Rangliste

Fazit : schöne Tour bisher 1 Stck overrev gekillt 1 sip vape günstig erworben u montiert 1 Highscore mit si25 eingefahren. 130 zu 70 Breite maximal polinibox qs 0.85 0.8 kodi 0.2 Papierfudi ( also 119 ÜS CA) 60er Quattriniwelle Auslass Original HD 135 Be2 Ld110 Vape 1600gr auf 18 Grad etwa edit ist mit IRC Urban snow und 2.5 bar Vergaser passt noch nicht ganz fährt aalglatt und komplett unspektakulär. bis ins Drehzahlende tiptop angenehm.

Das ist doch dann illegal, würde ich niemals tun

Sowas passt dazu

Nun ist sie beim nächsten "brauchen” :) #flo #der.guen Wird langsam....

Coronaprojekt Formel Ford 1600 Van Diemen RF88 Ford Kent Crossflow Motor mit 1600ccm und ca 115ps auf 420kg. Stand die letzten 20 Jahre! Und soll 2021 wieder auf der Rennstrecke unterwegs sein.

Mein 1. Termin: 16.03.!

Da der Herr Konrektor offenbar recht beschäftigt mit seinem Engagement ist, hier der Direktlink zur Abstimmung https://www.wolfenbuetteler-zeitung.de/wolfenbuettel/article231718653/Wolfenbuetteler-des-Jahres-Stimmen-Sie-fuer-Ihre-Favoriten-ab.html Nach unten scrollen und dann "Lars Eberst..." anklicken und abstimmen.

Eher zuviel. Die Suche wird dir einen geringeren Wert nennen. Also nicht das, was von Piaggio als Ein- bzw. Ausbaumaß angegeben wird, sondern das, was in der Praxis gut funktioniert. Persönlich strebe ich einen Wert von 0,15mm an bei meinen Motoren.

Top.... da hat der Dave Gahan, Martin Fletcher und der Alan noch ein Auge zugedrückt ! TOP ! .... und die sehen den Motor ohne Deckel ganz genau...

Meine Mutter (86) hat sich ihre Termine selbst online(!) besorgt und mich am 8. Februar morgens um 10:15 stolz wie Oskar angetextet. Das "How to...." hat sie sich am Sonntag davor auf einer WDR Seite runtergeladen. Ihre (Biontech) Termine waren am 12.2. und gestern, keine Impfreaktionen bis jetzt.

Also meine Eltern sind beide über 80, die wurden angeschrieben und mit dem Zugangscode aus dem Schreiben habe ich dann online die Termine für sie gebucht. Die Webseite hat sich zwar ein paarmal aufgehangen, aber bei weitem nicht so dramatisch, wie in den Medien dargestellt. Das einzige was ich schlecht finde, dass es nicht möglich ist für Paare gemeinsame Termine zu machen. Daher haben meine Eltern um eine Woche versetzte Termine und ich muß insgesamt vier mal dort hin. Bei uns ist das jetzt vertretbar, da wir nicht weit weg wohnen und das Impfzentrum bei uns um die Ecke ist. Es gibt aber durchaus auch Senioren, die richtig weite Wege haben, selber nicht mehr mobil sind und auch keine Angehörigen in Nähe haben. Da bleibt dann oft nichts anderes, als zu warten, bis irgendwann die Möglichkeit besteht von ihrem Hausarzt geimpft zu werden, was ja noch lange dauern kann.

Verstehe die Frage nicht. Es geht doch hier um Hobby oder auch den Ausdruck eines Lebensgefühls, deines persönlichen Lebensgefühls. Da kauft / fährt man die Karre (n) die einem persönlich gefällt, an der man Spaß hat. Ersatzteilversorgung, Fahrleistung, Preis- Leistungsverhältnis, etc., das sind Aspekte, die man berücksichtigen sollte, wenn man ein Firmenfahrzeug oder eine Alltags-Familienkutsche kauft, aber doch nicht bei einem Spaßfahrzeug. Dass es einfacher ist ein Fahrzeug zu bewegen, von dem 100.000 rumfahren, anstelle nur 1000 oder 100 liegt auf der Hand. Manch einer will aber auch einfach ein Fahrzeug fahren, dass nicht 100.000 andere fahren. Wenn man da wirklich Bock drauf hat, dann wird man auch immer einen Weg finden das zu realisieren. Ist vielleicht nicht immer der einfache Weg, aber definitv besser als der (vermeintlich) bequemere Weg, den Tausende Mainstreamjünger einschlagen, die meinen sich einen Lifestyle in Form so einer fertig restaurierten "coolen, alten Vespa" zu kaufen. Das soll jetzt aber nicht heissen, dass ich dich jetzt überreden will umbedingt eine J zu kaufen. Für mich z.B. ist gerade die J aus der gesamten Lambretta Modellpalette das am "wenigsten schöne" Fahrzeug. Aber egal, andere finden die D hässlich, ich mag sie trotzdem.

Zum Thema: Sitze gerade Mal wieder im Impfzentrum, Vadder hat eben die zweite Dosis bekommen

@FalkR hat für den HP75 den Ares (MicroAres) gebaut. Wenn man Falk lieb bittet und ein wenig Zeit undxein bisschen mehr Geld mitbringt, macht er sicher noch einen. @rennvespe hatte so einen im Einsatz auf einen 80er Athena. Da gibt es auch Kurven im GSF

hier mal ein paar infos und fotos nachdem ich das ding befummelt habe. steuerzeiten mit stichmass hab ich auch mal berechnet: (hier schon die durch erneut messen korrigierten werte) mir ist übrigens aufgefallen, dass die schrauben für den membranstutzen um 5mm zu kurz sind, so würd ich sie nicht fahren. am nächsten foto sieht man einen vergleich zwischen eingeschraubter und noch nicht greifender schraube sind M6x20 - sollten M6x25mm sein!

Erstzulassung 05.12.1968 Siracusa/Silzilien Alle Dokumente vorhanden

2003 auf dem Weg zur Eurolambretta Assisi-Perugia Unser Expräsi mit Monza und ich mit Imola. Da waren die Zylinder gerade erst auf dem Markt und ich hatte ehrlich gesagt keine Ahnung. Zwar hatte ich die Lamy schon seit Mitte der 80er und hatte sie auch restauriert aber über eine 175er Conversion bin ich nicht hinaus gekommen. Den ein oder anderen Run hier in Aachen habe ich eher durch Zufall mitgemacht. Irgendwann lernte ich Markus kennen und alles änderte sich schlagartig. Erste EL in den Niederlanden und ab da nur noch Schottland verpasst. Wer sich noch erinnert....2003 war ein absoluter Jahrhundertsommer mit Temperaturen über 40 Grad. Die Voraussetzungen für pannenfreie 3 Wochen waren also gegeben: Keine Ahnung von der Technik, (also ich zumindest) keine Ahnung vom neuen Mikuni, massenweise Gepäck und Ersatzteile, Hitze und 3500Km mit Alpenpässen vor uns. Perfekt. Motorsport mit erschwerten Bedingungen. Erster, unvergessener Stop noch ca. 50KM auf der Autobahn. Telefonat: "Ulf, ich habe ein komisches Geräusch im Motor....Was ist das?" Keine Ahnung....Hört sich an wie ein rasseln oder klingeln. Egal. Weiter. Lange Rede kurzer Sinn, wir und unsere Fahrzeuge haben den Trip unbeschadet überstanden. Lediglich ein gerissener Kupplungszug bei Markus stellte uns vor fast unlösbare Probleme.... Soll nochmal jemand sagen Lambretta sei unzuverlässig...

Soll ich dabei sitzen und ihn sozusagen rausziehen? Vor dem Erguss? Hab noch nen Sohn mit 23 Jahren. Den Stress tue ich mir nicht an.

Also ich hätte gesagt die gehören da gar nicht zu. Weder bei GS2 noch GS3 kann ich bei meinen Unterschiede erkennen, ausser eben die langen Äusseren zu den Schlitzrohren hin. Alle gleich aber keine Hakennasen dabei

Sehen aus wie umgefrickelte CR80 Beläge.

Kastenwagen haben meist deutlich größere Türen als Wohnwagen oder Wohnmobile. Wenn man die Türbreite nicht benötigt kann man den Schrank bis in die Türöffnung ziehen. Man gewinnt Platz wo normal unbenutzter Raum ist. Macht man in dem Bereich von beiden Seiten Türen kann man diese Fächer für Dinge nutzen die man häufig auch draussen benötigt, z.B Geschirr. Da kommt man dann sowohl von drinnen als auch von außen dran.

wtf - da hätte meine 83-jährige Mutter dann höchstens über mich eine Chance für einen Termin gehabt. Per Telefon hatte sie schon Mitte Januar die 1. Impfung und drei Wochen später die 2. (Bayern, Bayreuth). Wie groß muss der Realitätsverlust bei den Organisatoren der Impfungen sein, wenn die alten Leute, die in der Regel zwar telefonieren können, aber sogar ihre Überweisungen analog zur Bank tragen, jetzt auf diese einfachere Weise keinen Termin mehr vereinbaren können

Sollte für die Zellen kein Problem sein - ich würde allerdings dickere Kabel anlöten. Oder einfach 2 Stück von den o.g. A123 Einzelzellen kaufen und verlöten.

Ah sorry, hab mich verlesen Bei den Hakennasen bin ich auch überfragt

Frag mal den @Evorox.....der hat da einen an der Hand der solche Schildchen nach Wunsch druckt.

Mach. Würd Latten nehmen und dann verkleiden. Klappe oben nicht vergessen und nicht zu tief, das man auch reinkommt mit dem Zeug.

Habs hier mal dargestellt:

Gast? Ein Gast wäre eingeladen worden.

Ich hab eine Polini box und eine LTH/TSR box - ohne schweißen - angepasst und bin zufrieden - beim Polini muss ein Anschlag vom Hauptständer weg... Den Polini fahr ich seit ca 3.000km erst aufm Gespann und jetzt auf der Winter-Cosa. Die Bilder sind vom TSR aufm Gespann.

@henning Du kannst auch einen Box-Puff für die PX nehmen und die Halterungen unschweißen. Und bei der Bremsflüssigkeit würde ich DOT5.1 nehmen, die ist (zur Not) mit DOT4 mischbar.

die neuen Bonds sind gute Filme, da hätte aber nicht "007" vorne drauf stehen müssen. (ganz abgesehen von er Tatsache, das sie weder Prequel noch Sequel sind und so in die eigentliche Timeline so gar nicht rein passen) Ansonsten wie immer, Connery, Lazenby, Moore, Dalton, Brosnan, Craig Von daher Unterschreibe ich das mit "Golden Eye" als letzten guten Bond.... @Dieta Ich hab das nicht ganz umsonst gesagt mit der Reihenfolge. Das macht schon Sinn, da ab und an schon mal auf vorherige Bonds angespielt bzw. Infos abgerufen werden. Nicht das es jetzt 100% wichtig wäre, aber mehr Spass machen tut es, wenn man die Reihenfolge einhält.

Stimmt so nicht. Ich hatte deswegen zwei ausführliche Gespräche mit dem Zoll und dem TÜV-Prüfer. Die Bezeichnungen "Leichtkraftrad", "Kraftrad m. LB." und "Kraftrad o. LB." sind historisch bedingt und technisch nicht mehr logisch, zumindest nicht bei alten Vespas. Meine PK 125 ist ein Kraftrad m. LB., meine T5 ein Kraftrad o. LB. und bei beiden hat die Versicherung (zwei unterschiedliche Versicherer) darauf bestanden, sie als Leichtkraftrad zu versichern. Die Bezeichnung in den Papieren ist dabei völlig irrelevant. Die Versicherung geht nach Risikogruppe (und nach der sind alle Kräder unter 125 ccm gleich), der Zoll (Steuer) nach der Bezeichnung, die ihm die Zulassungsstelle übermittelt und die wiederum bekommt die Info, was für ein Fahrzeug es ist, vom TÜV. Auf die Fahrerlaubnis hat das Ganze überhaupt keinen Einfluss, die richtet sich ausschließlich nach den technische Daten des Fahrzeugs.

Klar!, keine Frankfurter Schule kein Adorno kein Horkheimer kein Marcuse kein Benjamin überhaupt keine Kritische Theorie, kein Freud kein Wilhelm Reich kein Heidegger kein Foucault kein Althusser und vor allem kein Karl Marx. I Know what you mean. Das GSF ist intellektueller als man meint.

Beatclub 1967 Was soll ich als Mod mehr wollen

Beatclub 1967

Ich weiß, ist so ein spleen von mir. In der arbeit hatten wir mal das motto "nur mit sauberkeit und ordnung kann qualität erzeugt werden. Irgendwie bin ich da drauf hängengeblieben. Egal, motor is drin, eigenbau traversenbolzen passt, alles von den kids abgenommen. das wars erstmal wieder mit da montage. Muss erst a paar teile fertigen die zum pulvern müssen.

Bis auf den ESD ist mein V3 BGM Clubman innen jetzt fertig. Hat innen jetzt durchgehend 26 mm. Mal sehen wie das am Simonini läuft. Ist ne echte scheiß Arbeit das um zu bauen Warum tue ich mir den Umbau an? TÜV Termin & der Frühling drängt

Winterprojekt "Lamy für die Chefin" fertiggestellt:

Zunächst einmal hab ich richtig Bock auf einen naturnahen Nutzgarten. Mit meinem Großvater war ich immer im Garten. Das hat geprägt. In Köln wäre ich ohne den Kleingarten wahnsinnig geworden. Jetzt kann ich das hier im großen Stil angehen. Da das Grundstück unbeschattet in Südlage liegt, brauche ich zwangsläufig für den Nutzgarten ein paar Schattenspender. Ein weiterer wichtiger Punkt für mich ist es mir eine noch schönere Aussicht zu schaffen. Bei Einsicht beim Bauamt sagte man mir, dass es höchst unwahrscheinlich ist, dass hinter meiner Ackerfläche der restliche Acker in meinem Leben zu Bauland wird. Da liegt irgendeine Landschafts/ Biotopen Schlagmichtot- Achse, die eine Bebauung rechtlich unmöglich macht. Ein letzter wichtiger Punkt für mich ist es hässlichen ökologischen Katastrophen auch Neubauten genannt, keine Chance zu geben wenn ich diese verhindern kann. Es wäre in diesem Umfeld ein Frevel die Landschaft zu verbauen. Wie der Antrag von der unteren Naturschutzbehörde abgesegnet wurde ist mir eh ein Rätsel.

wenn man auf dem staatsbeamtenberg mit güldnem gipfel sitzt ist das eine durchaus nachvollziehbare haltung und aus gegebenem anlass:

Primavera 125 Originallack Biancospino 715 deutsche Ausführung 1973 Gefunden: Überholt:

i dislike the SI type carburators above 24. they don't work that well. use the oldschool phb 28 - it's cheaper and easier to set up.

Also wir tun als Club unser Bestes, um die kleinen Brauereien zu unterstützen. @alfonso hat uns mit 1521ger angefixt. Danach wollten wir je 9 Flaschen direkt in der Klosterbrauerei bestellen- tja falsch gedacht: Es kamen 24 Kästen auf Palette an.

Ja mich bekomme die Kurbelwellenlager nicht ins vr one Gehäuse ansonsten sieht’s ganz gut aus

Px zu PK Welle ist ein Unterschied von ca. 8cm. Das ist fast zu viel bei einer gekürzten Px Gabel um 5cm. Ich hab die Px Welle einfach um ca. 1,5cm pro Seite beim Vierkant (also insgesamt um 3cm) mit der Flex gekürt und verlötet. Hülle natürlich dann ca. 3cm und fertig. Passt ganz gut

war bei den letzten 250er gehäusen bei uns auch nicht durchgebohrt, habe dass auch reklamiert. laut "P" sollte dort nur eine "membran" über bleiben bei uns waren dass mind. 2 mm material. was die bohrung der ZGP-gewinde angeht: passt dass mal dann auch wieder nicht, egal ob vape oder flytech, auch egal ob 250er oder 125/200er blöcke.

wer auch mal Kaffee trinken will..

@Ferenkihab schon mal paar Aufkleber und Aufnäher gemacht...Shirts sind in Arbeit

Hier ist das GSF, spätestnes am 26.12. schreit der Erste nach 2 O-Ringen