Rangliste

Hab meins auch an.. und mach alles damit. Das ist voll 1989

Falls das mal jemand braucht, hier ein Schnittmuster der GS/4 Denfeld Sitzbank. -> Schnittmuster_GS4_Denfeld-Sitzbank.zip Abgenommen vom originalen Bezug (aufgetrennt) im Maßstab 1:1 1x Sitzfläche 1x Seitenteil links (für rechte Seite einmal spiegelverkehrt auflegen!)

Vespa Super Kid

Das ist auch nix! Echter Fahrspaß kommt eh nur hier im Norden auf, schön stumpf geradeaus mit Gegenwind. Herrlich

So, dar mich die wöchentlichen Alpenüberquerungen vom @px211 deprimierten, bin ich gestern bei mir ne Bayerwaldtour für arme gefahren. In aller früh noch schnell Nebendüse gewechselt weil er mit der E-benzinpumpe immer leicht fett lief. Dabei ist mir ein leicht schleifendes Geräusch aufgefallen, was beim kulu-ziehen leiser wird. Schnell alle möglichkeiten durchüberlegt, und letztlich drauf geschissen. waren insgesamt knappe 100km. Und obwohl ich die ganze zeit ein ungutes gefühl hatte weil ich ihn bergauf voll trete, ist nix kaputt gegangen. War ein guter Tag

Ich find eigentlich ganz gut, wenn sich paarungswillige Mensch*innen durch ihren Körperschmuck freiwillig und eindeutig einer gesellschaftlichen Schicht zuordnen. Bei Buffalo's wusste man halt auch gleich: Ok, aber bitte nicht sprechen!

Weil das CT keine weiteren Metastasen aufgedeckt hat...

Hallo zusammen So wie jedes Mal ist nach dem Run vor dem Run. Ja es hat uns mal wieder so gut mit euch gefallen, das wir es wieder tun. Wir würden uns freuen wenn ihr wieder dabei sein würdet. Also Termin in den Kalender. Und vorbei kommen. Könnt das auch gerne teilen. Und drückt die Daumen das wir wieder dürfen. Wir freuen uns auf euch.

@Dieta und alle anderen! War nur Spaß, das sind die Roller meiner 15jährigen Tochter. Alles gut auch ohne WhatsAp. Gute Nacht ihr Luschen und Prohooost

Geschmacksverlust ist bei einer Covid-Infektion relativ üblich.

das ist mein verde mela o-lack kammerl

Uuuuuuuuups! Korrektur. So schnell kann’s gehen, tickert in der Sekunde rein: https://liveblog.tt.com/414/coronavirus/109638/ema-gab-grunes-licht-fur-dritte-impfung-mit-biontech-pfizer also los gehts!

am rand messen wäre ggf. sinnvoller.

Sicher? Hab ich aber schon gesehen!

gibt nur paar Bildchen auf vmc parts FB.... Edith findet immerhin die Nebenwellen Daten: 11 15 18 20 22 Zähne...

Selbst ohne dieses hirnrissige Loch wäre der Dreckseimer KEIN Schnäppchen gewesen. V50 unter 2K: Schnäppchen. Wenns ne Balstelbude aus Blätterkrokant ist: Trotzdem Schnäppchen. Am Arsch! Schrott ist Schrott, egal was da fürn Schild dranklebt. Ich werds nie verstehen. Ein Fahrzeug mit guter Substanz darf gerne kosten. Aber doch nicht dieses ganze zerwichste Gebimmel! Mittlerweile gehört es bei Ebay-Kleinanzeigen auch zum „guten Ton“ ein Angebot als verkauft zu markieren, wenn man seinen kriminellen Dreck eigentlich verschämt wieder hätte löschen sollen. Sieht halt viel erfolgreicher aus. Naja, wenn man sich selbst betrügt, ist man irgendwie auch immer auf der Gewinnerseite…

Top! Aber: Da latschen ein bewaffneter, gesuchter, entflohener Schwerverbrecher und ein mit einer langläufigen Schrotflinte bewaffneter unbehelligt ins Kieler Polizeipräsidium? Echt jetzt? Das hätte man etwas realistischer gestalten können. Aber wenn das das einzige ist, was ich zu kritteln hab...

jhv war gesellig ...

Kleines Update, ist nicht viel passiert bei den Zwillingen dieses Wochenende, zu wenig Zeit Vorher / nachher der Aufarbeitung der vorderen Bremstrommeln: Wieder innen grob entrostet und mit Fertan behandelt, außen mit Stahlwolle 00 den Flugrost entfernt und 1x mit Lackreiniger behandelt. Lager und WeDis gewechselt. Dann noch Forklinks überholt, war nötig Ansonsten ist nix neues passiert, aber ich würde dann noch ein paar Worte zum bisherigen Stand meines Motors verlieren. Wie schon geschrieben soll es ein Motor auf Basis des originalen Lui-Blocks werden, allerdings mit Fremdzylinder. Als erstes wurde ein Ersatzblock für die Spielereien gesucht, gefunden dann beim Erfinder des Superlui-Blocks - wer hätte gedacht, dass da Original-Blöcke über sind Bisher wurde der Block komplett zerlegt, gesäubert, kaputte Stehbolzen für den Getriebedeckel neu eingesetzt und die Silentgummis getauscht. Einer der alten Gummis wollte ums verrecken nicht raus - ein fieses Gefummel, aber er hat schlussendlich doch verloren Vorher wurde der Block noch einer Behandlung unterzogen, die ich beim RLC in diesem Video gesehen hatte: klick - geht um die scheinbar potentielle Schwachstelle an der Abstützung des hinteren Bremszugs am Gehäuse. Ich hatte noch nie das Vergnügen mit einem etwas potenteren Lui-Motor, dachte mir aber "kann ja nicht schaden" Also wurde großzügig aufgeschweißt. Ansonsten liegen die meisten Innereien schon bereit: Casa Performance HD3-Kurbelwelle, Getriebeteile inkl. Umbau auf rückgedämpftes Frontsprocket, J100-Getriebe und entsprechendem Crownwheel, 3-Scheiben-Kupplung, Jockey Kettenspanner, Casa Performance Abdeckplatte fürs Kurbelwellenlager und Casa Perfomance Maghousing. Da ein Vespa-SF-Zylinder verbaut werden soll ist klar, dass noch einiges an der Aufnahme des Zylinders angepasst werden muss, da ist noch nichts passiert. Nächster Schritt wäre dann die Komponenten mal mit Dummy-Lagern zusammenzustecken. Überraschenderweise passen aber schonmal 2 der 4 Stehbolzen problemlos, es müssen also wohl nur 2 Stehbolzen neu gesetzt werden: Der Plan wäre Alu-Gewindestangen einzusetzen und die Gewinde für die Stehbolzen dann neu einzubringen.

So sieht der neue SF ZERO-G aus mit verschraubten Einlass, das Anregung zum Spielen auf allen möglichen Mopeds - Gehäusen macht.

So, kurze Doku... Ich habe die Fiat Kotflügel Seitenblinker in den Fuffilenker reingebastelt. Original sind da nur 5W Birnchen drin. Diese Glassockelbirnchen in 9,5mm Breite gibt's in der Form nur in maximal 10W. Die nächst stärkeren mit 16W haben schon einen grenzwertig großen Glaskörper, den man vielleicht nicht durch den Blinker bringt... Dann waren mir die Halogen Stiftbirnchen eingefallen, die es in 10W, 20W, 35W und 50W gibt. Es wurden die 20W Dinger. Die Stifte halb umgebogen und mit Kupferdraht umtüdelt und verlötet. So geben die Blinkers auch am Tag recht brauchbares Licht ab. Ich habe das Birnchen extra weiter raus gucken lassen, weil die Glühwendel nicht unterhalb vom orangenen Kunststoffkäppchen liegen soll. Da sind noch ca. 5mm Platz oben drüber. ...mein Handy übertreibt hier ein wenig... Den Kippschalter rechts am Lenker habe ich auch noch etwas vom Kontaktblech modifiziert, das es jetzt auf links auch am linken Lenkerende blinkt, Mitte aus ist und auf rechts am rechten Lenkerende blinkt. Die "Dauer-12V" müssen ja durch die blinkenden 12V ersetzt werden, deshalb habe ich unter der Platine die Brücke gekappt...das erbeutete Blech ist jetzt in dem Kipphebel eingesetzt. Ein bisschen mehr ist hier beschrieben. Loift... /V

Hier in Rheine/Westfalen ist alles tot seit Stunden. Ich kann an meine Kumpels leider keine Bilder von meinen neu gekauften Rollern posten. Ihr braucht aber nicht neidisch sein, sind Automatikplastomaten. Sorgen mache ich mir um mich selbst...ich habe tatsächlich im Alter Spaß an den Dingern. Die leuchten besser, sind leiser, bremsen besser, sind sparsamer, usw...*hust*

Ganz großes Amüsemang. Die QAnuswelt bebt. Ich komme aus dem Kichern nicht raus.

Ich fahr 68/22. Bedüsung HLKD 160/Be3 HD 128 ND 100/50 Luftfilter an der HLKD durchgebohrt + Loch über der ND… Soweit ich’s noch im Kopf habe…

Facebook Instagram und WhatsApp platt!!! ruhe!!!

Aber dann würds beim kuluziehen normal lauter, und bei mir wirds leiser bzw is weg. Denk es ist entweder kuwe oder die gelagerte andruckplatte. Geh jetzt auf risiko und fahr weiter solange es nicht schlimmer wird. Im winter wird eh gespalten. Ja mann, war nur ein nachmittagsausflug mit ein paar umwegen zu nem kumpel. Wär schon bereit auch weiter zu fahren, wobei das von euch schon echt heavy ist. Spricht aber für die qualität der roller. Edit: war trotzdem geil

Mach mal deine lüraabdeckung runter und schau ob das Lüra im Deckel streift … das is so der Klassiker bei Geräusch und Kupplung … Aber jetzt mal ehrlich: nur 100km? Da wird das nix mit Dolomiten und Kurvenballern…. Unsere tagestouren sind zwischen 350-500km

Ach watt. Ab und zu nochn Industriegebiet dazu, so fürs Ambiente...

Eher letzteres, also Vitrinen-Gold. Meine Meinung. Hab noch ein älteres Bobbycar mit Hänger. Der zerbröselt auch schon.

Alles was ich bis jetzt weiß ist, dass es vermutlich um 500 Euro kosten wird. Soll vergleichbar mit dem Faio für's originale Gehäuse sein. Wird gerade (mit einem m200) getestet welcher Belastung es stand hält. Zu sehen ist es bisher nur auf Instagram/Facebook.

Hab den BGM Classic seit 5-600km drauf. Extrem unauffällig. Egal ob in den Bergen der Lombardei, Serpentinen bei Regen, Landstraße eh und Autobahn am Samstag auch bei Regen oder normal. Keinerlei Probleme gehabt. Der Kontakt zur Straße ist stets vorbildlich. Ich will in 10" nix anderes mehr.

Was ist falsch an Drehzahl? Loide, ditte is ne Zwedaggder, der will das so

Das ist jetzt typisch GSF aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das Ding z.B. einen 133ger Zuera o.ä. verkraften würde! Das erste 5-Gang (ich glaube Faio war das) wurde extra für Fuffis angpriesen. Da die Gangräder entsprechend schmaler sind als 4 Gang und somit weniger Eingriff haben, erscheint das ja auch logisch!

Nintendo! MarioKart oder Super MarioBro.?

ein Conversionlager für den 15mm KoBo der Smallblocks wirst wohl auch noch brauchen und natürlich eine Fudi die das 5mm längere Pleuel ausgleicht nur um es gesagt zu haben - bei avotecnica gibts auch eine Mazzu mit 110er Pleuel die direkt in den Smallblock passt. Haben die angeblich extra für den 186er crono machen lassen Edit: https://www.avotecnica.com/alberi-motore/6614-albero-motore-mazzucchelli-amt-162-m-k-anticipato-corsa-60-mm-biella-110-per-vespa-px-pe-125-150.html

Reifen sind drauf. Fahren sich schon mal vertrauenserweckend. Das "kippelige" finde ich eigentlich ganz gut, wenngleich ich nicht sagen kann, dass sich der Roller dadurch nervös verhalten würde. Ich sage mal, der fällt halt sehr schön und leichtfüßig in die Kurven. Geradeauslauf tadellos. Kann aber noch nichts genaueres sagen, da erst mal etwas piano einfahren, richtigen Luftdruck rausfinden (derzeit 2,0/2,3) etc... Al.

schaust du wirklich auf das Schaltrohr um den eingelegten Gang festzustellen?

Aus china würd ich sagen eher 500

@Jürgen221, AFR ist ganz praktisch, EGT hilft auch schon, aaaaber es geht auch ohne. Deine Idee mitm choke bei verschiedenen Gasstellungen klappt nicht so wie du dir das vorstellst. Lies mal hier: https://www.scooter-prosports.com/cms,vergaser-einstellen-abstimmen ist top erklärt wie ich finde.

Großes Dankeschön an alle Gäste! Über 130 Personen und mehr als 100 Roller. Alleine 84 bei der großen Tour, dazu noch zwei Dutzend Fuffis. Hammer! Und Wahnsinn, dass Ihr Euch bei Wind und Wetter auf den Weg zu uns gemacht habt! (Und ja, es waren auch 10% Automaten dabei ... Was will man machen...) Anbei noch ein kleiner Bildergruß für die sympathischen "Nichtraucher" aus dem Saarland. Kleine Anekdote am Rande: In der WA-Gruppe schrieb gerade ein Clubkollege: "Ich mag Saarländer ja nicht, aber die hier waren tip-top." Wieder was für die Völkerverständigung getan...

C12 (bzw. das was zukünftig daraus hervormutiert) steht schon in den Startlöchern um Delta abzulösen (doppelt so schnelle Mutationsrate wie der Wildtyp, die meisten Unterschiede zum Wildtyp unter allen Varianten). Die 21 Twitter Beiträge die der Herr Dr. Ding da hintereinander abgesetzt hat haben es in sich. weiterhin steht dort z.B. dass die neuen Varianten in der Regel aus Regionen mit einer geringen Impfquote stammen (Indien, Südafrika etc.) Und dass neue Varianten besonders gut bei immungeschwächten Personen auftreten können, da diese das Virus in der Regel deutlich länger in sich tragen (zum Teil über 100 Tage, die sind dann auch so lange ansteckend) was dem Virus eine größere Zeitspanne gibt, um sich durch zufälliges aber fleißiges Mutieren anzupassen. Bis zu 20 Mutationen pro infizierter immungeschwächter Person sind nachgewiesen. -> Personen mit Immunschwäche sollen unbedingt eine Boosterimpfung bekommen.

Ich spiel mal den early adopter und hab ne Bestellung in IT abgesetzt. Werde berichten.

ich würde sagen, dass das schlimmere ist, dass man hier eine minimale Schieberstellung fährt, welche ohne Lambdasonde kaum sicher einzustellen ist. Da hatte ich teils winzig kleine Magerfleckchen.... wer Ölpumpe fährt, hat hier und im Schiebebetrieb immerhin ein wenig Schmierung....übrigens. disclaimer ja, ich weiß : es gibt weltweit keine 4 Vespas, die mit ölpumpe mehr als bis an die nächste Ecke gehalten haben. Aber theoretisch schmierts schon.

Das évo-Konzept ist identisch mit den China-Rollern, die es fahr-fertig als Fuffi in Deutschland mit Li-Akku ab ~€1500 gibt: eine aus Stahl geschweißte Zweiarm-Schwinge mit Radnabenmotor. Zusätzlich gibt es -wie bei Chinarollern- noch silberne Plastik-Kappen dazu, um irgendeinen Look vorzutäuschen. Das Retrokit dagegen greift die ursprüngliche Architektur der Vespa mit einer Aluminium-Einarm-Schwinge auf, und erlaubt, noch leistungsfähigere Motore zu integrieren, zB durch einen tieferen Stator oder einer Wasserkühlung. Für mich ist es bislang unseriös, die Leistung der Konzepte zu vergleichen: keiner von beiden gibt einen Nenndauerleistung nach UN/ECE 85 an - die rechtlich relevante Leistung, so wie das komplette Antriebssystem in das Fahrzeug integriert ist. Das TÜV-Gutachten von évo spricht von einer Höchstleistung von 3kW; die Webseite von 4kW - das Retrokit soll lt. Webseite 6kW potenza massima haben. Klingt für mich alles noch wie der Beginn der Preisverhandlungen beim Borletti.

In der Schule haben wir nen Böller ins Klo geworfen....der Urinstein war in Sekundenschnelle wie weg geblasen. Topic kann geschlossen werden....tolles Forum @PK-HD Oder hast du nochwas?

Gerade am auskühlen .. Ich habe heute die 120 laut GPS geschafft !

Hier der Link https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-regler-ggbcm