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Polini Alu 210 (für 200er)

Von strassi
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Ich frag mich ernsthaft wieso Polini so lange damit gewartet hat. Früher war der Markt doch wesentlich größer und die Technik auch schon da :wacko:

Genau das gleiche Thema wie bei den Smallframezylindern. Leider kommt das alles 20 Jahre zu spät.

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    • Angeldust
      Angeldust

      Ich fahre Überland die Champion, in der Stadt Bosch, für die Autobahn dann die NGK. Denso meist eher erst im dunkeln, die hat halt den helleren Funken.

    • hauggos
      hauggos

      Ich bin ja nun auch schon 33 Jahre mit meinen Polinis auf der Piste  Früher mit GG 207 , GG221, Polossi GG221 und 228 dann ALU 221 und nun Polossi Alu 221. Der Asso Kolben hat sich innerhalb

    • funthomas
      funthomas

      ...so hab mal ein bildchen für alle zum schwärmen.... ok ist off-topic gehört aber einfach mal gepostet...sorry     weils soa scheee woar.....  

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    passt dann der malle kolben und der original malle kopf auf den polini,beim kolben gibts wohl kein problem mehr,aber der kopf?

    Geschrieben

    ....die lesen halt auch alle GSF und sehen, was hier so passiert.

    Man zähle einfach die ganzen entstandenen Produkte der letzten Jahre zusammen...

    Ich finds gut - eine weitere Alternative....

    Geschrieben

    passt dann der malle kolben und der original malle kopf auf den polini,beim kolben gibts wohl kein problem mehr,aber der kopf?

    unterschiedliche kompressionshoehe wird wohl bleiben.

    Geschrieben

    WIE und wo ?

    Vorbestellt beim Meister :wacko:

    Sollte nächste Woche kommen...

    Geschrieben

    Vorbestellt beim Meister :wacko:

    Sollte nächste Woche kommen...

    und gleich testen und melden bitte.danke

    Geschrieben

    und gleich testen und melden bitte.danke

    leistungskurve auch gleich bitte :wacko:

    Geschrieben

    Bo ich glaub des net da war wirklich einer schneller wie du

    nix da, meiner kommt eh am dienstag!

    Geschrieben

    dann sehen wir ja am mitwoch kurven

    spätestens.

    dienstag abend sollte eigentlich auch möglich sein :wacko:

    Geschrieben

    Wieso er kommt am dienstag,dann gibts am dienstag auch undi kurven.der hat eh genug zeit.... lol

    Geschrieben

    also mit diesen meinung das der kolben nix taugt würd ich mal warten. keiner weiss wie sich das jetz mit dem alu verhält oder :wacko:

    jetz nen teuren zylinder zukaufen und ihn wieder mit nem malle kolben zu bestücken...hm!

    Geschrieben

    ich versteh net, warum alle so gierig drauf sind :wacko:

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    ich versteh net, warum alle so gierig drauf sind :wacko:

    Weil scheinbar jeder glaubt, dass man nur aus Alu haltbare Zylinder herstellen kann :laugh:

    Bearbeitet von Heidewitzka

    Geschrieben

    weil ein traktorzylinder in verbindung mit alu fein is :laugh:

    und der polini is ja bekannt dafür das er gerne reibt :wacko: , mit alu wird das sicher besser werden.

    Geschrieben

    Weil scheinbar jeder glaubt, dass man nur aus Alu haltbare Zylinder herstellen kann :wacko:

    eben, ich dacht schon ich hätte da was übersehen :wacko:

    zur not also gleich mal 2 aluzylinderkits kaufen, falls man sich mitn vergaserabstimmen nicht sicher ist :laugh:

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    ich versteh net, warum alle so gierig drauf sind :wacko:

    Das zeige ich Dir dann bald auf der Strasse :laugh:

    Sobald ich nen 12PS 200er Gehäuse habe. Du hast nicht zufällig eines oder kennst wen?

    Gruß, Stefan

    Geschrieben

    leider nein, ich such selber für jemanden 200er hälften.

    btw ALLES GUTE HERR KOTZERIDER!!! :wacko::laugh::wacko::wacko:

    Geschrieben

    weil ein traktorzylinder in verbindung mit alu fein is :wacko:

    und der polini is ja bekannt dafür das er gerne reibt :laugh: , mit alu wird das sicher besser werden.

    Ja, genau :wacko:

    Geschrieben

    Ich frag mich ernsthaft wieso Polini so lange damit gewartet hat. Früher war der Markt doch wesentlich größer und die Technik auch schon da :wacko:

    Weil sie keinen Mitbewerb hatten..... :laugh:

    Warum soll man was neues bringen wenn`s eh kein Alternativprodukt gibt...

    Wahrscheinlich liegt bei Malossi ein Konzept für einen 210er Alu Tourenzylinder mit gscheitem Kolben und Kopf am Tisch, einer hat`s ausgeplaudert und jetzt hat Polini was tu müssen :wacko:

    (is ja in jeder Branche so..)

    Denke die spüren das ja auch bei den 177ern mit dem Parmakit.

    Vielleicht wollten sie sich das bei den großen ersparen..

    LG SKE

    Geschrieben

    Alu hat tatsächlich einen besseren Wärmeübergangskoeffizienten als Stahl.

    Somit birngt Alu die Wärme besser weg.

    Folglich kann man mit einem Alu - Polini mehr Energie (Leistung / Moment) umgesetzt / erzeugt werden, da man mehr Wärme weg bekommt.

    Sprich es kann der Füllungsgrad erhöt werden und auch die Verdichtung.

    Leise man alles gleich, ausßer der Materialwechesel, wird es nicht mehr Leistung geben, nur weil der Zylinder aus Alu ist.

    UND: Nur einem falsch abgestimmter Motor (Zündung und Vergaser) kann mit dem ALU geholfen werden.

    Urban

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