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Klar doch! Sweet sixteen oder sowas ...

Na..... sicher ausgschnittener kotflügel

Doch, eindeutig. Nur, weil ich bei einer Sache nicht voll öko-konform handle, muss sich nicht konsequenterweise eine anti-öko Lebensweise durch mein ganzes Leben ziehen. Mir ist bewusst, dass bei meiner Vergaserschrauberei und dem Spritgepansche dabei trotz größter Sorgfalt Kohlenwasserstoff in die Umwelt gelangt. Das hält mich aber nicht davon ab, Margeriten und Lavendel auf'm Balkon anzupflanzen statt aus Insektensicht biologisch toter Geranien.

Anstatt das Brett flach an die Wand zu schrauben, hättest es auch mit Winkeln an die Wand schrauben können und die Helme darauf legen

In der Schulzeit hatte ich ein ein prägendes Erlebnis: Ein Jahrgangskumpel, dessen Eltern ihm das Fahren einer "normalen" 50er (Kreidler, Zündapp, Hercules, ...) untersagt haben, ihm aber zu Mobilitätszwecken eine V50 zugestanden haben sah auf diesem seinem Hobel mit seinen 190 cm, breitem Leistungsschwimmerkreuz und seinen E-Bass transportierend dermaßen deplaziert aus, dass ich mir schwor, dass mir sowas nicht passieren wird. Hat auch geklappt. Ich bin weder Leistungsschwimmer noch kann ich Saiteninstrumente bestimmungsgemäß bespielen . Popper waren noch nicht erfunden und "wir" trugen lieber Lederjacke und lange Haare mit Mittelscheitel (was genauso doof aussah). Es wirkten halt noch so filmische TV-Perlen wie "Rocker" und "Feuerreiter" nach. Jedenfalls war das Thema Vespa nie ein Thema und ich fuhr bis Mitte / Ende der 80er ausschließlich japanische Zweiräder mit ordentlichen Reifengrößen zwischen 16 und 21 Zoll. Roller waren nur was für Popper und Kleingärtner. Dann schaute ich mich nach einem Fahrzeug für die Fahrt ins Büro um, da das Ankicken meiner SRX6 mit Halbschuhen nur so semi-gut funktionierte. Hab dann eine gebrauchte V50 mit Rundlenker probegefahren, bei der auf der Probefahrt ein Schaltzug riß. Der Verkäufer wollte das schnell beheben - mich hat die Enge im Lenkkopf spontan abgeschreckt und ich habe nicht gekauft. Dann "was gutes deutsches" gekauft: Zündapp R50 - ein Fiasko! Lief trotz des hohen Einstandspreises von 65 DM nie vernünftig, der folgende RS50 ebensowenig, da die Fußschaltung mit permanent brechender Feder und der gefühlt zwölffachen ausgelutschten Kugelkopfumlenkung eine Katastrophe war. '89 kam dann die erste Vespa (leider verkauft; steht noch hier im Ort und ich hätte sie gerne zurück ...) '89 die zweite - die hab ich noch. '90 die dritte - läuft heute noch bei @dirk_vcc in CE / HL. ... (ich mache jetzt nicht für jede der noch gefolgten Vespas einen Punkt - ist wie mit Rauchen, Essen, Saufen, Poppen, Fensterscheiben einwerfen - verdammt schwer, sich das abzugewöhnen oder in geordnete Bahnen zu lenken. Mit den Dingern bin ich noch immer inner Liebe drin.) Und Motorrad fahre ich eigentlich so gut wie gar nicht mehr ...

Noch mal kurz auf der Rolle gewesen, jetzt über 30 PS und 34,5 NM am Hinterrad GT250 Mai22.pdf

dir ist klar, das halbschale nur die halbe miete ist? da hilfts auch nix wenn man 10 davon hat....

Ob nun 2 Takter oder Strichacht Diesel hier ein auf "mainstreamöko" machen ist doch komplett fehl am Platz. Wenn jeder sein Schrott wirklich bis zum Ende aufbrauchen würde wäre das sicher besser für die Umwelt. Natürlich schlecht für die Industrie und beim Ansehen der Nachbarn. Lieber den Geringverdienern zeigen was für ein Umwelthengst man ist in dem man sich alle halbe Jahre einen neuen Tesla zieht und dann zur Belohnung schön dreimal in den Urlaub fliegen mit der 747. Genau mein Humor.

Hey hat irgendwer schon mal seinem leichten Hang zum Masochismus gefröhnt und seine Ape für eine Fahrt verwendet, die weiter war als zum Wertstoffhof? Ich habe mir das 2020 mal angetan und meine dort gekaufte Ape50 von Faro in Portugal wo sie mir 2018 für 200€ zugelaufen ist dann heimgefahren auf Achse. Klingt bekloppt, aber war absolut genial und so lahmarschig wie es war soviel Spaß hatte ich in den 4 Wochen inkl der Vorbereitung. https://www.facebook.com/SlowWayHome/ Ich plane 2 Ape50 langsam umzurüsten für eine große Tour im kommenden Sommer. Was funktioniert gut auf langen Strecken? Möchte ein klein wenig mehr als 50 km/h und das mit nem Schlafkabinenausbau erreichen. Island wir angepeilt. Tipps?

So, der Hocker ist fertig. Donnerstag ist TÜV Termin. Der Lack kommt auf den Bildern deutlich dunkler rüber. Sachen die ich dann noch machen muss: - Anderer Spiegel, der gute ist einer schwerkraft anomalie zum Opfer gefallen. - Die teuere grabor Hupe tut kaum was, die Billige dafür umso lauter. Schaut halt nicht so geil aus. - Lüfterrad Abdeckung und vergaser Abdeckung gegen was gefälligeres tauschen. Die billigen vietnamesischen Repro teile passen nicht.

Zur Eisdeale und für den Vespisti-Corso in der Innenstadt wird es reichen.

Den Bildern nach könnte es aber dennoch sein das die Kupplung den Deckel streift (siehe Schliffmarken am Korb). Das reicht für ein Schlupfmoment und die Beläge hämmern bei jedem Lastwechesel in den Korb. Man erkennt dies auch daran das es den ersten Belag im Korb (von unten) immer zuerst erwischt. Das die dicken Alunasen das länger und besser verkraften steht außer Frage. Evtl. hat das Belagpaket mit den neuen Scheiben aber auch eine andere Bauhöhe so das der Kupplungskorb etwas weiter innen steht und nicht mehr schleifen kann.

Dichtsatz der 160GT, da passt die Gehäusedichtung auch auf ein 150S Gehäuse. Nur die Zylinderfußdichtung passt nicht so ganz 100%tig, da diese die rechteckigen Aussparungen der 160er Modelle hat. Ja, im Bild das ist ein 150S Gehäuse mit einer aufgelegten Dichtung für den 09M (160GT) Motor.

Es geht ja eigentlich nicht darum, was die Leute tatsächlich selber machen, sondern dass halt manche meinen missionieren zu müssen. Ich zB. Kauf seit Jahren schon nur noch regionales Fleisch von wenigen Metzgern in der Umgebung. Auf das „bio“ geb ich eigentlich nicht wirklich viel, ich weiß aber da, dass es automatisch auch bio ist. Ich kenn die Metzger alle persönlich. Mir gehts in erster Linie um die Qualität und den Geschmack. Dafür zahl ich dann auch gern mehr und kaufe dafür seltener und bewusster. ich würd aber nie auf die Idee kommen, irgendwem mit dieser Haltung PROAKTIV auf den Sack zu gehen. Wenn jemand sein Fleisch bei Aldi kauft ist das für mich auch völlig ok - das geht mich einfach nix an. wenn derjenige mich fragt, warum-wieso-weshalb ich das mache erklär ich es natürlich gerne und lass ihn auch gerne mal ein Stück von mir probieren. Das reicht dann meistens eh schon als Überzeugung. Aber ich belehre doch von mir aus und am besten noch ungefragt keinen, der es anders macht als ich. Und so will ich selbst halt auch behandelt werden. ich will zB. Auch nicht an der Haustür mit den Zeugen über Gott diskutieren. das ist doch der eigentliche Knackpunkt.

Ich hatte schon ganz vergessen, wie erbauend es ist, etwas im GSF zu posten. Ich hoffe die Absenz von Bier und Wichstüchern und die Tatsache, dass ich die falschen Helme habe schreckt Euch nicht zu sehr ab. Viel Spaß mit den Haltern.

dann nimm eine pk trommel und stell die richtig ein. mit neuen bremsbelägen ist das völlig ausreichend und kann mit vielen teilhydraulischen bastellösungen mithalten

Ich flitz abends auch schnell auf’n Prüfstand, mit Box.

Zwei der Anzahler haben immer noch nicht ihr Geld zurück und die restlichen haben nach harten Gerichtsverhandlungen bis auf den letzten Penny inkl Gericht Anwalt usw Kosten ihr Geld zurück bekommen Man munkelt die beiden wenig Engagierten sehen ihr Geld mittlerweile nie wieder Als Anekdote sei wohl noch zu erwähnen dass ein Richter sich Echauffiert hat warum alle Beteiligten vor ihm sitzen da doch mehr als ausreichend Geld im Unternehmen vorhanden wäre Mir stellen sich jetzt eigentlich keine Fragen mehr: Ende der Geschichte!

Darf ich vorstellen: Hr Frankenstein bei seinem ersten Ausflug ans Meer. 11 Monate alter Jackbull (Jack Russell und Französischer Bulldogge). Mancher sagt genetischer Sondermüll... In Wirklichkeit: Hat Nase, hat Beine, schnarcht nicht! Erziehung funktioniert auch recht gut.

Der erhobene Zeigefinger des GSF

Voll tanken: Damit wird sich weniger explosives Luft/Benzin Gemisch im Tank bilden, Akkuschrauber und Funken und so... Mit richtig Drehzahl ist die Wahrscheinlichkeit, daß sich der Bohrer in evtl. vorhandener Stahlwolle fängt und abbricht, geringer. Klar, ein Berufsgenossenschaftsfuntionär würde natürlich den Tankdeckel abbauen.

Beides richtig. Zweitakter fahren und selbstangebauten Rhabarber lutschen passt nicht zusammen. Nicht mehr.

Ich melde dann auch mal verspäteten Vollzug. Zündung noch nicht abgeblitzt und ab 1/4gas am Rumstottern, aber jetzt schon schneller als vor dem Motorneuaufbau. Wenn der Vergaser abgestimmt ist, dürfte ich voll zufrieden sein, den Motor hätte ich wohl gerne 1996 mit 16 schon gehabt, so mussten der Roller und ich halt über 25 Jahre warten. Vielen Dank noch einmal an alle Tippgeber und Berater hier, ich melde mich spätestens, wenn ich auf der Rolle war.

Die "Tamara" lief mir letztes Jahr Ende Oktober in Barcelona zu - Italienisches Model, Spanische Zulassung. Hat mir n Clubkollege vom BSC verkauft Habe sie dann auf Achse in 4 Tagen nach Hause gefahren - ein so geiles Fahrgefühl mit nem Ori T5 Motor. Schon alleine wegen der Tour war es das wert die zu kaufen auch wenn es schon sehr frisch war Ende Oktober ❤️

Okay, die Story zur Finalen Montage Krümmer habe ich nachbearbeitet. Passender Abstand, 2mm d8mm in die entsprechend passende Richtung. Somit bleibt der Krummer Zentral über dem Auslass und passt final unters Mopperl in allen Dämpferzustände. Arsch knapp aber was passt das passt Staubschutz habe ich mit dem Originalteil realisiert welches ich aber einfach verkehrt eingebaut habe. Dann passt das auch mit der Membran. Innen etwas eng aber geht. Vergaser hat aber so noch nicht gepasst. Die Seilzugwippe stand am Rahmen an. Also noch etwas nacharbeiten und das Ding passend gemacht. Hier dann auch der Originale Kombistecker Die Schlauchführung ist denke ich nicht optimal und mit 48cm fast zu lange. Somit habe ich aber ausreichend Spiel. Kürzer wäre denke ich besser; da muss ich noch mal nachdenken wie ich den am Besten verlege. Durch die Höherlegung musste ich auch etwas am Ständer machen. Angefangen mit 30mm was zu lange war. Final bei 18mm Gelandet was mit 40mm vorne verschafft.. Leider hatte ich kein Alu da. Habe Stahl genommen, 13mm aufgebohrt um Gewicht zu sparen. Einfach mit Bootsfett ineinandergeschoben und zusammen aufgebohrt; M5; Madenschraube rein zum Sichern. Die geht dann mit dem Gummifuß nicht verloren. Hatte Anfangs das Problem,. dass sie nicht ausgehen wollte. Irgendwie a Problem mit da Erdung und da VAPE. Habe dann die CDI noch mal extra mit dem Motor verbunden da hier ja auch Gummipuffer dazwischen sind. Den Motor am Rahmen noch mal geerdet. Noch den Toolkasten angepasst; gehen sich locker 4 Halbe aus Probefahrt habe ich gestern gemacht. Hätte nicht erwartet das sich so ein Reso so gut in den Bergen schlägt. Landstraße ist echt ein Traum und hat unglaublich schnell 120kmh am Tacho. Also EGIG 170; voller Erfolg!! Lautstärke finde ich ganz OK wenn man so mit der 3. bei 50 durch den Ort fährt. Muss den jetzt mal einfahren und dann wirklich mal durchziehen Die Fabbri Motorlager haben auch noch mal sehr viel gebracht. Die PK fährt damit ich um Welten besser. Was nun noch offen bleibt an Arbeit und Fragen: ich hätte wohl den XL2 Kupplungshebel noch a bissi verbiegen sollen. Brauch noch etwas Trennweg. Werde mir mal den Verstellbaren von MRP bestellen. Aktuell zieht sich die Kupplung ja butterweich. Ich frage mich ob ich thermisch ein Problem bekomme wenn ich mit der VAPE Sport mit so geringer Drehzahl fahre da ich da in dem Fall ja sehr viel Vorzündung habe. Gestern ist mir vorgekommen, als hätte ich manchmal Spritmangel; oder ich kann das Reso fahren nicht gscheid Der lange Schlauch ist gewiss nicht optimal. Aber was verträgt der PHBH so an Schrägstellung? Der Hängt ja schon recht schräg am Motor.

Vespa ist nun fertig lackiert. Zusammenbau kann nun entlich beginnen

Habe mal wieder bei meinem Projekt weiter gemacht. Lange dauert es nicht mehr dann kommt er auf den Prüfstand ,aber da ich ja auch andere Dinge zu machen habe komme ich nur sehr selten dazu weiter zu machen. Hier mal ein paar Fotos des aktuellen Standes.

Das ist die alte Version, nur die Scheibe bringt bis zu 200€, wenn sie gut ist!!!

probiers einfach mal mit 18°. Mit welcher HD hast du angefangenund runtergedüst? Es gibt von DRT ein 25er Ritzel für die schräge 3.0 (24/72) Primär. Dann kommst du auf 2.88. Ob der Malossi die dann wirklich zieht kann ich nicht sagen, war nur eine Überlegung damals von mir.

Ich würde beim Loch Reinfeilen einen Streifen von der Unterkante des Lochs nach oben stehen lassen und auf der gewünschten Höhe in den Kanal klappen. Wäre an sich sogar ein Ansatz relativ einfach bei 54mm Hub den Schlitz unter dem Kolben zuzugbekommen. Aber das scheint ja auch so mit Loch zu funktionieren. Was anderes... weiß jemand genaueres zu @egigseinem erfolgreichen Triumph über die 1PS pro kg - Grenze, die er für die Vespas überschritten hat? Ich hatte nur ein bisschen was aus zweiter Hand aus Instergram verraten bekommen. Ich bin da nicht drin und fühle mich ein bisschen vernachlässigt... Mimimi... /V

Besten Dank für die bisherigen Empfehlungen. Mein Hauptinteresse sind hübsche Altstädte, wobei ich einer netten Landschaft und der Kulinarik nicht abgeneigt bin. Zeitlich hab ich leider nicht ewig Urlaub, brauch ja für die Anreise schon ne gute Woche (der Weg ist das Ziel ).

Ich habe da nach dem erfolgreichen Marketingstunt mit den 10 Ländern in 24 Stunden mit der Lambrettakopie auch meine ganz speziellen Erfahrungen mit besagtem Herren gemacht. Da wurde mir dann der Kübel nach abgefahrenem Auspuff, 2000 km Vollgas und unzählichen Löchern und Aufklebern drauf für die Aktion zum Listenpreis in Spananien angeboten einfach weil er die Karre garnie an mich abgeben wollte trotz Rekord, weil se ja auf der EICMA und in seinem bekackten AirStream Ausstellungwägelchen stehen sollten. Und die dazugehörigen Herren aus England haben sich ähnlich schäbig verhalten. Es ist sehr schade, daß man heutzutage mit bestimmten Leuten einfach ned mehr per Handschlag was machen kann.

Schon klar, dass das etwas missverständlich formuliert ist. Allerdings endet ja die Laufbahn ganz unten. Gemeint ist auf jeden Fall, dass er die Eintritte der ÜS unten in der Laufbahn nach oben gezogen hat. So wie es eben ganz zu Beginn, als der BGM rauskam, auch von SCK vorgeschlagen wurde.

Ich habe das Leiden auf einer ganz anderen Ebene kennen gelernt. Mein erster Roller war 1985 eine NSU Lambretta

Soweit ich weiß hat Knud das unten gemacht, also so, wie es von SCK empfohlen wird.

Finde die polini box auch sehr geil,vor allem der frühe Einstieg. Denke ein gelungener Motor, gratuliere

Hallo , habe meine PK 85 XL2, die ich als Ganzjahres-Roller genutzt habe, um in die Werkstatt oder mal eben zum Supermarkt zu gondeln, "sprühdosengetunt" und minimal modifiziert. Bin etwas hin und her gerissen, ob ich die XL2 nun total scheiße oder nur ein wenig Scheiße finde. Suche nach Ideen sie aufzuhübschen! Zeigt mal Eure!

.....wir fahren immer unsere Touren in den letzten 3 Jahren mit 244er drehschieber einige mit si,teils mit box. In der Regel 5- 6 Tage,ca 1600km ,über Pässe von D über AT nach IT und zurück.Sogar auch schon mal an einem Tag ca 520km an den gardasee Aber von der laufruhe/ laufkultur ist der pinssco dem 244er mit si und box überlegen. Wenn der pinasco motor von der Standfestigkeit hält,wovon ich jetzt ausgehe ist DAS ein genialer tourenmotor

Genau, und Schnellgasgriff senkreckt mit ca. 1mt zu langer hülle

Die PK 50 XL1 aus Holland lief mir in Cartagena Spanien für 300€ zu und ich habe sie dann spontan 1000 km nach Hause gefahren nach Faro ( Portugal ), wo ich in meinem Van lebte zu der Zeit. Sagen wir mal es war eine "Rasende Restauration"

wer hat den account gehackt?

Liebe Leute, das Thema kann man eigentlich für beendet erklären. Viele Fragen (welche längst beantwortet wurden) doppeln sich - offiziell will oder kann mir wohl keiner helfen & somit lass ichs auch gut sein! Und ja - ich habe in den vergangenen Jahren mit X Sachbearbeitern unterschiedlicher Behörden/Polizei etc gesprochen. Einige waren (nennen wir es mal) bemüht, die überwiegende Mehrheit leider dennoch eher genervt und wenig förderlich bei der Problemlösung.... Manche teils sogar unverschämt. Und ja, ich weiß mich zu benehmen! Und nein, die Autos gehören immer noch nicht der verstorbenen Ex-Mieterin... In diesem Sinne - danke euch für die rege Beteiligung.... Ich geh jetzt Roller fahren Cheers Green

Und deswegen hast du dich angemeldet? Stabile Leistung!!

und hier mal ein bilder der SIMPSON II, die der Markus unter anderem und sehr, sehr erfreulicher weise mit nach köln bringt:

eine wundervolle frage! der verbleib von allen fünf kisten ist geklärt. die bauhaus vom alexander steht leider unter dem dach einer wassermühle und ich bin mir noch nicht sicher, ob man den überzeugen kann, die raus zu holen. die nimmersatt ist leider zerlegt. dafür werden die drei lambrettas da sein. die simpson war ja zuletzt auf der customshow in münchen 2009 zu sehen. kommt aber

Servus! mir is da eine (deutsche) V50 Rundlenker zugelaufen, blau überlackiert. Man sieht aber an allen Macken die gelbe Farbe drunter, ebenso unter dem Tank. Seitendeckel, Tank ebenso. Was ist das für eine Farbe? Die is so grell gelb 🤨

Voila https://www.scooter-center.com/media/pdf/5d/f9/10/Einbauanleitung_fitting_instruction_c3.pdf

Hallo zusammen, ich möchte euch hier meinen persönlichen Rollertraum vorstellen. Eine Vespa GL, das meiste im O-Lack. 200er Motor mit 244er Quattrini, 30er TMX auf Drehschieber und Sip Performance 1. Vorne bremst eine PK Gabel mit Sip Sattel und Polini Road Scheibe. Ich fahre damit seit letztem Jahr sehr glücklich durch die Gegend und auch längere Touren damit. Motor, Fahrwerk und die gesamte Erscheinung - nach echt viel Arbeit ist nun alles so wie ich mir das vorgestellt habe. Feine Technik, dezente Optik, viel Liebe im Detail. Das alles im alten Rahmen mit Leistung und Tourentauglichkeit, war das Ziel. Viele Grüße