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Roterzobel

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966 Profilaufrufe
  1. Roterzobel

    Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

    Genau das wäre auch mein Wunsch Auspuff. Drehmomentverlauf und Lautstärke wie der Nitro, aber Paßgenauigkeit wie z.b ein Franz oder LTH Road.
  2. Roterzobel

    Neue Polini PWK Vergaser

    Das Ganze wurde durch eine Undichtigkeit an der kleinen Kappe die auf dem Anschluß für die Getrenntschmierung sitzt verursacht. Schraube mit Loctiid rein und der Gläser ließ sich sauber einstellen.
  3. Roterzobel

    Polini MembranAnsaugstutzen

    Hast Post
  4. Roterzobel

    Neue Polini PWK Vergaser

    Quattrini M1 60 unbearbeitet. Überströmer im Block angepasst und auf Membran gefräst. MRP Membranstutzen mit RD350 Membran. 97/51Ets Welle. PK Zündung auf 18°geblitzt.Marchald Filter und bearbeitete Sip Banane. Gruß
  5. Roterzobel

    Neue Polini PWK Vergaser

    Ich benötige mal einen Schubs in die richtige Richtung. Mein 28 Polini Pwk macht mich noch wahnsinnig. Mit HD 130, Nadel JJH und ND 45, ruckelte es heftig im Schiebebetrieb. Allso mal mit der ND runter auf 42. Es wurde nur noch schlimmer. Auch reagierte der Vergaser nicht wirklich auf die LLGS. Nun mit der ND mal rauf auf 50. Das Ruckeln war weg und auch das Leerlaufgemisch ließ sich sauber einstellen. Die ND nochmals auf 48 gewechselt, auch hier kein ruckeln auch reagierte er schön auf die LLGS. Nun das Problem ist das er mit den 42 und 45 ND auf den ersten Kick anspringt und auch sofort Gas annimmt. Mit der 48 und 50 ND braucht es so 5 bis 8 Kicks und er geht beim Gas geben an sofort aus.Er muss etwa 1 Minute laufen dann bleibt er an und macht auch keine Mucken. Gruß Jörg
  6. Roterzobel

    Auspuff für Quattrini M1l Gtr

    Vielen Dank für die Infos. Falls du die Kurve findest, wäre das super. Montiert macht der eine gute Figur.
  7. Roterzobel

    Auspuff für Quattrini M1l Gtr

    @egig der sieht ja richtig schick aus. Gibt es hier irgendwo mehr Infos über Den Auspuff? Welche Steuerzeiten mag er, vielleicht eine Kurve, Laut und evtl. Bilder in verbauten Zustand? Gruß
  8. Die GS Ringe sind eine gute Investition. Von der Leistung hatte ich keinen Unterschied zwischen den Köpfen gemerkt. Nur das der Race Kopf nicht ums verrecken dicht zu bekommen war. Mit dem alten mit o Ring Nut war es endlich dicht.
  9. Bei meinem Block habe ich in etwa so gefräst. Oben etwa zwischen grün und rot unten etwas tiefer als die rote.
  10. Roterzobel

    Was gibts so alles bei Egay

    Ich kann mir nur vorstellen das er es auf Käufer abgesehen hat die sich die Ware liefern lassen wollen. Was anderes fällt mir nicht ein.
  11. Roterzobel

    Was gibts so alles bei Egay

    Der oder die Stellen immer wieder ein. Immer unter einen anderen Namen und Adresse. Wenn ich den sehe wird immer gemeldet. Ich frage mich nur was dahinter steckt?
  12. Ich meine vor gut 3Jahren um die 80€ für die Freigabe bezahlt zu haben. Zudem musst du noch echt Geduld mitbringen, bevor du den dann bekommst. So schnell sind die in Italien nicht, entweder ist Sommerurlaub , oder die bereiten sich auf den Urlaub vor. Nach dem Urlaub müssen die sich auch erst erholen. Auf jeden Fall hatte ich knapp 4 Monate darauf gewartet.
  13. Normal macht der Prüfer eine Probefahrt da bei der Abnahme ja auch gleich eine Hauptuntersuchung fällig ist,da das Teil vorher ja eine 50er war und somit keinen TÜV brauchte.
  14. Den Zylinder sieht man doch nicht, zudem ist der OEM doch fast baugleich mit dem Originalen. Der 19er steht in der Freigabe, Allso ok. Als Auspuff ist der 4109s aufgeführt. Mit der Sito Banane könnte es Probleme geben, zumal auch die Geräuschwerte in der Freigabe stehen.
  15. Von Piaggio bekommt er aber leider keine Freigabe für einen et3, oder PK Motor in der V50. Die Freigabe gibt es nur für den PV Motor.
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