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Ich wünsche euch allen auch ein frohes Neues! Hab ihn schonmal aus der Scheune geholt und entstaubt... Ich sag mal ganz selbstverliebt, für, aus Resten und Schrott zusammen gebaut und aufm Schweißtisch lackiert, schau ich ihn mir wirklich gerne an Ich freu mich auf die kommende Saison und Meisterschaft!?

Genau, … habe in den Vergaser geschissen, nun ist mein VMC hinüber! Frage mich jetzt ob das bei einem Quattrini auch passiert wäre? Ungefähr so ?

ich hab das 3210 mal an eine Powerbank angeschlossen. Die war danach voll.

Das originalgehäuse sieht von hinten so aus: Das Ziffernblatt aus der Anzeige wirkt viel zu neu und auch billig, ausserdem fehlt der Veglia- Schriftzug dort. Hier ein original Exemplar:

Scheunenfund kostet extra

https://slukshop.uk/product/sluk-cooler-for-lambretta/

Ich würde nur mit dem Stuffer einbauen. Wenn genug Material ist, das Loch anpassen, ansonsten wenigstens ordentlich anfasen damit der Übergang so halbwegs passt

Definitiv die MV 150s auf Kleinanzeigen, die einzige ehrliche Karre mit dem beständigsten Wert.

Also ich könnte so ein "Case" brauchen: Ist nämlich genau mein Handy! Und das erst seit 20 Jahren; geht immer noch und braucht kein Update!

FISTINgcreme

Das ist für den Luftfilter für den Bing Vergaser. Ist der selbe Filter wie bei Puch Maxi mit einem zusätzlichen Schlauch

Danke Da ich mich eh gerade im Kaufrausch befinde, hab ich sie gleich geordert. Wird schon passen. Oder fährt das schon jemand hir ?

Komm, gibs zu, der Akku schwächelt, hält nur noch im Februar nen ganzen Monat durch!

Schnäppchen wird das bestimmt nicht. Aus der Scheune gezogen, 6 Jahre gelagert und jetzt Verkauf nur evtl bei passendem Angebot..

Aufräumen könntest Du auch mal wieder!🤣

Könntest ne Automatengabel rein schnallen. Die sind günstig. und ich hätte noch eine

Alles klar danke....wollte gerade lackieren.....werd aber vorher noch einen anständigen Übergang machen und gut ist's 😊🍻

Du kannst auch das Pleuel mit nem Fließ blank machen, dann siehst Du ob die Temperatur nochmals ansteigt. Zündung, Verdichtung und Schalldämpfer können da auch mit reinspielen. Stramm sitzende Kolbenbolzen oder zu wenig Lagerluft auch. Schräg laufende Kolben wurden schon genannt.

Der Schraubendreher muss natürlich so viel Auflagefläche wie möglich an einer Lüfterradfinne haben, sonnst ist die weg. Oder Du nimmst ein Flacheisen und machst dir einem Halter mit zwei Zapfen und gehst in zwei von den drei Löchern im Polradselber rein.

Hab das leider schon mehrfach bei hochwertigen Pleueln in verschiedenen Motoren gesehen. Von Gelb bis Purpur Farben. Man rechnet zunächst mit dem Schlimmsten, aber man gewöhnt sich schnell daran. Meine Erfahrung bisher ist da stört sich nur das Auge. Klar die Ursache sollte man ausmachen, aber das Pleuel muß deswegen nicht gleich in die Tonne. So hochfeste, geschmiedete Pleuel können einiges ab, auch was die Temperatur betrifft.

Ich habe die gestern im Baumarkt nochmal befingert. Man bewegt halt immer die komplette Maschine vertikal. Das Vorführmodell ging schon nicht selbstständig zurück in Ausgangsstellung. Allerdings werden Ausstellungsstücke oft nicht richtig montiert aufgebaut. Bin halt auch unsicher. Zuhause im Keller habe ich eine alte Flott TB6, die ist mit den Baumarktdingern nicht vergleichbar. dazu ein hochwertiges Bohrfutter. Die ist grandios. Ist aber selten zu finden für kleines Geld.

Da Du ja wahrscheinlich den Motor wieder zusammenbauen wirst und dann die Pollradmutter ja auch wieder anziehen musst, würde ich an deinen vorhandenen Blechhalter eine Lasche dranbauen, damit Du die verwenden kannst. Könntest ja auch die Befestigungslöcher 2 Uhr und 5Uhr dafür hernehmen. Was eigentlich auch immer funktioniert, auch wenn man es so auch nicht machen sollte, ist die Stop-Methode mit den Lüfterflügeln und großen Schraubendreher. Entweder am Zylinder oder mit Schraube an der 2Uhr Befestigung. Hier gilt das gleiche wie beim Saufen....zu zweit gehts einfach leichter.

Hast schon mal die Scheiben entgratet?

Oder halt ne verdrehte Welle. Kolbenstopper nimmt man bei unseren Kisten AUSSCHLIEßLICH zur Ermittlung des OT (Umschlagmessung) Und dabei kommt dann eben keine Last auf Kolben und Welle

Auf mich macht die MV auf Kleinanzeigen auch nen schönen Eindruck. Ist ja auch bereits in AT, was für Zoll & Co. dann alles unproblematisch ist bzw. gelöst sein sollte. Ich empfehle allerdings, dass du dich vorher informierst, wie das in Österreich mit der Zulassung aus Spanien funktioniert. Das ist in manchen Regionen Deutschlands eher schwierig und kompliziert...

Habe gerade ein Kernbohrgerät angeboten bekommen, nur ein Mal benutzt. Abzuholen in der Nähe von Gelsenkirchen. 🙂

Frische Bälle sind mit einem Gas gefüllt, dass über die Zeit durch den Kautschuk entweicht. Damit das nicht passiert und (Tournier-)Bälle immer gleiche Reaktionen haben, werden sie luftdicht in Dosen gelagert. Früher (70er) gab es sogar Unterschiede im Sprungverhalten zwischen Weißen und Gelben Bällen. Ob das heute noch so ist weiß ich nicht mehr. Warum weiß ich dass? In meiner Kindheit gab es in Nürnberg das Sportgeschäft Reinwald und der alte Herr hat mir das mal erklärt, als ich nach der Schule neue Bälle für die Eltern abgeholt habe - Mensch bin ich alt.

Ich meine die sind unterschiedlich 🤔

krass. Damit haben wir in Hannover wieder 3 Piaggio Händler. Der Markt scheint es herzugeben Ich halte zu Knoke

Gabentisch ist gedeckt 🥰 Da gibts jetzt gar nicht viel zu sagen...

nee, bin Bauingenieur ich bin den ProduktionracerKrams schon selber in den Rennmopeten gefahren. Kenne halt den einen oder anderen, die Teile liegen haben... Der Schaltarm ist dafür da, dass ein Quickshifter eingebaut werden kann

Deine Frage ist hier zwar oT aber natürlich kriegt man mit depperten Aktionen alles kaputt.

Fürs Protokoll Kappa auf original PK80s Kurbelwelle/Block: Überströmer außen musste leicht mit der Feile bearbeitet werden, damit der Zylinder easy aufs Gehäuse am Lüfterradkanal drauf passt. Ohne Fußdichtung hatte ich 0,35mm QK Hab mich jetzt für 2x 0,4mm Fudi entschieden. Mal schauen wie sich das mit den Papierdichtungen setzt, läuft aktuell schon, nur nachträglich messen muss ich nochmal. Aktuell fehlt es noch am Lüfterrad, im Lager nur ein einziges 19er elestart Lüfterrad gefunden, klar fehlt da ein Flügel. Wuchtdorn für kleinen Konus muss ich erst schnitzen dann geht es wieder auf die Straße … Nachtrag: So noch kurz geprüft.. QK liegt aktuell bei 0,95mm bedeutet ich werde nochmal den Zylinder ziehen und auf einen 0,8mm Alu Spacer umrüsten, dann sollte ich rechnerisch auf 0,8mm+ 0,35mm =1,15 mm kommen.

Wir nutzen TPU. Der Ansauger ist vom Drucker raus, ohne Nachbearbeitung, dicht. Ich selbst bin das komplette letzte Jahr problemlos mit einem selbstgedruckten Ansauger gefahren.

Wir waren nochmals fleißig und haben die Ansaugung weiter optimiert. Das heißt, den Ansauger größer konstruiert und den Membraneinlass darauf angepasst. Das brachte nochmals ordentlich Leistung. Neuer Rekord in den letzten Tagen von 2025: 56,32 PS / 43,01 Nm Wir wünschen euch allen einen guten Start ins neue Jahr

Diese Vespa habe ich mal vor ca. 20 Jahren restauriert, weil ich mal eine Vespa tunen und stärker individualisieren wollte. Das Tuning ist ein reines Plug and Play Tuning. Die Zahnräder im Getriebe sind noch original. Der Rest ist im Laufe der Jahre neu gekommen. Sie ist ein laufendes Projekt. Natürlich mit 12 V, 102er Polini, 19er Vergaser, Mazzchelli Rennwelle, HP Lüfterrad, 3.00 Übersetzung, SIP-Digitaltacho, Einzelsitz, Sito Banane usw. Fährt sich schön geschmeidig und beschleunigt für eine 50er ganz brauchbar.

Motor ist kpl. und läuft seit Heute Punktlandung in 2025

Der Werkstattleiter fährt und restauriert schon seit Jahren im Haus von G&J, hat ja auch die gesamte Infrastruktur inkl. der Lacker in Springe. Einmal im Jahr gehts dann mit Anhänger an den Gardasee, "Deutsche Vita" halt, mit Buzetti und SIP Road. Der Verkaufsleiter fährt und die Dagmar eben auch. Ich war mit den beiden sogar mal Richtung WURST unterwegs, am Ende hatten die beiden aber kein Bock anzuhalten. Ich sag mal, der Vespaclub Hannover wirds schon richten...

richtig.... es muss aber ein offizieller Club sein. Mitglied sein im Hängehoden SC bringt Dir in diesem Fall nix

Falls du deinen 13er Maulschlüssel suchst, ich könnte dir da helfen. 😉

Hallo zusammen, ich baue gerade meine PK wieder zusammen und hab einen der "Kleinen" Bowdenzugstopper verschmissen. Das teil kostet zwar nur 2€ oder so, ich hatte aber keinen Bock auf Versand zu warten. Hab dann anhand des anderen das Teil modelliert und ausgedruckt. Die offizielle Artikelnummer ist 13991200 Link zu Printables Vielleicht hilft es ja jemand in einer ähnlichen Situation weiter

Ich war heute mit einem Kundenprojekt auf dem Prüfstand und bin vom Ergebnis begeistert. VMC 244 Malossi V-One Gehäuse BGM Welle 60/128 Vape 18 grad Pinasco si26 Vergaser mit Polini Vergaserdeckel Polini Box kleiner Nachtrag: Es wurden nur die Überströmer vom Zylinder zum Gehäuse vergrößert, ansonsten ist der Zylinder und der Kolben unbearbeitet. Die Spacer sind aufgeteilt auf 80% Fudi und 20% Kodi. Die Einlasszeiten wurden auf ca. 125° vor OT und 65° nach OT eingestellt. Quetschkante: 1,3mm Auf meiner Insta und Facebook Seite gibt es Fotos zu diesen Projekt. Andi's Blechgarage

Das Fach der ET3 ist nicht so tief wie bei der PV, dadurch hat die Banane Platz, die PV hat ja original keine Banane.

Aber mal blöd angemerkt- das ist schon besser gelöst als die XXL Prägung der Polini Pötte

Man macht, was man will und die anderen müssen mit den Konsequenzen leben wäre ein gesunder Kompromiss.

Hey… fick dich du Scheißjahr! Jetzt liegt noch einer meiner längsten Freunde mit akutem Nierenversagen und Lugenentzündung im Krankenhaus. was ein verdammter Scheisstag…..

…Alles ist gut, solange es kein Krebs ist Leider hat es jemanden, der mir sehr nahe steht unheilbar erwischt. Ich hoffe es bleiben uns noch ein paar schöne Monate. Genießen wir unser Leben und verschieben nichts auf „später“. Vielleicht kommt später nie. Krebs ist ein Arschloch!