) - gemischschraube: 1,5umdrehungen bin ein wenig am verzweifeln, besser wieder den 19er vergaser rein und die nd fetter abdüsen? vor dem anreiber (inkl. hinterradblockierung bei 75kmh) ist sie von mir 950km bewegt worden… zu sagen sei noch, dass die vespa vor 7jahren (von einer fachwerkstatt) neu aufgebaut wurde und dann heuer von mir erworben wurde - mit 3km kilometerstand…sie stand quasi 7 jahre…ohne bewegung… es wäre sehr nett, wenn mir hier jemand einen tipp geben kann, wie ich weiter vorgehen soll…

zündumg passt, falschluft kann ausgeschlossen werden... ich weiss, mir erscheint die hd auvh sehr gross...versteh das eben nicht...fahre den vergaser übrigens ohne luftfilter, aber das trägt ja nichts zum verbrauch bei...

bin kein profi in dem gebiet, aber ich möchte halt versuchen meine vespa (smallframe) abzustimmen…vielleicht lieg ich ja ganz falsch und hab einfach falsche komponenten verbaut…bitte einfach direkt sagen, muss halt noch a bissi lehrgeld zahlen für meine fehler… hab eine 130ccm dr zylinder, auspuff sip road…kolben neu…da mir der kolben angerieben ist mit der alten abstimmung=19er vergaser (hd 88, nd 45 - shb vergaser) mir wurde angeraten einen 24er vergaser zu verbauen, damit sie mir nicht nochmal anreibt…da ma den phbl genauer in gewissen bereichen abstimmen kann…aktuell habe ich folgende komponenten im vergaser phbl: hd 110, nd 50, nadel d22 (4ter clip), mischrohr aq 264 — hab bereits viele varianten (15) probiert, jedoch ist das positive ergebnis ausgeblieben…das 1/8gas ist weiterhin zu fett…und das hauptproblem, der gemischverbrauch ist nicht wirklich alltafstauglich…keine 60km mit einem tank (4liter) - gemischschraube: 1,5umdrehungen bin ein wenig am verzweifeln, besser wieder den 19er vergaser rein und die nd fetter abdüsen? vor dem anreiber (inkl. hinterradblockierung bei 75kmh) ist sie von mir 950km bewegt worden… zu sagen sei noch, dass die vespa vor 7jahren (von einer fachwerkstatt) neu aufgebaut wurde und dann heuer von mir erworben wurde - mit 3km kilometerstand…sie stand quasi 7 jahre…ohne bewegung… es wäre sehr nett, wenn mir hier jemand einen tipp geben kann, wie ich weiter vorgehen soll…

richtig schön! aber am anderen ende der welt😆

das stimmt...aber es ist trotzdem nett, dass einem hier geholfen wird! danke! 🤗

danke...

eine vma2t BJ 1971 wurde mir gesagt☺️

Suche eine PV in rot! am liebsten wäre mir eine Originallackierung! kein komplett aufgemozztes Ding...bis 133ccm sind jedoch ok... sollte jemand eine andere Farbe haben, oder eine PV neu Lackierung...bitte auch anbieten! ob et3 oder nicht - egal! BJ unter 1980 - Danke!!! greets tom

6000 Euronen will er für die Kiste haben...aber eigentlich will er sie gar nicht verkaufen...nachdem das ganze anscheinend eh nicht so akut ist für ihn...und für mich...werd ich Mal wenn ich vor Ort bin, das Ding mir aus der Nähe anschauen...so wie ihr es mir geraten habt! motorläßig ist sicher eine Revision nötig...ein wenig aufpeppen wird auch nötig sein, denn sie läuft angeblich nur heisse 70kmh...das ist sogar mir zu wenig... dann fahr ich vorerst Mal meine largeframe weiter, und hab weiterhin Geduld...iwann tut sich was auf! falls das wer liest...eine 125 PV - in rot....da wäre ich empfangsbereit😆 danke vorerst!

Grüsse an alle! kurz Mal ne Frage...bin auf der Suche nach einer Primavera 125 in rot - olack oder top restauriert... mir wurde jetzt eine pv angeblich aus Schweden angeboten...olack - angeblich 10000km...Lack sieht eigentlich zu schön aus um 45 Jahre alt zu sein (fgestellnr und BJ hab ich noch nicht! der hacken - wobei ich gleich stutzig geworden bin - sie hat kein Seitenfach! er sagt dass die schwedischen pvs ohne Seitenfach gebaut wurde. - das glaub ich nicht ganz! Motor lt ihm Original und ungeöffnet...er sagt dass er sich selbst nicht auskennt, also nicht schraubt...er sammelt nur...und lässt alles von einer Werkstatt machen... hat von euch jemand eine Ahnung, ob das stimmen könnte? greets tom

was mir jetzt noch eingefallen ist, ich habe vor kurzem Problem mit dem Licht gehabt - und habe dann eine Glühbirne bestellt, hab nicht die Glühbirne wie ich jetzt hier gelesen gelesen habe (Forum Wiki) 25w sondern ich hab eine 35 w Birne verbaut...kann das auch das Problem sein, wenn ich stehenbleiben sie dann zu wenig Umdrehungen hat, dass sie dann zu wenig Energie hat um die Vespa an zu behalten...und sie mir deswegen abstirbt... ist nur so eine Theorie - vielleicht kann mir das jemand bestätigen oder sagen das dass kompletter Blödsinn ist... danke 🌻

sorry-hab erst jetzt gecheckt dass das antworten via zitieren funktioniert... hatte 2 mal einen kompletten blockierer und seit dem hab ich vorm voll ausfahren etwas respekt… unterbrecherkontakt…dh Zündung...aber dann würde sie ja nicht normal laufen, wenn ich die Luftgemisch schraube 2,5 herausdrehe...will mein Problem nur ein wenig eingrenzen, nicht dass ich plötzlich einen komplett Umbau mache 😂 und am Ende eine Automatic rauskommt 🤪 und das mit dem Kerzenbild...hab wo gelesen dass man das heutzutage aufgrund der Spritqualität nimma so verwerten kann - rehbraun gibt es angeblich nicht mehr. stimmt das? und ist das wirklich korrekt dass wenn man das Kerzenbild korrekt lesen will, dass man Vollgas gibt und dann die Zündung ausschaltet ....bekomme schon Angst beim Gedanken😆