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Dann bist Du wahrscheinlich noch unverheiratet?

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so.....hab auch ein neues spielzeug. die GS ist mir zu unhandlich geworden. ich finde den motor einfach klasse und er soll sehr haltbar und robust sein. fühlt sich beim fahren auch mehr nach motorrad an als die bmw. und die leistung wurde auch gleich geprüft......

Das ist sie: ich dachte natürlich mich vor Kauf genügend über Schwachstellen etc informiert zu haben...aber sie wurde dem Ironhead Ruf gerecht. Hart verbastelt. Schlecht geflickter Rahmen (dieser ist nun schon wieder gerichtet) und dann bei Wartungsarbeiten den Ausbruch am Motorgehäuse entdeckt. Beim Kauf lief sie und ich bin sie auch problemlos um den Block gefahren. Naja, ich find sie geil und hab Bock drauf.

Er spricht von den BGM Dichtsätzen. Problem ist das zB. am Kupplungsdeckel die Dichtung ab 5Nm Anzugsmoment zum Brechen anfängt. Bei 8Nm ist die Dichtung zum Teil schon Mehrteilig...

https://dict.leo.org/englisch-deutsch/schaltklaue https://dict.leo.org/englisch-deutsch/mitnehmer Somit wäre alles klar und das Thema erledigt Zurück zum Thema: die Federn vom Rainer sind die BESTEN. Gehören in jeden vernünftigen Vorratsschrank.

Die Thematik habe ich ne zeitlang auch sehr aufmerksam beobachtet. 2012 wollte ich eine BGM Vollwange mit ETS Sitz verbauen. Ebenfalls mit Stahlfix Adapterring. Welle aus dem Eisfach genommen und der Ring rutscht schon händisch mit wenig Druck auf den Lagersitz. Welle ging sofort zurück. Das Projekt lag dann erst mal auf Eis. 2016 gings dann weiter mit DRT 53/105 Welle ebenfalls mit ETS Stumpf. Hier ging der Ring stramm drauf. So wie ich dass von den PX Wellen auch kenne. Aktuell habe ich eine Mazzu SuperComp. 51/97 hier liegen ebenfalls mit ETS Sitz. Auch hier ging der Ring sehr stramm drauf. Absolut kein Vergleich zu der BGM Welle. Als Lager habe ich immer Nadella Lager genommen. Bei meinen PX Motoren hält das teilweise schon ewig. Selbst bei den >210ccm Rüttelplatten Motoren Ich denke hier ist nicht zwingend das Lager, sondern eher die Welle schuld. BTW um BGM Teile mache ich teilweise mittlerweile auch einen Bogen. Stichwort Silikon Dichtungen und Zündgrundplatten

Wenn viel Durchrostung dabei ist, würde ich tauschen.

Ich hab nen 1mm Spacer auf die Ankerplatte, besser wäre 1.5mm gewesen. Hab am Kulu Deckel bissle gefeilt.

erst einmal herzlichen Glückwunsch zu diesem tollen Modell. Zu Deiner Frage, Wenn Du den Motor satt mit Bremsenreiniger eingenebelt hast, kannst Du mit einem Feuerzeug schauen, ob es irgendwo undicht ist. Dann sollte das Falschluftproblem beseitigt sein.

So sieht das aus mit dem PX Dämpfer. Ich denke da sind noch keine Buchsen notwendig:

Voll! Das positive Wort heißt voll. Fragen Sie Dieta! Es gibt also ganz voll, halbvoll und gar nicht mehr voll und Sekunden später natürlich wieder ganz voll.

So, meine Damen und Herren, ich präsentiere den Corona - W. U. R. S. T. am Donnerstag, den 04.06 ab 18 Uhr Leider ist nur bis 20 Uhr geöffnet, aber mehr konnte ich nicht raus holen... Gruß, Humma

Der powerracer hat dazu auch schon einige Geschichten zum besten gegeben: KLICK

Vielen Dank an Prince Buster für mein Päckchen

Ah ok, touché

Schon hart, diese sozialen Medien...

Geiles Moped Ich hatte die letzte Sporty mit Vergaser, war mein mit Abstand zuverlässigstes Krad Aber ne Iron wäre auch nochmal was... Viel Spaß und Erfolg bei der Reparatur, Gruß, Humma

Ich druck den mal aus PETG und seh was passiert.

Kauf Dir einen Alu-Hut oder mach Dir bewusst, dass hinter jedem Account in 99,9% aller Fälle echte Menschen stecken, die sich im Zweifel dann sogar mal i.r.L. begegnet sind. @ All Zum Thema Entschließungsantrag des Bundesrats: Natürlich nerven laute Kraftfahrzeuge und es spricht nichts dagegen, für diese gerade an Sonn- und Feiertagen ein Fahrverbot auszusprechen. Es ist aber völlig daneben, wenn man es weiterhin gestattet, dass laute Sportwagen, SUV´s und ähnliches mit voller Lautstärke die Serpentinen im Schwarzwald zudröhnen dürfen, während man umgekehrt bei motorisierten Zweiradfahrern ein universelles Fahrverbot fordert. Entschließungsantrag bedeutet ja meines Wissens nicht, dass hier quasi ein Gesetz vorgeschlagen würde, sondern lediglich, dass der Bundesrat sich ein Gesetz wünschen würde, welchem er dann natürlich auch gerne zustimmen würde. Fakt ist aber, dass Fahrverbote, die Lärm verhindern sollen, sich auch an der Lärmemission und nicht an der allgemeinen Fahrzeugklasse orientieren müssen. Also entweder Fahrverbot für alle Fahrzeuge, die nicht rein elektrisch unterwegs sind oder freie Fahrt für alle. Und im Ländle (Daimler, Porsche) stehen dann die Chancen gut, dass hier Vespa-Fahrer nicht als Beifang ebenfalls mit einem Fahrverbot belegt würden.

Das könnte (!) daraufhin deuten, dass du noch etwas zu fett (je nach Schieberöffnung) abgestimmt hast. Ggf. sind aber die Nichtauswirkungen des Ziehen des Chokes tolerable, wenn du zwar diesen Schieberöffungsbereich etwas zu fett abgestimmt hast aber die Karre trotzdem prima läuft. Denke das kommt sehr auf den Einzelfall an. Wenn Du Dich z.B. während der Fahrt nicht oder nur unzureichend im Bereich der HD bewegst und dann den Choke ziehst und die Karre drosselt nicht, lässt das dann natürlich auch keine/kaum Rückschlüsse auf die HD-Größe zu. Sondern dann bei z.B. halber Schieberöffnung mehr Rückschlüsse auf die Nadel (Form, Clipstellung).

Warum verwenden alle Automobilisten solche Dichtungen? Sowas ist schon nice to have.. aber das Grundmaterial ist zu spröde / zu wenig Faseranteil. Die blauen Sip Dichtungen sind zB. ein deutlich besseres Material aber ohne Voodoo. Klar kannst du original Dichtungen nehmen..

Gefettete Papierdichtung original Piaggio, ist immer dicht. Ich weiß nicht, wozu man da so'n Voodoo braucht.

ich habe endlich heute den termin bei der zulassungsstelle :)

Sollte das nicht Kennzeichen eines jeden Vergasers bei Verwendung des Chokes während der Fahrt sein, vorausgesetzt der Vergaser ist sauber abgestimmt/abgedüst? Und natürlich ist es wichtig, dass jeder Bereich der jeweiligen Schieberöffnung hinsichtlich ND, Nadeltyp, Nadelclipstellung, HD richtig abgestimmt ist, damit dann das Ziehen des Chokes während der Fahrt auch dies Auswirkung zeigt. Meine beiden 28. Keihin PWK reagieren genau so, wenn man den Choke während der Fahrt zieht. Die Karre überfettet dann.

@polinist in meiner Sprint ist auch noch ein BGM Silikondichtsatz verbaut. Da gibts noch keine Probleme. Da sind eher die O-Ringe das Problem. Besonders der Kuluhebel O-Ring. Der war bei mir sofort undicht, da das Maß nicht gestimmt hat. Ich habe aktuell meinen SF Motor offen wegen massiver Undichtigkeit. Die Gehäusedichtung war an mehreren Stellen komplett gebrochen. Drehmoment der Gehäusebolzen wurde eingehalten. Dort hat es lustig diffundiert. Die Dichtung des Kuludeckels war ebenfalls mehrfach gebrochen. Generell waren die Dichtungen auch bockelhart. Der Motor ist noch keine 150 km bewegt worden. Sehr ärgerlich. Ob das nun ein generelles Problem ist oder ich einfach Pech hatte, kann ich nicht sagen. Zumindest hatte ich bereits zweimal Pech mit den BGM Silikondichtsätzen! Zuvor immer nur original Piaggio mit dünn Dirko. Da gab es noch Probleme. So wird das in Zukunft auch wieder gemacht.

mach die mal ordentlich sauber und polier mal anständig. Wenn die Technik gut ist sehe ich sie dann bei 7 - 7.5, mit Geduld geht evtl. noch ein bisschen mehr, wobei da das Gebastel am Trittbrett eher dagegenspricht.

Naja, da würde ich nicht übers Ziel hinausschiessen. Zwar hast du bei dem kleinen Überstromwinkel und dem kleinen Einlaß kaum die Gefahr einer Überschneidung, aus der Praxis heraus habe ich aber mit langen Einlaßwinkeln auf PX80 Basismotoren (egal ob DR135 oder Malossi 139) nicht sooo gute Erfahrungen gemacht. Sprich da würde ich lediglich das Einlaßfenster bis zu den Einfräsungen (antituning) öffnen und die Welle so lassen. In der Praxis liefen so gemacht Motoren sehr schön, vorallem im Alltag. Ich will nicht bestreiten das man da noch mehr holen könnte, aber die kurzhub PX Motoren sind da sonst schnell zickig beim niedertourigen anfahren. Das nervt dann total schnell ab.

Jahaa! Aber er hat auch ein großes Absorptionsvermögen.

Magst du mich adoptieren?.

Solltest du dir zulegen, wirst Du in Zukunft öfter benötigen...

Während der Coronazeit habe ich eine Garten- und Spielhütte gebaut, meine PX wieder auf die Straße gebracht, die Garage aufgeräumt, eine Hecke gepflanzt und im Garten rumgerödelt. Aber ich muss sagen, dass mir eure Projekte, durch die Bank weg, sehr gefallen.

Moin! Morgen endlich mal 'nen Tag frei, ick froi mir!

Wie weit bist Du? Ich hatte auch eine sehr lange Pause und ein ähnliches Projekt, bin jetzt auf der Zielgeraden. Ciao, Uli

Hallo liebe Vespagemeinde! Wir von JJOgimative67 würden uns gerne über Zuwachs in unserer kleinen Vespafamilie freuen. Da in ihrem Video ja die wesentlichen Teile (z.B rauhe unbedingt neu zu kaufende Lenkopfabdeckung) ersetzt werden müssen, gehe ich mal davon aus, dass ich ihren Roller günstig erwerben kann bevor Sie auch nur einen Handschlag dran machen. Da der DigglerDirk ja Ihren A4 gekauft hat und Sie damit ja finanziell eigentlich gut dastehen müssten habe ich folgende Frage: Was gäht an Prais wenn Rolla gähen Export? Bei mir ist der Roller in guten Händen, schließlich habe ich mir schon viele YouTube-Videos angeschaut, Werkzeug habe ich auch ein bisschen. Auf der Kirmes habe ich letztens noch mit dem Luftgewehr einen Schraubenzieher gewonnen. Mit der Lenkopfabdeckung ist natürlich ein Problem, aber ich habe noch eine Dose Lackspray vom Action-Markt die ähnlich ist vom Farbton. Auf YouTube gibt es sogar eine Anleitung wie man das so benutzt...

Gar nicht... warum auch? Läuft bestens und ich sehe bis jetzt gar keinen Grund zurück zu rüsten. Ich frage mich auch was dieses andauernde Rumgemoser von Dir im GSF soll. Es klingt immer als hättest Du die Weisheit mit Löffeln gefressen und würdest dich über alles andere erheben. Bis jetzt hab ich aber wenig bis nix von Dir gesehen das dich irgendwie von 0815 abheben und dich in irgendeinen Olymp befördern könnte. Hier geht es um Smartcarbs! Nicht darum zu begründen warum Smartcarb und nicht lieber PWK/PWM/TMX/VHSX... Spar Dir deine nervigen Kommentare in Topics die Dinge behandeln die dich eh nicht interessieren.

Vielleicht einer von den Jungs? @Tutti_Salutti @o.g. @Toffi_Schaschlik @Wolfram183

Hi TTAutomotive, ich möchte mich mal positiv äußern und mir haben die Tipps sehr geholfen. Hätte kürzlich fast so ne Vespa gekauft, die jedoch an den entscheidenden Stellen beschissen war. Nur durch deine Tipps war ich in der Lage, auf vieles zu achten und habe den Kauf nicht getätigt. Ich interessiere mich jedoch für deinen blauen A4 Kombi. Ist der zu verkaufen und wenn ja, wie sieht es mit Rost aus?

Im ersten Beitrag sagtes du das du den Kontaktabstand auf 0,3mm eingestellt hast. Versuche mal bei montierten Lüfterrad den Abstand auf exakt 0,4 mm zu vergrößern. So ein Zehntel mm ist manchmal schon eine halbe Welt.

Es gibt ein tatsächlich ein paar Neuigkeiten zur neuen Box für den Simonini. Das SCK hat vom Hersteller der Boxen das Abnahmemuster bekommen, und recht zeitnah nach Wipperfürth bekommen. So konnte ich schauen, wie sich das fährt, und was das so an Leistung abwirft. Ich muss gestehen, dass der TSR erst einmal kurz beiseite wandern wird. Die Passform ist super, nur das kleine Endkäpchen vom Schalldämpfer musste ich wegen Bodenfreiheit etwas kürzen. Das wird hoffentlich in der Serie anders werden. Aber das macht das SCK. Die Lautstärke ist total in Ordnung, und es fährt super. Wirklich. Das SCK baut die dann so, das kann aber wohl aufgrund Covid19 noch was dauern, Philipp meinte Sommer,.... Schaut selber: Der Motor hat mit dem TSR Evo knappe 32 Ps spitze... Recht cool ist, dass die neue Box beim BGM RaceTour Zylinder auch mal eben 2 Ps über das Band mehr abgeworfen hat. Da war ich etwas überrascht...

Die GS3 O-Lack Ratte ist jetzt auch fertig, zugelassen und abgestimmt auf der Straße Kauf: Jetzt: Mehr Bilder wieder in der GALERIE Und der LINK zum eigenen Aufbautopic

Gestern meine älteste Dame mal ausgeführt

Samstag zieht mademoiselle Weiler bei mir ein. Muss aber erst noch etwas Platz schaffen

Eindeutig Glückskeks: "Konfurzius sagt: Dein Freund ist gefickt!"

500er rennen aus dem jahre 2000 als rossi seinen ersten sieg der höchsten klasse einfuhr: https://www.youtube.com/watch?v=IWiM2EAux0o und seine reuse: und noch so eine reuse