Danielson

Ja dann öle ich ihn mal…der ist komplett trocken und wenn man sieht was sich alles so an Staub unter der Backe sammelt…ist es glaub besser!

Kurze Frage: ölt ihr eure Schaumstoff Luftfilter ein wie man es zb mit Motocross Luftfilter macht?

Aber auch als 4 Scheiben Kupplung? Ja das ist am vernünftigsten. So war ja auch der Plan von Anfang an, nur das ich immer bzw 2x zu dicke Beläge verbaut hab. Dann suche ich mal dünnere Surflex Scheiben.

Hab sie auch schon ohne Federn verbaut. Hab da wirklich sehr wenig spiel. Aber klar wenn die Beläge 3,8 mm haben statt 3,5 mm dann sind das insgesamt 1,2mm Zuviel. Wenn ich die hätte dann hätte ich ca 1,7 mm Lüftspiel in der Kupplung, dh sie würde vermutlich trennen.

Ok…! Mhh, ja dann schau ich das ich dünnere Beläge herbekomme, das wäre vermutlich das einfachste. Die Beläge haben 3,8mm. Weiß jemand von euch wo es die gibt, bzw hab noch nirgends den Hinweis gesehen ob dick oder dünn… Die Taschen einfräsen wäre auch noch ne Option. Dann hätte man genügend Spielraum und müsste sich gar keine Gedanken mehr machen. Kann man das nachträglich einfach machen? Wie tief sollten die sein?

Theoretisch müsste alles original sein…!

Ok super vielen Dank! Ich dachte immer sie Surflex Beläge passen da ohne Probleme. Welche Beläge wären denn da pass genauer bzw wären zusammen nicht dicker wie 14mm? Steht ja auch so im Sticky. Ich hätte auch die Möglichkeit die Stahllamellen dünner zu schleifen, bzw auch die Abdeckscheibe…

Die erste Kupplung ist leider nach ca 300 km kaputt gegangen bzw die Beläge hat es soweit abgenützt das bei zwei Belägen die Nuten im Kork nicht mehr vorhanden waren. Zwei Stahlamellen hatten auch thermische Verfärbungen. Ich habe die Kupplung zu straff eingestellt, denke der Pilz hat immer ein wenig gedrückt. Die Kupplung hatte leicht Schlupf und ist somit langsam bzw schnell verschlissen. Sie hat bei normaler Einstellung nicht gescheit getrennt, dann hab ich halt in der Hektik einfach nachgespannt bis sie getrennt hat. Ich denke da hatte ich schon das gleiche Problem wie jetzt bei der neuen…nur jetzt ist es mir aufgefallen. Wenn ich mit dem Kupplungskompressor die Kupplung komplett zusammen drücke wie auf den Bildern im Beitrag drüber, dann hab ich maximal 0,5 mm Spiel …

Alle 4 zusammen sind 15mm dick ohne die Scheiben die je 1,5mm haben. Auf beiden Bildern hab ich die Kupplung mit dem kupplungskompressor komplett zusammen gedrückt. Auf dem untern Bild sieht man den Spalt am Sicherungsring, das ist das ganze Spiel was ich hab.

Servus zusammen, Surflex 4 Scheiben Kupplung mit verstärkten Federn in meiner DL nimmt so ziemlich den ganzen Raum im Korb ein. Trennt also nicht wirklich. Was kann ich sinnvolles tun damit sie trennt? Soll ein RT 195 mit 16PS aushalten….

Keine Ahnung, wenn ich nach DL Filter erscheinen die BGM pro Bremsbeläge nicht. Sind laut Beschreibung nur für LI, LIS und TV…keine Ahnung was da der Unterschied ist

Für LI LIS etc. hab ich BGM Beläge gefunden, für die DL nicht... SIP hat auch eigene Bremsbeläge mit weicherer Mischung, hat die schon jemand ausprobiert?

Ich hab gerade mal auf der BGM homepage nachgeschaut, da gibt es jetzt explizit kein Bremsbeläge von BGM....halt nur die von Newfren. Hast du mir einen link von denen die du meinst? Bremszug hab ich gefunden...

Hallo zusammen, wie gut bremst eigentlich ne originale DL Bremse vorne? Also eher semi so wie zb ne PX alt oder eher besser wie ne Lusso? Hab da gar kein Vergleich. Hab neue Beläge drinn die natürlich nur auf den Kanten bzw jeweils da 2cm an den enden tragen. Gibt’s da ne einfach Tuning Maßnahme so das der Tüv zufriedener ist?

Ok super....alles klar.! Ja dann bleib ich vorne bei den originalen Wattzahlen und mach hinten die Birne rein die mir "Arno" verlinkt hat... Dankeeee