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Achtung, es folgt ein Roman: Die Verbrennung breitet sich sehr langsam im Brennraum aus (Durchbrenngeschwindigkeit maximal 9m/s). Die Flammfront hat dabei 1100~1200°C. Der Druck (und damit auch die Temperatur) steigt im Brennraum überall gleichzeitig an. Klopfen entsteht, wenn noch vorhandenes Gemisch in der unverbrannten Zone eine kritisch Temperatur erreicht. Wenn man eine Zentralkerze hat, erreicht die Flammfront grob (!) überall gleichzeitig die Quetschfläche und kann gleichmäßig an die Bohrung heranbrennen. Ist die Kerze nicht in der Mitte, erreicht die Flammfront auf einer Seite schon die Quetschkante, während sie auf der anderen Seite den Brennraum noch nicht vollständig durchschritten hat. Beim weiteren durchbrennen ist dann in Kerzennähe die Bohrung schon erreicht, und auf der anderen Seite die Quetschfläche grade erreicht. Das führt dazu, dass an der Bohrung in der unverbrannten Phase Druck und Temperatur höher sind. --> Die kritische Druck/Temperatur wird schneller überschritten. Daher klopfen Köpfe mit Zentralkerze in der Regel erst mit höherem Verdichtungsverhältnis. Ich hoffe das war verständlich. Es kommen noch Effekte wie die Ladungsbewegung durch die Umkehrspülung generell und durch die Bewegung beim Verdichten von Quetschfläche in den Brennraum Lokale "heiße Ecken" durch Restgasnester bei schlechter Spülung, glühende Ölkohle, lokal schlechte Kühlung hinzu. Es gibt einen starken Einfluss von der Ladungsbewegung auf das Klopf und Durchbrennverhalten. Das wird jeder feststellen, der versucht auf einem Zweikanal Zylinder einen Zentralkerzenbrennraum zu installieren: Dort ist der Brennraum nämlich wichtig für die Ladungsbewegung im Kopf & es läuft ein Kopf mit "Jockeykappe" besser! Aber generell kann man bei modernen 5/6 Überströmkanal Layouts sagen, dass zentraler Brennraum mit zentraler Kerze das Optimum darstellt.

Als ob die beiden am Tag danach noch von Ihrer Verabredung gewusst hätten!

Hallo Ich habe bei Amazon einen schlüselschalter gekauft der knapp ins gasrohr gepasst hat , dann einen Adapter mit dem Gewinde vom Schalter gedreht ins Gasrohr mit 2k kleber eingeklebt. Beim Griffgummi ein loch für den Schlüssel und die Kabel durchs Rohr geführt. Wichtig ist , dass sich der Schlüssel in beiden Positionen abziehen lässt

Eher aus der Kategorie DUMME Menschen die mich eigentlich zum Lachen bringen. Kurze Erklärung – Ich verdien meine Brötchen als Heizungspfuscher ala „Ignatz Flötzinger“ hauptsächlich als im Kundendienst für diverse Reparaturen und Wartungen zum Thema Heizung und Klima im Privaten Sektor. Freitag so gegen 11:15 ich sitz im Büro, bin gerade am Bestellen von einigen Ersatzteilen, Kunden Rückrufen und Terminvereinbarungen für nächste Wochen… Gegenüber sitzt die Kollegien - ich bekomm nur mit das ein Kunde Anruft weil seine Heizung nicht Funktioniert – nachdem das Telefonat beendet ist sagt sie mir das sie gerade mit einem total komischen Kunden Telefoniert hat, er wollte ihr weder seinen Namen oder Adresse sagen (weil er will das aus Datenschutz Gründen nicht bekannt geben???) Ich sollte ihn bitte zurückrufen weil er hat nur mehr 18C im Haus (Außentemperatur an dem Tag -7C und das Wochenende steht vor der Tür). Denk mir nichts dabei weil nach 22Jahren in der Branche sind mir doch schon einige Komische Typen untergekommen, ich schließe noch einige Bestellungen ab und ca. 15min Später rufe ich zurück. Gedächtnisprotokoll: Grüß Gott Fa. … Heizung und Bad … mein Name sie haben um einen Rückruf gebeten. Na ENDLICH ruft wer zurück ich bin kurz vorm erfrieren (kein Hallo oder Servus geschweige denn Danke für den raschen Rückruf) (Ich denk mir nur Arschloch bleib aber freundlich.) Können sie mir bitte das Problem genauer beschreiben – welche Heizung haben sie bzw. zeigt diese irgend eine Fehlermeldung an. Das hab ich doch schon alles Ihrer Kollegien erklärt ich habe eine Vaillant Gastherme und am Thermostat steht „Fehler Heizgerät“ Ok – Könne sie mal bitte zur Therme gehen und mir sagen welcher Fehlercode da Angezeigt wird und mir auch noch die genaue Type bekannt geben die steht auf dem Typenschild meistens auf der Unterseite. Was, wegen dem sollte ich jetzt extra in den Keller gehen ??? und Außerdem wozu wollen sie das eigentlich wissen? (Alter was ist eigentlich mir dir los?) Weil die Aussage „meine Vaillant Therme funktioniert nicht“ für mich genauso informativ ist wie wenn sie einen Mechaniker sagen mein Auto springt nicht an, und je mehr Informationen ich vorab hab desto leichter tu ich mir das ich das Richtige Ersatzteil gleich mitbringe und ihnen rasch helfen kann. Was sie haben nicht immer die Ersatzteile in Ihrem Auto mit und sie bezeichnen sich ernsthaft als Kundendienst? (Hab nach dieser Aussage entschieden diesen Typen sowieso nicht zu helfen) Tja – wir haben es versucht aber unsere 250m² Lagerhalle können wir leider nicht zum Auto umbauen. Also mit anderen Worten sie sind zu Inkompetent um mir meine Heizung zu reparieren, wer kann mir dann eigentlich helfen. (Volltrottel!!!) Keine Ahnung fragen sie doch mal die Alexa oder Siri und wenn die auch nicht helfen könne empfähle ich Haube, Handschuhe und eine Dicke Winterjacke. Peep Peep Peep Aufgelegt. Wie dämlich muss man eigentlich sein um am Freitagmittag so drauf zu sein und übers Wochenende lieber in der Kalten Bude zu sitzen anstatt ein Paar einfachen fragen zu beantworten.

Mach' mal zwei-drei Zähne weniger hammse gesagt... dann haste mehr Anzuch hammse gesagt...

UNGleichheit

Bei mir hat das Bus-Projekt 2022 begonnen, Basis ist ein Renault Trafic L2H1, Bj. 2017 LKW. Der kam mit 145 PS Dieselmotor mit Steuerkette, dazu einige nützliche Extras wie Tempomat und Rückfahrkamera. Den Trafic habe ich genommen, weil er für mich immer noch kompakte Außenmaße mit maximalem Innenraum verbindet. Nach vielem Grübelgrübel und Studier, habe ich mich für eine Lösung mit Schlafdach entschieden. Außerdem wurde der Innenraum gedämmt und gefilzt, in die linke Seitenwand wurde ein Schiebefenster eingebaut, LED Lichtleisten im Laderaum, eine Außensteckdose und Markise wurde angebaut. Im vorderen Teil vom Laderaum wurden Airline-Schienen in den Boden eingelassen. Die Roller stehen dank dort verschraubter Radwippen von vespawippe.de bombenfest. Quer zur Trennwand habe ich mir ein Küchenmodul bauen lassen. Das wird auch an den Airlineschienen verschraubt, und kann damit jederzeit herausgenommen werden. Die Trennwand ist drinnen geblieben, ich habe nur das untere Drittel rausgenommen. Damit komme ich von der Fahrgastzelle in den Stauraum hinter der Küche. Stromversorgung ist über eine EcoFlow Delta 2 Powerstation. Die kann ich mit 230V am Campingplatz, 12V während der Fahrt oder mit einem faltbaren Solarpanel laden. Außerdem ist die leicht genug, sie zum laden zum Beispiel in die Wohnung mitzunehmen. Das Waschbecken ist von Boxio mit 5l Frisch- und Abwassertank. Zum Kochen habe ich einen Campingaz-Zweiflammen-Kocher. Da würde ich aber heutzutage einen Kartuschenkocher nehmen. Damit haben wir Möglichkeit zwei Roller im Fahrzeug transportieren Höhe unter 2,10 wegen Parkgaragen. etc. Gesamtlänge 5,40 damit auch innerstädtisch noch gut zu nutzen Mit eingeladenen Rollern im Bus schlafen, wenn man irgendwo nur eine Nacht bleibt maximale Flexibilität keine WoMo-Typisierung notwendig Bei längeren Campingaufenthalten gibts dann noch ein Drive-Away Vorzelt für mehr Wohnraum

Bin mir sicher ob man was auf dem Bild erkennen kann...2025-12-08 17-36-54.pdf

Ich habe bis jetzt jede festgewixxte Schraube mit nem Tip vom Job losbekommen... Wie oben beschrieben , mittig anbohren, aber keinen Linksausdreher nehmen, die taugen nix. Torx in die Bohrung wemmsen, KNarre drauf, raus drehen. Die Linksausdreher spreizen das abgerissene Stück stark, da kann der Torx mehr auf weniger Fläche. Bis jetzt bis M12 ausprobiert, je filigraner je mehr Erfolg. Allet Jute, Kriechöl, Wärme helfen natürlich nicht nur beim Sex...

wir haben ein paar NOS gangräder der stabileren version lagernd: https://www.scooter-center.com/scooter/p-48271.html

Ich glaub auch, das der Schmöcker bestimmt wieder gut wird, aber irgendwie klingen diese Teaser wirklich wie ein Nachruf, dabei läuft der Käse doch nach wie vor Daher hoffe ich, das es nicht in die "Früher war alles besser" Richtung geht....

Kein Problem.....wenns von oben so feucht ist, muss man den inneren Ausgleich herstellen

Analoge Jugend

Kann ich bitte bitte bitte den Kotflügel vorne haben?

Nachdem ich die letzten Jahre immer weniger Lust zum Schrauben hatte und nur versuchte, auch Mithilfe meines Motorkönigs Paul, alle Kisten am laufen zu halten, die aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen immer mehr werden komischerweise, na gut , es kann auch daran liegen das meine beiden Töchter und meine Frau auch , worauf ich sehr Stolz auf sie bin, alle ihre eigene Vespa, oder auch mehr haben, ich doch über Weihnachten mal wieder Lust zum Schrauben habe. Eventuell liegt es auch an der eher seltenen Kiste, gegen die Verde Mella ein Massenprodukt ist, die mich letztes Jahr angesprungen hat nachdem ich über sieben Jahre ganz Japan danach abgesucht habe. Scheinbar sind Rosa O Lack ET3 auch hier sehr selten, mir wurden dort schon mehr SS50 angeboten als diese hier. Heute also mal aufgemacht und die Kiste in warmen Heizraum verlagert nachdem ich beim zerlegen vor 9 Monaten sie lieblos in Holzlageraum gelegt hatte. Kabelbaum ist drinnen, dank guter Musik mit nur leichten Fluchpausen auf italienische Ingenieure mit Händen so klein wie bei 5 Jährigen. Die Tage geht's weiter und eventuell wird sie 2025, spätestens 2027 fertig, ich werde berichten.

Schick du Honk

Alter Schwede, was für ein Drehmoment. Hoffe meiner hat dieses Drehmoment ebenso.

Dann besser übers Brenspedal

Moin, ich glaube ich bin auf eine interessante Sache gestoßen beim Problem mit den Bildern. Kann es sein das der Server versucht alle JPG's über 1mb zu komprimieren? Als ich einen Post abgesetzt habe mit einem Bild über 4mb hab ich gesehen das das Bild schon wieder aussieht wie mitm Mixer aufgenommen und dachte das muss irgendwie besser gehen, als ich dann auf bearbeiten ging, war das Bild nur noch 1,1mb groß. Nächster Punkt ist, das ich dann vor kurzem ein Bild hochgeladen hatte das ich zuvor mitm WhatsApp Messenger direkt aufgenommen hab, danach sind die Bilder nur noch wenige KB groß und siehe da, komplett normal zu erkennen, keine Komprimierung, alles gut zu erkennen. Also wäre die Frage ob der Server Anbieter ein Limit erstellt hat, gibt es ja öfter oder ob ihr das als admins irgendwo einstellen könnt wie groß JPG's sein dürfen beim Upload. Vielleicht hilft das ja... VG

ja geht... ausser du hast da die Abdeckung drin... dann gehts nicht Sorry für die Verwirrung

Mag sein das da eventuell noch ein bisschen mehr geht aber für mich war hier beim Aufbau wichtig ohne großes Tamtam zu schauen was da so geht. Der Vergaser und die Wanne sind nicht angepasst, Einlass v.OT hat 1° Überschneidung zu den ÜS, 119° hätten auch gereicht, keine Überströmer gefräst, nichts weiter gemacht. Ich steh sonst nicht auf Boxen, nur die Polini Box ist für mich die Referenz für alles bis 6000upm. Das mit dem weiter ausdrehen ist dann Geschmackssache, braucht man in dem Fall nicht unbedingt finde ich.

Also ich glaube ich weiß jetzt woran es liegt mit den Bildern. Ich schreib das gleich mal ins Problem Topic. Also der Zylinder ist echt ein Wurf. Für den minimal Aufwand definitiv einen Wechsel wert! @AAAB507 ich schau mal ob ich einen Ori liegen hab, den schnall ich dann mal drunter.

Meist sind die Druckverluste bei diesem geringen Druck im System zu suchen (Schlauchanschlüsse/Flansche usw.) Allein die Stellschraube zum Druckablass kann schon das verursachen. Irgendwo im Fred steht wie es mit dem Druckverlust/Zeitraum steht.

Nach einer Stunde von 290 auf 250? Viel besser geht es wohl nicht...

Bei mir grau.

Das ist eine technische Verbesserung. Original sitzen die seitlichen Kotflügelbefestigungsschrauben so ungünstig, das man aufgrund der Fahrwerksfeder beim montieren mit dem Werkzeug kollidiert. Der innovative Restauratör hat hier eine pragmatische Lösung gefunden, das seitliche Blech an der Gabel wurde so weit verlängert und die Bohrungen neu gesetzt, das man bequem die Muttern aufsetzten und festschrauben kann...

SCHEttlandpony

Das ist feinster Darjeeling Tee, der seit 26 Jahren abgelaufen ist. Da ist schon ordentlich drin. Und der Bräter lag vorher in der Werkstatt als Bad zum Saubermachen, also gibt es zusätzlich noch einen Schmutzfilm als zusätzliche Komponente

Also ich würde sagen etwa im die 3500 EUR. Bis auf das Beinschild ist der Lack ja in schönen Zustand - und die wird um den Preis auch sicher einen Käufer finden, da seltene Farbe. Wer sagt, 2500 - kann mir gerne 10 verkaufen um den Preis :-)

hatte deutlich weniger wasser und mehr tee. wird auch so werden. billigst-teebeutel taten mir als teetrinker am wenigsten weh.

Wenn bis Mittwoch keiner helfen konnte kann ich messen. Vorher komm ich nicht in die Werkstatt

Hallo zusammen, danke für eure Hinweise. Der Blinkerschalter war/ist ein original Piaggio Teil. Das Altteil hatte ca. 3 cm längere Leitungen, da waren aber leider zwei richtig kaputt und bei den anderen die Isolierung schon rissig und brüchig. Hab nun frische Leitungen gecrimpt und angelötet. Beim Lichtschalter hab ich nun den Grabor angepasst. Hinten den Rahmen mit Hitze und Fräse umgearbeitet und dann ebenfalls frische Leitungen an den 5-pol Stecker.

Moin, Ich hab gestern und heute meine Motorhalterung für meinen Prüfstand gebaut und direkt mal einen Versuch mit dem neu aufgebauten Ranger gemacht. Eigentlich ging es mehr um die Halterung als um den Motor aber ich war so überrascht von dem Ergebnis das ich das jetzt hier mal rein stelle. Ich bin noch nicht fertig mit der Abstimmung, bzw da ist noch gar nix passiert auch Zündung ist noch nicht kontrolliert. Aller erster Lauf VMC Ranger 223 (123/17x) 60er Tameni/Meceur Welle Einlass 120/72 (n.OT war durch alt Gehäuse gegeben) Nix angepasst am Gehäuse, wegen 0,3nm lohnt das nicht ;) 24si ohne Abdeckung mit LLVR Venturi Zündung Ori/Repro Polini Box

Von den Blinkern war in Japan nicht mehr viel übrig.

🫣 Ne der Merak läuft super. Tatsächlich blicke ich gerade auf den Zabelkram, passiert es in der letzten Zeit gar nichts. Es wird mit Sicherheit bald weitergehen, denn sonst ist es wirklich eine Investitionsruine von mehreren 1000 €. Momentan fehlt mir ein wenig die Motivation.

Desmo ist halt irgendwie wie ne mechanische Uhr, Schallplatten, Siebträger-Espresso usw. Totaler Anachronismus, aber halt leider geil und genau deshalb wirds schon wer kaufen..

Du bist hierbei eben kein Thema.

Ich weiß, dass einige Leute das Getriebe im SST mit Box fahren. Keine Ahnung wieviel Nm die jetzt tatsächlich haben.. Oder du fragst mal in dem Lambretta Lutz Twin Topic nach, ich meine die nutzen da auch Sil Getriebe.

Niemals die größtmögliche Todsünde begehen und LiFePO4 Verbraucherakkus ohne ausreichend großen parallelgeschalteten Elko als Glättung betreiben, denn im schlimmsten Fall wird sonst möglicherweise sogar der LFP Akku zerstört! Die Grundschaltung sollte deshalb immer so ähnlich aussehen! Ohne Elko sehen die Ausgangssignale vom Regler so ähnlich wie an den gelben Aufzeichnungen von Kanal 1 aus, wenn das BMS aus irgend einem Grund abschaltet! Die Aufzeichnung auf Kanal 2 (Türkis) erfolgt an einem parallel betriebenen baugleichen Laderegler, mit einem 4700µF Elko als Glättung vom pulsierenden Gleichstrom.

Passt schon.... die Diva ist jetzt still, da sie weiß, das der Backwarenfreund gern das letzte Wort und vor allem gern recht hat. Aber wie Du schon geschrieben hast, man muss halt auch mit Wiederspruch rechnen, wenn man im F&S etwas raus haut

Alter.... zu erst im Witze Topic und jetzt hier Was denn wieder los? Geht es nicht ohne "jemanden ans Bein pissen?" richtig....war es nicht. Also bitte. Leben und leben lassen und nicht bei jedem Pups neuerdings hier die Welle schieben. Weil hier war nun nix diffamierender als wenn andere schreiben, das Ihnen die Nachbarn mit dem Laubbläser oder die Jugend mit Ihrer Sprache auf den Sack gehen. Und das sind auch alles nur Mutmaßungen, wo jeder seine eigene Erfahrung in seine eigene Mutmaßung verpackt. Ich könnte Dir jetzt erzählen, das es sich auch bei meinen Erfahrungen nicht um seltene Ausnahmen handelt. Und? Ändert Deine aber in keiner Weise, daher ist das vollkommen egal.

Vorsicht mit Beleidigungen! Abgesehen davon laberst du gerade Unsinn. Ich mache mich darüber nicht lustig. Aber anscheinend bist du einer von der Sorte "Anonym im WWW kann ich eine große Klappe haben und andere beleidigen ". Echt armselig. 😘

Ich kann doch jetzt nicht ALLE Legenden kaufen...🤪

Es gibt, grob gesagt, primäre und sekundäre Verstärker. Primär=Futter, Spielzeug Ein Verhalten wird bestärkt, wenn es belohnt wird, der Hund zeigt dieses Verhalten dann häufiger. Ein sekundär Verstärker kündigt eine Belohnung an. Hier kommt der Clicker ins Spiel. Das ist sowas wie ein Knackfrosch, der ein ganz eigenes, prägnantes Geräusch erzeugt. Hört der Hund dieses "Knick-Knack" weiß er, dass er ein gewünschtes Verhalten gezeigt hat und gleich dafür belohnt wird. Vorteil:dieses Geräusch kommt in der Natur so nicht vor und ist frei von Emotionen. Hunde sind wahre Meister darin, uns zu lesen. Wenn Herrchen oder Frauchen jetzt emotional ist, merkt der Hund das und ist beeinflusst. Kann gut oder auch schlecht sein. Weiterhin ist der Clicker wesentlich schneller und exakter zu geben als z.b. ein Wort. Und er kann auch vom Ausbilder oder Schutzdiensthelfer bedient werden, wenn der Hundeführende den Hund nicht sieht. Ein gewünschtes Verhalten muss beim Hund möglichst exakt in dem Moment bestätigt werden, wenn es der Hund zeigt. Die Literatur spricht hier von max drei Sekunden, je schneller, desto besser. Um den Hund den Clicker zu konditionieren, wird erstmal ein gutes Futter ausgestreut, jedes Mal, wenn der Hund einen Brocken frisst, wird geclickt somit assoziiert er das Geräusch mit etwas Gutem. Das macht man ein paar Mal, da steckt noch keine Übung oder Gehorsam drin. Dann beginnen kleine Übungen, etwa indem ich den Hund etwas Futter vor die Nase halte und ihn in ein Position bringe, wie etwa Sitz oder Platz. Folgt der Hund der Futterhand und nimmt die gewünschte Position ein, wird geclickt, die Hand geht auf und er darf das Futter nehmen. Das Speichern treibt man immer weiter... Wenn ich jetzt möchte, dass der Hund auf bestimmte Stoffe reagiert, also ein Interesse dran entwickelt, nutze ich seine Neugier. Ich habe z. B. viele Gläser, Grabvasen oder ähnliches in einer Reihe, manche leer, manche mit irgendwelchen Dingen und eine mit dem gewünschten Stoff. Der Hund riecht nacheinander daran, beim richtigen Stoff wird geclickt. Der Hund assoziiert den Geruch mit Belohnung, thats it. Und irgendwann lege ich diese Stoffe an andere Stellen, in Schubladen, unter Schränke und so weiter. Der Hund kennt sein Suchkommando und fängt an, die gewünschten Stoffe zu suchen. Zeigt er eine Reaktion, wird geclickt Das ist jetzt nur ein geringer Abriß, gleichzeitig möchte ich ja auch ein gewisses Anzeigeverhalten, das muss ich ihm auch noch beibringen. So möchte ich, dass der Hund sich hinsetzt und den Stoff fixiert oder den Hundeführer anschaut. Hat alles Vor- und Nachteile. Was ich nicht will ist kratzen oder bellen. Kann halt Fingerabdrücke oder DNA Spuren vernichten, ist unerwünscht. Kann auch gefährlich werden, siehe Sprengstoff. Der Stoff darf nicht belästigt werden! Amphetamine oder die meisten Sprengstoffe sind tödlich giftig für Hunde!

Hallo Hier auf dem kurzen Weg ein paar Fotos von der guten alten Rollershop einige von euch werden sie wohl noch gut an dieses scharfe Fotomodel der Firma Rollershop erinnern . Sie wurde um 1986 von Angelo Zirri gebaut und ging dann 1989 in den Besitz der Firma Rollershop über wo sie dort zwecks Fotoshooting diese Farbe bekam. Sie wurde von uns unter vorhanden sein damaligen Bildmaterials im vergangenen Jahr restauriert.

Hallo Ich möchte euch zwei der original Rollershop Vespen vorstellen... Die Schwarze stammt vom 87er und die Rote vom 89/90er Katalog.... Beide stehe nun seit über fast 30 Jahren wieder nebeneinander.

Sieht toll aus. Ich glaube aber der Motor passt mit dem CDI Halter nicht unter die Backe.