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Das topic zeigt mir persönlich was ich für ein pfuscher bin

Ich wurde von einigen Kollegen hier gebeten mal etwas zu den Basics meiner Tourenplanung und meiner Erfahrung zu Reisen bezüglich Ausrüstung, Gepäck, Setup etc zu erzählen. Habe in den letzten 8 Jahren mehrfach große Touren gemacht (zwei mal über 20K und zwei mal über 10K) mit insgesamt 120.000 km in 44 Ländern auf 4 Kontinenten. Für die Touren habe ich von Ape50 über V50N bis zu P200E alles mögliche verwendet in verschieden Setups. Ich gebe hier nur meine persönlichen Eindrücke und Erfahrungen wieder und diese müssen nicht mit dem übereinstimmen, was andere gemacht haben. Wenn ich morgen auf eine Tour über 10.ooo km aufbrechen würde und könnte die Waffe meiner Wahl auswählen, dann wäre wohl eine Largeframe Vespa wie eine PX oder Sprint, LML 150 Star 2t oder Bajaj Chetak 150. Mit allen dreien habe ich sehr sehr gute Erfahrungen gemacht. Also wenn möglich jenseits von 150ccm. Smallframe Vespas sind mir für sehr lange Touren meist zu anfällig und zu nervös zu fahren. Zum Setup: Ich weiß viele im Forum wollen gerne viel Leistung und viel Hubraum. Wenn man gerne und gut schraubt und nicht risikoscheu ist kann man das gerne so machen. Ich habe meine besten Erfahrungen allerdings mit P200 12 PS Variante komplett Ori, Stella Genuine 150 (LML) mit Box Auspuff sowie Bajaj Chetak DR 177 mit langer Übersetzung einer 200er gemacht. Heute würde ich wohl am ehesten eine PX150/ LML 150 2T mit nem Box Auspuff für ne Fahrt wählen, weil der 150 ccm Motor der weltweit am weitesten verbreitete ist und somit Ersatzteile an so ziemlich jedem Punkt der Erde ausser den ehemaligen Sovietrepubliken verfügbar sind. Würde mich auch eher für ne leisere als ne stärkere Box entscheiden, weil ich gerne auch mal 600-800km am Tag gemacht habe und der Lärm einem dann auf den Keks geht. Für Sitzbank empfehle ich falls möglich den der Correos Vespa aus Spanien oder etwas ähnlich straffes ohne Federn. Hat man das nicht zu Hand gibt es die Möglichkeit mit einem "Airhawk" zu schummeln. Ist ein aufblassbares Sitzkissen, das einfach die Zeit im Sattel verdoppelt ohne Schmerz. Scheiben sind oft Geschmackssache, aber speziell in der Wüste oder generell bei Hitze und auf sehr langen Fahrten war eine niedrige Scheibe, die gerade so den Wind über den Helm führt angenehm. Mit der großen Scheibe war ich nicht ganz glücklich, weil sie zu viel Seitenwind aufnimmt und ich auch mal gezwungen war von London bis zur Fähre in der Nacht bei Nieselregen und Nebel stehend zu fahren, weil die Scheibe komplett beschlagen war. Gepäckverteilung: Bei meinen ersten Touren habe ich mir selbst ein Alu-Koffer System gebaut und hatte vorn und Hinten Gepäckträger. Heute fahre ich auch vorne und hinten Gepäckträger, aber Standard in Verbindung mit Rollersack/Sea and Sand Tasche. Für mich hat bei Smallframe der Rollersack gut funktioniert und bei Largeframe die Sea n Sand. Versucht das Gewicht so gut es geht nach vorne zu verteilen, um Schlingern durch ein zu leichtes Vorderrad zu vermeiden. Wichtig war für mich auch, die Gepäckträger vor beladen mit fetten Kabelbindern zu fixieren, damit nichts federt und auf dauer abbrechen kann. Auch empfehle ich ein bis zwei lagen Panzertape unter den Gummiauflagen des Frontträgers zu packen, weil das sonst nach 10.000 km durch ist und den Lack beschädigen wird. Reifen: Meine besten Erfahrungen habe ich mit dem K58 von Heidenau gemacht, da ich damit bei jedem Wetter und jedem Strassenbelag gut durch kam. Ich wurde bei meiner Weltreise von denen gesponsert, aber hatte den Reifen davor schon immer selbst gekauft. Am übelsten sind jedwede Weißwandreifen. Habe ich in Ligurien bei Starkregen auf nem Kreisverkehr mal getestet- 30 Meter auf dem Arsch is wenig lustig. Werde das Topic noch erweitern... das war mal n Anfang!

Hallo, ich stelle mich jetzt auch mal vor, da ich das Topic Vorstellungsrunde nicht direkt gefunden habe. Mein Name ist Markus aus Kempten. Ich besitze seit ca 30 Jahren Roller. Habe mal mit ner Lambretta J50 in Verde Mela angefangen, die ich jetzt echt gerne wieder hätte! Bin kein sehr guter Schrauber, aber halte meine Karren immer irgendwie am laufen. Habe auch schon mal die eine oder andere Karre für Touren zusammengezwirbelt. Deswegen halte ich mich hier auch meist eher zurück mit Tipps. Da gibt es hier deutlich kompetentere Zeitgenossen! Bin hier im Forum quasi der Noob. Seit 2007 bin ich auch ein Vespa-Reisender (54 Länder/44 auf Vespa). 2014 Rund um Europa auf P200E (32 Länder und 22450 km) plus Marokko. 2015 Durchquerung von 10 Ländern und 1691 km in 24 Stunden auf einer Scomadi 125 2015 Schönes Elefantentreffen auf Vespa ( muss mal wiederholt werden ) 2015 Blechrollerbande Kempten gegründet, aber ich fahre wieder alleine. 2015 Tour durch 7 Länder und 6000 km auf P200 ( World Days, Alp Days Kroatien plus n Event in Zentralspanien ) 2016 6 Länder und 6500 km auf Bajaj 177 und noch ne Herbstrunde übers Stilfser Joch und um den Gardasee und zurück. 2017 Giro Germanica Fahrt für krebskranke Kinder 8290 km und eine Spende von 25.000 € (Vielen Dank an Alle aus dem Forum, die teilgenommen haben !!!!) 2017 Coast2Coast der USA genossen 10.000 km 20 Staaten als Vorbereitung meiner Weltumrundung. 2018 dann größtes Abenteuer meines Lebens: 80 Tage Weltumrundung auf Vespa Madrid nach Madrid immer ostwärts von 30.06.2018-17.09.2019 (27.113 km in 17 Ländern auf 3 Kontinenten) plus 1000 km auf 50cc PK50 die mir in Cartagena zugelaufen ist über die Iberische Halbinsel nach Faro Portugal, wo ich im Van gelebt hab. 2020 Mikro-Abenteuer 3600 km auf Ape50 von Portugal nach Deutschland 2021 Schließlich noch eine weitere Wohltätigkeitsfahrt: 6300 km Vespa Gentleman Giro (7 Länder und mehr als 84.000 € Spenden) auf 50cc ! Vielen Dank an Alle die unterstützt und dazu beigetragen haben - speziell das Scooter Center!!!! Manche glauben bestimmt ich hab einen am Helm, aber Ich liebe einfach Reisen und Abenteuer auf der Vespa! Wir sehen uns irgendwo auf der Straße! Roll safe

Also dann 11:15 Treffen am Kö weiter nach Mering und die anderen einsammeln um 12:00 Uhr... dann gemeinsam ab nach LL über die Käffer...

Moin, ich hab mir jetzt mit stetig wachsender Begeisterung Deine Berichte durch gelesen, erstmal fetten Respekt! Magst Du vielleicht mal ein topic eröffnen, was sich so auf Deinen Touren bewährt hat? Welche Basis, welche Ausrüstung, Tuning ja/nein, Reifen, Scheiben, Gepäckträger, Modifikationen am Rahmen, Koffer,... Also, wie sollte man Deiner Erfahrung nach den idealen Langstreckenbomber aufbauen? Gruß, Humma

So war ich damals 130 Tage unterwegs - hat super gehalten. Hoffe man erkennt auf dem Bild aus Holland den abgesägten Gepäckträger. Die beiden verbleibenden Endstücke habe ich in ein Vierkantrohr gesteckt, daß mit passenden Löchern unten an der Kiste angeschraubt war.

Also gut, eigentlich wollte ich mal wieder mitm Fuffi fahren … aber das lass ich sein 🤪

das ist schön, bringt ihn hier aber nicht weiter, weil es jetzt nicht zu eng ist, sondern er Spiel hat. Und nein, das soll nicht so sein. Ist da ne neue Welle rein gekommen und die vielleicht nicht tief genug verpresst? Ansonsten dickere Scheiben verwenden bis das schmatzend sitzt. Da soll nix wackeln.....

So, das "Sprint Rack Medio" für die MV ist etwas breiter als das "Piccolo" der Sprint und hat seinen Alltagstest schon hinter sich: Wegen dem runden Heckabschluss hat sich eine stabile Befestigung etwas aufwändiger gestaltet als bei der Sprint. Nun sitzt er aber schön stabil und verwindungssteif: Der FA Front-Gepäckträger im Karton war leider von ziemlich unterirdischer Qualität und ging zurück - und da ist auch schon die nächste Idee

An dieser Stelle nochmal fettes Merci an alle, die mitgefiebert und geratschlagt haben ! ihr alle wart mir eine wirklich große Stütze. So fühlt man sich auch 2500km von daheim entfernt nicht verloren ! mit abgerissenem Kicker und anschieben. Ohne 100%Reparatur hatte sich das schon wie Niederlage angefühlt. Vor Genua hab ich dann schon fast gedacht : ach den Stress könnten Christian und Mariano sich sparen... Quatschgedanke : ich bin vorhin triumphal mit makellosem Roller heimgekommen ! neuer Gepäcki. weniger Beulen wie vorher Öl drin Neuer Kickergummi u Kickersegment Backe ausgebeult am englishwheel durch Christian ! Enddämpferkappe aufgeschweisst und genau wieder ausgedreht. Im Prinzip alles besser wie vorher. An alle: Sei selbst das Wunder ! Du kannst ohne Weiteres der Nächste sein !

Morgen geht es endlich los. Wer ist interessiert, wer ist "Fan" von welchem Team und warum? Wen interessiert es gar nicht? Erzählt mal, ich fang an... Grossgeworden im 30km Entfernung, Vater begeisterter Touristenfahrer, Onkel (RIP) selbst 24h und Langstreckenfahrer, in Konsequenz hab ich viel Freizeit da oben verbracht. Mit 14 hab ich oft da oben im Kart des Onkels gesessen (Hobby, mehr nicht), mit 15 und selbst mobil ging es los und wir waren fast jedes Wochenende oben. In logischer Konsequenz dann Schrauber beim Onkel geworden und später das Team an der Boxenmauer mit gebildet (Zeitnahme, Boxenstopplanung etc.) Irgendwann selbst Auto bekommen, Slalom, GLP, Orientierungsfahrten, Jahreskarte. DMSB Lizenz gemacht, aber immer nur Breitensport. Später Rad am Ring mit dem MTB usw... Somit kann man sagen, ich bin etwas Ring-besessen. Daher ist das Rennen für mich der Termin im Jahr, an dem mir nichts anderes dazwischen kommt. Keine Familie, keine Termine. Da ich irgendwann auch in der Automobilbranche gelandet bin, hab ich einige Kollegen aus den Testabteilungen, die selbst mitfahren. Ein paar Bekannte auch noch. Und einige ehemalige Run-Kollegen sind oben, als Teammanager und als Schrauber, u.a. in der Phönix Mannschaft. Daher freue ich mich besonders auf... Nr. 14: Ferrari 488 GT3 Evo18 racing one GmbH Kohlhaas, Christian (Deutschland) Weil der Teammanager ein super Typ ist, 93 mit mir beim Filthy and Sly Run war und die früher auf dem MTM Audi 200 Turbomonster auch mit Fahrern aus dem MSC Plaidt unterwegs waren. Nr. 83: Toyota GR Supra GT4 TOYO TIRES with Ring Racing Tönges, Heiko (Deutschland) Heiko, hau rein und bring die Kiste ins Ziel! Nr. 128: Porsche 911 GT3 Cup (992) Frikadelli Racing Team Für Sabine muss das Ding aufs Podium. Nr. 141: OPEL Manta RAVENOL Motorsport Einfach Boah ey! Es ist die absolute Kultkarre. Dieses Jahr bitte mal ohne große Schäden durchkommen! Nr. 320: Porsche GT3 Cup 991 Four Motors GmbH / Tom von Löwis Smudo, (Deutschland) Er ist das S das M das U das D und das Oooooooo! Nr. 330: BMW 330i G20 Adrenalin Motorsport Team Alzner Automotive Zils, Daniel (Deutschland) Viel Erfolg Daniel, hol den Klassensieg! Nr. 706: SCG 004c Weil der Glickenhaus einfach ein geiles Projekt ist und da viel Herz drin steckt. Darf auch gerne mal aufs Podium kommen. Das sind jetzt meine Top Favoriten. Ich drücke da oben immer jedem die Daumen und mindestens beim Nachttraining und Samstag Nacht werde ich oben vor Ort sein, idealerweise mit der PX, da hätte man wieder 2 Hobbies unter einen Hut gebracht. Den Rest verfolge ich dann wieder mit RTL Nitro und YouTube parallel.

Hab' ich was verpasst?

Details zur EL23 dann ab nächste Woche Samstag Was bisher klar ist - sie wird nicht im Juni, sondern im Juli stattfinden. Daher wird Pfingsten wieder den Klassikern gehören, die Überschneidung dieses Jahr ist echt ätzend.

Der grüne Hebel sollte drei Stellungen haben: rechts: Licht aus Mitte: Standlicht an links: Fahrtlicht an Licht muss dort an sein, dann kannst du mit der roten Wippe die Umschaltung von Abblendlicht (rechts gedrückt) auf Fernlicht (links gedrückt) vornehmen. Es leuchtet dabei immer nur eine der beiden Glühwendeln.

JAAA PERFEKT!!! Danke für die vielen Infos!! Und superinteressant Echt ein wertvoller Thread

Wir ballern in Ostfriesland mit den Lambrettas rum

So, die ist es geworden! Allerdings andersrum - also im Uhrzeigersinn. Bier am Jaufenpass - schmeckt! Allerdings muss ich meine Meinung über Lambretta wohl nach oben korrigieren.... Die Kack-PX hat nach Verbau eines neuen Vergasers keinen LL mehr und der 500km alte Stoßdämpfer ist komplett Schrott! Somit ist es für die Tour ein anderes Fahrzeug geworden - immerhin auch rot Wenigstens ein Italiener, auf den man sich verlassen kann!!! Schönen Vaddertach, Al.

Heute Tour durch das Kern und Hinterland, Bozio und Castacniccia, Einsamkeit, viele (halb) verlassene Bergdörfer, traumhafte Landschaft, Kurven ohne Ende. Endlich haben die Reifen die Stadtverkehrsecken verloren...

Doch, mach mal! Wie schon von @keiler erwähnt, das hilft sicher einigen bei der Vorbereitung. Beim Vesparicana Buch lesen habe ich auch gefühlt alle paar Seiten meine Notizen gemacht was noch alles an Ersatzteilen etc mit muß...und ich bin auch schon zwei größere Touren gefahren, hatte aber wohl eher viel Glück..

Anpassen

Ev andere Kulu Hebel

https://www.scooter-center.com/de/reifen-bgm-sport-3.00-10-zoll-tt-50s-180-km/h-reinforced-nur-fuer-felgen-mit-schlauch-bgm30010st

Schöne Tour und die absolute Hauptsache ist, daß Du wieder heil zuhause bist. Habe in den letzten Wochen zu viele Pannen und Unfälle von teilweise erfahrenen Vespareisenden gesehen. Glückwunsch und gutes ankommen. Gruss aus dem Allgäu

Bin gar kein Vater! Oder doch? Ich weiss es nicht so genau. Egal, selbst wenn, wäre der Racker aus dem Alter raus, wo ich unterhaltspflichtig wäre… PROST!

so auf gehts

Ja super… 199ccm ist dann 65er Bohrung wie Malossi und Nitro, habe mir insgeheim etwas mehr Bohrungsdurchmesser erhofft. Die 60/115 liegt schon mal auf 62 Hub umgepresst im Regal, wollte ich eigentlich mit dem Nitro verbauen… vielleicht wird’s ja doch der Sip T5.

geschlossene Felgen nur Rundlenker, wenn Original

Neuproduktion von dem Australier, genau. Hatte ich vor ca 1,5 Jahren auf eBay.com gefunden und gekauft. Seit dem liegen sie verpackt im Regal und warten auf ihre Verwendung.

Moinsen. Kleiner Erfahrungsbericht, da ich gerade meine Hose von RUSTE PROTECTION zurückbekommen habe und ziemlich begeistert bin. Lieblingsklamotte hinschicken und die nähen dann Kevlar - oder auch zusätzlich Protektoren - ein. Das ganze hat keine zwei Wochen gedauert... Klamotte wird von DHL abgeholt und geht per Express nach Finnland. Da wird das Zeug dann eingenäht und geht auch wieder per Express zurück. Macht nen hochwertigen Eindruck und sitzt bequem - Praxistest bleibt hoffentlich aus. Bin ich per Zufall drauf gestoßen und ist ja evtl. auch für den einen oder anderen hier interessant... ride safe

wie siehts aus.... Tankstelle Mering 12.00 ( Bopfinger ) ... liegt auf dem Weg... Die Frage ist... wieviele sind wir und sind 50is dabei ?

ja… trennt perfekt, zieht sich Butterweich obwohl Federn für Leistung bis 40 Ps verbaut sind (die Leistung wird der Tornado natürlich nie haben…) top einschleifpunkt… kein ruckeln und zuckeln an jedem Punkt fein zu dosieren. Für mich jeden Cent wehrt. Ganz klare Empfehlung…

Ich hatte bei meinen k80 ein ähnliches Verhalten wie von @wasserbuschi beschrieben beobachtet und daher auf bgm Sport (PX) bzw bgm classic (LI) umgerüstet. Jetzt bin ich absolut zufrieden und werde vorerst keine anderen Reifen mehr kaufen!

Gibt es da eine Möglichkeit? Wenn ja, wie? Ich bitte um Antworten ausschließlich von echten Schraubern! 🙂

…Hostel & Hosen in Hamburg gebucht sind da bleib ich dann zwei Tage und dann gehts weiter ans Meer. hab aber etwas Respekt vorm ersten Motorradurlaub mit ner 50 jährigen die immer leicht feucht und manchmal zickig ist

Dies Tour macht einfach neidisch Danke das du uns mitgenommen hast.

Wie sieht es mit Samstag aus " SIP Open Day" ..Treffpunkt am Kö ? 11.00 Uhr ? gemeinsam rausfahren ? Fragen über Fragen ..

+1 Fast schon schade, dass du wieder zu Hause bist. Habe mit Spannung, Freude und voller Bewunderung jeden Morgen beim Kaffee deine Morgenlage gecheckt! Hut ab für den Trip! Ich hab' zwar auch Eier, aber nicht genug um so einen Trip auf einer Vespa durchzuziehen. Ich freue mich auf deinen nächsten Reisebericht! Viele Grüße Daniele

Bin aktuell an der ersten doppelwandigen verlegten Anlage dran. Die Baugruppen sind soweit fertig geheftet und teils schon geschweißt. Im nächsten Schritt folgt die optimale Ausrichtung und Anpassung am Motor/Rahmen + Halterungen. So sieht's aktuell aus. Sieht unspektakulär aus ist aber ein Monstrum

Moin, zum Thema Gepäckträger, habe dazu mal Alex (Vesparicana) befragt und sein Aufbau ähnlich umgesetzt. Entweder Sitzbank kürzen oder den Correos Sitz verbauen um mehr Platz für den Gepäckträger zu schaffen. Den Gepäckträger haben wir jetzt komplett selbst geschweißt, für vorne ebenfalls und schön tief nach unten gebaut. Soll ein reiner Reiseroller werden mit diversen Veränderungen/Verbesserungen. (evtl. folgt noch ein eigenes Topic) Nachdem ich das Vesparicana Buch durchgelesen hatte wurde mir klar das fast alles kaputt gehen kann....

ein 24er gaser ist zwar jetzt nicht zu klein für einen 102er zyli, aber sollte trotzdem laufen. fehlzündungen ist meist indiz auf elektrisch , würde da weniger am gaser suchen. oder du hast massiv falschluft, oder kein sprit.

! Der Zeitpunkt der Tour war aufgezwungen plötzlich ! was waren die Probleme / Lehren auf 8450 km in 26 Tagen ? Teillast war klar optimistisch eingestellt ich wusste auch, dass die Abgastemperatur hoch ist (da täts Euch schlecht werden ) Verdichtung grenzwertig hoch (hier gings ja noch...) ( u.a. unangetastet, weil lief ja und Zeit war wenig) Übermut am Ruhetag (mitm halben Reifen im Gras gefahren an 1 Stelle auf 5m beim ausweichen ) Vor Abfahrt die Fehlersuche war natürlich nicht gekonnt In Südfrankreich z.b. zu lange im Gebiet mit Wetterproblemen versucht gute Touren zu machen. Hotelsuche mit zu hohem Preisfilter kostet Geld 1-2 Fototermine hätten fast zu fiesen Unfällen geführt Richtiges: gut war die Werkzeugauswahl gut war die Teileauswahl Klamottenauswahl Musikauswahl und die Stöpsel Gut war, nicht am Küstenstrassen Plan zu kleben und das Inland zu betonen gut war , den Arsch zu haben, einfach mal zu machen !* eben auch, wenn nicht alles 1000% im Kasten ist. * Beispiel: bei Brescia zerlegts wieder am 2ten Tag die Kurbelwelle und der Chef lacht sich schlapp uswusw. Das Risiko hast Du ! Schaust Du nicht so gut aus.

NEIN - definitiv nicht ! lies er mal einfach den wichtigen, kleinen Satz der auf den ´neuen´ Briefen explizit ausgeführt ist: genau um diesen 100 Jahren alten Irrglauben auszumerzen wurde das mittlerweile extra da draufgedruckt... Deswegen hasttest auch von deinen Briefen nix... siehe Insolvenzverwalter...

Und deswegen hast du dich angemeldet? Stabile Leistung!!

Moin, ich war gestern mit meinen Rollern auf dem Prüfstand. Beide mit Malossi Sport 221, 1x mit K2D und 1x mit SIP Welle, 1x mit Road 3 und 1x mit Polini Box. Bei der VBB ist die QK im Moment noch bei 1,8 mm! Da kommt noch etwas Leistung hinzu wenn ich diese wieder auf ~1,3 mm reduziere. Mit der K2D hat die PX mehr Leistung, mit der SIP Welle hat die VBB mehr Laufruhe. Das Geräusch war auf dem Prüfstand nicht zu hören. Nur auf der Landstraße höre ich es... Gehört kommt es aus dem Motor. Aber nicht auf dem Prüfstand. Kein Klingeln, keine Falschluft. Und beide Motoren haben gestern an Laufkultur und Druck von unten raus ordentlich gewonnen! Ein Dank an Kevin, hat Spaß gemacht!

Venturi raus, original Filter & HD125 rein und abfahrt. Feintuning durch kleines Loch über der Hauptluftkorrekturdüse (max. Ø2-2.5mm)

Na, schon aufgeregt? Wir auch! Seit Sonntag ist die Online Nennung für Singen 2022 wie gewohnt 4 Wochen vor dem Renntag freigeschaltet! https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/ Bitte im Portal anmelden und nennen! Für alle, die inzwischen ihre Anmeldedaten in ein nicht mehr zugängliches Verzeichniss verschoben haben, hier der Link zum Rücksetzten des Passwortes: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/registrieren/?a=pwdreset Auch nochmal die Bitte an Euch, die Nenngelder direkt nach der Anmeldung auf unser Konto zu überweisen (30€ pro Klasse + 9€ Tagesversicherung): PayPal: [email protected] oder Überweisung: Marc-Oliver Neumann IBAN DE14 7305 0000 0441 7447 60 Verwendung: DBM Singen 2022 Kx + Ky + Vers. So können wir den Lakescooters bei Bedarf vorab schonmal finanziell aushelfen. Die Nenngelder werden spätestens nach Veranstaltungsende an die Veranstalter überwiesen. Das spart Zeit und hält die Kontakte im Sinne der Coronamaßnahmen gering. Wenn notwendig, könnt Ihr aber auch vor Ort während der technischen Abnahme bar zahlen. Anreiseinformationen wie schon weiter oben geschrieben hier oder bei FB per PN. Alles Weitere später! C U on track!