Reifen...

[Lenki]

Am ‎10‎.‎05‎.‎2019 um 17:50 schrieb AK200:

weißt du, warum das gerade bei Index M nicht möglich ist?

Genau das wurde mir von Heidenau nämlich für den K80 geschrieben

 

Ne, keine Ahnung.

 

Was wurde genau geschrieben? Der Hersteller darf ja immer noch über Freigaben irgendwas noch zusätzlich frei geben. Für diverse Motorräder gibt es auch schon diverse Herstellerfreigabe über abweichende Reifengrößen, z.B. eine Nummer breiter hinten.

 

Am ‎10‎.‎05‎.‎2019 um 18:32 schrieb T5Rainer:

Eine ähnliche Tabelle kenne ich von HIER.

 

Klär uns doch bitte mal auf ...

Wieviel Vmax trägt der wohlgesonnene Prüf-Ing bei einer mit 3,5 x 10 - 59J bereiften Lambretta (max. zul. techn. Ges.Gew. 280kg) ein?

Wie rechnet er das anhand der in der Tabelle genannten Prozentzahlen?

 

Quelle ist übrigens ECE-R75

 

Beispiel: Heidenau K61 3.50-10 59J

 

Tragfähigkeitsindex 59 steht für 243kg. Eine PX200 Lusso hat zulässige Radlasten vorne/hinten 110/200kg, also sind die 200kg entscheidend. Tragfähigkeitsänderung von -25% wären dann 182,25kg Traglast, geht also nicht. -15% würde gehen (206,55kg) und der Reifen wäre somit bis 120km/h zugelassen bei der Karre, ohne eine Eintragung!

Um die 130km/h zu nutzen könnte man jetzt noch ablasten, z.B. Sozius streichen. Bei nem Oldie oder V50/PV könnte es eventuell so hinhauen. PK hat hinten auch 200kg zul. Radlast hab ich eben gelesen.

 

Also kann man nicht pauschal sagen, dann nehm ich meine Aussage etwas zurück, sorry  

[T5Rainer]

vor 19 Minuten schrieb Lenki:

Eine PX200 Lusso hat zulässige Radlasten vorne/hinten 110/200kg, also sind die 200kg entscheidend.

 

Wie hoch sind die zul. Radlasten (vorn und hinten) einer Lambretta mit max. zul. techn. Ges.Gew. 280kg?

[AK200]

vor 1 Stunde schrieb Lenki:

Was wurde genau geschrieben? Der Hersteller darf ja immer noch über Freigaben irgendwas noch zusätzlich frei geben. Für diverse Motorräder gibt es auch schon diverse Herstellerfreigabe über abweichende Reifengrößen, z.B. eine Nummer breiter hinten.

Wortlaut von Heidenau bzgl. K80SR Reifen in 90/90 – 10 50M TL bzw. 3.00 – 10 50M TL:

 

Sehr geehrter Herr XXX

Leider können wir für den Reifen 90/90-10 50M keine Ablastung vornehmen um die zulässige Höchstgeschwindigkeit erhöhen zu können.  Für Geschwindigkeiten über 130km/h ist dies Regelung leider nicht anwendbar.

Mit freundlichen Grüßen

 

Edit hat gerade mal in den Papieren geschaut, die V50 hat 240kg zul. Gesamtgewicht, von Radlasten sehe ich da nix... Der Tragfähigkeitsindex dieser Reifen ist 50 = 190kg pro Reifen, also 380kg insgesamt

Edited May 15, 2019 by AK200

[Lenki]

Die Radlasten stehen nur bei Kisten mit einer EG-Typgaynehmigung im Schein, ansonsten in der ABE, sofern es eine gibt...

[Lenki]

vor 16 Stunden schrieb T5Rainer:

 

Wie hoch sind die zul. Radlasten (vorn und hinten) einer Lambretta mit max. zul. techn. Ges.Gew. 280kg?

 

Schau ich mal die Tage ob ich was finde...

Was gab's alles offiziell in D? 

[T5Rainer]

vor 3 Stunden schrieb Lenki:

Was gab's alles offiziell in D? 

z.B. 150 LI

Herstellerschlüsselnummer 4025

Typschlüsselnummer 147 (zugeteilt 1.11.58)

ABE Nummer 2129

[AK200]

vor 4 Stunden schrieb Lenki:

 

Schau ich mal die Tage ob ich was finde...

Was gab's alles offiziell in D? 

Magst du auch mal für ne Fuffi (50 N oder so) schauen?

[Lenki]

Lahmbretta 125Li -> 95/185kg

 

Vespa 50 N oder S -> 70/150kg, später ca. ab 1974 steht dann 75/165kg in der ABE, ab 1981 75/175

[T5Rainer]

vor 26 Minuten schrieb Lenki:

Lahmbretta 125Li -> 95/185kg

bedankt

[Lenki]

 

Wenn jetzt noch weitere Anfragen kommen sollten kann man ja ein extra Topic eröffnen.

[Marty McFly]

Am 6.5.2019 um 17:08 schrieb PK125XL_AT:

 

Hab den seit Samstag auf PX vo+hi montiert - davor waren Conti Twist aus 2013 drauf. Nix an Feedback zum Angel gefunden daher mal zum Testen bestellt. DOT ist Ende 2017, was solls.

Twist war trocken noch OK aber auf leicht feuchter Strasse beim Bremstest hinten schlagartig am blockieren - daher der Wechsel.

Zum Angel: er ist bedeutend steifer in der Karkasse - Twist kann ich mit der Hand an der Lauffläche zusammendrücken, beim Angel keine Chance. Montage nach säubern der geteilten Felgen easy. Von der Kontur eher flacher.

Bis jetzt nur kurze 5km gefahren, da nass und kalt, zumindest hinten kein blockieren provozieren können. Hoffe der Kälteeinbruch ist nächste Woche weg dann wird mehr gefahren!

 

Gruesse

PK

 

Und, gibt's schon Infos?

[BerntStein]

so, nach ca. 2200km PX mit den K80SR TL in 3.5:

nass mindestens gut

trocken sehr vertrauenerweckend.

hab ihn echt ziemlich heftig in die Kurven gehauen und gebremst. mit ca. 40kg Gepäck. mMn übrigens besser als der 3.0er.

 

Was mir aber zu denken gegeben hat:

nach einem kurzen Päuschen am Bach habe ich die karre am steilen schotterweg fast nicht mehr weiter bekommen.

Am passo lanza wars punktuell auch nicht amüsant mit diesen race-pellen ( und überlaufendem si)

 

Preisfrage:

was ist mein Reifen für z.B. Schottlandtour ? topspeed 117

muss erlaubt sein.

K58 ? 

ich vermute aber nur, dass in Schottland mal n Stück Schotter drin ist. bin aber auch nicht der Typ, der sowas meidet....

 

 

 

 

Edited June 10, 2019 by BerntStein

[T5Rainer]

vor 21 Minuten schrieb BerntStein:

Was mir aber zu denken gegeben hat:

nach einem kurzen Päuschen am Bach habe ich die karre am steilen schotterweg fast nicht mehr weiter bekommen.

Am passo lanza wars punktuell auch nicht amüsant mit diesen race-pellen ( und überlaufendem si)

 

Hallo ... der K80SR ist kein Offroad-Reifen.

Nach der eierlegenden Wollmilchsau, die sowohl auf richtigen Straßen als auch abseits davon im rauhen Gelände sehr gut performt, wirst Du lange suchen können und dennoch nix geeignetes finden. 

 

 

 

Edited June 10, 2019 by T5Rainer

[BerntStein]

Mann, mir ist das natürlich im Grunde klar.

 

Der Schottereinsatz war halt unvermutet und  unter o.o1% . hätte aber fast zur echten Spassbremse werden können.

 

Dann formulier ichs anders:

geht der k701 3.5 mit massiv Gepäck auf der Px? in 3.0 mit massiv Gepäck war nicht optimal !

oder lieber den k58 ?

 

Also was als Fernreisereifen ?

 

[heizer]

von barum gibt's doch so einen langzeitreifen. nimm doch den. der hält zumindest lange.

[Spiderdust]

Wenn du auch schotterfest sein willst, ist der K58 wohl nicht verkehrt, zumal auch sonst gut haftend.

Rollt halt ziemlich laut ab wegen der Stollen.

[anfahrer]

K58.

Hat sich seit Jahren bei meinen Feld-Wald-Wiesen Einsätzen gut bewährt.

Auch auf Strasse und im Regen ist er Top.

Das (laute) Abrollgeräusch muss man halt mögen.

 

ps

Fahr am Falschtakter den K60, von daher ist mir das mit dem Laufgeräusch ziemlich relativ wurscht.

[PK125XL_AT]

Am 8.6.2019 um 17:46 schrieb Marty McFly:

Und, gibt's schon Infos?

 

Durch das bescheidene Wetter noch nicht so viel gefahren - etwa 400km

Bin erstmal durchaus begeistert. Läuft Spurrillen und Markierungen nicht so stark nach wie der S1. Kippelt nicht, fällt gut in die Kurve und hat wenig Aufstelltendenz. Einfach rund zu fahren, gibt mir Vertrauen.

Im Trockenen fährt er komfortabel und gibt mir gute Rückmeldung, im Nassen greift er super (~20km) - konnte keinen Rutscher oder Blockierer provozieren (ein wenig mit Bremse gespielt und ausprobiert).

 

Die Disziplin, feuchte Strassenbahnschienen, im flachen Winkel, leicht schräg überfahren quittiert er mit sofortigem Versatz - verdammt - hat bisher aber noch kein Reifen gemeistert

Ich bleib erstmal dabei, werde auch auf der PK nach den S1 auf Pirelli Angel Scooter wechseln. Bin dann inklusive GTS komplett von Michelin auf Pirelli/Metzeler umgesattelt. Wenn auch Offtopic: Metzeler FeelFree Wintec auf GTS, mein bester Allroundreifen, bis dato.

 

PS: da ich im vorigen Post über Off-Road Eigenschaften lese: im nassen, morgentlichen Gras: keine Performance

Edited June 11, 2019 by PK125XL_AT
Rasentest

[Marty McFly]

vor 19 Minuten schrieb PK125XL_AT:

 

Durch das bescheidene Wetter noch nicht so viel gefahren - etwa 400km

Bin erstmal durchaus begeistert. Läuft Spurrillen und Markierungen nicht so stark nach wie der S1. Kippelt nicht, fällt gut in die Kurve und hat wenig Aufstelltendenz. Einfach rund zu fahren, gibt mir Vertrauen.

Im Trockenen fährt er komfortabel und gibt mir gute Rückmeldung, im Nassen greift er super (~20km) - konnte keinen Rutscher oder Blockierer provozieren (ein wenig mit Bremse gespielt und ausprobiert).

 

Die Disziplin, feuchte Strassenbahnschienen, im flachen Winkel, leicht schräg überfahren quittiert er mit sofortigem Versatz - verdammt - hat bisher aber noch kein Reifen gemeistert

 

Danke schon mal.

Leider hast du wohl keinen direkten Vergleich zum K80, das wäre halt sehr interessant.

Aber ich werde mich dann wohl auch mal trauen und dem Teil eine Chance geben.

[PK125XL_AT]

vor 4 Minuten schrieb Marty McFly:

Leider hast du wohl keinen direkten Vergleich zum K80

 

Heidenau war meine primäre Kaufabsicht , nein, keine Erfahrung zum K80SR.

Ausschlaggebend war das Heidenau, wie es mir mein Reifenhändler erzählte, keine Verträge mit den grossen Händlern in Österreich hat. Ging also nur über Internet. Daher ist es der Pirelli geworden.

[AK200]

Am 11.6.2019 um 08:22 schrieb PK125XL_AT:

nicht so ... wie der S1

im Vergleich dazu hätte wahrscheinlich auch ein Schubkarrenreifen Verbesserung gebracht

[AAAB507]

vor 15 Stunden schrieb AK200:

im Vergleich dazu hätte wahrscheinlich auch ein Schubkarrenreifen Verbesserung gebracht

 

Nö. Finde den S1 immer noch besser als den Conti Twist.

[ard_2]

Am ‎11‎.‎06‎.‎2019 um 05:59 schrieb anfahrer:

K58.

Hat sich seit Jahren bei meinen Feld-Wald-Wiesen Einsätzen gut bewährt.

Auch auf Strasse und im Regen ist er Top.

Das (laute) Abrollgeräusch muss man halt mögen.

 

ps

Fahr am Falschtakter den K60, von daher ist mir das mit dem Laufgeräusch ziemlich relativ wurscht.

 

Habe für meinen Weinbergroller (Mosel) den K47 drauf und der macht aus Subjektiv einen vertrauenerweckenden Eindruck. Fähr sich aber auch in Serpentien nicht schlecht. Werde aber den 80SR mal auf meinem aktuellen Projekt verbauen.

Edited June 17, 2019 by ard_2

[Crank-Hank]

Am 10.6.2019 um 23:35 schrieb BerntStein:

Mann, mir ist das natürlich im Grunde klar.

 

Der Schottereinsatz war halt unvermutet und  unter o.o1% . hätte aber fast zur echten Spassbremse werden können.

 

Dann formulier ichs anders:

geht der k701 3.5 mit massiv Gepäck auf der Px? in 3.0 mit massiv Gepäck war nicht optimal !

oder lieber den k58 ?

 

Also was als Fernreisereifen ?

 

 

K47 !!

 

Der kann schnell aber auch Schotter! Bester Kompromiss wie ich finde

[PK125XL_AT]

Bin nun etwa 1300km mit dem Angel Scooter unterwegs gewesen - am Wochenende knapp 400km auf Landstrassen und ein paar Bergstrassen zwischendurch: Pack Sattel, Gaberl, Obdacher Sattel. Sind so zwischen 1000 und 1500m über Meeresspiegel

 

Reifen gefällt weiterhin mit den unterschiedlichsten Belägen. Auch bei den Gussasphaltrillen zwischen neuen und alten Mischungen wackelt nix. Fahrstil ist normal würde ich sagen, keine Rennsportgene, keine Schleiferei an Anbauteilen, keine letzte Rille Kurvenfahrten

 

Reifenverschleiss etwa:

- neu ein wenig über 4mm

- vorne etwa 3,5mm

- hinten 3mm

jeweils in Reifenmitte gemessen.

Erwartete Lebensdauer bis 1,6mm: hinten ~3000km und vorne etwa das doppelte.

[Marty McFly]

K80 SR 3.00*10": DOT 10/2018 vs. DOT 21/2019, da wurde wohl das Profil an das des 3.50 angepasst.

(unten alt, oben neu)

[Roterzobel]

vor 57 Minuten schrieb Marty McFly:

K80 SR 3.00*10": DOT 10/2018 vs. DOT 21/2019, da wurde wohl das Profil an das des 3.50 angepasst.

(unten alt, oben neu)

Meine waren diese Woche angekommen,ebenfalls mit dem euen Profil. 

Im Vergleich zu anderen Reifen waren die schwerer auf die normalen Felgen zu montieren. 

Allerdings hat sich das gelohnt, denn das Fahrverhalten auf trockener Straße ist echt top. 

 

 

[alfonso]

vor 2 Stunden schrieb Marty McFly:

K80 SR 3.00*10": DOT 10/2018 vs. DOT 21/2019, da wurde wohl das Profil an das des 3.50 angepasst.

(unten alt, oben neu)

 

Hat der jetzt auch die flachere Kontur?

[Marty McFly]

vor 2 Stunden schrieb alfonso:

 

Hat der jetzt auch die flachere Kontur?

 

Muss ich noch mal schauen.

[Marty McFly]

Die neuen sind "spitzer", ähnlich wie die 3.50er. Breite in Summe bei beiden identisch (76-77 mm).