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Falc Zylinder - Gehäuseansauger


Empfohlene Beiträge

mhmm!?

ich hab den zwar nie vermessen aber der zylinderkit war nagelneu!!

werde den heute mal messen,kolben hab ich den vertex 56,95 drin gehabt, den hab ich jz wieder bestellt.

motorblock ist nicht geschweisst und nicht geplant.

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60x51 mit gekürzten fuß

Sieht schon besser aus, aber an der Kante hast du immer noch eine Spannungsspitze

wenn du dort eine Fase einbringst rimmt die Neigung zum reißen deutlich ab

eine andere Möglichkeit wäre es den Fuß nach unten hin schmaler werden zu lassen, das kann man gut machen weil das aufgenommene Moment nach unten hin abnimmt

ich habe mal in den Foto reingemalt

Gruß Marten

post-5197-0-06718700-1337752925_thumb.jp

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Hat jemand für mich ne Wurfbedüsung für einen 30er TMX.

Falc 51/105, geteilter Auslass, 30er Polini Drehschieberstutzen und BigBertha.

Läuft momentan mit original Bestückung. Ist eine 195er HD drin. Bin ich damit viel zu mager?

Bin Mikuni Jungfrau, aber ich meine mich da zu erinnern, dass es da auch ganz allgemein im Auslieferungszustand probleme mit eher mageren Düsenstöcken gab?

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
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