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Weil mir heute morgen, als ich am offenen Fenster im vierten Stock lehnte, mir der Kollege in Zeitlupentempo ins Blickfeld schwebte und mich angrinste. Anfangs noch nicht erreichbar, hat er seine Schüchternheit überwunden und kam ein Stück näher, so dass ich ihn ohne Mühe bei mir aufnehmen konnte. Der wird jetzt ein paar Tage bei mir wohnen. Edit: Hab ihn recht schnell verschenkt – ist aber nur ein Zimmer weiter

Das dürfen nur die, die schöne Bilder posten

Hab den Zylinder schon einige male verbaut. Bzw. Repariert weil die Kunden meist den Kolben falsch eingebaut haben. Ich würde hier auch die Kolbenringe checken, bzw. ob der Kolben richtigrum eingebaut wurde. Das Ding läuft trotzdem weil der Kolben kein Fenster hat sondern nur nen kleinen Ausschnitt. Die Kolbenringe können aber ausfedern und ggf. brechen. Dann ist auch keine Kompression da. Und ja, das Ding läuft selbst dann noch erstaunlich gut. Richtig anspruchsloser Bauernzylinder.... -> Halbmondartiger Ausschnitt am Kolben nach "oben". Auch schauen das der richtige Kopf verbaut ist. der originale PX80 Kopf sorgt für ne höhere Verdichtung, kann aber am Kolben anstehen. Auch hier Kolbenschade, ggf. Kompression hin. 80 km/h mit 22 Ritzel ist deutlich zu wenig. Der läuft ja schon mit 20er Ritzel 85-90 nach GPS.... Polini Box brauchst bei dem Bauernzylinder echt nicht. Läuft bestens mit ori Auspuff. Das zusammengequetschte Endrohr sorgt eigentlich nur für die Geräuschdämmung. Ist deutlich leiser. Mehrleistung oder anderes Fahrgefühl wirst nicht haben. Bedüsung am besten so wie beim SCK angegeben, Luftfilter ohne Löcher, Originalauspuff. Sicher gehen das der Spacer am Fuß verbaut ist. HD war ich bei 104 sonst alles Original mit 1:50, 102 mit Ölpumpe aktiv. Vape mit variablem ZZP ist echt Perlen vor die Säue. Das ding läuft immer und die Verstellung vom ZZP was original in der CDI drin ist reicht völlig aus. Von daher: - Zylinder ab, geht auch wenn der Motor drin ist wenn du die Stehbolzen entfernst - Kolben Einbaulage und Kolbenringe checken. Ggf. neue Ringe oder einfach nur gängig machen - Bedüsung checken. Alle düsen mit Bremsenreiniger durchpusten. - Einbau in umgekehrter Reihenfolge....

https://www.germanscooterforum.de/topic/279212-instandsetzung-alter-original-veglia-tachos/ Meine Empfehlung.

ELEKTRISCHE SONNE II änderungen zur sonne I: - passend für xl2 kupplungsbeläge -24 statt 16 federtaschen -optional als 4 scheiben- oder 5 scheiben version ich bin hergegangen und habe die bestens funktionierende, bestehende kupplung radial aufgeblasen, um die konstruktion auf kupplungsbeläge in xl2 dimension anzupassen. hintergrund ist, dass die xl2 beläge einen größeren wirkdurchmesser haben und somit mehr drehmoment bei gleicher federkraft übertragen. zudem sind die neuen big ear beläge von bgm einfach der hammer, moderne belegung, top performance und maximale übertragungsfläche. 4- und 5scheiben varianten passen beide plug n play ausnahmslos in jeden aussenkorb mit jedem repkit & natürlich auch in den originalen korb. wie immer: kein spacern notwendig usw., die 4 scheiben variante kann durch änderung der abdeckscheibe und der zwischenscheiben einfach auf 5 scheiben upgegradet werden. auch die konventionelle fertigung bleibt. weil hier frischer nachwuchs gedeiht und schreit, stehen die maschinen bei mir für ein paar tage still, derweil fahren einige dieser kupplungen testweise durch die weltgeschichte, so zb. auch mein 180cc skr malossi motor samt mofa, dieser hat etwa 24ps spitze, prüfstsndlauf folgt am 28. juni. im video die 4s version mit 12 der normalen bgm pro xl federn. die 5s braucht nur 8 dieser federn. einfach vorbestellen bzw. auf die liste setzen lassen, um die wartezeit zu minimieren. der preis bleibt gleich, bei der 5s muss ich mir diesbezüglich noch gedanken machen, da es hier etwas mehr aufwand ist. 5s:

2. Impfung im Leib: Schwere Glieder. Müde. Hungrig. Also alles wie immer.

Ich fahre seit 10 Jahren mit dem ÖPNV. Ich kann immer nur raten mit Bussen zu fahren. Mit der Bahn muß man sehr viel Zeit mitbringen. Die Bahn kommt immer minimum 5 - 10 min. zu spät. Auch gerne mal 30 - 120 min bzw. fällt dann im Endeffekt aus wegen technischer Mängel. Die Bahn hat sich leider kaputtsaniert, Weichen und Überholgleise entfernt, weswegen unnötige Wartezeiten auf verspätete ICEs entstehen. Für den Nahverkehr also kompl. unbrauchbar, zumindest wenn man terminlich unterwegs ist. Und was ist mit der europäischen Güterachse zwischen Rotterdam und Genua ? Die Strecke steht, selbst der neue Gotthardtunnel für die Bahn. AUSSER in Deutschland, da wurde noch nichtmal angefangen zu bauen, obwohl alle anderen Länder schon ihre Baumaßnahmen größtenteils abgeschlossen haben. Nur unsere Politiker haben leider den Knall noch nicht mitbekommen. Freiwillig würde ich nicht auf die Bahn umsteigen.... bringt nix, nur Ärger. Also, bleibt bei euren Rollern, Fahrrädern, Mopeds und Autos. Und die E-Autos benötigen zuviel Energie in der Herstellung und zerstören ganze Landstriche zur herstellung von Akkus (siehe Südamerika). Das ist die gleiche Scheiße wie damals mit den Dieseln. Alle sollen Diesel fahren.....dann fahren alle Diesel und dann wird die Steuer um ein vielfaches angehoben weil schädlich. Wird mit den E-Autos auch so laufen. Klar.....meine Meinung.

Wenigstens bist Du ehrlich

Kleinanzeigen. Suche einstellen und etwas warten. GoPro oder DJI sind die Platzhirsche, aber bei GoPro gibts inzwischen ein Abomodell, sowas lehne ich für mich ab. Action Cams auf dem Gebrauchtmarkt sind dank Überangebot immer mal günstig zu bekommen. Ne YI 4K + gibts öfter so um die 85-95 eur und die sortiere ich (Vergleich mit Freunden) so auf Level GoPro 6-7 ein. Die 4K ohne plus hat kein USB C, keine Sprachsteuerung, etwas weniger Framerate und keinen Eingang für externes MIC. Die Yi Lite hat mehr(!) Pixel aber kein 4K. Für mich ist die der Preiskracher. Geht bei Kleinanzeigen für 20-40 eur (alle anderen Preise sind überzogen). die nehm ich immer gern wenn ich auch mehr Fotos mache oder für Time Lapse. Hab die auch schon auf der Vespa gehabt. Sie hat keinen optischen Bildstabi, nur einen elektronischen, aber den lass ich meist aus und mach es eh gern am Rechner später, die Ergebnisse sind besser.

eher nicht, 10mm hat der DS geradeso in der Gesamthöhe....aber du machst das schon. hier will dir auch niemand was böses, wollten nur helfen

So, nachdem Ritzel und Welle neu waren pendelte der Tacho immer noch. Daher habe ich den Tacho geöffnet. Ursache war ein leicht verborgener Magnetantrieb, vermutlich durch eine abgescherte Tachowelle. Ich habe den Tacho komplett zerlegt, gereinigt, das Glas poliert und den Rahmen lackiert. Um zu überprüfen, das der Tacho auch die korrekte Geschwindigkeit anzeigt, bin ich folgendermaßen vorgegangen: Bei Akkuschrauber Vollgas braucht es 6s für 100m auf der Kilometerwalze am Tacho. Die Tachowalze ist ja unabhängig von der Tachonadel. 60s für 1000m = 1min für 1km 60min für 60km = 1h für 60 kmh = 60 km/h Also habe ich die Tachonadel so lange umgesteckt, bis Sie bei Akkuschrauber Vollgas 60 km/h angezeigt hat. Der Fahrtest wird es zeigen.

Lagerhaus-Silo im Waldviertel, immer fein einen Abstecher nach Südböhmen auf ein paar herrliche Bier.

.......der "Freund" macht was falsch

Kann ich mich hier mal irgendwo beschweren ? Ich wohne im schönen Freiburg. Gefühlt 80% Grüne, dann noch ca. 15%, denen die Grünen nicht grün genug sind und 5% für den Rest (also CDU, SPD FDP). Vom Verkehr sieht das so aus: natürlich überall Tempo 30 (was ich in Wohngebieten ok finde) und zwar jetzt auch auf den großen Durchgangsstraßen in Freiburg und neuerdings auch der Umlandgemeinden. Alle 50 Meter ein 30iger Schild mit dem Zusatz "Lärmschutz", alle 200 Meter ein Blitzer. Weil das so schön war, haben die dann gleich noch auf allen möglichen Landstraßen nahezu flächendeckend mal eben Tempo 70 eingeführt. Schwierig ist das hier auch deshalb, weil die o.a. 95% das mit dem Tempolimit sehr, sehr, sehr streng sehen und mit dem Renault Kastenwagen oder gerne auch mit dem nagelneuen 50.000 € VW-Bus (reicht das ??) dann konsequent 25 km/h innerorts auf der Durchgangsstraße und gepflegte 60 km/h auf der bestens ausgebauten Landstraße fahren. Mal ehrlich, dass kann ich einfach nicht mehr aushalten, ich wusste bislang gar nicht, wie unglaublich befreiend Überholen sein kann (dann aber in der Regel begleitet von einem heftigen gestikulieren des Renaults Kastenwagenfahrers + Hupen. Aber hey, dass macht das Gefühl beim Überholen noch befreiender). Scheiße, ich bin beruflich zwingend auf ein Auto angewiesen und bin es langsam leid, mir von irgendeinem gutbetuchtem Großstadtjuppi, der von seiner schicken Innenstadtwohnung einen knappen Kilometer mit dem Rad zur Arbeit hat, erklären zu lassen, dass ich auf mein Auto verzichten soll. Klar - kann ich, aber dann kann ich meinem Laden aber auch gleich dicht machen. Ist aber kein zulässiges Argument bei dieser Klientel. Und ich befürchte, dass das alles noch viel schlimmer werden wird . (PS: nur der Vollständigkeit halber: ich fahre beruflich im Jahr zwischen 30-40TKM, habe NULL Punkte in Flensburg, fahre eher defensiv. Und außerdem hat mein Auto so dermaßen viel Leistung, dass mir diese ganzen Langsamfahrer total am Arsch vorbeigehen PPS: dies war kein sachlicher Beitrag, sondern nur mein Frust nach einer Tour bei herrlichem Wetter. Und mein Fazit ist: der DR auf meiner Karre muss einem Parma weichen, dann klappt das mit dem Überholen auch besser !

Moin, so, wir haben jetzt die Ersten Muster-Schriftzüge in Aluminium fertig. Da wir gedenken eine Kleinserie aufzulegen, ist die Frage, wie viele?

mein Golf braucht ne Stunde, um 300km nachzuladen... ein Ioniq5 oder Porsche taycan haut die in unter 15 Minuten in den Acku dank 800V Technik.... sagen wir mal 2025 tankste in 10 Minuten strom für 500km.... aktueller Verbrauch bei mir 11,2 kWh auf 100km also 3,30€ wenn ich den Strom bezahlen würde... nutze aber zu 90% Gratis Strom an den Supermarkt-Ladesäulen vorhin aufm Heimweg kurz mal beim Lidl reingeschaut in 25 Minuten von 59% auf 95%... Reichweitenanzeige von 189 auf 307km Rita

Warum das so ist, weiß ich auch nicht. Dazu kann sich ja vielleicht mal ein Elektrik-Experte äußern. Hab das hier im Forum auch schon mehrfach gelesen. Ich weiß bei der Elektrik nur, was man machen kann und was man besser nicht macht. Und "Fahren ohne Batterie" gehört zu letzterem.

Für Zuschauer nur Zutritt der Tribühnen und nicht wie sonst auch Zutritt zum Fahrerlager?

mitm Finger auf der Landkarte hauptsächlich. leider. zusammen mit @rasterlos die Südwestecke im Finstern bei Regen durchhuscht.... letztes Jahr 5 Wochen eingeplant, Geld Roller Urlaub und Corona... hätte für alle Inseln gereicht. hätte. Das ist nicht groß dort. Das Festland fährst Du flott ab in ner Woche oder so, wenn Du immer brav 8-10 Stunden Fahrzeit machst. 1 Tag Reparatur und 1-2 Inseln noch. 10-11 Tage ?

Spricht er Russisch?

Nein. Das konnte man noch nie. 125er ist 125er. Wenn man ein richtiges Motorrad fahren möchte, musste man schon immer der einen neuen Führerschein machen. Dass man jetzt für wenig Geld den 125er Schein (früher 1b) upgraden kann, ist relativ neu. Und immer noch eine Erleichterung gegenüber der vorigen Regelung, bei der man alles von vorne machen musste.

Ab 2:44! Meine DVD Sammlung enthält auch das komplette Loriot- und Monthy Python-Repertoire. Bischof heißt eigentlich John Cleese!

Jaja, Rostbraten kriegst Du!

Sorry, ich bin quasi Steuer-Legastheniker... aus meinem rudimentären Verständnis heraus dürfte es allerdings wohl tatsächlich so sein, dass eine steuerliche Berücksichtigung erst im Falle einer tatsächlichen Ausgabe für Erhaltungs-/Reparatur- und sonstigen Aufwand erfolgen kann. Mein "doch" oben bezog sich ausschließlich darauf, dass es durchaus einen "Zwang" zur Rücklagenbildung geben kann.

@AAAB507 wenn Du das machst: Loctite aufs Gewinde der Halter. Wenn die sich lösen, musst Du sonst die Lenkkopfabdeckung zerbrechen, um jemals wieder die Spiegel festzubekommen oder Glühbirnen zu wechseln. Ich hatte beim Kauf "durchgesteckte" Milennium-Originale in chrom und fand die nicht besser als die von unterhalb montierten. Die Überwurfmutter hat sich immer wieder gelöst, und so richtig anknallen mochte ich die nicht aus Angst, den Bolzen zu zerstören. Weil der Vorbesitzer auch mal Spass mit erst lockeren und danach festen Bolzen hatte, ist das Zeug bei mir rausgeflogen. Die Lenkkopfabdeckung sieht wegen dieser Bolzen aus wie ein falsch zusammengesetztes Ravensburger Puzzle. Statt "dem alten PX von unten" hab ich einen mit dickerem und kürzeren Arm (von ner GS, psssst) an den Bumm-Halter geschraubt, das funktioniert fast vibrationsfrei und sieht nicht zu schäbig aus. Der kurze Bumm war auch gut, vibrations-mässig, aber ich konnte in dem nur meine Armbanduhr angucken, nicht den Verkehr. Ist dann Geschmackssache. Kleine Ergänzung: Wenn Du E-Starter hast, musst Du vermutlich auch löten oder sehr geschickt fummeln. Bei meiner sind die Kabel vom Kupplungskontakt und vom E-Starter-Startknopf und vom Bremslicht zu kurz, um die Rohre weit genug rauszuziehen.

Schöne o Lack V50 ele. Start mit klassischen Aufklebern. Technisch überholt mit neuem Unterbrecher, Bosch Elektronik usw. Sehr wenig Kilometer am Buckel, darf mal stehen bis evtl. die Preise dafür wieder steigen.

wir haben uns jetzt schlussendlich für ein Matratzen-Topper in 7 cm Stärke von Matratzen Concord entschieden. 160 cm breit, fehlen also nicht wie öfters bei den angebotenen Matratzen 10-15cm. An der Heckklappe passend zugeschnitten (2. Verdampfer/Klimahimmel), passt zusammengeklappt bestens auf die Heckablage, und der Bezug ist abnehmbar/waschbar. Schläft sich prima auf der MV-Bank damit

Bei mir war es ähnlich - der Vorbesitzer hat deshalb die Lenkkopfabdeckung aufgehebelt/gebrochen. Eins hab ich rausbekommen, das andere mit Dremel (die Flex des kleinen Mannes) abgeschnitten. Hauptsächlich, weil ich mit dem ganzen Milennium-Kabelgefraddel (E-Starter, Bremslichtschalter, Kupplungskontakt) keine Lust hatte, die Rohre auszubauen. Schneid das doch einfach glatt ab. Den Spiegel willst du nie wieder montieren, ist schon total eklig wenn man die H4 birne den Geist aufgibt, und du den ganzen Mist an der Tanke im Halbdunkel rauspulen musst. Spiegel würde ich klassisch mit den Haltern unterm Lenker montieren. Bei meinem war von unten genug Gewinde bis zum abgesägten Bolzen. Nachtrag: Spiegel nur links bei mir. Geht nicht wegen Bremsleitung? Pfui. Dann hilft mein Geschreibsel nix, sorry

Du meinst den BH meiner Frau? Jau, der ist voll. Aber Motorhuhn's Hinweis ist eindeutig der bessere.

sollte keinen geben wenn man nur das Geraffel wie Offi sagt umbaut. Geht dann nur um den Achsdurchmesser. Die Kits ohne Gabel sind für Pk und Px.

Jaja. Aber einen persönlichen Austausch fände ich schicker!

Ich hab da auch schon mehrere Originale aufbohren lassen, finde ich persönlich qualitativ besser als die Nachbau...

ja, es müssen alle einen PCR- oder Antigen-Test AUSGEDRUCKT beim Welcomecenter vorlegen, unabhängig davon, ob bereits 2x geimpft oder genesen. Sorry, das sind leider die Auflagen der Behörden. Ja, leider braucht man die, da anders als beim DMV ja eine Lizenz. Bitte vorab kaufen und ausdrucken. Wir sind in einer Pandemie und fahren dazu an einer großen Rennstrecke, die andere Anforderungen hat, als z.B. ein Kartbahn. Deswegen gibt es leider mehr Bürokratie. Gruß, Stefan

Gerade gemacht, danke

ich bin ein fauler sack und hasse berge. leider hat es hier ziemlich viele davon. auf der geraden ist der akku aus und ich nutze es als normales fahrrad, nur am berg nutze ich den akku.

Auf der Seite vom Bundesumweltamt gibt's verschiedene Zahlen und Statisktiken zum Fahrzeugbestand: https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastruktur-fahrzeugbestand#lange-der-verkehrswege Demnach nimmt der Bestand an KFZ kontinuierlich zu, also von einer Abkehr der Deutschen vom Automobil kann ich da beim besten Willen nicht erkennen. Das unterstreicht auch meinen persönlichen Eindruck, das E-Bikes in den wenigstens Fällen ein Auto ersetzen, das kommt halt einfach noch dazu.

Zu was?? Hab ehrlich gesagt den Motor noch nicht geöffnet. Werd aber definitiv den Zylinder noch etwas höher setzen. 25 Pferde können es nicht gewesen sein. Die Nm sind ja super, aber so was wie 1:1 wären ganz ok. Ggf. schaff ich es zum nöchsten Prüfstandtag am 17.7. Dann gibts mehr Infos

Hallo, endlich ist es soweit. Heute hatte meine VNT2T ihren großen Auftritt beim TÜV. Es ist alles gut durchgelaufen, im Vorfeld hatte ich beim TÜV Süd ein Datenblatt angefordert. Überraschender weise hatten sie auch ein passendes für den TYP. Es gab keine Beanstandungen "ist ja soweit technisch alles neu gemacht" Den Abarth-Style Auspuff hat er auch gleich mit eingetragen. Jetzt müssen die Papiere nur noch nach Marburg gesendet werden und dann gehts zum Anmelden. Nummernschild hab ich auch schon reserviert DI-RK 125 So habe jetzt auch die Kosten, Datenblatt 139€ und Abnahme 172,60€

@salami Besten Dank schon mal für die Zusammenfassung. Was den Zylinder angeht ging meine Tendenz auch dahin, ist somit gebucht. RepKit hatte ich bisher noch nicht auf dem Kreis. Wäre das u.a. der hier? Ich glaube den kurzen 4. würde ich schon jetzt machen, damit ich den Motor nicht später nochmal aufmachen muss. Daher auch direkt eine Rennwelle, denn die muss eh neu. Wegen den Teilen, vielleicht liest ja hier jemand mit der was im Angebot hat, sonst würde ich mal in die Suche posten. Janosch

Dank der Bohrkrone vom @Nakkl und dem Support durch @General Lee in Verbindung mit einem Induktionsschraubenlöser ist der verfickte Bolzen jetzt endlich draussen. Das Kleinzeugs hält den ungeübten Angstschrauber ungeahnt auf. Erst ständig Rostlöser, Eisspray drauf... dann irgendwann die Bohrkrone geholt, die Rückseite rausgebohrt und gedremelt und von der Aussenseite aufgebohrt. Heute ist der General dann mit dem Induktionsteil an den überstehenden Rest des Bolzens an der Innenseite ran und irgendwann hat er sich doch ergeben. Jetzt noch den Rest der Kupplungseinstellschraube rausholen.....

da fehlt noch: "Ihr werdet es sehen: nach den Wahlen geht die Temperatur wieder runter!"

Ach Gottchen, ich find den Kotflügel und die Kaskade eleganter als die der PX, der Scheinwerfer hat ne tolle Lichtausbeute und der Motor eine selten erreichte Laufkultur, die man mit dem schicken Drehzahlmesser gut nachvollziehen kann. Aber ansonsten find ich die auch scheiße.

Hauptsache, es sind immer die anderen, die Lärm machen. Furchtbar, diese AMGs, GTIs und Co. mit ihren laut schnatternden Membranansaugern, ihren Resonanzauspuffanlagen, und ihren zweitaktölhaltigen Abgasen. Und die Fahrer erst! Wenn der Verkehr zäh fließt, schlängeln sie sich einfach zwischen den wartenden Autos durch und beschleunigen mit einem Wheelie von der Ampel weg. Und von den ganzen Umbauten ist maximal die Hälfte eingetragen. Schlimm, diese Autoprolls!

Na dann bin ich ja mal gespannt, ob der Vorbesitzer Eier hat und traut sich hier zu melden

Ital. 1976..sehr günstig erstanden in Locarno. Olack war leider keiner mehr darunter, daher war britisch racing green meine Wahl.

Moinsen, ich hatte den Megadella 8 coni slx jetzt zum testen auf dem MHR Motor ausgeliehen. Ich habe keinen Prüfstand o.ä. daher nur erFAHRungswerte... Ist von der Leistung mit der PD S Box3 gleich auf, dreht noch n Ticken weiter. Der Coni ist deutlich leiser als die S Box und auch die Verarbeitung ist sehr gut. Hätte ich bei den zierlichen Maßen des Auspuffs nicht gedacht, dass der so gut geht (wenn man da mal an die Viperbox denkt). Leider ist der coni bei mir (Sprintrahmen) nicht Hauptständer tauglich, bzw. müsste man doch schon einiges an der rechten Anschlagslasche wegnehmen, bis der coni passt. Da ich keinen Bock mehr auf Seitenständer habe, bleibe ich bei der S Box. Ansonsten ein wirklich guter Auspuff.

Bei den in der Rollerszene gängigen Prüfständen wird die Radleistung über die Beschleunigung der Prüfstandsrolle gemessen. Anschließend wird bei ausgekuppeltem Motor die Schleppleistung ermittelt (beim Ausrollen lassen der Rolle). Die berechnete Motorleistung ergibts sich aus Radleistung + Schleppleistung.

auch von mir letzter Post zu dem Thema: Ich bin ein bisschen ins Allgemeine abgedriftet. Ich schätze den Erich sehr wohl als wichtiges Mitglied im GSF und wollte ihm (oder dir) mit meinem Post nicht zu nahe treten. Mir geht es einzig und allein um das Thema „Daseinsberechtigung verlieren“ oder um (hast du nicht direkt genannt) „Geschäftsschädigung“ wenn man sich an einer technischen Diskussion mit Wissen beteiligt. Das ist wenn man mal scharf nachdenkt nicht so. Wir sind ein Forum in dem wir uns gegenseitig austauschen, Fortschritte teilen und gemeinsam am Hobby wachsen können. Das unterscheidet das GSF nunmal von anderen Plattformen und deshalb mag ich den Laden auch so. Wenn sich jeder nur bedienen würde könnten wir dicht machen. In diesem Sinne: