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@powerracer, @Yamawudri, @RobKBoh Ich hab' das mal vom Italkast-Topic gelöst und hierher verschoben. Ist ja schon eher speziell und hier könnt ihr euch frei zum Thema punzen austoben. Künftig bitte beachten, wenn ihr merkt, dass es irgendwo zu Off-Topic wird. Ihr dürft das auch selbst anregen via Melde-Button, wenn ihr da lieber ein eigenes Topic zu haben wollt.

Zum Thema Punzen geht's hier weiter:

Unfassbar hässlich, die Stilmotor Abdeckung!!! Typisch 80er Jahre Plastikkram… ..aber das is ja Geschmackssache -> Dabei ist Obacht geboten!! Geschmack kann einsam machen Ansonsten finde ich den grünen O-Farbton sehr schön, fast noch schöner als die Golden-Shower PK‘s… @blutoniumboy Bin gespannt auf alles was kommt!

Naja, die Stückzahl ist jetzt aber nicht so wirklich entscheidend. Es muss auch Leute geben, die bereit sind, ihr Portemonnaie entsprechend aufzumachen. Irgendwann hab ich mal gelesen, dass knapp 750 PK80 mit Automatik und E-Starter gebaut wurden. Die Moppe ist ultraselten. Haben will die Dinger trotzdem niemand.

Da gibt es nur eine Antwort: Die "Wertanlage" die einige sehen oder gesehen haben, gibt es nicht (mehr). Der Grund ist simpel: Alte Säcke werden (in Zukunft) vernünftig und stellen fest, das mit Ende 50/ Anfang 60 ein Fuhrpark größer 2-3 Karren totaler Quatsch ist. Der Körper schmerzt, die Zeit fehlt und Interessen haben sich eh in den letzten Jahren verschoben. Also werden "Sammlungen" langsam verkleinert und auf den Markt geworfen. Da der Großteil dieser Szene aber in einer ähnlichen Altersklasse spielt, wird der Markt dadurch schnell übersättigt. Fazit: Nix ist mit Reibach machen und das Geld für die teuren CNC Teile bekommt man auch nicht wieder Karren werden verstauben oder weit unter ihrem "Wert" verkauft. So, ich pack die Glaskugel jetzt wieder in den Schrank

Wenn ich mir anschaue, wie sich T5en in der letzten Zeit so verkaufen, denke ich, dass die selbst für 3000,- € nicht mal eben so zügig weggeht. Selbst dafür muß man erst mal jemand finden. 3 1/2 oder mehr halte ich mitlerweile für äußerst schwierig bis unwahrscheinlich. Geld für (verbautes) Tunig, Umbauten u.s.w. bekommt man in der Regel bei den meisten Fahrzeugen beim Verkauf nur zu Bruchteilen wieder raus. Was Vespa (und Lambretta) angeht, sind wir da aktuell noch etwas verwöhnt, weil durch die immensen Preissteigerungen der letzten Jahre, man auch vieles, was man so in die Karren gesteckt hat, durch einen Verkauf wieder reinbekommen hat. Die Zeiten sind aber nun vorbei. War lange Zeit die Nachfrage größer als das Angebot, so hat sich das inzwischen gedreht, das Angebot ist zur Zeit größer als die Nachfrage. Im Moment ist das noch nicht so voll durchgeschlagen, weil viele in der komfortablen Situation sind, dass sie nicht verkaufen müssen. Wenn sie den Preis nicht erzielen, der ihnen vorschwebt, behalten sie die Karre einfach, obwohl sie eigentlich gar keine Verwendung mehr dafür haben. Jemand, der aber (kurzfristig) verkaufen muß (weil er dringend Geld brauch oder absolut keine Möglichkeit zum Unterstellen mehr hat) ist momentan eher so in den Po gekniffen. Die Frage ist halt wie es weiter geht? Stabilisiert sich der Markt wieder und das Preisniveau bleibt oder steigt sogar langsam wieder etwas oder gehen die Preise noch weiter in den Keller? Kommt es gar zur einem regelrechten "Crash" bei der "Wertanlage" Vespa?

Interessantes Thema. Ich hab den VMC mit einer Polinibox und einem 26/26 mit Venturi auf die Cosa gebaut. Ich arbeite noch etwas an der passenden Bedüsung, aber im Vergleich zu dem Malossi alt der da vorher drauf war, fährt das deutlich kräftiger, so von unten raus, aber auch schön Schub oben raus. Da die Cosa jetzt grundsätzlich nicht son V/max Gewinner ist, ich aber schon gerne schneller als GPS 107km/h fahren würde, überlege ich gerade, ob ein kurzer vierter Gang und eine verlängerte Primär (jetzt 23/65) den Koffer nicht über 110 bewegen könnte. Gruß

So geht Witze!😂 An der Grenze und darüber!

Hm... Das klingt in der Theorie aber weit besser, als es in der Praxis gewesen sein mag

Hätte ich das gewusst ! Grade fertig verladen und weg sind Sie... @Spiderdust Wenn mir der Name von dem GSFler aus Bremen einfällt, der mir noch einen Pk Motor schuldet, kannst du den haben.🙈 Oder Du kommst mal so rum, wir finden was .

Danke dafür, dass ihr dort gewesen seid!

Mit Erlaubnis vom @powerracer darf ich sein Punz-Anwendungsvideo veröffentlichen. Helmut, vielen Dank dafür! Ich ziehe meine Profit- und Geheimnisvorwürfe damit selbstverständlich zurück.

@weissbierjojomeint die Nr. 11. Bei Getrenntschmierung ist das aber ein Zahnrad. Jetzt baust Du die Kupplung am besten noch mal aus, legst alles auf den Tisch, was es da an Einzelteilen gibt( inkl. Trennpilz und dicker Scheibe oder Zahnrad), machst Fotos davon und stellst sie hier rein. Dieses Gedankenlesen ist ja kein bisschen hilfreich.

Vorschlag, bevor der Herr Kurator noch wegen der Bilder hier hoch geht: Du kommentierst nichts mehr in die Richtung und die Mods löschen nach sagen wir 4 Tagen alle Bilder die weniger als 6 "Likes oder Thanks" haben. Damit bleibt am Ende ein schönes Photoalbum übrig oder zumindest Bilder die einem gewissen Durchschnitt hier gefallen. Ich persönlich poste sowieso lieber nur mehr in Karren, da geht es weit entspannter ab als in dieser Eliteklasse hier.

So lange die Böcke noch an einer Hand zu zählen sind, braucht man über einen Verkauf nicht nachdenken

Winter Projekt und endlich die Farbe die ich immer mal wollte. Passt gut zu meiner "Golden Shower " Aktuell noch a bissi Ratte und mal sehen was ich da rausholen kann. Motoridee, danke @passarati für den Input Quattrini M1L60 2.56 Kurzer 4. 30er PHBH Dexter Junior (vielleicht) Geschnitten wird wie üblich nix, der Rest in üblicher Manier im Eskalationsmodus Edit 23.12.25 Planänderung Darauf gabs gleich mal Grappa und eine Pizza Hawaii 😅

Hallo zusammen, Steht schon etwas bei Kleinanzeigen, wäre aber auch offen für einen Tausch gegen Vespa oder Lambretta, auch als Projekt. Verkaufstext: Verkaufe wegen Nachwuchs seltenen Innocenti Mini 1001 non-Export (u.a. Dreiecksausstellfenster) außerdem seltenes Lenkradschloss von Bloster, italienische Zubehör Windabweiser an den Dreiecksfenstern, Carello – Zusatzscheinwerfer. Ich habe den Mini Ende 2019 noch mit italienischen Papieren erworben. Vorbesitzer war ein italienischer Koch, der ihn mit nach Deutschland genommen hat. Davor war der Mini einige Jahre in Mailand unterwegs. Die italienischen Papiere und Unterlagen sind noch vorhanden.Für die Zulassung in Deutschland wurden in 2020 und 2021 viele Teile erneuert: Kompletter Auspuff ab Krümmer (Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer)Hauptbremszylinder und alle Radbremszylinder, alle Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit Alle Fahrwerksgummis, Federkegel vorne und hinten, alle Stoßdämpfer, Radlager vorne neu, Gummikreuzgelenke neu, Antriebswellengummis neu Alle Fahrwerkstahle gestrahlt und neu Lackiert Kugelköpfe vorne, Lenkgetriebe erneuert Zündverteiler, Kondensator, Zündkabel, Zündkerzen Ventildeckeldichtung, Ventile eingestellt, Vergaser gereinigt Tank gereinigt, neue Benzinpumpe Neue Reifen Yokohama A008, Firsat Felgen 5x10 (eingetragen), Neue Vorderreifen im Februar 2024, fast ungefahren RetroRadio mit Lautsprecher unter der Rücksitzbank Vordersitze bis auf das Gestell auseinandergenommen entrostet und neu lackiert, mit neuen Polstern, Federn und Bezügen restauriert Rücksitzbank neu bezogen Innenteppich neu, Lenkrad und Schaltknauf lackiert Sitzschienenverlängerung verbaut, sodass auch Menschen über 1,80 mit dem Mini fahren können Anlasser und Magnetschalter für Anlasser neu Heizungsventil neu / Ausrücklager Kupplung neu Ölwechsel (2020 & 2022 & 2024) mit Millers Pistoneeze (spezielles Mini Öl) Viele Rechnungen für die oben genannten Teile, italienische Papiere vorhanden mit Wartungsbuch, Bedienungsanleitung etc. Das Auto steht in Fulda, Deutschland. Wie fast jeder mini hat auch dieser Roststellen (Dreiecksblech, Kotflügel/Schweller) und einige Beulen aus der Zeit in der Großstadt Milano.Der Mini fährt problemlos und macht richtig Spaß, bin in 2022 - 2024) 3500km damit gefahren, immer zuverlässig. Er stand ansonsten immer in Carport oder Tiefgarage. Preis: 6999€ Standort: Fulda in Hessen

Puhh......nee danke. Da bekomm´ ich noch ´nen Herzinfarkt Biddeschön....

Naja, am Ende entscheidet es der Markt. Einen Preis aufrufen kann man leicht, ob man den bekommt steht woanders. Derzeit ist ja eh die Luft ziemlich raus. Drauflegen muss ich halt nicht. Wenn jemand ernsthaft Böcke drauf hat wird man sich bestimmt einig.

Das Problem hatte ich auch schon mehrmals. Seit ich von BGM das geflochtene Gasseil verwende ist aber Ruhe.

Revisionskit ist heute gekommen 6204C3 6303C3 6204RS 6200 K16x20x10 16005C3 Mal sehen wann ich die Tage mal zerlegen kann.

Mhh, hier jetzt schuh-werbung machen, find ich jetzt auch nicht grad passend Ja, Ironie

wenn da kein "nicht" in dem Satz fehlt, würde mich das hier arg stutzig werden lassen.

Ich hätte dazu paar Gedanken: nimm mal die Klaue von der Hauptwelle ab und prüfe, ob mit den Kugel und Feder alles in Ordnung ist. Könnte sein dass da nur eine Kugel am werkeln ist und sich das andere Ende der Feder in Raststellungen der Klaue verhakt. Ev. könnte auch nur ein Bruchstück einer Feder oder eine Abplatzung an der Führung die Blockade der Klaue verursacht haben. Auf jeden Fall würde ich die Hauptwellen-Klauen Kombi genauer untersuchen!

Das Glück ist ab und zu mal mit den Unerfahrenen

@powerracer Bin in der Arbeit dh. nur kurz: mit der flowbench kann man durchaus auch feucht testen, Stichwort wet flow, logischerweise allerdings net zyklisch oszillierend. Wobei immer noch besser als ein Ziegel am Schädel oder im Dunklen tappen (nicht auf Dich bezogen!). Bezüglich Kanalform (radien, Querschnittsflächenformen, etc) und der Gasgeschwindigkeit Velocity-verteilung in Diesen tue ich mir schwer mir vorzustellen wie dies intuitiv funktionieren soll. Habe ich bis vor ca 30J gemacht, um dann festzustellen das Welten zwischen intuitiv, meinetwegen auch mit Tuning-bücherl unterm Arm, und systematischer Evaluierung mittels erprobter technischer Hilfsmittel sind. Bzgl Prandtl: Zu Grenzschichtphaenomen und shark skin könnte man noch einiges schreiben hab aber dzt keinen Zugang zu meiner Literatur, außerdem würde es die Meisten eh langweilen da zu Theorielastig. Rlg Christian PS: nun aber wirklich wieder On-Topic, sorry

Thema Jasil: Da kommt mir noch eine Erinnerung. Bei meiner letzten Jasil Welle (welche übrigens seit zwei Jahren sehr gut mit einem 63ccm DR läuft) hatte ich das Problem, dass ich das Polrad nicht weit genug runter bekommen habe. Es war also nicht genug auf dem Stumpf geklemmt. Lag am Zündnocken, der nicht weit genug runter ging. Das sorgte nach kurzer Fahrt für einen abgescherten Halbmond. Ich habe den Nocken danach etwa um einen Millimeter abgetragen und dann passte es. Scheint ein grundsätzliches Fertigungsproblem bei Jasil zu sein. Aber sonst kann ich nichts schlechtes über Jasil sagen! Nur so als Hinweis

Ja genau

Ist das eine Bewerbung? Deine einzige Aufgabe wäre es, hier für Ordnung zu sorgen. @Mike kann das sicher einrichten. Edith sagt, kein Beitrag ohne Bild...

Guck dir das mal an.......hast du die Cosa Kupplungen in der Reihenfolge zusammen, die hier beschrieben wird? Sonst funktionieren die nämlich nicht. Erst die 2mm Grundscheibe, dann die leicht gewölbte mit der Kerbe und dann die weiteren 1,5er Scheiben. Das könnte auch gut ein Grund dafür gewesen sein, dass die alte nicht getrennt hat. Wie @DocMed sagt....leg mal alles in der von dir komplettierten Reihenfolge hin und mach uns ein Bild.

Ich war einer der MV T5en von @ElBarto666. EZ auf deutschen Papieren 88, somit Eintragungen möglich. Habe auf Scheibe vorne, BGM Fahrwerk, 172er mit Reso, dicker Gaser, 200ter Getriebe, Vape fully DC, SIP Tacho usw usw umgebaut und alles eingetragen. Grobe Schätzung der Kosten >4,5 tsd ohne Bier. @ElbratteDeine würd ich mit 3,7 tsd VB ausschreiben und für alles 3,2 tsd hergeben

59mm messe ich da beim 35pwk as

hatte dazu vor kurzen mal ein video gesehen. weiß nicht ob das viel wert ist: Youtube

Zeitgenössisches Zubehör, die sind sogar schon in Rollerfarbe vorlackiert. Ich steh' drauf und hab' bisher nur positive Rückmeldungen bekommen. Und der Tacho ist ja der gleiche. Die Scheibe macht auch gleich noch 5km/h schneller, ich würd's mir überlegen. Aber Geschmack hat man oder eben nicht.

Hey Max, ich such mir mal das Rundlauf- Eingangsvideo raus. Dann auch wo wir beim Wuchtfaktor liegen, oder lagen, kriegst über WhatsApp Bescheid, lässt mir auch irgendwie keine Ruhe Gruß

Normalerweise ist Start dann grau, wenn die falsche serielle Schnittstelle (COM x) eingestellt ist oder der Arduino von Windows nicht erkannt wird bzw. keine serielle Schnittstelle zugewiesen bekommt. Guck mal in den Windows Gerätemanager, welche COM dem Arduino zugewiesen ist und vergleiche die entsprechende Einstellung in der Prüfstandssoftware.

Das war es. Jeder hat auf seine Art und Weise sich verabschiedet. Ich finde auch das es mehr sein hätte können. Vielele kannten Rita, Wir bleiben in Kontakt wegen dem was wir besprochen haben.

Nachdem die CIAO so gut läuft, muss meine Boxer etwas schneller werden… Soll ein 50DR drauf, nichts wildes. Vergaser 12/12er und ein umgeschweißter Sito Plus. Reicht die Einlass-Bearbeitung dafür aus? Der Anti-Tuning Ring kam auch gleich mit raus.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-aus-1965-liebhaberfahrzeug/3135843854-305-7400 Ich glaube der Verkäufer denkt es wäre genau das Fzg aus dem Film, selbst dann ist der Preis utopisch

sorry, bin da wohl falsch abgebiegen.

Hallo zusammen, Ich bin Jakob, 15 Jahre und baue mit meinen Papa (@padzed) eine Piaggio Ciao. Wir haben die Ciao einmal komplett auseinander gebaut und restauriert. Folgende Dinge haben wir gemacht: Getriebe einmal komplett neu gelagert und abgedichtet Motorlager neu Kurbelwelle neu (JASIL mit Kolbenbolzenlager) Kolben und Ringe neu (Kolben RMS, 196123002) Zylinder "aufgearbeitet", mit der Hohnbürste durchgegangen Unterbrecher neu und auf 0.4 eingestellt, weniger ging nicht Kondensator neu Zündkerze neu Zündkerzenstecker NGK (Altbestand) Zündspule EFFE neu Neuer Vergaser 13.13 Benzinhahn - 101 OCTANE neu Keilriemen neu (960 mm, 9,5 mm für Ø90mm Riemenscheibe) Auspuff SITO Plus 1932494 Kupplung neu Sie läuft extrem gut, nur das Licht funktioniert nicht. Nun hatten wir schon zweimal das gleiche Problem hintereinander. Es lief so ab: Wir haben einen neuen Kondensator eingebaut, haben die Ciao angemacht und beide Male lief sie für 5 bis 10 Sekunden mit Licht und ist dann einfach ausgegangen. Beim nächsten Mal anmachen, ging das Licht nicht mehr. Wir haben dann beide Male geguckt, ob der Kondensator kaputt ist und haben versucht, die Mofa ohne Kondensator anzumachen… funktioniert nicht. Habt ihr eine Idee woran das liegen könnte? Dann bin ich gestern eine kleine Runde gefahren und hab‘ mittendrin gemerkt, dass ich Licht habe (zwar nicht so hell, aber es war da). Vor Fahrtantritt war das Licht noch nicht da. Jetzt läuft das Licht, ist aber nicht so hell. Bei den Birnen haben wir auf die richtigen geachtet. (6 V, vorne 15 W und hinten 4 W) Vielen Dank schonmal für eure Antworten. Viele Grüße, Jakob

count me in

Weil es hier und vor allem in der Scooteria immer wieder Missverständnisse gibt bezüglich der Kinder und Geschwister vom Enrico, hab ich hier mal die Familienverhältnisse von ihm aus den vielen Seiten dieses Topics zusammen geführt. Gerade die jüngere Generation seiner Kinder und Enkel taucht immer wieder im Netz auf und kann schlecht zugeordnet werden. Fragt mich kürzlich unser Patrick nachm Bild von Francesca….und ist der Meinung, dass sie die Enkelin aus der Ehe von Enricos Schwester Tiziana mit Allesandro ist. nein !!!! Sie ist ne Enkelin aus der Ehe seiner Schwester Emilia (die mit den Airbags) mit Federici. Drum hier jetzt mal die Recherchierte Herkunft der Nachkommen

Meine Sucht erstmal befriedigt Wird im Winter dann flott gemacht aber Substanz passt und hat nur 7tkm Derweil kann ich mal überlegen was der Motor leisten soll...

So, nun bin ich die Kombi gefahren. Finde die Bremse super und Feder/Dämpfer passen auch... dürfte sogar noch etwas straffer sein. Mein Fazit: empfehlenswert

2010 aus Italien importiert und in Österreich Einzelgenehmigt . Knappe 66000 km . Läuft wie ein Uhrwerk . Nicht einmal eine Welle hinter dem Kotflügel .