Rangliste

weil die Rally heute 50ten Geburtstag hat und eine herrliche Runde durchs Altmühltal gefahren ist. Leider die 50.000 nicht mehr Geschafft.

Ich dachte grad …. Scheiiiiiiiisse was geht bei denen ab??? Sind die total verrückt geworden ….. zweites Mal lesen hat geholfen

Bist auch verheiratet gell? 😂

Schlimm, wie der Neid aus euch spricht!

Original Lack aufbereitet und Technik aktualisiert.

Malossi Sport, Langhubwelle 60mm, 2.0mm Kopfdichtung (weil ich keine Fudi fahre), Polini Box, Primärritzel 24/ (BGM), SI24 Serie, nur HD geändert, Rest Serie. Nichts am Motor angefasst, keine einziger Feilenstrich nirgendwo. Ergibt knapp über 20PS/23Nm am Rad (blaue Kurve). Fährt sehr schön, zieht wie ein Büffel durch und läuft max. auf der Autobahn immer locker über 120-125km/h (GPS) .

werft ihn zu Poden diesen Purchen..

Könnte man. Aber du kennst meine Psyche nicht.

Ne is klar.... ohne Rahmenausschnitt wäre mir das Ding genau gar nix wert. Weil es genug Fälle gibt, wo ne Karre schon zugelassen ist mit der Rahmennummer. Und dann stehst Du da mit Deinem Sammlerbrief... Mit Rahmenausschnitt ist das natürlich was anderes.... Typenschild ist da egal....

Wenn ich das so sehe, dann tu Dir seinen Gefallen und leg die Verschmockten Teile etwas in Diesel ein und geh dann mit einem Pinsel drüber. Das sollte nahezu alle Verschmutzungen und Verkrustungen lösen und soweit saubere Teile ergeben, dass man nur noch mal kurz mit einem Neutralreiniger nachwischen muss. Strahlen usw. bei den schönen, glatten Oldie-Gußteilen braucht es dann auch nicht mehr. Zugegeben das stinkt ein wenig, hilft aber ungemein. Petroleum geht auch, ist ja ähnlich aber auch um ein vielfaches teuer. Machst Du das in einer Wanne, kannst Du die später leicht schräg stellen, den sich selbst wieder klärenden Diesel weiter verwenden und den abgesunkenen Matsch artgerecht bei der nächsten Sondermüllstelle abgeben. Praktiziere ich nun schon seit Jahren so und bin immer happy wie einfach das geht. Den vor Jahren mal angedachten Teilewäscher hab ich deswegen nicht gekauft. Auf dessen Platz in der Garage steht besser ein Roller

…… summt : „einer geht noch, einer geht noch rein“.

das sieht aus wie ne mischung aus DBM, Kirmes und ordentlich Curry, puh

Ich weiß. Aber vielleicht gibt es jemanden, der Dich ernst nimmt 😂 Drum auch an Franz815: yes! Komm rum! Es bleibt auch genug Zeit zum ratschen.

kanns jetzt wieder weitergehen oder wird noch das purple heart vergeben?

Bei 10polici bekommt man den Zylinder - wenn man Stammkunde ist - knapp unter 500€!!! Wie schon geschrieben, hat Jesco das Teil auf Herz und Nieren geprüft. Also auch keine Unbekannte Das Gehetze hier ist Übel. Ich weiß nicht wer von Euch den vielbesagten Mann aus Österreich wirklich kennt und was Er leistet!? Ich bin mir sicher, Er ist nicht der einfachste, hat aber fundiertes Wissen. Mehr wahrscheinlich als viele Spotter und Hetzer hier . Genießt doch alle einfach das Hobby und lasst alle zwölfe gerade sein. Schönen Tag noch und bastelt weiter nach bestem Wissen und Gewissen

Zum Ernst in diesem Faden ...... Der Sommer zieht wieder ein - Zeit für einen Rosé. Südfrankreich? Provence ? Nö Diesesmal der wunderbare "Rosa dei Frati" aus der Region Gardasee. Erstaunlich guter Rosé aus einem eigentlichen Nicht-Rosé-Gebiet - der Cuvée ist aus den Trauben Groppello, Marzemino, Sangiovese und Barbera. Gerade letztere knallt schon und gibt dem sanften Rosé eine sportliche Note. Sehr gefällig ! Mit 13,90€ nur bedingt ein Schnapper, aber irgendwie schon sehr geil. Zur Feier des Tages und der orgiastischen polierten Primärwelle alleweil verdient ! https://www.hawesko.de/wein/rosa-dei-frati-riviera-del-garda-bresciano-doc-100372392/?articleNo=5956731 Salut Ihr Lieben !

Ganz simpel, hast Du bestimmt auch schon bedacht, was macht die vorzündung? Ist da alles save? Kam mir nur gerade in den Sinn

Bist Du Engländer?

Mein Kopf sah jedes Mal so aus.Richtig übel.Laut Sip besteht kein Bedarf an dem Kopfdesign was zu ändern.Ich soll den o-Ring einfach weg lassen…Den vierten Kulukorb hab ich zumindest zur Hälfte erstattet bekommen.Wäre der erste der mit dem V2 Probleme hätte.Bfa Kickstarter Verzahnung komplett ab,keine Kulanz weil hat vor mir scheinbar auch noch keiner geschafft..

Ach Leude… Wenn das Hobby zu teuer wird ist die Leidenschaft raus Entweder bereit sein zu berappen oder fahren was man hat …. Ist doch überall im Leben so….

Wie vermutet 😬 Ist in beide Richtungen möglich, schlagen manchmal an und manchmal kannst du durchwinken.

Schreckliche Musik…..

Das eine ist ne Feder, das andere der Dämpfer. Normal bei den alten Kisten.

Für eventuell gewünschte Reglementierung kann ich das Programm KiSi von Salfeld empfehlen. Du kannst (unter anderem) ein Tages-, Wochen- und Monatslimit festlegen, die Programme und Apps in verschiedenen Gruppen zusammen fassen und auch hier wieder Limits festlegen. Einzelne Apps von diesen Regeln auszunehmen ist natürlich auch möglich. Die Telefon App z.B. kann der Junior jederzeit nutzen, WhatsApp oder Signal nur außerhalb der Schulzeit und nicht Nachts...

Test, wie ich finde, erfolgreich abgeschlossen Und wieder weniger unrat im Haushalt.

Das hat auf Gangspringen keinen Einfluss so.

Doch doch, das geht so: morgens um halb drei vom saufen kommen und noch zu eBay reinschauen. “boah geil! Da war einer blöd und hat ne Vespa mit Beiwagen mit lauter verzerrten Fotos inseriert - die kann ich billig ersteigern!!!“ und beim ersten mal live sehen: „scheisse, die schaut ja WIRKLICH so aus…“

Will hier kein Verkaufstopic aufmachen. Aber das Preisthema kommt ja immer wieder hoch. Wenn wir 3 Kits zusammenbekommen, kann ich das Kit auch für 500€ inkl nationalen Versand anbieten. Inkl Rechnung/MwSt. (Interesse - PN)

Hab die Frage eben erst gelesen, aber ja, Tuschierpaste ist das Richtige dafür. Da hab ich das auch mit gemacht.

Für dich kommen doch nur Landstriche in Frage wo noch körperliche Züchtigung praktiziert wird. Da ist Skandinavien viel zu liberal für.

Dankeschön und endlich einer der auf meine Frage auch geantwortet hat

Google mal „Tuschierpaste“.

Typenschild kostet 15, Rahmen schlag zahlen zum ausleihen 20. Unbedenklichkeit Bescheinigung zur Sicherheit 15. Also vom preis völlig irrelevant. Preis Papiere zwischen 100-200 Euro. Je nach dem ob gerade jemand da ist, der damit was anfangen kann.

Mir ist schon klar, was du damit sagen willst. Trotzdem hinterfragen manche die Wirksamkeit deiner verrückten Idee (selbst wenn diese irgendwo schon Praxis wäre ) und machen - was den Teil der Höhe der Bußgelder angeht - sich dazu abweichend ein paar ebenfalls völlig verrückte Gedanken. Und diese verrückten Gedanken sind in ein paar verrückten Ländern bereits seit längerem verrückte Praxis und völlig verrückt, dass diese Praxis dort einen gewissen Erfolg zu haben scheint. Aber natürlich gibt es immer Pro und Contra für jede Praxis und selbstverständlich bewertet das jeder immer individuell verschieden. Mich hat die deutsche Praxis bisher nicht ausreichend eingenordet. Wahrscheinlich muss ich nach Skandinavien auswandern. Meine Frau liegt mir damit sowieso schon seit Jahren in den Ohren.

Drehmomente aus dem Werkstatthandbuch:

2 Crono, 3 Stelvio. da muss man schon seeehr vorsichtig sein, wenn man den Fräser rein hält (wie beim BGM) 2 Stelvio waren noch dazu grenzwertig unrund in der Laufbahn und ebenso Grenzwertig mit dem Kolbenspiel an der engsten Stelle.

Bei mir ist es ja in den falschen Händen....schlimmer kannst kaum werden.

Kannst du getrost nach Tabellenwert anziehen. Bei 8.8 Schraubengüte bist du bei M8 bei 25Nm. Ich würde Schraubensicherung verwenden und dann mit 23Nm anziehen.

Danke für Deine Antwort. Der Zylinder ist vielfach ausgeliefert worden. Man musste ihn eben in original Italienischen Shops ordern. Nichts wird von oben genannter Person heruntergesprochen. Ich weiß mit 100%iger Sicherheit das Er der größte Fan von Quattrini ist. Wahrlich der Vergleich zu MHR hinkt. Aber Malossi ist bei Ihm ganz oben. Den Post über sexuelle Vorlieben habe ich wohl überlesen. Zum Thema Shops: es gibt viele da draußen - wie Er - die überall Kunden sind und alles von denen Lobpreisen, aber die wenigsten sprechen das an was definitiv nicht zu 100% gut ist. "Er" hat zumindest die Eier es auszusprechen und den Gegenwind zu kassieren. Ich denke damit ist alles gesagt. Ich leg mich in die Sonne. Meine Projekte warten

Nein, es darf natürlich nicht zugeschaut werden....

Nie von ihr gehört

Kommt sicherlich auf das genauere SetUp an, ich fahre mit M244 (habe ich bei Due Percento 522,- für gezahlt) auf Drehschieber mit SI-Vergaser und Box-Auspuff seit nunmehr 14.000 km. Zylinder und Kolben sehen nicht so aus, als wollten sie bald aufgeben. Ich denke, ich spendiere bald mal nen Satz Kolbenringe, glaube aber, das bei so einem Traktor-Setup mit eher geringeren Drehzahlen mit wesentlich mehr Laufleistung gerechnet werden kann.

Heute gab‘s Armadillo Eggs Dazu Mac‘n Cheese und Gurkensalat

Könnte mir jedes mal einen Reiben wenn ich die Kiste sehe. Für mich der vollkommene Px Racer...

Meine! Nur zur Info. 2009 wurde hier ja danach gefragt.

Hi, nun ein paar Bilder zu den Entwicklungsschritten des GT400 0001. Als erster Ansatz sollte das Killercase oder das CASA Gehäuse modifiziert werden. Jedoch, bei beiden hätten die Welle von den Dimensionen nicht reingepasst und CASA wollte keinen Membraneinlass als Sonderversion machen, obwohl es angeblich Prototypen gibt. Tip kam dann von Harald und Sticky auf Rich zuzugehen. Nach einiger Überzeugungsarbeit, wurden dann CAD Untersuchungen gemacht, um zu sehen, ob der Zylinder überhaupt unter der Rahmen passt und ob der Auslass nicht gleich schon den Boden schrammt... dann wurde ein GT Gehäuse stark modifiziert und eine Packerplate konstruiert. Der Membraneinlass liegt wie bei Killercase hinter den Motorblockaufnahme. Die derzeitige Lösung muss noch optimiert bzw. vergrößert werden. Vielleicht gelingt es auch noch den Kasten weiter zum Zylinderfuss zu positionieren. Vergaser ist ein 39mm Dell. Als Welle dient eine 64mm mit 125mm Pleul und 18/23mm "small end". Hier mal im Vergleich, im Vordergrund die extrabreite 64mm Welle Die Wuchtung wurde über eine Computer-Analyse für das anzunehmende Kolbengewicht gemacht und in Vergleich gesetzt. Zur Zeit der Planung der Kurbelwelle gab es die VAPE Zündung noch nicht. Daher ist der Taper mit dem Winkel für eine RS125 Zündung ausgelegt. Erst wurde versucht ein LI VAPE Polrad zu modifizieren, hat auch fast geklappt. Jedoch final ist nun eine Oldschool Lösung genommen worden. Konus aus dem VAPE ausgedreht und den Konus von der RS125 eingearbeitet. Durch die überbreite Welle läuft die Kette mit ca. 5mm Offset, bedeutet keine Kupplung vom Markt passt. Lösung ist ein spezieller Kupplungskorb mit offset Zahnkranz und glücklicherweise, die dann in den Markt eingeführte X33s von CASA. So konnte mit weiteren Modifikationen eine 7 Scheiben/ 10Feder Kupplung gebaut werden. Hub sind nur 1,6mm im Korb, somit knapp 11mm am Kupplungshebel. Das reicht jedoch für ein sauberes Trennen und funktioniert trotz den harten Federn ohne Hydraulik. Das 4Gang Getriebe ist von DRT mit einem langen 1.Gang und einer 23/47 Primärübersetzung. Der Auspuff ist ein Blechsatz von Jürgen für die Vespa. Die Segmente sind so gedreht und modifiziert worden, dass ein brauchbarer Verlauf unter der Lammy erreicht wurde. Der ESD ist ein modifizierter von Pipe Design mit nun 32,5mm Durchlass. Seit meinem ersten Kontakt mit EGIG in 2019, um einen "neuen Ansatz" für Lammymotoren zu diskutieren, gab es einige Kopfzerbrechen und Lösungen zu finden. Damals wollte EGIG übrigens nur 4 Zylindern für LF machen, dann kamen noch 2 dazu für Lammy. Viel Spass bei den Bildern. Viele Grüße, Lutz

Topp Sache und finde ich mega!!! Unabhängig davon ob man das nun selber haben und fahren will, ist es doch großartig, dass so "kranker Scheiß" realisiert wird. Da kann der 20jährige Kevin-Fin mit seinem E-Scooter mit integrierter Tick-Tock-App endlich mal nicht mithalten und will es auch gar nicht, weil sein AirBnB-Flieger demnächst zur hippen Partylocation abhebt und er die Haare noch nicht schön hat.

Stoßdämpfer vorne BGM PRO COMPETITION mit dem Stoßdämpferadapter sind verbaut. Somit hat der Stoßdämpfer eine Länge von 210 mm. Die Schwinge ist bei der ungekürzten Gabel natürlich flacher. Morgen muss ich das ganze noch einstellen und eine Probefahrt machen. Aber damit es nicht so weit einfedert, musste ich mit dem Gewinde schon kurz über die Hälfte nach oben. Wenn ich auf dem Roller sitze, ist die Schwinge schon ziemlich gerade. Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 240mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - schwarz Artikel-Nr.: BGM7781B Stoßdämpferadapter vorne -BGM PRO für BGM PRO SC/F16 Competition - Vespa PK/PX - 210/165mm - verwendet zur Gabeltieferlegung bgm Pro Artikel-Nr.: BGM7783ADJ165