chrisan

ich habe es etwas hemdsärmeliger mit nem Besenstil und ner Eisenstange gemacht. Bin auch überall dran gekommen

Sagt irgendwie jeder. Problem ist so ein bisschen das preislimit. Für 10 Mille kriegst du im Moment keinen 4l in annehmbaren Zustand. Wir werden den 2.5l einfach mal antesten....

Die fährt auch Trecker und transporter. Und sie meint sie will n wrangler. Da sage ich ja nicht nee Das wird sozusagen unser gemeinsames Projekt Edith: mit meinen Explorern damals kam sie auch gut zurecht

Sachma, Meine olle will cabrio fahren. Deswegen muss jetz nen wrangler yj her. Samstag schaue ich mir einen an (2,5l). Hat jemand noch Tipps worauf ich achten sollte? (Oder ist das eher etwas für das Geländewagen topic) Besten Dank schon mal !

Machs nochmal! (ich spreche aus leidvoller Erfahrung )

Moinsen! Ich habe ein doofes Phänomen bei meiner Frisch revidierten PK 50. Sie dreht sauber hoch, Drehzahl fällt auch schön ab, läuft in allen bereichen ruckelfrei, sprringt gut an. Vmax ~70. PROBLEM: Wenn ich an der Ampel stehe fällt sie erst korrekt ins Standgas und dann unmittelbar weiter ab. Mache ich nix, ist sie dann aus. Gebe ich ihr ein, zwei sanfte Gasstöße, hält sie wieder das Standgas. Hat irgendwer ne Idee, woran das liegen könnte? Setup: 85ccm polini SHBC 19.19 HD 80 / ND 48 polini air box BGM Road Box rest stock Besten Dank schon mal!

Kann man sicher so machen. Aber ich würde den kleinen Mann im Kopp nicht ruhig kriegen

Ich habe gerade die yss Pro x in einer PK verbaut. Bin sehr zufrieden damit

...die bringen ihre Hobel dann aber meistens in die Werkstatt. Vespaschrauben ist doch keine Zeitverschwendung, sondern pure Meditation!

Ich habe kürzlich sehr angenehme Erfahrungen mit meiner Rechtschutz gemacht: Nach kurzer telefonischer Schilderung haben die mir den Kontakt zu ihrer "Hauskanzlei" irgendwo im Süddeutschen gegeben. Mit denen habe ich dann per Email kurz und präzis kommuniziert. Ein schreiben vom Anwalt und die Sache war erledigt. Ohne Gelaufe, ohne Rechnungen. Fand ich gut. ...muss natürlich nicht immer so laufen.

Also ICH habe schon ein paar Dekaden Motorrad verschiedenster Leistungsklassen hinter mir. Aber ich muss gestehen, als ich mit meiner ~20PS PX neulich mit 100 Sachen auf der Wilhelsburger Reichsstraße unterwegs war und mich ein laues Sommerlüftchen durchgeschüttelt hat, da ist mir doch schon ordentlich die Kimme feucht geworden

Ich bin hier ja hauptsächlich fleißiger Mitleser. Als solcher sind mir schon einige threads aufgefallen nach dem Motto "Ich will gerne xxx" - "Tu's nicht, das ist Schwachsinn." - "Ich möchte aber gerne doch, weil ich kann." Meistens stand "die community" dann aber trotzdem mit Rat&Tat bereit. (Selbst Javanesen werden hier so gut wie möglich verarztet! Gibt es da eigentlich schon was neues?) Ich haue also mal die steile These raus, dass es weniger an dem Wusch nach 70+ PS liegt, sondern mal wieder an der Kommunikation (mangelnde Subordinationsfähigkeit trifft auf grumpy old men ) Eigentlich ein amüsanter thread, aber auf Dauer doch eher so, als würde man mit einem Käsehobel onanieren: Wenig unterhaltsam und sehr schmerzhaft.

Habe das gerade in Hamburg hinter mir. Die Schritte waren wie schon beschrieben: 1. Straßenverkehrsamt, Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen 2. Vespa Händler, Papiere beantragen lassen und 100 Euro auf dem Tisch lassen. fertig. Allerdings hat sich die Dame hier beim Straßenverkehrsamt eine Kopie des Kaufvertrages gemacht. Ich könnte mir vorstellen, dass in Deinem Fall die Eigentumsfrage nicht rechtssicher geklärt werden kann. Vielleicht solltest Du dir von nem Notar noch eine eidesstattliche Versicherung beglaubigen lassen, dass der Hobel deiner ist und frei von Rechten Dritter.

bin ja nicht so der Experte, aber ich hätte eher auf Lambretta getippt

Woran lag es denn jetzt?