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Keine Titten - nur Blech ….

dezentrales Mod-Treffen oder was

So, der Hobel rennt wieder: Und dann noch aus der Manufaktur von @Pholgix ein passendes Rack für ne 0,5er Ankommerhülse, Kreditkarte und Zahnbürste: Mehr braucht man nicht Vielen Dank für das geile Teil, passt super dran und wirkt sehr wertig und stabil!

Ich finde die einlass sektion auch voll cool für ein schmales gehäuse... Denke es wäre besser wenn mann sich einen kasten baut wo zb eine cr 80 membran, schon mit den spitzen ins gehäuse ragt, um so einen besseren einfederwinkel und es möglich macht mehr richtung zu machen in einen unbeschnittenen rahmen zu machen. Vieleicht hab ich bald ein gehäuse da, um mir das mal genauer anzusehen. Luk

Ich würde meinen, unrestauriert ist mehr wert als restauriert. Welche Gebote sind denn schon eingegangen? Der Wert sollte damit bestimmt sein. Wäre ja mal interessant, wie sowas wirklich verkauft wird.

Verkaufe perfekt laufenden PX200 Lusso Motor. Garantierte 5000km Laufleistung. Ungeöffnet! Roller ist 1. Hand! Makelloser außergewöhnlicher Zustand. Motor ist sozusagen ein Tuning-Opfer. In den Roller ist ein kompletter Malle Motor gewandert. Der 5000km Motor ist letzte Woche noch gelaufen und hatte grad noch einen frischen Ölwechsel! Ich bin den Motor selber noch 100 km gefahren vor dem Ausbau. Tacho 105 km/h lief er. Schaltung war perfekt. Die mechanischen Geräusche waren extrem leise und laufruhig. Ich habe jetzt nur den Vergaser einmal runter genommen, um auf die Kurbelwelle zu schauen. Diese ist - wie zu erwarten - makellos und perfekt. auch hinter dem Polrad ist alles wie gestern eingebaut. Ein Blick nach oben durch den Auslassutzen zum Kolben zeigt ein ähnliches, perfektes Bild! Es handelt sich hier um den kompletten Motor inklusive Vergaser, Lichtmaschine, Polrad, Zylinder, Bremstrommel, Kupplung, etc. etc. Aufgrund der Laufleistung und aufgrund des absolut perfekten Zustandes und der Seltenheit von solchen Motoren, möchte ich 1600 € haben. Derzeit nicht verhandelbar! Der Motor ist mein Eigentum und liegt in Hannover

Kann zu gemacht werden- auch wenn die Allstate noch nicht verkauft ist

Bitte nur ein Inserat pro User, wenn Wert unter 1000€! Loide,mal bitte auf sowas achten, so ein unnützer Kleinscheiß nervt!

Nach drei Jahren endlich wieder gefahren

Vergaser reinigen, ordentlich! Am besten Ultraschallbad, die Minibohrung direkt nach dem Schieber kontrollieren ggf. reinigen und frei machen.... 5 Jahre ist ne lange Zeit für son Vergaser... Alle Bohrungen sauberst prüfen und reinigen... Von einem Seilzug ein paar einzelne Litzen dazu verwenden... 68-72 HD sollte passen, Lufi reinigen, Zündung kontrollieren, Zündzeitpunkt bei Kontaktzündung ist meist nicht so einfach hinzubekommen, vernudelte Schraube, Kontakt an dieser Stelle verschlissen usw. macht es nicht leichter.... Da muss man genaustens arbeiten... Edit meint, auch Vespennester oder sonstiges Kleintier hätten wohl manch Auspuff verstopft, mal das prüfen.... Motor muss auf dem Hauptständer schon normal und sauber hochdrehen... Wenn das nicht ist, dann obiges checken... Wenns tut wie es soll, dann kann es auch alles andere sein...

Menno. Dir fehlt mal ein funktionierender Roller. Ne schöne PK oder sowas.

…

Der @Pholgix, die geile Sau : Vorgabe übererfüllt, da passt zu Kreditkarte und Zahnbürste noch ne cal. 0.5 Hülse drauf Vielen lieben Dank für das geile Teil

Ist der abgebrochen? warum schreibst du den Verkäufer nicht direkt an? Vielleicht findet sich ja eine Möglichkeit das Problem aus der Welt zu schaffen.

Also ich wuerde nicht sagen dass SIP hier irgendwelche grossen Fehler gemacht hat. ein haufen Kleinigkeiten kamen zusammen. die jetzt eingebauten clips sitzen da stramm drin - die vorherigen konnte ich mit der Zange an einem ende easy drehen, die wackelten sogar. ich haette es wissen müssen, aber wenn du mitten auf so ner tour bist ist das weiter fahren wollen einfach grösser als der verstand. mein Fazit: ich wuerde so einen motor einfach selber bauen aus den Einzelteilen bzw einen frischen aufmachen und Querchecken. dann kann man nur sich selber die schuld geben. das Konzept, die Edelteile, das ist schon alles top shelf.

Boah das zeugt von wirklich schlechtem Geschmack

Sowas hab ich auch mal gelesen. Da muss ich mich dann aber schon fragen wieso ein Hersteller wie BFA, von dem ich ausgehe das er deutlich mehr KnowHow hat als ich solche Ringe in sein Kit packt.

Die Wave Feder von Polini funktioniert gut. Würde aber trotzdem immer die Revolver Clutch empfehlen. Kann man sich super aufs Setup einstellen und zieht sich leicht. Und bei Setupwechsel easy und stressfrei mit anderen oder mehr Federn nachjustieren

Gibt´s dieses Mal Urtrüb? Frage für einen Freund!

Das wirklich wahre Leben mit den Fellnasen

Dabei. Melde mich vor Ort als Tagesgast - bin ja bekennender Heimsch ... läfer.

richtig fairer Preis für die Kiste !

Ich kenn beides, mit und ohne Lack

Ich würde von doppel G Clips auf C Clips umrüsten.

Ne steht trocken in meiner Garage, ist Champagner Metallic, hat eine braune Sitzbank, ist 47 Jahre alt und hat vorher meinem Vater gehört 😁als ich Teenie war fand ich das Moped ultimativ uncool, mittlerweile liebe ich es einfach. Zeiten und Geschmäcker ändern sich 😇

PN

Done...

Jounge, Fotos!

Ich hätte Interesse an Don Vito Borlettone AllStates Imports 151 Mulberry St 10013 New York 🤔😉

Wenn man diese 50 SS zu Grunde legt (https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-ss50-supersprint/3130602191-305-7615) könnte man bei einem geneigten Käufer auf Grund des O-Lacks bestimmt noch 1-2.000 Euro mehr rausholen. Es könnte aber genauso gut sein, dass der aktuell schwierige Markt auch irgendwas um 13.500 hergibt und das vorgenannte Inserat etwas hochgegriffen ist. Ich tendiere eher zur zweiten Variante, weil schwieriger Markt...

Sowas macht man aber auch nur, weil man es kann: 🙃

Ganz ehrlich... Da stimmt etwas ganz gewaltig nicht. Fett hat da nix zu suchen und rein von der praktikablen Seite ist es Blödsinn. Zerleg den Motor und baue ihn so auf, wie du ihn möchtest. Du willst Leistung? Dann lese dich im Malossi 210 MHR, Quattrini 244 und VMC Explorer Topic ein, da findest du alles.

Dabei

Du meinst wahrscheinlich die Dichtfläche am Fuss ? Grundsätzlich reichen bis zu einem gewissen Leistungsgrad viel keinere Einströmquerschnitte als man denkt. Das Auge gibt einem oft das Gefühl das man erweitern muss,was aber manchmal auch kontraproduktiv bezogen auf das Ziel sein kann. Kurz gesagt.......wenns nicht fluchtet = komplett egal. Das bemerkt man erst so richtig wenn es mal um wirklich viel Leistung im oberen drehzahlbereich geht. Wenn das zb nicht das Ziel ist......einfach drauf stecken.

Ewiges Winterprojekt Rotax 594 (300er Sommerloch ) nun mit endlich dichten Kopf und Kalotte, macht sich ganz gut. Die ersten Versuche sind vielversprechend.

...oder besser 84 mm für die Pinasco.

...weil ich gestern einem 15-jährigen eine Honda SS50 von 1973 verkauft habe. Der Bua hat so a Freud gehabt, dass die Preisverhandlungen halt ein bisserl zu seinen Gunsten ausgefallen sind, quasi als Starthilfe.. Hab am Ende noch einen Satz Reifen draufgelegt. Einfach kul, die Jugend ist nicht komplett verloren..

Hendricus Borletti, Snelheidsmetergracht 16, Amsterdam, NL Henrique Borletti, Rua de Velocímetro 10, Lissabon, PT Heiri Borletti, Dämpfergässli 1, Zürich, CH Jindřich Borletti, 50 Ulice Rychloměr, Prag, CZ Henrik Borletti, Baglygtevej 20, København, DK

Preislich ist es eine

Hab neulich seinen unehelichen Sohn kennen gelernt, der lebt unter Pseudonym in Deutschland. Geiler Typ , macht aber nur in Mopeds.

Die einfachste Lösung wäre die Femsatronic von der 200er Rally. Da passt dann die Elektrik ohne Veränderung, allerdings bleibt es dann bei 6 V. Bei deiner 180er Rally ist ja die Welle mit dickem Konus und aufgestecktem Unterbrechernocken verbaut, demnach würde z. B. die Vape für Rally 180 bzw. 200 1. Serie passen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendung-sip-performance-by-vape-road-by-ygros-12v-dc-fuer-vespa-180-200-rally-1-vse1t-33996- femsatronic_523511RD?usrc=SIP - VAPE . Hab beim SCK auf die Schnelle nicht das Äquivalent gefunden, würde sonst eher dort bestellen. Sollte der Beschreibung nach auch passen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendung-pinasco-flytech-25356854-fuer-vespa-180-200-rally-1-vse1t-33996-femsatronic_25356835 . Flytech gibts auch beim SCK: https://www.scooter-center.com/zuendung-pinasco-flytech-12v-vespa-rally180-vsd1t-vespa-rally200-vse1t-33996-femsatronic-1600g/p-33601.html

Braucht jemand evtl Kurbelwellen dummys mit verschiedenen Pleullängen und Hüben zum austüfteln von Steuerzeiten? Im Rahmen meines Wideframe auf PINASCO 206 ccm Projektes hab ich einiges konstruiert, um die Steuerzeiten und Spacer Abstände herausfinden zu können. Ist alles in Fusion360 konstruiert und kann angepasst werden. Funktioniert mit den üblichen Lagerdummies. Das gleich gibts nochmal mit SIP PERFORMANCE 125 ccm Kolben und Spacern für Pinasco Wideframe Gehäuse. Bei Bedarf gerne per pn melden, dann gerne auch als f3d. Wideframe_Kurbelwelle_+varioPleul_57_60_61_62_M12x15.zip Kolben+Spacer_206+125ccm.zip

Hab jetzt für meine Sprint, für die diesjährig anstehende Tour der Route Alpes Grandes, auch einen Gepäckträger für hinten gebaut. Style war jetzt nicht so wichtig, aber er sollte an die schon vorhandenen Löcher im Rahmen passen und mit der Streamline Sitzbank, mit den nach hinten klappenden Scharnier passen. Das Teil ist aus 10x1mm Hydraulikrohr und ist doch erstaunlich stabil. Hatte da heute schon nen Träger Tegernseer drauf.

sorry aber ich denke jeder hat irgendwann mal bei 0 angefangen und sich langsam ran getastet.

…von was hängt die ND dann primär ab, bezogen auf die Spritzufuhr? Sehe da eher die HD als primären Faktor und den Rest als sekundären Faktor was die ND beeinflusst an. Klar du hast schon recht, dass nicht zwingend die HD zuerst bei Volllast abgestimmt werden muss. Habe ja eigentlich auch den Hauptdüsenstock mit Mischrohr und HLKD gemeint. Ich tue mir da halt einfach leichter wenn der Bereich passt dann unten und mitte abzustimmen. Der SI ist da halt auch nicht so klar definiert und es spielt viel ineinander. Ich hab halt gerne erst mal was, das passt und dann gehe ich an die anderen Bereiche , ohne den schon abgestimmten Bereich wieder massiv verändern zu müssen, weil ich Überschneidungen nicht anderst hin bekomme. Wenn man dann eine andere Box drunterschnallt, reicht es dann oft mal aus die HD eine Nummer größer oder kleiner zu machen, so meine Erfahrung.

Tägliches Update - ohne viel bla bla... Mit Geduld geht alles. Kiste wird demnächst zerlegt - dann geht das etwas entspannter.