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Das funzt nich! Bestes Beispiel ist, mal wieder, der Diggler : Manche seiner Beiträge scheinen aus der Feder eines 128 jährigen Piaggio Mechanikers zu stammen, andere hat ein 15 jähriger verfasst...

Nach der Arbeit noch mal ne Runde das geile Wetter genutzt - macht einfach Bock !!

Kenne PKs auch nur mit Filz ohne Gummi. Wie die Damen der Zeit

Soeben aus dem Kühlschrank gezogen. Zufall?!

Also Danke an alle! Vor allem @Mike! Seit heute funktioniert es. Der Fehler war offensichtlich das ich mich mit meiner Mail Adresse einloggen wollte anstatt meinem Benutzername. 😅

Es gäbe da auch noch das Karren-Topic...

Mit dem Roller zur Arbeit ist einfach mal ein guter Start

Wie was wo? Ich bin verwirrt. Warum sollten wir ähnlich alt sein? Ich bin noch keine 40 Die Kröten sind wieder fitt, heute haben sie wieder halbwegs normal gegessen, hatten sogar sowas wie Appetit, der Bus steht auf zwei neuen Reifen und für meinen Vater gibts einen neuen therapeutischen Ansatz. Also geht alles wieder seinen halbwegs normalen Weg.

du meinst wahrscheinlich die hier. da ist beim Anschluß eine platte mit versetzen löchern zum zusammen schrauben. die strebe vom rahmenbogen zum bw-rahmen wurde verlängert und auch das rohr an dem die beiwagenradaufnahme sitzt wurde mit einer welle nach oben verlängert um das rad weiter rauf und somit den rahmen weiter runter zu bringen. da war nicht mehr viel mit hochkommen des bootes in kurven, dafür kratzt halt ab und zu mal was auf der Straße bei Unebenheiten.

Hier das Ergebnis meiner/eurer Fehlersuche: Vespa-Joe und weissbierjojo hatten tatsächlich Recht. Das Endrohr war komplett zu . Auf den Fotos kann man recht gut die helle Dämmwolle erkennen . Wo das Endrohr in die Box mündet ist innen das Lochblech ausgeschnitten aber die Dämmwolle nur sehr spärlich. Durch den Druck im Topf hat sich das ganze dann schön am Auslass gesammelt und ihn verschlossen. Ich hab anfangs versucht das Ganze mittels Endoskop Werkzeugen zu entfernen , aber Schlußendlich musste ich den Topf dann doch oben rum öffnen um den ganzen Sch... rauszuholen. Auf einem Foto sieht man die Menge an Material die IM Endrohr hing. Außen rum hab ich dann noch etwas großzügiger entfernt um vorzubeugen daß sowas so schnell nicht mehr auftritt. Das hab ich nicht fotografiert. Vielen Dank an @vespa-joe und @weissbierjojo die mir mit Ihren Tips sehr geholfen haben.

Der neue Vergaser (gleicher Dell'Orto) ist drauf und das Problem mit dem hohen Leerlauf ist weg. Ich habe die komplette Bedüsung und das Mischrohr vom "alten" übernommen/umgebaut und die Gemischschraube in die gleiche Position gedreht. Mit der Leerlaufeinstellschraube die Drehzahl eingestellt und los. Seitdem ist alles wieder tippitoppi. Was auch immer mit dem anderen "Body" ist, bleibt noch rätselhaft. Irgendwann werde ich mich damit beschäftigen und es herausfinden. Jetzt erstmal fahren, genießen und auf die kommenden Fahrten/Events freuen.

Ich würde damit fahren, die neuen Kupplungen sind nicht besser als die Originale, eher schlechter.

so siehts von vorne aus unmontiert!

Pornös

Ich hab immer versucht, den Schlauch vom Membranblock zur Pumpe so kurz wie möglich zu halten, um auch bei hohen Drehzahlen noch einen sauberen Impuls zu haben. Ob das nötig ist, weiß ich nicht, bin damit aber immer gut gefahren. Ich hab auch immer Bypass mit Reduzierung gemacht.

Sauberes Gewinde schneiden und das abdichten

Wenn das hinten ist, dann da: Da hab ich das bei mir. Musst aber schauen, dass der Membranträger das Loch nicht abdeckt. Ich fahr vforce 4,da passt das super

Dellos laufen doch, lediglich die originalen Düsen sind halt nicht maßhaltig. Also einfach Polini, BGM oder die billigen Düsen von Amazon kaufen und schon gibts dahingehend keine Probleme mehr. Alternativ (oder zusätzlich ) noch für ~30€ ein Düsenmessset von Ali und alles ist gut.

np, seh ich mir die Woche mal an..

Ich müsste nochmal nachsehen, sbwr ich meine ziemlich nahe an der bedüsung vom Erich empfohlen damals. ND 120 B36 HD 152 K57 2c.vu. DQ266 wenn ich das noch richtig im Kopf habe

Ja

Willkommen, das ist eine typische ... eine Frage... 5 Meinungen... Da hat fast jeder seinen persönlichen Favorit. Große Qualitäts Unterschiede bei den kleinen Zylindern gibt es eher nicht. Polini wird einen Hauch mehr Leistung haben als DR, eher homöopathisch mehr . Entgraten ist bei allen Pflicht! Wenn Du Kurbelwelle i.o. ist, sprich jetzt nicht vibriert, klappert oder sonst was würde ich die gerade so wieder verbauen wie sie ist. Klar kann man die Flex ansetzen... aber man muss es nicht. Da geht man dann schon eher wieder das Risiko von Unwucht ein. Neues Kolbenbolzenlager zb. Italkit silber und gut. Mehr würde ich persönlich nicht an der Kurbelwelle machen. Auch von irgendwelchen Fräsorgien an den Überströmern und Einlass würde ich absehen. 3,72 Primär passt Zylinder... Da würde ich auch einfach zum DR greifen, entweder der 75er Formula oder den 85er DR. Das würde ich vom Kampfgewicht das Du mitbringst abhängig machen. Der 75er bringt "Leistung" über Drehzahl. Der 85er ist für die APE konzipiert und hat einfach mehr Kraft... eher Traktor. Geschmackssache! Original Gaser passend abdüsen Wenn dann irgendwann mal der Puff übern Jordan geht KANN man noch in zb. BGM Box investieren. So wäre es mein Lieblingssetup, 85er DR, 3,72 Primäre, BGM Box, einfach zusammen stecken ohne großes Voodoo und gut! So wie Spider schon schreibt, Kupplung auch lassen, 3 (KEINE 4!!!!) Scheiben original und mit 3 stärkeren Federn pimpen. Beim Scooter-Center bekommst Du komplette Revisionskits für den Motor. Das Sorglos Paket zum vernünftigen Preis! Bissi Spezial Werkzeug ist auch von nöten. Wenn DU schon davon ausgehst das es mehr Fragen werden, dann behalte dieses Topic bei. So bleibt es übersichtlicher!

Wir werden euch bestimmt trotzdem am Freitag gut bespaßen hier im Norden Freue mich euch mal wieder zu sehen.

…schau mal ob das Endrohr der Polinibox frei ist (also am inneren Ende), ich hatte mal eine Box, bei der über dem Endrohr innen noch die Dämmung drübergelappt war und somit das Endrohr zu ca. 3/4 abgedeckt hatte… war soweit ich mich erinnere keine polinibox, aber 100%ig ausschließen würde ich das bei keiner Box die in Serienfertigung hergestellt wird.

Danke für den ziemlich geilen Link!

Zündkerze, Verdichtung, Oktanzahl Kraftstoff … … und am wahrscheinlichsten: zu mager aufgrund Spritmangels https://www.ms-motorservice.com/MediaAssets/kolbenschaeden-erkennen-und-beheben_51711.pdf Seite 38/39

HCMC Vietnam, der hatte bestimmt die längste Anreise 2017.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das am Auspuff liegt. Es sei denn, da wäre aus der Produktion heraus innen was zu. Hört sich alles nach massiv zu fett an....Choke ok? Macht der Choke komplett zu? Oder hängt der Zug irgendwo? Bei der ND ist der Teiler nicht aussagekräftig. Die Luft und Benzinbohrung musst getrennt sehen. Was hast da drin? 140/45 ? BE2 würde ich gegen BE3 tauschen (wobei BE2 eigentlich erst oben deutlich fetter ist) Wie lässt der Motor sich denn einstellen? Standgas sauber mit wenig SChieberhub?

Ich denke, dass da irgendein Falschluftleck weiter aufgegangen ist bzw unverändert wegen längerer Vollgasfahrt zu Überhitzung geführt hat. Für falschen Zündzeitpunkt seh ich da zu wenig Detonationsspuren. d.

@steven77er schöne PX! Die Optik der Reifen mag ich auch irgendwie...mal was anderes neben den Spochtreifen.

Mich wundert das gar nicht. Ein Kölsch 0,2l hat man in Bergheim schneller getrunken als in Landsberg einen halben Liter Helles und demzufolge kann man dann in Bergheim wieder früher anfangen zu arbeiten. Darüber hinaus kloppen 10 Kölsch weniger hart in die Birne wie 10 Helle.

Oben ist es zu eng, die zugnippel waren natürlich nur auf dem Bild unten… das Ding war ja zuvor rund und ich wollt nur testen wie viel ich wegnehmen muss, bis es passt…. so nach dem abdrehen (wobei mir glücklicherweise geholfen wurde)

Danke für eure Antworten. Dann gehe ich den Motor gegen Saisonende an

Stevie Wonder wird heute 75 Jahre alt.

So die Sitzbank ist auf den großen Tank angepasst, ist nicht schön geworden aber sie passt so. Die ersten Meter bin ich auch schon gefahren, einmal in der Siedlung in die Runden. Beim Auspuff muss ich nochmal bei, der Dämpfer kommt hinten am Rahmen und hängt vorne viel zu tief. Jetzt ist arbeitsbedingt erstmal eine Woche Pause, also Zeit um Teile zu bestellen.

...das stimmt so nicht. Es ist weiterhin in den Gummibändern, aber da ich eine komplett neue Kontruktion der Beiwagenachse gemacht hatte konnte ich recht tief gehen...das ist hier auch dokumentiert. Für den Spaßrennumbau hatte ich es direkt verschraubt

Ja, genau Wenn der Hauptständer sich dadurch verbiegt, will ich aber nicht wissen, wie da gekickt wird.

Ich reihe mich einmal bei den grünen S Modellen ein. Meine erste Vespa, welche ich über den Winter einmal auf links gezogen habe.

DL125 im Olack biancospino

now i can die in peace.... Drei Stellig ist erreicht und ich habe somit meine damalige Weisheit, dass dies ohne Lachgas unmöglich ist , selbst wiederlegt. Was für ein Eigentor

Elba Rally 2025

Hat mir meine Tochter heute aus Vietnam gesendet.

Zwar ein richtiger Spachtelbomber, aber ins Herz geschlossen. Habe die PK125S seit einem Jahr und bereits Stunden investiert, damit die Kiste läuft. Mega happy!

Professioneller Samenspender. Ist im Verließ von D. Diggler heimisch, oder nicht?

Um seine Filmkarriere ist es wirklich ruhig geworden. Aber die Anfangserfolge waten ja auch krass, für einen Jungen vom Dorf. > Two Jetsons - One Cup < ging ja viral. Während der Diggler da gerne weiter gemacht hätte, waren die restliche Jetongs vom Fame nicht so angetan... Wurde wohl als farblich unpassend zu den weißen Strickschürzen empfunden. Sein anschließender MonuMENTAL-Film " Piss mich an und furz mich trocken " war dann ja ein Kassenschlager. Die Serie PMAUFMT 1-4 wurde dann irgendwann langweilig, zumal ihm wohl auch der Rum zu Kopf gestiegen ist. In der Filmszene munkelt man, das vor den Wahlen aber sein erstes sozial-politisch, kritisches Epos kommen soll ! Es wurde lanciert das der Titel " Diggla tritt das Titten-Hitler in die nicht vorhanden Eier " sein soll. Man darf gespannt sein. Mich würde ja interessieren, wie viele Kinder Pazil von wie vielen Frauen hat, und ob es überhaupt noch Ratten in Hamburg gibt...

Mal wieder ein schönes Beispiel für die völlig unterschiedliche Bearbeitung einer italienischen Kiste durch die Zulassungsstellen: Vespa PX 125, Herkunft Triest, vorhanden: ACI Auszug, entgültige Abmeldung wegen "Demolizione", Targa als Kopie, Auszug ital. Polizei, dass nicht gestohlen, Kaufvertrag, Gutachten für Zulassung von der Dekra. Zulassungstelle Freiburg: (dort wh. Tochter hätte eigentlich als Halter eingetragen werden sollen) wirklich sehr nette Dame aber völlig inkompetent....nach Rücksprache mit dem Chef "jaaaa also das können wir nicht zulassen....da brauchen wir die originalen it. Papiere". Ich: "die hat keine mehr weil die in Italien verschrottet wurde bzw. endgültig wegen "Demolizione" abgemeldet und meines Wissens werden die Papiere dort dann eingezogen. Anmerkung von mir nur hier, natürlich nicht dort.. @t4. Micha hat mir das zumindest mal so erklärt. Und außerdem meinte sie, dass der ACI Auszug wegen "Demolizione" eine Werkstattrechnung ist. Ihr Ratschlag: Gehen Sie in Italien auf irgendeine Zulassungstelle und sagen Sie, dass Sie die originalen Papiere brauchen..... ....ich hab zwar noch gesagt, dass ich die als wildfremder bestimmt einfach so bekomme...aber das hat die Dame nicht gejuckt. Bin dann kopfschüttelnd raus. Dann 2. Versuch im Ortenaukreis: Zulassungsstelle, dem Abteilungsleiter einen netten Brief geschrieben, Situation erklärt, alles was ich hatte als Anlage dazu gehängt. Seine Reaktion: Anfrage in Italien kostet 29 Euro....ich gesagt...logo....zahle ich. Nach 3 Tagen war die Antwort da....alles tiptop...Fahrzeug dort abgemeldet. Er so: "ich weiß zwar nicht warum Sie keine original Papiere haben, aber wenn Sie mir eidesstattlich erklären, dass sie die nicht haben und die Kiste auf jeden Fall Ihnen gehört, dann mach ich das trotzdem. Kein Problem....Termin bei ihm gemacht...mit Kennzeichen und deutschen Papieren heim. Geht doch .....danke Ortenaukreis

Zündzeitpunkt Markierwerkzeug Gerade im Play Store diese geniale Winkelmesser App gefunden: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jrsoftworx.winkelmesser Da habe ich gedacht, ist doch ne prima Alternative zur Gradscheibe. Also fix nen Handyhalter aus nem Stück Sperrholz und Ner alten Nuss gebaut. Getestet und gegen die Gradscheibe verglichen: Funzt super! Anregungen/Kritik?