Warum will eigentlich jeder gleich einen Malossi kolben verbauen?

Von der Kostenseite betrachtet, kommt ein Abenteuerlicher Preis raus!

weil der besser ist.und ihn sagen wir mal 90% als malle fahrer schon eingebaut haben.inkl Zyl. kopf!

die sollen den polini zylinder ohne kolben und kopf anbieten

Bearbeitet 18. Juli 201114 Jr. von weiky

soll ich den undi machen und einfach einen bestellen?

Und? Hast Du schon die erste Serie Köpfe für den neuen Polini fertig...

weil der besser ist.und ihn sagen wir mal 90% als malle fahrer schon eingebaut haben.inkl Zyl. kopf!

die sollen den polini zylinder ohne kolben und kopf anbieten

wieso willst nicht mal den polini so wie er ist testen?

ich habe einen grauguss polini (langhub) mit GS kolben und pep 3 mit 24er si vergaser und der schafft 19 ps auf der Rolle!

der GS kolben ist fast baugleich mit dem polini ( bis auf ein paar kleine verstrebungen)

Bearbeitet 18. Juli 201114 Jr. von Undi

zuerst so hochloben das ding und dann gleich umbauen wollen?

wenn dann fahrts des zeug doch mitn originalkolben fürn anfang?!?!

Bearbeitet 18. Juli 201114 Jr. von Motorhead

da ich die letzten Jahre nur den Malle unterm Hintern hatte und meine 207er Polini-Zeit schon ein bissel her ist, mal die Frage welcher Kopf der richtige für den neuen Alu Polini wäre?

Und dann noch allgemeine Polini Fragen:

-Macht es Sinn nen Polini mit LHW zu fahren? (hatte damals ne Rennwelle verbaut und von Steuerzeiten keine Ahnung... ist schon 17Jahre her! ;) )

-Welche Steuerzeiten fährt man denn mit dem Polini optimaler Weise (bei 57er Hub bzw 60er Hub)?

-Welcher Auspuff bietet sich hier an... derzeit zur Verfügung nen S&S Lefthand und nen Sip-Performance?

Sollte ja eigentlich reichen bei bestehenden Köpfen für den Polini die Geometire beizubehalten,und nur den Durchmesser anzupassen wenn der Polini Kolben verwendet wird.

Da sind endlich vernüftige fragen

das alles würde mich auch Interresieren

Muß man bei der 60 welle den Kolben auch kürzen ??

Ich würde zuerst den Orginalkolben fahren warum nicht ?

saludos

José-Luis

da ich die letzten Jahre nur den Malle unterm Hintern hatte und meine 207er Polini-Zeit schon ein bissel her ist, mal die Frage welcher Kopf der richtige für den neuen Alu Polini wäre?

Und dann noch allgemeine Polini Fragen:

-Macht es Sinn nen Polini mit LHW zu fahren? (hatte damals ne Rennwelle verbaut und von Steuerzeiten keine Ahnung... ist schon 17Jahre her! ;) )

-Welche Steuerzeiten fährt man denn mit dem Polini optimaler Weise (bei 57er Hub bzw 60er Hub)?

-Welcher Auspuff bietet sich hier an... derzeit zur Verfügung nen S&S Lefthand und nen Sip-Performance?

ich find dies topic bisher einfach nur herrlich. 1000 fragen über nen zylinder den noch keiner in der hand hatte.

also weiter machen

Doch, jetzt schon...ist doch eben beim SCK angeliefert worden...

Doch, jetzt schon...ist doch eben beim SCK angeliefert worden...

"unsere" gsf meinung steht aber schon fest, du willst uns wohl hoffentlich nicht mit tatsachen verwirren?

ps: aber jetzt mal im ernst! du hast ja die möglichkeit, die ports usw mit dem GG 208er zu vergleichen, oder?

steuerzeiten mittels stichmass wirst auch grob messen können? eventuell sogar kolbenspiel messen?

das wär doch mal interessant fürn anfang...

Bearbeitet 18. Juli 201114 Jr. von Motorhead

"unsere" gsf meinung steht aber schon fest, du willst uns wohl hoffentlich nicht mit tatsachen verwirren?

Der war gut . GSF 1, Realität 0

Max

Ach was soll den schon anders sein.

Der wird nirgendes verändert worden sein. Bis auf die üblichen Toleranzen.

Hat ja schon 20 Jahre gedauert bis ein zweiter Ring verbaut wurde

LIEFERBAR ! Fedex sei Dank

d.h. ihr (SCK) bringt jetzt licht ins dunkel oder darf hier noch weitere 10 seiten gemunkelt werden bis undi seinen hat?

Bitte dann Zahlen Date Fakten in einem neuen Thema eröffnen, ohne 10 Seiten ...

ich räum dann gerne auf, bevor es 2 topics gibt, obwohl es bestimmt noch blitzer geben wird die in einem monat draufkommen dass es den polini 210 (die hat er nun, oder ) auch in alu gibt und ein neues topic aufmachen

Bitte dann Zahlen Date Fakten in einem neuen Thema eröffnen, ohne 10 Seiten ...

nein, bitte keine daten und fakten. und auch im diesem jahr keine mehr ausliefern. das ist gerade so spannend hier.

Weil scheinbar jeder glaubt, dass man nur aus Alu haltbare Zylinder herstellen kann

Ja klar, Alu bringt den Segen ;)

ist der bei SCK gelistet ? kann den nicht finden

Auf der Home steht alles beim alten,genau wie´s vorherzusehen war.

Also einziger Unterschied : Alu !

Bearbeitet 18. Juli 201114 Jr. von schoeni230

Hier der Link zum Shop: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289828029854112&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSE1T&category2=CAT

hat der kolben nun die rippen am kolbenboden oder nicht?

was mich noch interessiert sind die steuerzeiten (wie moto schon sagte reicht stichmaß) da diese sich bei gleichbleibender gussform aber größerer bohrung auch ändern.

Bearbeitet 18. Juli 201114 Jr. von Vic
edith meint natürlich dass der unterschied der steuerzeiten bei 0,5mm mehr bohrung wenn sich die serienstreuung bei polini nicht gebessert hat wohl unter vernachlässigbar fällt *g*

Da steht ja auch der "falsche" Preis

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Hier der Link zum Shop: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289828029854112&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSE1T&category2=CAT

danke!

da bekomm ich ihn noch vor dem undi

Der liebe Alex hat es mal gemessen:

Kolben hat keine rippen.

Zylinderhöhe

GG 97,8mm ALU 96,8mm

Auslass

GG 36,6mm ALU 34,5mm

ÜS

GG 47,5mm ALU 44,7mm

AUS-sehne

GG 37,4 ALU 37,2mm

Das sollte im Fall vom Polini Alu ca. 128 / 175 entsprechen….

Was deutlich über denen vom GG ist (ca. 115/160)

Endlich mal Fakten

Ist die Kompressionshöhe des Kolbens gleich?

Der liebe Alex hat es mal gemessen:

Kolben hat keine rippen.

Zylinderhöhe

GG 97,8mm ALU 96,8mm

Auslass

GG 36,6mm ALU 34,5mm

ÜS

GG 47,5mm ALU 44,7mm

AUS-sehne

GG 37,4 ALU 37,2mm

Das sollte im Fall vom Polini Alu ca. 128 / 175 entsprechen….

Was deutlich über denen vom GG ist (ca. 115/160)

bleibt zu hoffen er hat sich vermessen....

Der liebe Alex hat es mal gemessen:

Kolben hat keine rippen.

Zylinderhöhe

GG 97,8mm ALU 96,8mm

Auslass

GG 36,6mm ALU 34,5mm

ÜS

GG 47,5mm ALU 44,7mm

AUS-sehne

GG 37,4 ALU 37,2mm

Das sollte im Fall vom Polini Alu ca. 128 / 175 entsprechen….

Was deutlich über denen vom GG ist (ca. 115/160)

Sicher für die Meisten hier ne blöde Frage, aber sind die 128/175 mit 57er Hub oder mit 60er Hub gemeint???

Mit 60 hättest du da 136/178