FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[powerracer]

Dieser 180er Falc,

wenn man ihn bei seinem für "ihn bestimmten" Hub belässt,

ist das ein Traum von Zylinder.

 

1. Weil ein Kompromiss von nicht zu schwerem Kolben gefunden wurde.

2. Dennoch das zu erreichende Drehmoment enorm ist.

Dieser 180er Falc braucht sich in keinster Weise vor einem P&P M200 zu verstecken.

 

Dann liegen noch andere Vorteile auf der Hand,

z.B. mit kleinem Gehäuse fahrbar usw.

 

pr

 

Bearbeitet 8. Oktober 2019 von powerracer

[Naseweiss]

Danke euch. Finde ihn auch interessanter als einen M200. Wäre dann ein Upgrade für meinen 60er Falc.
Dann muss ich mit Salvo diesbezüglich mal Kontakt aufnehmen.

[maxo]

Fahrt ihr das auf original Gehäuse oder C1?

[christianovic]

vor 6 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

Fahrt ihr das auf original Gehäuse oder C1?

Ist für das C1 

[christianovic]

vor 6 Stunden hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Dieser 180er Falc,

wenn man ihn bei seinem für "ihn bestimmten" Hub belässt,

ist das ein Traum von Zylinder.

 

1. Weil ein Kompromiss von nicht zu schwerem Kolben gefunden wurde.

2. Dennoch das zu erreichende Drehmoment enorm ist.

Dieser 180er Falc braucht sich in keinster Weise vor einem P&P M200 zu verstecken.

 

Dann liegen noch andere Vorteile auf der Hand,

z.B. mit kleinem Gehäuse fahrbar usw.

 

pr

 

Servus . Was liegt da dann so an Leistung und Drehmoment an wenn man fragen darf ?

gruss 

chris 

[Megatron]

vor 7 Stunden hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Dieser 180er Falc,

wenn man ihn bei seinem für "ihn bestimmten" Hub belässt,

ist das ein Traum von Zylinder.

 

1. Weil ein Kompromiss von nicht zu schwerem Kolben gefunden wurde.

2. Dennoch das zu erreichende Drehmoment enorm ist.

Dieser 180er Falc braucht sich in keinster Weise vor einem P&P M200 zu verstecken.

 

Dann liegen noch andere Vorteile auf der Hand,

z.B. mit kleinem Gehäuse fahrbar usw.

 

pr

 

Ein geiler Zylinder aber ob man soviel Drehmoment in ori. Gehäuse und "schmaler Welle" haben möchte? Ich weiß ja nicht. 

Es gibt ja einige Beispiele wo ähnliche Setups auf Lagersitzen deutliche Spuren hinterlassen haben. 

Bearbeitet 9. Oktober 2019 von Megatron

[powerracer]

vor 7 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

Fahrt ihr das auf original Gehäuse oder C1?

@maxohallo,

der Zyli lief (und läuft) mit der Limahälfte vom "Meister- Falc"

 

Gruß

[powerracer]

vor 42 Minuten hat Megatron folgendes von sich gegeben:

Ein geiler Zylinder aber ob man soviel Drehmoment in ori. Gehäuse und "schmaler Welle" haben möchte? Ich weiß ja nicht. 

Es gibt ja einige Beispiele wo ähnliche Setups auf Lagersitzen deutliche Spuren hinterlassen haben. 

@Megatronhallo,

würde ich so nicht ganz stehen lassen.

 

Siehe den Umbau eines Piaggios Gehäuse vom @karren77mit M200 Zyli.

Das lief ja jetzt auch einiges an km,

gut, hier war dann die Welle ein Schwachpunkt.

 

Alternativ gibt es ja auch das aus Landsberg.

Wie man gelesen hat,

hat Falc ja in Richtung Gehäuse einiges in der Pipeline

 

Gruß

[powerracer]

vor 1 Stunde hat christianovic folgendes von sich gegeben:

Servus . Was liegt da dann so an Leistung und Drehmoment an wenn man fragen darf ?

gruss 

chris 

@christianovichallo,

ca. Angaben kann ich machen,

P&P Falc 180

leicht überarbeitet ü 35 PS / ü 32 Nm

ca. 14 PS bei 5000 Vorreso

 

Gruß

[powerracer]

@christianovichallo,

ca. Angaben darf und kann ich machen,

P&P 180er Falc 33,5 PS / 28,2 Nm / 13,5 PS bei 5000

 

leicht überarbeiteter Zyli und Gaser ü 35 PS / ü32 Nm / ca. 14 PS bei 5000

 

Gruß

[AUGUST]

Auspuff war dann der dafür vorgesehene vom Falc, oder?

Bearbeitet 9. Oktober 2019 von AUGUST

[christianovic]

vor 45 Minuten hat powerracer folgendes von sich gegeben:

@christianovichallo,

ca. Angaben darf und kann ich machen,

P&P 180er Falc 33,5 PS / 28,2 Nm / 13,5 PS bei 5000

 

leicht überarbeiteter Zyli und Gaser ü 35 PS / ü32 Nm / ca. 14 PS bei 5000

 

Gruß

Danke ! 

[Megatron]

vor einer Stunde hat powerracer folgendes von sich gegeben:

@christianovichallo,

ca. Angaben kann ich machen,

P&P Falc 180

leicht überarbeitet ü 35 PS / ü 32 Nm

ca. 14 PS bei 5000 Vorreso

 

Gruß

Für mich mit ori. Gehäuse für dauerhaftes beruhigtes Fahren zu wenig aber das kann ja jeder anderes sehen. 

[vespetta]

vor 10 Stunden hat weellee folgendes von sich gegeben:

Gibts über Salvo hier im GSF, habe meinen gerade bekommen , wird jetzt über den Winter umgebaut, von 58X57 aud 64X57 

bitte keine echt nahmen, sonst komm ich bei dir persönlich vorbei

 

 

 

halt, das hab ich ja sowieso vor. egal. hoffe mein androhen macht dir angst

 

 

 

[weellee]

ja komm du mir mal vorbei  dann kaufe ich schon mal chuckyeye für blaue Auge

[horst1000]

Am ‎09‎.‎10‎.‎2019 um 07:03 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

@Megatronhallo,

würde ich so nicht ganz stehen lassen.

 

Siehe den Umbau eines Piaggios Gehäuse vom @karren77mit M200 Zyli.

Das lief ja jetzt auch einiges an km,

gut, hier war dann die Welle ein Schwachpunkt.

 

Alternativ gibt es ja auch das aus Landsberg.

Wie man gelesen hat,

hat Falc ja in Richtung Gehäuse einiges in der Pipeline

 

Gruß

 

Hallo,

 

Gehäuse vom Falc? Pipeline?

 

Gibt's dazu schon nähere Informationen?

 

Gern auch per PN.

 

Gruß

 

Horst

 

[powerracer]

vor einer Stunde hat horst1000 folgendes von sich gegeben:

 

Hallo,

 

Gehäuse vom Falc? Pipeline?

 

Gibt's dazu schon nähere Informationen?

 

Gern auch per PN.

 

Gruß

 

Horst

 

@horst1000hallo,

war erst vor kurzem hier im GSF ein Bild des Gehäuserohlings abgebildet.

Ich find es im Moment leider nicht,

letzte Beiträge in Neuigkeiten bin ich durch,

vielleicht hilft jemand?

 

Gruß

[ludy1980]

Wenn die Italiener dran sind dauert dass vermutlich nicht mehr lange  

[heizer]

[vespetta]

vor 53 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Wenn die Italiener dran sind dauert dass vermutlich nicht mehr lange  

da ist was dran

 

 

 

bezüglich dem kompletten falc gehäuse, wurde mir vor 4 jahren vom falc mitgeteilt, das die bald auf den markt kommen. 

seine worte waren " so in 1-2 Monaten"

 

also demnächst

 

 

 

 

 

[powerracer]

Sorry, OT.

Hier möchte ich mal für ein paar Italiener die Fahne hoch halten.

 

Wir dürfen und sollten,

betreffend Liefer und Entwicklungszeit nicht "alle" Italiener über einen Kamm scheren.

Was hier z.B. der @egigund Faio innerst kürzester Zeit aus dem Boden stampften,

und was noch kommt, für das sprech ich meine höchste Bewunderung aus.

 

Hut ab, und weiter so

 

pr

Bearbeitet 11. Oktober 2019 von powerracer

[ludy1980]

Der Erich ist doch Südtiroler?

[egig]

Stimmt , ist irgend wie ein Niemand Land irgend wo zwischen Irgendwas  

 

Die Lieferzeiten ist ein allgemeines Problem, was jeder hat der mit Italienern zusammenarbeitetund um so spezieller die geforderten Teile sind desto schlimmer ist es. Der absolute Supergau ist druck machen oder Täglich nachfragen...  Der Tag fängt halt erst um 9:30 an und 2x Kaffee Pause muss auch sein, na und ?  

Am Ende lohnt sich aber die Wartezeit und mann muss keine 0815 Teile zusammenstecken

[powerracer]

vor 1 Stunde hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Der Erich ist doch Südtiroler?

@ludy1980hallo,

wollte ich nicht ansprechen.

 

Sorry Leute

Bearbeitet 11. Oktober 2019 von powerracer

[heizer]

back to topic bitte...

[lukulus]

Bitte

[momo]

Werden das unterschiedliche Gehäuse?

Beim oberen ist ja ein Membrankasten nach hinten vorbereitet, beim unteren keiner erkennbar?

Auch die Zylinderaufnahme sehr unterschiedlich....

Weiß man irgendwas?

[Martin F.81]

Der 64er Falc Kolben hat ein 16er KOBO ?

[ludy1980]

Ja 

[ChrisMalossi]

Moin

Ich bring mich mal mit ein

Fahre selber den 60/54 Falc 153 seit paar Wochen 

Gibt es ne Anlage die ein bisschen mehr Vorreso hat ohne groß an Spitzenleistung zu verlieren

Verbaut ist der Falc 012 und meine Leistung liegt um die 35 Pferde