kann jemand einen prototypen an kolben anzeichen.. der optimal

für Polossi wäre... (70mm für polini) mit potential...

wäre da sehr dankbar!

(...könnte ggfs.. einen herstellen lasen und suche potential....)

kann jemand einen prototypen an kolben anzeichen.. der optimal

für Polossi wäre... (70mm für polini) mit potential...

wäre da sehr dankbar!

(...könnte ggfs.. einen herstellen lasen und suche potential....)

Der Malossi Kolben ist doch super. Da hast du Potential ohne Ende. Wenn du unbedingt etwas anderes an Kolben haben willst,

dann gab es meines Wissens nen 70mm Wiseco Kolben der in den Polini passte. Finde ich aber nicht wirklich erstrebenswert, da der Zylinderfuss dann schon sehr dünnwandig

ist, und extrem bruchanfällig wird.

Bearbeitet 13. Juli 201114 Jr. von Laser

Hey Laser,

ja beim polini hört es jedoch bei 68,8 auf... und da ich hier ne hand volle

zylinder liegen habe, und die möglichkeit einen anfertigen zu lassen,

ist natürlich die frage einen verbessrten herstellen zu lassen.

das bedeutet, wie sollen die fenster als mittelweg und optimum

für polini bzw. malossi sein...?

sieht irgendwie wie der rz aus nur ohne gesteckten esd.

hab ich auch gedacht

wird der RZ rh mkII nicht iwo in asien gefertigt und war deswegen jetzt so günstig? dann haben sie den vlt kopiert ist ja gang und gebe dort drüben

Hey Laser,

ja beim polini hört es jedoch bei 68,8 auf... und da ich hier ne hand volle

zylinder liegen habe, und die möglichkeit einen anfertigen zu lassen,

ist natürlich die frage einen verbessrten herstellen zu lassen.

das bedeutet, wie sollen die fenster als mittelweg und optimum

für polini bzw. malossi sein...?

Denke da kannst du dich an den Polossi Kolben orientieren. Der ist wohl schon mal gar nicht so schlecht.

Nehmen könnte man da nen Wiseco Kolben als Basis, und den so herrichten wie man es benötigt. Und dann kannst du davon quasi die Kopien machen.

Mahlzeit,

das wird nicht wirklich neu sein, jedoch könnts den ein oder anderen interessieren:

Rotax Zylinder Luftgekühlt, Kolbengesteuert

Bohrung: 67,5mm

Hub: 61mm

Angegeben Leistung: 40 PS beim Zweizylinder

Link zu den techn. Daten des Motors: Zweizylinder

Der hat dann noch nen Bruder(oder Schweister) .. auch Luftgekühlt - Mit Membraneinlass.

Bohrung: ?

Hub: ?

Rotax - link: 552 - Zweizylinder

Zylinder - Einzeln aufgeführt: Zylinder 552

68,5mm alu polini

ab morgen sind bei uns die neuen bgm stoßdämpfer für PX/T5 erhältlich.

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Haben die Dinger nen Gutachten etc. fürn TÜV?

wird es davon nen kurzen PK Dämpfer geben? quasi fertig für den Umbau in eine V50 etc.

werden sie auch ohne nacharbeit passen, wär jetzt meine erste frage gewesen

Haben die Dinger nen Gutachten etc. fürn TÜV?

Stelle die Frage nochmal in den Raum.

Gem. Katalog ist da ja nichts beschrieben.

Ist da was in Planung oder gibts schon Gutachten?

Wenn da nix von TÜV, ABE oder Gutachten steht wird da auch wohl nichts dabei sein

Ansonsten hilft diese Telefonnummer immer schnell und zuverlässig: 02238/3074-59

werden sie auch ohne nacharbeit passen, wär jetzt meine erste frage gewesen

In meine T5 kann man sie aus ca. drei Meter Entfernung ohne Probleme werfen. Bei PXen mit Scheibenbremse passen sie auf Grund der geschickten Däpferposition auch ohne Probleme.

Die einzige nicht hundert-prozentige Passung konnten wir jetzt bei den smallframes hinten feststellen.

Da gibt es wohl auf Grund der Serienstreuung Toleranzen.

Bei einer SS auf der wir die Dämpfer verbaut haben, liegt das hintere Federbein minimalst an der Schaltgabelverschraubung an. Beeinträchtigt nicht die Funktion, ist aber nicht 100%.

Da kann man mit ein paar Feilenhieben Platz schaffen, wenn man meint. Bei anderen passt es wieder ohne Probleme. Ist halt eher ein optisches Problem im Nicht-Sichtbereich, da es aber auch Leute gibt, die mit sowas Probleme entwickeln, weisen wir natürlich gerne darauf hin.

In einem anderen Forum, ist auch nach der Haltbarkeit gefragt worden. Was ja auch eine pfiffige Frage ist.

Ich zitier das hier mal der Einfachkeit halber....

"Freut mich sehr das du nach der Haltbarkeit fragst, da ich der Dusel war, der die Prototypen über den Winter fahren durfte. Bekanntlich war der letzte Winter sehr knackig und hier wurde auch mit Salz gearbeitet. Das Fahrwerk ist jetzt im fünfstelligen Kilometer-Bereich und zeigt nicht den geringsten Verschleiss.

Ich habe die Dämpfer extra nicht gereinigt, um zu sehen ob Korosion an der Kolbenstange entsteht, und damit Undichtigkeiten nach sich zieht. Nix !

Auch die Dämpfer-Körper und Federn sind noch im Topzustand und zeigen keine Spuren der Zeit. Und das sind nur die Prototypen, die Serienteile werden natürlich besser gefertigt.

Bei dem Produzenten werden ja auch die Dämpfer für die Lambretta und die Vespa Rally gefertigt, auch bei denen haben wir bis jetzt nur positives Feedback.

Ich werde natürlich die Dämpfer weiter versuchen kaputt zu fahren, und berichten falls ich es schaffen sollte. Das wird aber wahrschenlich dauern......"

Ist das sicher mit dem nur positiven Feedback? Ich meine gerade bei der Rally-Variante hier schon den einen oder anderen Beitrag gelesen zu haben, was die Haltbarkeit betrifft. Also find ich jetzt die Frage danach nicht völlig daneben.

Ist das sicher mit dem nur positiven Feedback? Ich meine gerade bei der Rally-Variante hier schon den einen oder anderen Beitrag gelesen zu haben, was die Haltbarkeit betrifft. Also find ich jetzt die Frage danach nicht völlig daneben.

Ich finde Fragen grundsätzlich nie daneben. Denn nur durch Gespräche kann man weiter kommen.

Ich habe jetzt aber keine Befragung aller Käufer der Federbeine durchgeführt. Die in meinem Gesichtsfeld mit den Teilen rumfahren, sind alle happy.

Wenn es Probleme gibt, hilft ja immer mal Bescheid zu sagen.

wird es davon nen kurzen PK Dämpfer geben? quasi fertig für den Umbau in eine V50 etc.

Ich hol das mal eben hoch, bevor weiter Loblieder gesungen werden

@ SCK Markus

Wird es auch eine ABE geben?

Vielen Dank

Wir beschäftigen uns mit dem Thema.

mit welchem? ABE oder kurze Dämpfer

wozu brauchst nen kurzen dämpfer?

hinten passt doch der px dämpfre gut, vorne RS24

Kerl...es gibt auch Leute die was anderes als ne PK fahren

und da brauch man dann auch mal nen kurzen Dämpfer....wenn man ne anständige Gabel fahren will

Kerl...es gibt auch Leute die was anderes als ne PK fahren

und da brauch man dann auch mal nen kurzen Dämpfer....wenn man ne anständige Gabel fahren will

was ist am rs24 nicht kurz genug?

man kürzt eine PK Gabel um 3cm, wenn diese in eine V50 soll...da der RS24 (um den es hier aber nicht geht) aber normale PK Länge hat,

is er eben zu lang (ja ich weiß das es ein Kürzungskit gibt)...

Würde aber gerne endlich mal etwas "PlugnPlay" verbauen, ohne teuer Geld für nen Dämpfer zu zahlen und diesen dann zu zerlegen bzw. zu kürzen..

Geht hier aber, wie schon gesagt, auch nich um den RS24, sondern um die neuen BGM Teile

du willst das es einen BGM gibt der noch kürzer als ein PK dämpfer ist?

sag das doch einfach so.

so wie du das gesagt hast dachte ich immer du willst PK länge

wenn ich "kurzen PK Dämpfer" sage, meine ich keinen "PK Dämpfer"

Hallo zusammen,

bin bei SIP auf diesen Scorpion Auspuff gestoßen. Der ist angeblich NEU.

Der Puff soll laut SIP und E-Gutachten für PX Millenium und PX 2011 legal sein - hat das Teil dann ein Kat verbaut oder so?

Gruß,

RGV

nein. das ist missverständlich. der passt auf die neuen modelle, aus dieser e-nummern/straßentauglich-geschichte (durch drosselung im krümemr) fallen die aber raus. das gilt nur für:

wenn ich "kurzen PK Dämpfer" sage, meine ich keinen "PK Dämpfer"

Probier mal einen ZIP SP Dämpfer vorne. Ist 2-3 cm kürzer als PK. gebraucht immer sehr günstig zu haben.

Soviel kürzer ist der nicht.