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Mooooooooorsche, die ganzen GSF Pizzabäcker dürften wohl noch im Urlaubs sein, lade wieder mal ein paar Fotos hoch vom Wochenende. Die San Marzano habe ich frisch von der Staude geerntet bei einem Freund, dann hat sie Chefin eingekocht für Pizzasauce. 2024 werde ich auch San Marzano selber ziehen im Glashaus, die Sorte von ihm geht ab wie Schmidts Katze. Die Vanillepudding-Pfirsich kann was als Dessert Vagöts God Jogl

Ne 8,899 mit einem ESC Roller, Vespetta junior wills wissen ob ich doch nen neuen DBM roller bauen muss? Bzw der mac adamia nen motorspendieren muss?

Danke an das komplette Team der Minusschrauber. Dafür hat sich jeder Kilometer gelohnt.

Punktuell... Bohrung und Ausnehmung dann mit dem Edding markieren, dann erwischt man beim Einsetzen auch die richtige Stelle. Und ja, darauf achten macht durchaus Sinn -> konnte schon einige WeDi und/oder Lagerschäden auf eine verschlossene Bohrung zurückführen. orig. bei 5-10Pferdchen und wenig Drehzahl, sicher! Aber wenn man die 3-5fache Leistung hinein schraubt, ist das ein kleiner Eingriff, der nicht mal 5min. kostet und das Gewissen ungemein beruhigt! Im besten Fall, hat man 5min investiert und den Wartungsintervall damit verdoppelt.

Toll war es, vielen Dank !

@Beo: heisst so etwa Damen, die ein wenig zu viel auf den Rippen haben leben länger als die Herren, die sie darauf hinweisen.

Das kann ich keineswegs bestätigen. Bestelle regelmäßig bei Duepercento. Das ist ein kleiner Laden mit echt nettem Support. Teile sind, wenn lieferbar einen Tag später da als bei den Läden bei uns, dafür sind selbst die SIP/BGM-Teile meist günstiger als hier... Zwar gerade etwas off-topic, aber habe hier nur gute Erfahrungen gemacht.

Das Feuer hält uns zum Glück nicht auf! Der Termin für 2024 steht und somit findet das Vesbeachi am 20. & 21.09. statt. Die Camping Situation wird sich auch positiv verändern. Neue Wiese zum Campen inkl. Strom, Toiletten und Duschen. Tickets gibt es hier: https://ticket2go.de/c/3769 Zum Aftermovie geht es hier: Gerne nen like da lassen :)

25er PHB VMC Zündung Sonne 3.00 mit kurzen 4ten Taipan Gurk momentan mit der Pia Banane wegen Tüv rum, drückt aber nicht so

Ok, verstehe wohin es gehen soll. Was du am wenigsten beeinflussen kannst, sind die Farben des Leders oder Kunstleders für die Sitzbank (muss sicher neu bezogen werden). Meine Empfehlung wäre also erstmal das gewünschte Braun für die Bank auszusuchen (von Cognac bis Dunkel ) und danach den passenden Lack. Nicht, dass sich später die beiden Farben beißen. Viele finden auch eine zweite Kontrastfarbe schön, um Backen, Kaskade usw. optisch abzuheben. Da kam man entweder der vorgegebenen Linienführung folgen oder absichtlich davon abweichen, um einen sportlicheren oder oldtimermäßigeren Look hin zu bekommen. Die WW-Reifen gehen eigentlich mit fast allem, da kann man nicht viel falsch machen. Reine Geschmacksache ist die Aluleiste der Sitzbank. Einen sportlichen Retro-Look bekommt man, wenn man die Leiste weglässt und die Löcher für Niete nutzt. Kann man dann rund oder diamantförmig machen. Ich will es nicht auf die Spitze treiben, ist ja nicht mein Roller, aber das fummelige, dürre Rücklicht sieht auf dem breiten Rahmen immer etwas schlunzig aus. Es gibt schöne, verchromte Antik-Rücklichter (auch aus hochwertigem Kunststoff und somit witterungsbeständig), die das letzte Finish geben. Und über den Auspuff kann man auch nachdenken. Einen alten mit verchromten Endrohren kann man hier und da mal auf eBay schießen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-innocenti-j50-umbau-e-antrieb-niu-mqi-45-km-h-roller/2553944084-305-372?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Stylemäßig halt verschissen...

Ich möchte mich mal ungefragt zum Sponsor der WuRSt am Dienstag machen. Die Naturalspende wurde mit einer leeren Öldose markiert.

Tüte auf - Abfalleimer auf - Siri rein - Bearbeitung fertig. Danach den Corteco nehmen und sich ne Menge Ärger und Arbeit ersparen

Vielen Dank an alle Gäste. Wir haben uns riesig gefreut, dass so viele Leute Lust auf diese Veranstaltung haben. Danke an alle Fahrer, dass ihr den Mut und die Motivation für dieses aufregende Hobby habt. Die weiten Wege, die ihr teilweise auf euch genommen habt, um bei uns Gas geben zu dürfen, sind keine Selbstverständlichkeit. Und Danke an alle feierwütigen, die mit uns zwei lustige Nächte verbracht haben. Der DJ, Benjamin Diers, hat die Hütte zum beben gebracht. Zu guterletzt Danke an die Sponsoren „Der Rol*****of“ und „SIP Scootershop“ für eure Unterstützung. Ihr sorgt alle dafür, dass diese Szene am Leben bleibt.

Ich würde den Preis dafür nicht hinlegen, den der Verkäufer möchte. Kannst noch ein paar Hunnies rechnen, die Du noch reinstecken musst. Papiere musst auch noch umschreiben/besorgen. Da stimmt für mich das Gesamtpaket für den Preis noch nicht. Entweder Paket besser oder Preis runter. Ich würde aber auch als Verkäufer, wenn es meine wäre, nicht so viel verlangen. Auf der anderen Seite, wenn es jemand zahlt, warum nicht, und Du springst ja auch schon auf das Angebot an.

Und weiter gehts mit der Bastelei.. mal einen Tank gebaut

Keine Weißwandreifen.

So, dann geb ich auch mal mein Senf dazu: Vespa Schaukel für die Kleine Und hab schon Patent drauf angemeldet, werd in kürze Steinreich sein, oder Pleite...

Das ist der, der beim Gehäuse mi dabei ist. Der kann einfach eingebaut werden

Kann ich bestätigen, ist bei mir auch recht mager ausgefallen...

Und ich dachte, das wär'n Gürtel

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

Wieder mal einen Ausflug durch Česky Kanada. Abwechselnd Fischreiche, Weiden und Wälder. Extrem schöner Flecken Erde. Viele Einspurige Straßen wo man stellenweise echt weit vor sieht, viel Rollercoaster auf und ab mit langgezogenen wechselnden Kurven. Richtig geil zum Heizen.

Ein undichter Zweitaktkopf kann nur nach außen Druck abbauen, aber wegen des dauerhaft über 0 liegenden Druckniveaus keine Falschluft ziehen. Außerdem wäre bei so heißer Verbrennung durch Falschluft ein Klemmer wahrscheinlicher. Bei so eng begrenztem Schadensort durch Hitze und Druck exakt gegenüber der zu heiß gewordenen Zündkerze kommen Pickup, ZZP, Verdichtung, Kerzenwahl und Bedüsung für SR3 eher in Frage als ein undichter Kopf.

Hab meinem Sohn einen Pinasco Zuera 121, ET3 Banane mit 30er Krümmer eingebaut. Läuft schön seine 95 seit rund 8000 km sorgenfrei. Sind damit sehr zufrieden.

Die Aussage war auf die beiden VMC gemünzt. Der geht an der Staublippe an und die originale Zündung passt nicht am Überströmer vorbei.

Ideale Bestückung wäre BGM Racing Red Beläge, 4 an der Zahl, mit 1mm Zwischenscheiben, 3 davon und Castrol MTX 75W140 Öl. Trennverhalten siehe hier:

Nimm 4 Beläge, wenn Du eh neu kaufst. BGM Red Beläge mit den Zwischenscheiben und Ruhe ist im Karton.

Ich finde die Seitenbacher-Werbung persönlich faszinierend! Sie hat etwas erreicht, was noch keine andere Werbung, egal zu welchem Produkt erreicht hat: Ich kaufe Produkte dieses Herstellers konsequent nicht. Selbst wenn es das Einzige Produkt dieser Art im Laden ist würde ich eher nix kaufen als auch nur einen Cent an diese Firma zu zahlen. Das bekomm ich bei Nestlé & Co., die viel mehr Dreck am Stecken haben, nicht hin. Meine Theorie ist ja, die Marketingabteilung ist von der Konkurrenz unterwandert und betreibt Revers-Marketing. Und das zumindest bei mir recht erfolgreich.

Coole Sache der Tank Bisschen mehr Blech sowie ein paar Sicken und die Seitenbacke wäre gleich inkludiert

Weiß jemand, ob Piaggio in den Jahren mal die Agentur gewechselt hat? Sieht nicht so aus.

Termin ist im Kalender

wie udo schrieb, das ist ein reines schweden model auf special basis. nur wegen der im normalfall eh zu tauschenden kurbelwelle usw lohnt sich der mehrpreis sicher nicht.

Ebenfalls Glückwunsch zum dritten platz wladi Ein dank nochmal an alle und besonders den minusschraubern für dieses tolle event und geile location. Jetzt wird geschraubt und optimiert!und pv211 natürlich gemessen und aufgeschrieben=) Ich würde sagen see you on track

Scheint down zu sein. Dann lieber dort: https://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.gear.calc.html Das passt! Aber Vorsicht mit der Buchse der Steckachse in der Limahälfte! Da gibt es unterschiedliche. Und das merkt man manchmal erst zu spät...

DAS toppt alles, was Du bis jetzt hattest "Lieber @t4., das gsf ist ein Forum, welches sich mit klassischen Schaltrollern beschäftigt. Die überwiegende Mehrzahl der Nutzer hat sich gegen das posten derartig perverser Auswüchse zum Schutz der eigenen Seelengesundheit ausgesprochen. Ich bitte daher im Namen aller noch nicht vollständig Lobotomierten, die Abbildung dieses rasenden Porta Potties zumindest zu zensieren, besser noch zu entfernen!!!

Man kann auch den Druckpilz aus dem Lager drücken und dann genau dazwischen spacern, mach ich immer bei jeder Kupplung um den winkel genau einzustellen. Benötigt werden Spacer mit d 9mm mit 0,5 und 1,0mm dicke

Man ist der Thread schon alt..... und sie fahren auch bei Nacht...

Meine Fresse! Das Ding (aus einer anderen Welt) hat Dr. Frankenstein in seinem Laboratorium während eines Unwetters mit Unterstützung von Elektrizität erschaffen. Früher hat man so etwas in Käfigen ausgestellt, damit Frauen und Kinder sich gruseln.

Ein paar Bilder und Infos.... Terry mit seiner originalen 6-Days Li. Das Ding geht in den ersten 3 Gängen unfassbar gut. Richtig Drehmoment. Keine Ahnung was die da gemacht haben? Einen Warenkorb vom SCK wird es demnächst geben... Und natürlich auch T-Shirts....

Jedes Mal, wenn ihr einen Witz analysiert, um im Zweifelsfall den geistigen Gesundheitszustand oder die politische Gesinnung des Witze Erstellers zu ermitteln, stirbt irgendwo auf der Welt eine Babyrobbe!

Hi, hätte einen Tank zum Freilegen.

Hi, auch wenn es altes topic ist, hat es mich so angemacht, dass ich nun den M200s auf einem alten 125 Gehäuse als Zwischenprojekt montiert habe. Hatte erst bedenken, wegen dem neuen Auslassdesign mit dem mitgelieferten Stutzen, jedoch kann ich sagen, es passt. Der Aufwand ist in der Tat kein Plug & Play, jedoch das Ergebnis ist der Aufwand wert. Ohne was an den Steuerzeiten an den Zylinder geändert zu haben, liege ich derzeit bei: ü40PS bei knapp 9000U/min ca.35NM bei ca. 8800U/min und ca. 16Ps Vorreso-Leistung bis 6500U/min. Ja für einige ist das zu spät und nicht die Wunschleistung, aber es ist schon verdammt geil zu fahren. Setup: M200s mit Wössner 1 RIng Kolben (wie im Kit) 60mm Sip Welle mit 116mm 30mm VHSA PD Auspuff, alter Charger angepasst. Viele Grüße, Lutz