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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Welches Lenklager oben verbauen (Li3) ?

Scootopia ist angeblich derzeit hit&miss, indisch (Casa) keine Ahnung und einzelne Kugeln in der Größe verbauen ist mir zu anstrengend. 

Merci

Bearbeitet von kebab
Geschrieben
Am 16.9.2023 um 00:48 schrieb DocMed:

Lohnt es sich in puncto Leichtgängigkeit die Buchsen und Olive des Schaltrohrs von MB in Messing zu nehmen?


Nein. Ich habe keinen Unterschied festgestellt.

Bringen nur Gewicht in den Lenker und schlucken Vibrationen.

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 50 Minuten schrieb benji:

Hat jemand diesen Spiegelhalter vom Sacchi verbaut und kann ein Foto davon posten?

 

Spiegel- & Flyscreenhalter Serie 1-3/DL/GP links, 22,90 € (jockeys-boxenstop.de)

 

Für mich erschließt sich das nicht so ganz, wie das Teil montiert werden soll. Danke!


Der hier abgebildete Halter sieht recht ähnlich aus:


https://www.t-a-s-s.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=3938

Geschrieben

Danke. Ich konnte mir nicht vorstellen, daß das ganze Gewicht von Halter und Spiegel an der M5-Schraube für die Abdeckung hängen soll. Aber offensichtlich ist das so. Diese Schraube halte ich nämlich für eine potentielle Schwachstelle und Kandidaten für unerwünschtes Ab-/Ausreißen.

Geschrieben

Die Scooter Center VAPE Zündung ist zwar noch ziemlich neu, aber vielleicht weiß schon jemand ( @gravedigger), ob das blowjob Lüfterrad hier auch passt? Zumindest auf den Fotos der beiden Shops sehen sich die SIP und SC Lüfterräder sehr ähnlich.

 

Wie montiert man das blowjob Lüfterrad eigentlich richtig? Nachdem die Senkkopfschrauben der originalen Lüfterräder nicht passen, nimmt man einfach Sechskant-Schrauben (in Güte 10,9?) und Loctite mittel? Oder kommt zB noch irgendeine Scheibe (falls ja, welche) zwischen Schraube und Lüfterad?

Geschrieben (bearbeitet)
Am 20.9.2023 um 14:13 schrieb benji:

Danke. Ich konnte mir nicht vorstellen, daß das ganze Gewicht von Halter und Spiegel an der M5-Schraube für die Abdeckung hängen soll. Aber offensichtlich ist das so. Diese Schraube halte ich nämlich für eine potentielle Schwachstelle und Kandidaten für unerwünschtes Ab-/Ausreißen.

Natürlich hängt das nicht nur an der M5er.

Du musst halt ein Loch bohren und die M6er die auf dem Foto sichtbar ist zusätzlich verbauen.

Das ist doch offensichtlich.....:-D

Bearbeitet von clash1
Geschrieben
Am 21.9.2023 um 11:27 schrieb salami:

Die Scooter Center VAPE Zündung ist zwar noch ziemlich neu, aber vielleicht weiß schon jemand ( @gravedigger), ob das blowjob Lüfterrad hier auch passt? Zumindest auf den Fotos der beiden Shops sehen sich die SIP und SC Lüfterräder sehr ähnlich.

 

Wie montiert man das blowjob Lüfterrad eigentlich richtig? Nachdem die Senkkopfschrauben der originalen Lüfterräder nicht passen, nimmt man einfach Sechskant-Schrauben (in Güte 10,9?) und Loctite mittel? Oder kommt zB noch irgendeine Scheibe (falls ja, welche) zwischen Schraube und Lüfterad?

Wie ist denn Deine Erfahrung mit dem BlowJob Lüra? Bringt das ne deutliche Temperaturreduktion? Ich überlege auch grad mir das zuzulegen aber Strömungsverhalten kann hinterhältig sein und eventuell sogar kontraproduktiv wirken.

Geschrieben
vor 20 Stunden schrieb Hjey:

Wie ist denn Deine Erfahrung mit dem BlowJob Lüra? Bringt das ne deutliche Temperaturreduktion? Ich überlege auch grad mir das zuzulegen aber Strömungsverhalten kann hinterhältig sein und eventuell sogar kontraproduktiv wirken.

Ich habe zwar schon ein blowjob Lüfterrad (wird im Simone Topic empfohlen), aber noch keine VAPE Zündung, ich zäume das Pferd also von hinten auf :-D. Da ich noch vom SC einen Gutschein habe, wäre es für mich günstig, wenn das LÜRA auf die SC VAPE passen würde.

Geschrieben
Am 21.9.2023 um 11:27 schrieb salami:

Die Scooter Center VAPE Zündung ist zwar noch ziemlich neu, aber vielleicht weiß schon jemand ( @gravedigger), ob das blowjob Lüfterrad hier auch passt? Zumindest auf den Fotos der beiden Shops sehen sich die SIP und SC Lüfterräder sehr ähnlich.

Das passt:

 

SCK Vape Polrad mit MMW Lüfter

 

MMWLfter.thumb.jpg.3a5859eb2cc427659d64d224e7ffa06f.jpg

  • Thanks 1
Geschrieben

Servus zusammen,

ich bräuchte das Maas der vorderen Motoraufnahme von einer DL. Also das Rohr das am Rahmen angeschweißt ist wo zwischen den Silentblocks Sitz. Evtl weiß das ja jemand oder kann es kurz messen. Müsste um die 116mm sein….

Geschrieben

Hab gerade keinen Rahmen frei liegen. Müsste aber etwas weniger als 116 mm sein weil die Ohren an den Motorblöcken sind 116 mm auseinander. Die Silentblöcke stehen dann noch etwas rein. Dann wären 116 zu knapp. 

Geschrieben

Mag sein, dass das schon mal irgendwo aufgeklärt wurde aber die BGM, die Casa Performance und die FA Italia tubeless Felge sehen bis auf irgendwelche Firmenbrandings alle gleich aus.

 

Frage: Kann man diese Felge (BGM) mit 8-fach Verschraubung und ohne Nacharbeitung irgend eines Teils auf einer Octopus Trommel fahren?

 

https://www.scooter-center.com/de/komplettrad-bgm-sport-schlauchlos-lambretta-3.50-10-zoll-tl-59s-reinforced-felge-2.10-10-silbern-bgm35010slklg?number=BGM35010SLKLG

Geschrieben
Am 27.9.2023 um 16:19 schrieb salami:

Vielen Dank für die Info:cheers:

Nimmst Du zum Befestigen nur Schrauben und Loctite?

Ich verbau das seit Monaten gar nicht weils grad läuft.  

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb athanasius:

Koblenbolzen, wenn eine alte Kurbelwelle ohne Anlaufscheiben unten gefahren wird.

Mit einem Außendurchmesser von 26 mm?

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    • Beschreibung:Vespa PX Spanische Post Dokumentenmappe Preis: 20 € Standort:  91781 Weissenburg   verkaufe hier noch eine leere Dokumentenmappe für die Spanierinen, falls das noch jemand für seine Sammlung sucht. Guter Zustnd , verschmutzt wie auf den Bildern zu sehen Gruß Jürgen  
    • Also dann nochmal 5 mm am Zylinder.  Dann kann es ja eigentlich nicht ein umgearbeiteter 187er sein
    • mich hat jetzt gerade noch was stutzig gemacht. Ich wollte eine neue Zündkerze reindrehen und habe eine gemäß Wiki für den Motor gekauft NGK B8ES. Die ist aber länger als die verbaute B6HS und stößt auch gegen den Kolben, wenn man mit der Hand dreht. Ich gehe davon aus das hier ein neuer Zylinder gesteckt wurde kann aber leider keine Aufschrift erkennen. @gogo22 wenn ich die Kerze mit den Bildern im Internet vergleich, schaut die für mich in Ordnung aus bei Mager müsste die ja so wie ich es verstehe eher weislich sein. An der LLGS habe ich noch nichts verstellt, da ich finde das die Kerze normal ausschaut (eher zu fett), werde morgen noch mal schauen.  
    • Hallo zusammen, ich bräuchte mal eure Hilfe, da ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich habe einen VLB1M Motor und diesen neu aufgebaut. Leider bekomme ich keinen sichtbaren Zündfunken hin. Ich habe folgende Reparaturen an der ZGP bereits vorgenommen: Ausgehende Kabel erneuert (Schwarz, Blau, Gelb, Grün) Neuer Kondensator (2 Kabel; Rot zur Zündspule, Gelb zum Unterbrecher) Neue Zündspule Da ich den Motor noch außerhalb eines Vespa-Rahmens teste, ist von der Zündung ausschließlich das rote Kabel an der Zündspule angeschlossen. Alle anderen Kabel sind unbenutzt und sollten für mich auch relevant sein, da diese nur fürs Boardnetz sind oder? Der Unterbrecher schaut noch gut aus und ist auf 0.35mm Abstand eingestellt (Kontakte wurden auch abgeschliffen).   Die Ladespule (vermutlich die obere auf dem Bild) schaut eigentlich ganz gut aus. Das abgeriebene Kabel sollte auch i.O sein, da habe ich mit dem Multimeter den Durchfluss und Widerstand gemessen. Kann sonst etwas an der Spule kaputt sein?   Wenn ich den Motor mit einen Akkubohrer drehe, sehe ich keinen Zündfunken. Aber wenn ich das Zündkabel berühre bekomme ich einen leichten Stromschlag. Ich habe auch schon verschiedene Zündkerzen ausprobiert, also daran liegt es glaub ich nicht. Wenn ich vor die Zündspule eine 6V 3W Birne hänge, glüht diese ganz leicht wenn ich den Motor schnell und etwas länger drehe.    Hat jemand noch Tipps was ich prüfen/tauschen/ anders anschließen müsste?   Danke!
    • Gibt da wohl wen der sich erbarmen und das müde Mopped übernehmen würde Link. Vielleicht tauschen sie ja (ich hoffe nicht).    
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