Rangliste

Gerne würden wir zu der Kritik Stellung nehmen warum wir nicht mit einem Stand vor Ort bei der Eurolambretta waren. Auch wir haben schon die ein oder andere Eurolambretta besucht . Mal gab es mehr , mal weniger Stände. Meist wurden die Stände von den lokalen Händlern vor Ort betrieben . Vor Brexit haben auch die Engländer ( Andy Francis ) zusätzlich meist für ein sehr gutes Angebot an Verschleiss- und Tuningteilen gesorgt und hatten jede erdenkliche Schraube dabei . Durch den Verkauf haben sie sich die Anreise finanziert und bei einigen ist das Geschäftsmodell auch genau so: Teile verkaufen auf Treffen , Customshows und parts fairs am Wochenende . Davon gibt es im Königreich fast jede Woche irgendwo eine Veranstaltung und man kann mit seinem Stand von Veranstaltung zu Veranstaltung tingeln, Diese Kultur haben wir so in Deutschland und den meisten Ländern Kontinentaleuropas nicht und die meisten Läden hier vor Ort (und da spreche ich vermutlich auch für die Kollegen von LTH ,Jockeys , Stoffis, Rollerladen, etc.) sind alles Versandgeschäfte bzw. Werkstätten die Ihre Ware nicht in kleinen Sortierkästen lagern sondern versuchen möglichst professionell ein Versandgeschäft oder eine Werkstatt zu betreiben und die Ware schnell zu liefern was dem ein oder anderen hier auch manchmal wichtig ist. Die Kollegen und wir beliefern auch Händler und davon auch einige in Belgien zumindest fallen mir da einige populäre Namen ein. Das diese wiederum nicht auf die Idee kamen einen Stand auf der Eurolambretta in ihrem Heimatland zu machen muss ich nicht beurteilen. Warum wir jetzt als einziger Deutscher Händler verantwortlich gemacht werden für die Ersatzteilversorgung auf einer Eurolambretta in Belgien sorgen zu müssen ist mir nicht klar. Wir haben 2012 in Belgien einen Stand gemacht und danach auf der Eurolambretta in Geiselwind. Stets bemüht zu erahnen was denn kaputt gehen könnte und was wir denn mitnehmen. Leider reicht unsere Phantasie da bei weitem nicht aus und wir mussten zu oft sorry... sagen. CDI für varitronic ? CDi für Scomadi ? Kolben für SR 186? Kurbelwelle mit 125er Rotax Pleuel und 18er Kolbenbolzen, Kolbenringe für GT 186 ... Egal was man einpackt, man hat auf jeden Fall nicht genug und/oder das falsche dabei vom logistischen Aufwand ganz zu schweigen denn die Arbeit fängt nicht beim einpacken an sondern beim kontrollieren, etikettieren ,zurücksortieren der Ware und abschreiben weil man dann doch wieder etwas geschlachtet hat weil der Kunde ja nur die Kolbenclipse gebraucht hat und die ganzen so dringenden Teile die man extra mitgenommen hat dann doch nicht abgeholt wurden. Wir haben Donnerstag , Freitag und Samstag Leuten die nach Belgien gefahren sind Teile mitgegeben um sie Pannengebeutelten auszuhändigen. Komischerweise hat keiner bei uns im Geschäft angerufen und nach wichtigen Ersatzteilen geschrien und nach einem Teileexpress gefragt. Den haben wir angeboten, das hätten wir besser publik machen können, da ist noch Luft nach oben. Rolf hat uns privat per Whatsapp kontaktiert und wir haben dann zum Glück Lösungen gefunden um den Leuten zu helfen um die er sich gekümmert hat . Auch einige Engländer haben Freitag den Weg zu uns gefunden ohne aber wohl für andere Leute mit einzukaufen. Warum , wissen auch nur die. Wir drücken uns nicht vor der Arbeit aber der letzte Kunde der am Freitag das Geschäft verlassen hat war auch ein Lambrettafahrer der zwar mehrere Lambrettas hat aber nichts mit der Eurolambretta zu tun . Auch der wollte Beratung und Teile. Es ist stets ein Spagat aber man kann es leider nicht jedem Recht machen. Wir haben überlegt wie man in Zukunft solche Situationen vermeiden könnte und werden dann, sollte nochmals eine Eurolambretta in einem Radius von bis zu ca.400 km stattfinden, zur Verfügung stehen. Wieder nicht mit einem Stand vor Ort ( das schaffen wir einfach nicht neben dem Versandgeschäft) aber mit einer Hotline und einem Teileexpress wo wir dann sicherstellen, daß die benötigten Teile optimalerweise Donnerstags, freitags und Samstags geliefert werden bzw. wir dem ausrichtenden Club die Möglichkeit geben Ersatzteile auf Kaution zu erwerben und dann wenigstens Reifen, Öl , Züge etc. bereit zu halten. Ich glaube diese Eurolambretta hat gezeigt, was auch eine Auswirkung des Brexits ist. Die Selbstverständlichkeit, daß Engländer mit Teilen vor Ort sind ist nicht mehr gegeben da es sich steuertechnisch nicht darstellen lässt. Die Händler auf dem Kontinent müssen diese Situation realisieren und nach Lösungen suchen wie den Kunden dennoch geholfen werden kann auch wenn sie selbst nicht vor Ort mit einem Stand vertreten sein können. Gruß Ulf

Gestern wieder in Kassel gelandet, heute im Büro brauch' ich saubere Finger. Wenn alles klappt, werde ich mit @Dr.Paulaner, der über das passendes Werkzeug und Wissen verfügt, Freitag Spätnachmittag in tiefere Galaxien der Kupplung vordringen. Korsika ist absolut eine Empfehlung! Anbei noch ein paar Eindrücke. Grandios war auch die "Hütte"/Gastronomie (La Cabane du Pecheur) in Galeria direkt am Strand , in der eine Fischerfamilie den Tagesfang in zubereiteter Form verkauft hat. Nach Bier, Wein und Schnaps zum leckeren Essen dann direkt an den Strand zum ausnüchtern. Hier noch ein paar Eindrücke von den letztenTagen inkl. Fischhütte:

Was geht für den Choker so auf Elba? Piombino nach Rio Marina 92€ Hin u. Rück 2 Personen mit der Vespa PX. Ein entspannter kleiner Hafen mit Cafe direkt am Anleger. In der Hauptsaison bestimmt weniger enspannt... das wird dann auch das Problem auf Elba sein, Vanlife und Oberstufen Lehrer mit Mini Cabrio. Auf jeden Fall gibt’s hier nette kleine Sandbuchten, Inselfeeling und zum Glück auch noch die alten Mienen, da möchte keiner seine BMW GS Adventure dreckig machen... also nichts wie rein in den Staub ...dann Unterkunft im Naturschutzgebiet.

Leider warte ich immer noch auf den Spacer und konnte mich parallel durch pure Willenskraft erfolgreich um das Planen der Dichtfläche vom Getriebedeckel drücken Am letzten WE wurde das dann doch mal angegangen und mittels einer Glasplatte, Schleifpapier und einer Portion Geduld erledigt: Anschließend gings dann noch ein bisschen mit den Innereien weiter: Lager für Kurbelwelle und Casa Abdeckplatte montiert Kurbelwelle eingezogen: Maghousing montiert: Und schließlich noch Frontsprocket mit Ruckdämpfer: Für die restlichen Innereien brauch ich noch Teile aus dem Ori-Motor meiner Lui (Hauptwelle und Getriebeabdeckplatte), der liegt allerdings momentan noch bei einer weltbekannten CAD-Koryphäe zur Vermessung

Moin! Hat eventuell schon jemand ein paar mehr Details zu der geplanten Bremse von AF? https://physicaldigital.com/portfolio/af-rayspeed/

Danke für die Klarstellung der Komplexität des Themas. Hilft zum Verständnis. Das der Expressversand und Support bei euch bis in den letzten Winkel einer Mittelmeerinsel funktioniert, durften wir ja schon oft erleben. Kann man nicht genug betonen und wertschätzen. Trotzdem habt ihr mir dort gefehlt. Rein menschlich

Einen realen Marktwert wird dir niemand nennen können. Letztendlich wird der ja in naher oder ferner Zukunft interessant, wenn du die Karre aus welchem Grund auch immer verkaufen möchtest oder gar mußt. Ob du dann einen Käufer findest der die 3.000,- oder sogar mehr dafür zahlst ist halt die Frage. Vielleicht ist dieser Roller dann aus welchen Gründen auch immer, gar nicht mehr zu verkaufen. Deinen persönlichen Kaufpreis ermittelst du, indem du dich fragst, was dir der Spaß dieses Fahrzeug zu besitzen wert ist und wieviel Geld du bereit bist im ungünstigsten Fahll komplett abzuschreiben. Dann bist du auf der sicheren Seite, dass du einfach nur Freude mit dem Fahrzeug hast. Sollte man in einigen Jahren dann doch einen guten Preis erzeilen um so besser. Damit kalkulieren würde ich aber nicht.

Kannst du vielleicht dazu kurz was schreiben- wieso, weshalb, warum, Hoffnung, Verzweiflung...irgendwas!?

Die originale Scheibenbremse taucht halt nicht so stark, weil sie mies bremst.

Geiler Trip! Hab ich mal gelesezeichent für wenn die Kiddies ausm Haus sind… “Clavette” und “clé crénelée” - für’s nächste Mal Kleiner Tip, einfach im SIP-Shop suchen und Sprache ändern.

Ist Deine Meinung.. Und ist OK. Gibt aber auch andere. Mich hat noch niemand auf die drei kleinen Löcher angesprochen. Und ich hab sie noch nocht mal dicht gemacht. Und danach hat der Pauter ja auch nicht gefragt. Dem 👍 von Pauter entnehme ich, dass er mit der Antwort was anfangen konnte... Also fertig 🛵

Hallo Zusammen, habe einen Traum ergattert- Guzzi 850 T Bj. 73. Ich habe aber- bevor ich sie wieder frisch machen kann noch ein kleines Thema mit dem Transport zu mir- falls Ihr also jemanden kennt…

Aber die Antwort von Rollerbube "nichts, nothing" trifft es schon, denn wie du richtig schreibst, nützt einem auf der Eurolambretta ein wunderschönes Chromteil nichts, wenn einem eine Auslassdichtung und zwei Stehbolzen fehlen. Man muss das Thema nicht weiter breit walzen, aber ich gehe davon aus, dass 2023 in England und 2024 in Schottland die Händler von der Insel es sich nicht nehmen lassen werden, die Teilnehmer der Eurolambretta mit Ersatzteilen zu supporten, wenn auch dort wie üblich zig Rollerfahrer nach hunderten oder tausenden von Kilometern unter ihren Lambrettas liegen und tränenüberströmt kaputte Wellendichtringe, krumme Kurbelwellen oder defekte Zündungen in ihren kleinen, ölverschmierten Händchen halten und die salzigen Tränen die Farben der Tattoos auf den Unterarmen verschwimmen lassen. Spätestens dann werden kundenorientierte Händler nicht nur Ersatzteile verfügbar haben, sondern auch mentale Aufbauarbeit vor Ort leisten, wie es sich für Teilehändler gehört, die auch als empathische streetworker tätig sind und die gescheiterte Menschen auf der Straße und in der Gosse verantwortungsvoll betreuen. I have a dream...............

Ist fertig und hat deutlich Steifigkeit gebraucht!

mir wurde ein bild zugespielt... gibts bald beim thomas.

Um die kugelige Form der Robinia pseudoacacia `Umbraculifera´ zu erhalten, würde ich eher zu einem jährlichen Rückschnitt raten! Es besteht sonst die Gefahr, dass der Habitus (Kugel) sonst nicht wirklich gehalten werden kann und sich verliert. Also spätestens Jänner bzw. Februar schneiden (oberhalb der Veredelungsstelle) und dabei auch die Krone großzügig auslichten, damit wieder Licht einfallen kann.

Also ich hatte das gleiche Problem .Habe den Kraftstoffilter vor den Unterdruck Benzinhahn gebaut, der füllte sich nicht war Luft drinnen ,habe den Filter kurz getrennt von der Zuleitung zum Unterdruck Benzin Hahn ,diesen Kraftstoffilter selbst kurz nach oben gehalten somit Benzin hinein läuft bzw. nachläuft und siehe da der Kraftstoffilter lief voll habe ihn gleich wieder verbunden und der Motor läuft ohne ruckeln auch das Standgas ist wieder normal. Versuchs mal ,viel Glück beim umsetzen und einen schönen Tag.

Titan ist aktuell sehr speziell am Rohmaterialmarkt Es gibt noch VSMPO-Bestände (Titanhersteller aus Russland) - das Material will momentan keiner bzw. darf es teilweise auch nicht verwendet werden. Dann gibt es die China-Bestände, welche eigentlich eher unbeliebt sind, aufgrund der Ukraine-Situation aber immerhin "beliebter" als das Material aus Russland. Und zum Schluss noch das EU und US Material. Also da können schon gewaltige Preisunterschiede zustande kommen.

Ich denke, diese Preisliste kann man ohnehin vergessen. Vor allem bei Fahrzeugen, von denen vielleicht eine Handvoll pro Jahr den Besitzer wechselt, fehlt einfach die Basis für zuverlässige Angaben. Wenn man das trotzdem macht, und dann auch noch in sämtlichen Zustandsnoten von 1 bis 5, ist das unseriös.

All das hilft dem Topic-Eröffner aber keinen Zentimeter weiter. On-Topic bitte. Für die Preisdiskussionen bei Vespa & Co gibt es einen eigenen Thread!

„Wo rohe Kräfte sinnlos walten, da kann kein Knopf die Hose halten.“ So ein Gasgriff muss auch mal einen beherzten Zugriff von IHM aushalten. Aber das stützt meine Überzeugung, dass es nur zwei Gasgriffpositionen gibt: Auf und auf der Werkbank…

Ich arbeite hin und wieder mit Titan grad 2 aufgrund der chemischen Eigenschaften. Allerdings schwanken die Preise extrem- denke das wird der Grund für die Preisdifferenz sein. Lass dir einfach von beiden ein Angebot zukommen um sicher zu sein! Allerdings wünsche ich dir "viel Spaß" wenn du nur Mindermengen abnehmen willst! Ach ja Grad5 und TiAl6V4 sind vermutlich identisch!

Hab mir jetzt auch mal die SS-Bank vom SC draufgeschnallt... Geiles Tei!!!

Warum fährt man auf eine Veranstaltung, wo wissentlich 80% oder mehr Automatikreusen mit langweiligen Menschen anzutreffen sind und regt sich drüber auf, wenn es doch am gleichen WE auch eine vernünftige Alternative gibt, wo 99% Blech steht und die anzutreffenden Personen alle die gleiche Latte am Zaun haben.... Liegt das jetzt nur am vorhandenen Panorama? Ist ne ernst gemeinte Frage....

woke? was ist das?

Es gibt zwei Gruppen von Menschen, die alte Karren kaufen: 1. Liebhaber das sind Menschen, die aus oft nicht nachvollziehbaren Gründen (Kindheitserlebnisse, familiäre Vorbelastung, einschneidende Erlebnisse in ihrer Entwicklungsphase oder auch nur durch Zufall) einen Faible für bestimmte Fahrzeuge entwickelt habe. Diese Menschen kaufen, besitzen, fahren, schrauben Karren, weil sie sich zu bestimmten Modellen hingezogen fühlen, es ihnen Freude bereitet und es ist ihnen egal, was andere darüber denken, wie der soziale Status dieses Fahrzeuges ist, welches Image sie nach außen vermitteln oder wie die Preisentwicklung dieser Fahrzeuge ist. 2. Trendnachläufer das sind Menschen, die eigentlich überhaupt keinen eigenen Geschmack, keine eigene Meinung haben. Sie machen das, was möglichst viele machen, denn nur in einer großen Gemeinschaft fühlen sie sich wohl. Sie hören die Musik, die gerade in den Charts läuft, sie machen den Sport, dem in den Medien der meiste Raum eingeräumt wird, sie tragen die Klamotten, Frisur, die gerade modern sind u.s.w. Letztendlich finden sie das gut, bzw. gefällt ihnen das, was ihnen Medien / Industrie mehr oder weniger subtil vorschreiben. In den letzten Jahren ist das Besitzen von alten Karren ebenfalls zu einem Trend geworden. Also wollen natürlich auch viele dieser "Trendnachläufer" eine alte Karre haben, weil es ist ja "in", "cool" oder was auch immer - sie wollen dazu gehöhren. Das sie aber ja eben keinen eigenen Geschmack haben wollen sie natürlich nicht irgendeinen Exoten (egal wie cool der vielleicht ist) sondern das, was alle haben wollen. Meiner persönlichen Einschätzung nach liegt das Verhältnis der Käufer alter Karren aktuell ungefähr bei 3% der Gruppe 1 und 97% der Gruppe 2. Das Resultat daraus ist die Preisentwicklung, so wie sie ist.

Besser entfetten! Damit der SiRi auch hält...

Regt euch doch nicht auf. Er spricht doch von Meilen....

.. dat is beien abbocken anna Tanke passiert. Eigentlich nicht soooviel Kräfte ...

Du must es nicht lesen, wenn es dich so sehr stört. Nochmal danke für das Buch, ja ich habe Teile davon nachgegrillt, allerdings kein Rezept in Gänze aber das Buch ist wirklich top, das Burger Buch von ihm ebenfalls. Davon hatte ich die Süsskartoffelbuns nachgebacken. Waren gut aber sehr, sehr mächtig. Derzeit bin ich eher wieder auf dem Fleisch Dampfer und nach wie vor kein Photograph ... Das letzte Gericht was ich photographiert habe war ein Brisket

Ich glaub schon dass das aufm Salzsee 1000m unter NN mit raketenahnlicher Vollverkleidung möglich ist.

Durfte heute endlich wieder Aceton schnüffeln. Details halten auf aber ich bin mit dem fortschritt zufrieden:) Heck ist komplett freigelegt.

Danke für die Inputs was das Varwerk betrifft. Werde mir für hinten und vorne dann mal das BGM Sport gönnen

PX 125 Motor - Blu Pavone

130/135 reise und top speed bei 18 ps? 🤣 Im freien Fall, oder?

👍

Hab vor 1 1/2 Jahren dort auch meine TSR Box bestellt. Alles gut. Leider war keine Feder und kein Viton Ring dabei, musste ich dann erst separat bestellen. BOx hatte druck und war Anfangs sehr leise. Wurde dann aber innerhalb der Session unglaublich laut und ich bin auf die Polini Box gewechselt

Einstellen geht ja auch ohne AFR! Back to the roots!

heute erfolgreich bei einem 4 Jahre alten iPhone 8 den Akku getauscht. Dank der bebilderten ifixit Anleitung ging das recht gut. Die Teile sind fitzelig winzig, da war die Lesebrille nötig. Kein Vergleich zur Vespa, das ist Heavy Metal dagegen. Kosten inkl nötigem Spezialwerkzeug und Porto 34€.

2017 für Giro Germanica gebaut und 2018 nochmal für die letzten >2000km meiner 80 Tage um die Welt verwendet. Hat mir gezeigt wie gut der BGM Zylinder auch auf Touren funktioniert. Lief bisher glücklicherweise quasi pannenfrei über 12.000km quer durch Europa

Also auf dem Weg zum Grödnerjoch kam uns eine Kombo "Vespas" in die Quere, von ca. 10 Fahrzeugen waren 2 Schaltroller, das war schon sehr erbärmlich. Am Pass tuckerten Sie mit den Falschtaktern an uns vorbei, natürlich haben wir NICHT gegrüßt

Gelb innen und außen ist egal wie rum. Ist ja Wechselstrom.

Hier mal mein Neuzugang Spontan 10 Tage vor dem Urlaub gekauft, nachdem die Inkontinenz am Tank und der Bremse beim alten Mopped nicht so schnell in den Griff zu bekommen war und mir vermutlich die Tour vermiest hätte. Zuhause noch neue Reifen aufgezogen und auf dem Hänger damit ab nach Sardinien. Nach 2040km in sechs Tagen auf der Insel ziemlich zufrieden mit dem Teil zurück gekehrt.

Werner ist wohl angefixt letztes Jahr haben wir noch darüber gesprochen wenn du dich erinnerst, und ich hab auch erst vor nem guten monat etwas aufgetrieben. wurde eine r80gs bei mir

Das wäre schön Corona-Infektionen/Isolationen, das panische Abarbeiten anderer Winter-Projekte meinerseits vor Saison-Start, 4-rädriger Zuwachs und sonstige Vorankomm-Verhinderer haben in Summe zu wenig Fortschritt geführt. Aber immerhin ging es am Motorgehäuse meiner Lui etwas weiter - die Stehbolzen wurden versetzt und die Zylinderfußfläche geplant. Da das härtere Alu-Material, das in die ursprünglichen Stehbolzenlöcher eingesetzt wurde, leider beim ersten Stehbolzen den Bohrer in das weichere Gußmaterial weggedrückt hat musste an diesem Stehbolzen ein Helicoil eingesetzt werden. Beim Bohren für den zweiten Bolzen (und für das Helicoil) hat es dann einwandfrei geklappt. Beim Aufspannen haben wir dann noch bemerkt, dass die Schweißorgien doch ihren Tribut gefordt haben - die Fläche für den Getriebedeckel ist nicht mehr 100% plan, da muss ich dann auch nochmal ran. Der Zylinderfußspacer sollte nächste Woche das Licht der Welt erblicken, dann kann es mit dem Zusammenbau hoffentlich weitergehen. Mehr hab ich leider nicht aktuell, @vnb1t ist auch noch am Superlui-Motor dran - wird schon, bleiben sie dran, bald mehr auf diesem Kanal!

die nette e-Autofahrerin ausm Forum hat nix gegen nen sportiven Auspuff....außer Du gehst zwischen 22 und 08.oo in reso Rita

@Crank-Hankhallo, vielen Dank, das ich dabei geblieben bin, hab ich einzig und allein solchen Usern wie z.B. dir zuzuschreiben. Wenn dann ab und zu doch ein Daumen "hoch" Zeichen kam, ging mir das schon wie Honig runter. Schönes WE dir, und natürlich allen anderen auch, Helmut

Auf der Suche nach Band habe ich mir nun ne eigene Viper Box besorgt.Passt super unters Moped wie ich finde.Bisschen hin und her getestet und bin nun in etwa da wo ich hin wollte .40ps 40nm mit Boxauspuff in meinem Oldie..