Naja, es gibt Leute bei denen die Roise einfach hält. Bei denen sehen Abraucher dann hald so aus. Ich lese das Topic gerne aber glaube so viel hab ich hier auch nicht zu erzählen...

 

Naja, es gibt Leute bei denen die Roise einfach hält.

 

Dabei hab ich extra den mit 6/100 vielzuengen inderstage4 montiert. Den auslass hochgezogen. Eine alte inderwelle, zwar mit deutschen lagern aber ohne anlaufscheiben montiert.

Aber trotzdem darf ich hier nicht mitschreiben

Dabei hab ich extra den mit 6/100 vielzuengen inderstage4 montiert. Den auslass hochgezogen. Eine alte inderwelle, zwar mit deutschen lagern aber ohne anlaufscheiben montiert.

Aber trotzdem darf ich hier nicht mitschreiben

Wer hier nicht mitschreiben kann, fährt seine Roller zu wenig

@Werner:
Was hängt denn da für ein verschrumpfschlauchtes Kabel nach hinten runter?

@Werner:

Was hängt denn da für ein verschrumpfschlauchtes Kabel nach hinten runter?

 

habe ich auch schon angefragt...

kapitaler schaden am daily driver

 

entlüftungsknubbel abgeworfen.

mit dem fährst doch eh nur die 2km bis zum wirt.

auf treffen in I und D hat man dich schon seit jahren nicht mehr gesehen....

Am kabel hing mal der reed kontakt vom fahrradtacho, abgeschirmt

Sonsts hapts eh recht.
Recht weiter als die15km nach brixen ist die mühle langschon nichtmehr gelaufen
Das jedoch echt regelmäßig und hochtourig

Bearbeitet 12. Juli 201312 Jr. von Werner Amort

Am kabel hing mal der reed kontakt vom fahrradtacho, abgeschirmt

comprende

Recht weiter als die15km nach brixen ist die mühle langschon nichtmehr gelaufen

 

nächstes WE ist Chance - nicht Vienna, sondern Mindelhighm calling!

Bearbeitet 12. Juli 201312 Jr. von T5Rainer

Wer hier nicht mitschreiben kann, fährt seine Roller zu wenig

 

 

Ähem, dass ist eine üble Unterstellung! 

Die zweite Zündung am zweiten Roller in kurzer Zeit. Diesmal mit lautstarker finaler Fehlzündung.

sei doch nicht so sparsam mit deinen infos....welche zündung?

Wer hier nicht mitschreiben kann, fährt seine Roller zu wenig

 

oder kann schrauben.

sei doch nicht so sparsam mit deinen infos....welche zündung?

1) SIL mit gestern neu eingelötetem bgm PickUp. Noch ungetestet.

1.1) SIL von Rolf, die bei ihm wohl immer lief. Beide jeweils abgeraucht unter AFR.

2) keine Ahnung. Noch ungeöffnet. Wohl auch SIL schätze ich.

was auch immer DAS ist.......nicht die Finger sind gemeint;-)

es hat den 70er MB A-Kolben(der nicht lieferbar scheint) leider "getötet"... die Laufbahn des TS1 hat glücklicherweise NICHTS abbekommen...

Fundort für DAS?

 

Kann das ausgebissene Stück am Feuersteg eine andere Ursache haben (z. B. ausgebrochener Kolbenring-Pin)?

steckte im Kolben senkrecht drin...am Ausbruch ist eine Rundung wo DAS wohl drin steckte...

 

Das DAS ist tatsächlich der obere RingPin gewesen....mmmmhhhh

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von Blanky Ddorf

Mach mich nicht schwach. MB RT Kolben?

 

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Mach mich nicht schwach. MB RT Kolben?

 

 - 

Shit happens..., nicht nervös werden.

 

Meine persönliche von weit her geholte Theorie: Unterforderung durch Begleitung zweier Minderleistungsfahrzeuge auf dem Rückweg von Paderborn.

 

tja, was soll ich sagen 8000km und dann macht selbst das "hochwertige"/teure Material die Krätsche...,bin irgendwie enttäuscht/irritiert/sauer/ratlos...zumal ich nicht weiß welchen Kolben ich nun nehmen soll

Zwar nicht wirklich ein Abraucher, aber weils grad um Kolben geht: Hab heute wegen Auspuffdemontage auch gleich mal den Zylinder abgezogen weil ich die QS verringern will. Kolben ist ein Wiseco 234, ca. 6500 km alt. In der Mitte, quer zum Kolbenbolzen ist der gaaanz leicht eingefallen. Also die Flachstelle in der Mitte war meines wissen beim Einbau wirklich flach, und nicht konkav. Auch davor und dahinter spürt man auch was. So lassen oder ist der schon geschwächt? Innen am Boden auch Ablagerungen. Wie war das da nochmal, liegt an zu wenig VA (hab grad 29°)? 

.... also meine neuen Wisecos haben alle diese Flachstelle in der Mitte. Ist Serie

 

... habe aber auch leicht eingefallene gehabt, die sind stabil geblieben. Kilometerleistung war meist nicht so bekannt. 

Bearbeitet 16. Juli 201312 Jr. von sliders013

so zu sehen ist der kolben mittig schon ziemlich warm gewurden  , der verfärbung nach...

DAS ist mal ein Abraucher - heiliges Nicsail-Kanonenrohr, muss das gescheppert haben..

Ist ein User-Foto von der MB FB Seite

DAS ist mal ein Abraucher - heiliges Nicsail-Kanonenrohr, muss das gescheppert haben..

Ist ein User-Foto von der MB FB Seite

Screenshot_2013-07-16-10-24-53.png

Uh Alder !

Tja, son Pleulabriss.....  ist schon Gewalt dahinter...

Hat da Einer das Pleuel übertuned ?

Ach, bisschen schleifen dann geht der wieder

Ne, wirklich heftig das.

DAS ist mal ein Abraucher - heiliges Nicsail-Kanonenrohr, muss das gescheppert haben..

Ist ein User-Foto von der MB FB Seite

Screenshot_2013-07-16-10-24-53.png

 

Heftig.

 

Gibt's da auch ein passendes Bild vom Motorblock? Bzw. was davon übrig geblieben ist.

meine fresse

kann man bestimmt schweissen, oder?

kann man bestimmt schweissen, oder?

 

 

a wa,  Kaltmetall... reicht