den doppeleinlaß hatte ich ja schon erwähnt, aber ich möchte gerne sehen wie man das umgesetzt bekommen will.

wäre dann auch schon mehr als nur ein spieltrieb.

mich würde aber mal interessieren welchen rotax der hr. didof da ins auge gefasst hat.

wenn mich nicht alles täuscht ist doch die adapterplatte mit dem einlaß aufgeschweißt, oder?

da entfällt dann sicherlich auch jede diskussion über den polini rotax, da er ja direktgesaugt ist, oder?

Die Adapterplatte ist 2 teilig und wird mit dem Block verschraubt! Genaueres soll euch der didof erzählen! Ich will da nicht vorgreifen, ist ja doch sein Projekt

wenn mich nicht alles täuscht ist doch die adapterplatte mit dem einlaß aufgeschweißt, oder?

da entfällt dann sicherlich auch jede diskussion über den polini rotax, da er ja direktgesaugt ist, oder?

Adapterplatte mit membraneinlass ist zweiteilig. Unterteil wird aufs Gehäuse geschraubt, Oberteil dann aufs Unterteil geschraubt.

Somit wäre bei Wechsel bzw Änderungen des Oberteils eigentlich jeder Zylinder möglich der für 56hub passt.

Derailfotos kommen noch...

Und ja ich mach's nur wegen dem spieltrieb. Und hoffe halt das der falc-gehäuseansauger auch bei der Leistung mitspielt.

cool, bin mal auf detailbilder gespannt

Kollege iss so 'ne Doppelvergasernummer mal mit 'nem 136er gefahren. Fuhr jetzt auch nicht anders als ein einfach Vergaster. Hatte aber 'nen echt schwergängigen Gasdrehgriff.

Doppelvergaser kann man auch so machen.

http://www.ebay.com/...a4eda75&vxp=mtr

Vom Sinn jetzt mal nicht gesprochen, ist klar. 2 Vergaser an einem Zylinder braucht doch echt kein Mensch.

Bearbeitet 2. Dezember 201213 Jr. von Tim Ey

Bei viel Hubraum halte ich das schon für zulässig, ich hab' hier auch noch so ein Projekt rum liegen.

Brauchen nicht, aber normal sollte der doch in den unteren regionen besseres Band bringen oder? da kleiner vergaser besser mischen? oder merkt man das kaum?

Glaub ich auch. An eine Kurve mit 40 unter 10k erinnere ich mich gerade nicht, hast du eine parat?

Kann ich auch morgen einstellen

Bei 9700u/min 43,xx ps

hab jz auch ziemlich alles für mein

57/55 falc mono zusammen.

Überströmer und einlass gestern gefräst,

Nix geschweisst, nur ein paar stellen mit kaltmetal ,aber nirgends durchgebrochen

ein paar kleinteile noch, dann gehts zum zusammenbaun.

.

heute noch mal ein bissi zeit gehabt .

einlass gefräst und polini ASS angepasst.

welle eine seite angefast

jz weis ich nicht genau, ob ich die andere seite auch noch anfasen soll? meinungen.?

ist eine 55/105 DRT drehschieberwelle

mfg stefan

Bearbeitet 28. Dezember 201213 Jr. von typ17

Nicht im gasstrom, irrelevant! Aber ich würde für meinen Geschmack etwas verrunden, is aber glaubensfrage

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Den übergang von Drehschieber öffnungsfläche auf vollwange, würde ich auch etwas verrunden

einlass im block NACH oben fräsen, bzw gucken wieweit der zylinder reinsteht

Warum verbaust du da eine Drehschieberwelle wenn du eh' Membran fährst?

Is doch eh keine drehschieberwelle mehr :)

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Danke schonmal.

Werde da nochmal beigehen.

Welle war eigtl für ein anderes projekt gedacht. Aber das projekt auf eis gelegt.

Mfg danke

Wie hast du denn die welle angefast? bringt das etwas an leistung?

Grus aus suedtirol

Tom

Die Fase sieht nicht von Hand gemacht aus. Da würde ich die Seite zur Kupplung auch noch so bearbeiten, im Sinne einer "angespitzten" Wange.

Natürlich nicht von "hand" aber frei hand :)

Auf der Drehbank von hinten abgestochen? Mutig :)

Ich würde es nur runder gestalten. Beim Einlass würd ich aber nochmal ran, das sieht nach einer unnützen Trompete aus.

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Winkelschleifer, wäre meine Vermutung.

Brosi 100 punkte.

Das material der drt welle ist ziemlich hart.

Das ging mitn winkelschleifer am besten.

Einlass geht noch ein bissi. An den seiten

Is es aber schon ziemlich dünn.

Mal sehn da geh ich vl noch mal ran.

Mfg

Welle nachbearbeitet.

Gefählt mir sehr gut.

Heute mal grob vorgefräst

Wie is der plan zur vergasermontage???

Nette Bastelei, Beschreib mal den Gedankengang dazu

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Wie is der plan zur vergasermontage???

Nette Bastelei, Beschreib mal den Gedankengang dazu

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Ja Membran steht leicht nach unten, sieht aber am Foto schlimmer aus als es tatsächlich ist.

Normal sollt sich der Vergaser im Rahmen ausgehen, ansaugstutzendurchführung im Rahmen muss recht weit nach rechts versetzt werden. Evtl benötigt der ansaugstutzen zwei Bögen.

....sollt's gar nicht gehen kommt der Vergaser rechts außen dran ;-O

Heute mal grob vorgefräst

Schaut gut aus

Ich bin schon sehr gespannt was da an Leistung raus kommt

ziemlich geiles gebastel.

hut ab

Schaut gut aus

Ich bin schon sehr gespannt was da an Leistung raus kommt

Ja das bin ich auch wirklich...!

Wollte eigentlich zur charity prüfstandsgaude beim gp1 fertig sein. Kann jetzt leider die nächsten zwei Wochen nix dran machen....somit geht sich's vermutlich nicht aus...werde euch dann im Februar vermutlich besuchen kommen...

hab heute für mein 57/55 falc angefangen eine kopfdichtung zu fertigen.

dank der zeichnung irgent wo im falc direkt topic, ( ich glaub die war von undi) ging das super.

rohling ist jz natürlich noch viel zu dick.

gehäuse ist aber grad beim spindeln, deswegen weis ich die stärke jz nicht.

dreh ich dann ab.

rohling aussen auf dm 120 und innen auf 57,1 gedreht und löcher gebohrt

stufe fürn zylinder abgedreht.