Ah ok. War für mich nicht zu erkennen.

Andwendung ist Langstreckenrennen richtig? Da ist ja der Verlauf untenrum auch nicht ganz so unwichtig, denke ich mal.

Ich glaube ich würde mal folgendes versuchen wollen:

Ich würde den Zylinder mal 1mm tiefer legen. Damit käme man auf ca. 124,5° Überströmer und dann dem Auslass mehr Vorauslass geben. Erstmal wohl auf so 187°. Evtl später noch wieder schrittweise auf 190°.

Gerade beim Falc mit den großen Überströmern braucht der nicht so viel Überstromsteuerzeit um genug Zeitquerschnitt zu haben. Der Auslass wiederum braucht relativ dazu eher viel Fläche.

Bearbeitet 18. März 201313 Jr. von Brosi

Ah ok. War für mich nicht zu erkennen.

Andwendung ist Langstreckenrennen richtig? Da ist ja der Verlauf untenrum auch nicht ganz so unwichtig, denke ich mal.

Ich glaube ich würde mal folgendes versuchen wollen:

Ich würde den Zylinder mal 1mm tiefer legen. Damit käme man auf ca. 124,5° Überströmer und dann dem Auslass mehr Vorauslass geben. Erstmal wohl auf so 187°. Evtl später noch wieder schrittweise auf 190°.

Gerade beim Falc mit den großen Überströmern braucht der nicht so viel Überstromsteuerzeit und genug Zeitquerschnitt zu haben. Der Auslass wiederum braucht relativ dazu eher viel Fläche.

Ja,ist für Langstrecke,

Werde das mal versuchen,Danke

so heute endlich mal am Prüfstand gewesen und siehe da : Curly-Berta geht von unten so richtig gut

192/128 ansonsten alles beim alten

 

Bearbeitet 10. April 201313 Jr. von gigi83

ich binn mal gespannt was der MDM auspuff bei mir bringt (sofern der irgentwann mal fertig wird). hab mom eine zimlich àhnliche kurve wie du bei gleichem zylinder. ich hab halt 20.01ps

 

Gruss tom

Bearbeitet 10. April 201313 Jr. von lechna

so heute endlich mal am Prüfstand gewesen und siehe da : Curly-Berta geht von unten so richtig gut

192/128 ansonsten alles beim alten

 

Was ist da das restliche Setup?

Mit kommt da die Drehzahl bei den Steuerzeiten sehr nieder vor. 

steht weiter oben ....

Drehzahl ??? wir sind nicht voll draufgeblieben

Drehzahl ??? wir sind nicht voll draufgeblieben

Das meinte ich nicht. Ich meinte die Drehzahl, bei der die Maximalleistung anliegt.

peakt die berta im normalfall wirklich früher als der franz?

Bearbeitet 10. April 201313 Jr. von PXler

Normal sollte die Bertha bei den Zeiten so zwischen 8800-9000 peaken. 7500 naja.

Der Zylinder hat keinen auslasssteg

(null)

Was meinst du mit naja? Wir waren selbst sehr überascht das die Bertha von unten besser geht.

Normal sollte die Bertha bei den Zeiten so zwischen 8800-9000 peaken. 7500 naja.

Optimal zum Fahren würd ich mal sagen ......

Das vom Franz wird schon passen

 

Mein einteiliger Mono mit Franz hat  mit 125-190 auch bei 8000U/min mit dem Franz D&F

1354194387.pdf

1354194387.pdf

1354194387.pdf

1354194387.pdf

Bearbeitet 20. Juni 201313 Jr. von Patricks

jop beim Franz fängts bei uns auch bei 6000 an....vielleicht liegts an der Zündkurve die wir eingegeben haben ....190 meinst

natürlich ist die berta etwas modifiziert da sie ja sonst nicht passt

Bearbeitet 11. April 201313 Jr. von gigi83

natürlich ist die berta etwas modifiziert da sie ja sonst nicht passt

Was wurde geändert? Krümmer verlängert?

an der Länge nichts nur der Verlauf musste etwas abgeändert werden und einen anderen Enddämpfer(LTH Carbon) hab ich montiert....!!!

Bearbeitet 11. April 201313 Jr. von gigi83

an der Länge nichts nur der Verlauf musste etwas abgeändert werden und einen anderen Enddämpfer(LTH Carbon) hab ich montiert....!!!

Ja sorry 190°

 

Wie hast es oben gemacht bei den Stehbolzen?

autogen angewärmt nach innen geklopft und muttern mit sw11

autogen angewärmt nach innen geklopft und muttern mit sw11

Also ne M7 Mutter mit einem M8 Gewinde drinnen?

Also ne M7 Mutter mit einem M8 Gewinde drinnen?

 

oder eine M8 mutter mit 11er schlüsselweite

Mann lernt nie aus hatte ich bis jetzt noch nie in der Hand...

Mann lernt nie aus hatte ich bis jetzt noch nie in der Hand...

 

m8 mit 12er schlüsselweite sind ja bei sip felgen verbaut.

m8 mit 11er SW gibts soweit ich weiss, gesehen hab ich aber auch noch keine.

ich mach euch ein foto
ist etwas höher als die normale m8....

Bearbeitet 11. April 201313 Jr. von gigi83

m8 mit 12er schlüsselweite sind ja bei sip felgen verbaut.

m8 mit 11er SW gibts soweit ich weiss, gesehen hab ich aber auch noch keine.

m8 mit 11er Sw gibt es im Bauhaus als Langmuttern ist Standartwahre

m8 mit schlüsselweite 10 wird im kartsport verwendet (und vom Falc)

 

 

Google oder Ebay: Kart Radmutter, Sicherungsmutter, M8, SW10

 

servus,

 

habt ihr gerade im kopf, welche steuerzeiten der falc 60x51 in original hat?

 

gruß!

Ich glaub da gibt's Unterschiede !

 

unterschiede zwischen den serien?

mich würden die steuerzeiten interessieren von dem, der gerade aktuell ist. vielleicht hat sich ja einer erst vor kurzem einen gekauft und direkt nachgemessen.

Bearbeitet 16. April 201313 Jr. von VespaVI

War mal auf dem p4 heute. Mono drehschieber