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Erstes Aachener Simone Treffen mit Ausfahrt....

Da genau heute mein Vater 80 Jahre alt geworden wäre bin ich emotional natürlich ziemlich im Arsch. Hat zwar nichts mit Corona zu tun aber da hier Blabla ist trotzdem zu meiner Trauerbewältigung ein paar Bilder... Papa 1986 ein Jahr später...schon mehr Porno... Papa 1958 mit seiner GS3 Papa 2012 mit meiner GS3 Meine Tochter die heute 14 ist vor ein paar Jahren...sie kann es nicht erwarten endlich Roller zu fahren... Papa kurz vor seinem Tod Ich glaube fest daran, dass die Sache mit der Vespa mit den Genen weitergetragen wird, eine andere Erklärung habe ich nicht. Herzlichen Glückwunsch zum 80. lieber Papa!

Klar: geht aber eigentlich grad. SS180 im Bau, VNA muss zum TÜV, Rest läuft eigentlich. Garage: Und Abstellhütte: Zukünftige Projekte (T4, GL,PKs, V50 Spezial), Px200er laufen. Lagerplatz im Keller zeig ich lieber net, is grad Kinderspielzeug davor...

Danke für deinen Beitrag! Wann kommt der erste mäßig geschickt platzierte Werbelink?

Auch hier gibt es wieder was neues bezüglich meines Fahrwerkproblems. Das Fahrverhalten meiner Vjatka-PX-Zombie wurde zunehmend schlechter. Das Problem war, dass das Fahrverhalten sehr instabile war, und sozusagen „unfahrbar“ wurde. Es hat wirklich keinen Spaß mehr gemacht…. Beim Beschleunigen noch ganz gut aber sobald man vom Gas ging wurde alles richtig schwammig und instabil. Und in Kurven war das noch schlimmer, beim Einlenken ist der Roller direkt in die Kurve gefallen. Also man lenkt ein und die kippt/fiel direkt in die Kurve…. schlimmer wie bei den 8 Zoll Oldi-Kippeldinger. Ich hab dann viel Probiert…. Vorne mit dem Federbein mal nach oben und unten wegen Schwingwinkel usw.. Hinten am Heck mal rauf und runter. Reifen gewuchtet, Spur nochmal nachgebessert, Reifen und Felgen mal getauscht… Sogar die Silentbuchsen an der Motorschwinge getauscht. Das alles hat zwar zum Teil wieder Besserung gebracht, aber es fuhr sich immer noch total kippelig und instabil. Am Lenker und Lenkkopflager hatte ich kein merkliches Spiel vestellen können. Auch die Bremstrommel, Schwinge und Aufhängung sowohl vorne und hinten hatten kein größeres auffälliges Spiel und waren im absolut normalen Bereich. Ich war echt schon am Verzweifeln… So ein schöner Roller und man will damit nicht fahren, weil es echt schon gefährlich wurde. ................................... Naja, als ich damals die Kiste "neu" zusammengebaut habe hatte ich so ein ähnliches Problem, weil das neue Lenkkopflager immer "locker" wurde und ich musste das öfter mal im ersten Jahr nachziehen. Dann war aber Ruhr und fuhr die eigentlich bis letztes Jahr auch normal und unauffällig.... Aber, ich hab mir gedacht, ich mach das Lager jetzt auch einfach nochmal neu rein. Das ist das einzige was ich noch nicht getauscht bzw. Probiert habe. Und dann kommt mir so ein scheiß entgegen…. Es war aber null Spiel und auch kein Kratzten oder Hacken beim Lenken im Stand zu spüren. Beim Einlenken nach links und rechts ging es mal unmerklich ein bisschen schwerer und dann wieder leichter, aber das war jetzt keinesfalls schwergängig oder hackelig. Dass das Lager dermaßen im Arsch ist hätte ich nicht gedacht…. Eigentlich Glück gehabt das sich da nicht mal was in einer Kurve verzwickt hat… Ich denke mal das sich das bei Belastung doch deutlicher Bemerkbarer gemacht hat als es eben im Stand zu „erspüren“ war, und somit das „kippelige Gefühl“ zustande gekommen ist. Ich hab jetzt gleich ein richtiges Männerlager für oben und unten verbaut von Mario. @rd racer (da kann man die auch kaufen) Alle alten Lagerschalen raus und komplett alles getauscht. Bis auf das Sicherungblech super Lager und passt perfekt. (Ist für PX) Jetzt fährt der Roller wieder so wie er soll. Vom katastrophalen Fahrverhalten her, hätte ich aber nie auf ein defektes Lenkkopflager getippt. Aber jetzt macht es endlich wieder Spaß zu fahren.

das wiederum ist dann ziemlich dämlich, strafbar und oberlehrerhaft. aber gut, wers braucht...

Ist aber auch nicht rechtens und oberlehrerhaft ...

Sorry aber das ist doch Kokolores. Die Schweiz hat schon länger deutlich härtere Strafen. Trotzdem muss hier nicht dauernd jemand laufen oder um seine Existenz bangen. Ja ich bin schon wegen rechts überholen 3Monate gelaufen. Ja und? Ich habe überlebt. Seitdem fahre ich auch deutlich vorsichtiger. Das Problem rührt doch daher das der deutsche erstmal per se überall 20 zu schnell fährt. Und ja das finde ich ziemlich scheisse. Vorallem innerorts. Lass mal ein Kind stolpern. Wer da bei 50+ noch richtig ausweichen kann....

Der rammelt noch, als gäbs kein Morgen Soll er

I fixed this for you. Ab jetzt spreche ich hier nurnoch über: Kiesinger und andere Altnazikader in der Union, die SED Vergangenheit der Linken, den brandheißen neuen Verdacht, dass Theodor Heuss von den Amis geschmiert wurde oder das Mövenpik Manöver seiner FDP, die Neo-Nazi-Vergangenheit der halben AFD, Sebastian Edathy in der SPD, Kinderschänder in der NPD... Irgendwelche Leichen im Keller vergessen?

Wenn man sich den Text und vor allem die Begründung des Bundesrates durchliest, hört es sich eigentlich ganz vernünftig an. Darüberhinaus muss es ja erst noch umgesetzt werden und da Scheuer lobbyhörig ist, mach ich mir da eigentlich weniger Sorgen ... www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2020/0101-0200/125-20(B).pdf?__blob=publicationFile&v=1

Auch wenn ich nicht mehr aktiv bin freue ich mich, wenn ein Beitrag von mir Verwendung findet. NOCHMAL: Du kannst das Loch nicht von der Trommelseite her ausbohren, da der Winkel nicht stimmt und du unweigerlich ins ALU bohrst. Der Bohrer läuft immer ins weiche Material. Dann sieht das so aus , wie von mir 2014 gepostet. Derjenige, der mit dem Motor zu mir kam hatte damit den Motor geschrottet, da die Traverse durch war. PFOSTEN. LINKSDRALL kannst du zu 99% auch vergessen, da der Bolzen mir dem Alu eine innige Verbindung eingegangen ist. Auch hier gilt: Du kannst das Loch dafür nicht von der Trommelseite her bohren, da der Winkel nicht stimmt und auch keinen Linksdrall gescheit ansetzen kannst. Wenn der Kopf abreisst ---> Mutter anschweißen - geht nicht? ---> Motor ausbauen. Das Gelaber von mal eben oder in 2min ist der raus ist aber genau so wenig zielführend. Fakt ist: das ist keine Raketentechnik, aber der Teufel steckt nun mal im Detail, als nächstes ist dann der Traversenbolzen festgegammelt ? , der auch ohne Korrosionschutz eingesetzt wurde...... Jemand, der das noch nie gemacht hat, sollte sich 'nen Kasten Bier und 'ne Schachtel Zigaretten nehmen und sich damit einen schönen Nachmittag mit 'nem Kumpel machen der weiss wo er hingreift, dann funzt das. Gruß Jogi

mitm Wohnmobil fahr ich dann immer soweit links, daß die sich net trauen.... Rita

Ein Fahrverbot an Wochenenden ist keine Bestrafung, sondern ein Verbot. Es ist auch keine Bestrafung, nicht mitm Fahrrad auf die Autobahn zu dürfen. Edith ergänzt noch: Verbote, die kollektiv gelten, werden bei Übertretung individuell bestraft. Eine Kollektivstrafe gibt es hier nicht

Also werden überall kritikwürdige Entscheidungen getroffen, nur so richtig Scheiße findest du es nur mit den Grünen... Edit: Den Vorschlag zum Motorradlärm hat übrigens das schwarz-gelb regierte NRW eingebracht. Das haben diese hinterfotzigen Grünen ja schön eibgefädelt...

Also jetzt mal ehrlich, mal Hand aufs Herz, mal nur so unter uns: Ich denke, jeder hat schon mal irgendwelche Verkehrsschilder übersehen. Kinder wohl eher nicht, der Vergleich ist ziemlich albern.

Wieso fängst du dann nicht mit der Sachlichkeit an: Ich schrub Und wenn dein Audi mit Digitaltacho 58 anzeigt, dann sind es ziemlich sicher gemessene 56, wovon dir 3 km/h als Messtoleranz abgezogen werden und dir schlussendlich 53 vorgeworfen werden. Ich denke du bist vom Fach und kennst dich mit sowas aus? Ich sehe das nicht als Beleidigung, sondern als Verallgemeinerung, eine Schublade, in die ich dich einsortiert habe. Systemwidrigkeit. Aha. Früher waren es 10 km/h mehr. Und das war dann besser zu verkraften, nehme ich an? Meiner Meinung nach sollte gerade der genannte Familienvater ein gewisses Gespür dafür haben, einen inneren Beschützerinstinkt was kleine Menschen angeht, eine gewisse Empathie für unbeholfene Verkehrsteilnehmer. Und keinesfalls sollte man ihm oder sonstwem (außer er hat ein blaues Leuchtsignal auf dem Dach) einen Freifahrtschein für zu schnelles Fahren aufgrund seines Zeitdrucks im Job attestieren. Ganz ehrlich, das wäre das dämlichste Argument, das einer hervorbringen kann nachdem er ein Kind totgefahren hat. Vielleicht bin ich auch zu sensibel für sowas. Aber mein Nachbar hat seine 3-jährige verloren, als sie freudestrahlend über die Straße in seine Arme rennen wollte und der damalige Nachbar zu schnell und alkoholisiert auf dem Weg ins Krankenhaus zu seiner gebärenden Frau war. Unentschuldbar. Alles. Ich weiß nicht ob du Kinder hast, aber die meisten Geschwindigkeitsbegrenzungen, die ich innerorts bisher gesehen habe, ergeben für mich in Anbetracht der Fahrkünste der meisten Leute, idR Sinn. Über Autobahnen kann man sich streiten, aber gerade innerorts fehlt für mich eine Diskussionsbasis.

Sorry, wenn jemand mit dem "ständig wechselnden Tempobegrenzungen" (innerorts!) überfordert ist, so möge er doch bitte seinen Führerschein direkt abgeben. Wer das nicht unter Kontrolle hat, kann auch kein Kraftfahrzeug lenken, was ohne weiteres jemand bei Kontrollverlust tötet. Meist eben nicht den Fahrer, der ist ja gut geschützt dank Airbag & co. Gleiches Prinzip wie bei Büchern - wer mit den vielen Buchstaben nicht zurecht kommt, kann halt nicht lesen. Und sorry - den 1 Monat Fahrverbot kann auch der hart malochende Familienvater überbrücken. Da wird dann gerne der "Härtefall" gezogen und das einmonatige Fahrverbot so gelegt, dass es eben in den Urlaub, in die Feiertage oder an sonst einen bequerem Zeitpunkt fällt. Solltest du als Verkehrjurist ja Bestens kennen und gegen eine derartige Vorgehensweise habe ich auch nichts einzuwenden - schon selbst im Familienkreis erlebt. Und wer 70 km/h (innerorts) zur Bagatelle erklärt, kann sich ja mal folgendes Video ansehen: Klar, schon ein paar Jahre alt - aber Physik ist ja geduldig. Einfach mal geistig den "Baum" durch ein weicheres Objekt ersetzen.

War ja klar, dass ein solches Topic auch solche Gestalten auf den Plan ruft. Als Verkehrsjurist solltest du ja eigentlich wissen was ungefähr auf dem Tacho steht um anrechenbare 52 km/h vorgeworfen zu bekommen. Das ist dann irgendwas kurz vor 60. Wir sprechen also von der doppelten Geschwindigkeit aufm Tacho als erlaubt. Innerorts. Und da findet man es also überzogen, wenn dafür jemand den Lappen für 1 (!!!) Monat abgeben muss. Klar, kann man machen. Schließlich kann man es auch nicht erwarten an mancher Stelle die 30 vorzufinden, als Ortsfremder. Es wäre auch wohl unangemessen die Fahrtüchtigkeit als überprüfenswert anzusehen, wenn jemand an einem, für ihn fremden Ort, mit dem Lesen von Verkehrsschildern dermaßen überfordert ist..... Meine Güte. Und genau solche Leute teilen dann lustige sharepics von sog. Frauenparkplätzen, auf denen ein Fahrzeug diagonal über die Begrenzingsstreifen steht und freuen sich nen Loch in den Bauch, dass jemand noch schlechter fährt als sie selbst. Manchmal wirkt diese Welt auf mich so überzogen absurd, dass ich panisch nach der versteckten Kamera suche.

ich bin gerade dabei eine excel Tabelle zu erstellen um mal eine Auflistung für Klicks, rod, Grösse, Membran oder DS auf welchen Zylinder zu erstellen. Es wird sicherlich etwas schwierig werden bei der Vielfalt an einer verschiedenen Motoren die es gibt. Aber dafür brauch ich erstmal zahlen, Daten Fakten. ähnlich macht es SC auch. also wenn ihr eure Daten rausrücken würdet um diese zu der Allgemeinheit zu Verfügung stellt dann Bau ich mal eine Tabelle. Die ich dann jedem zu Verfügung stelle und immer weiter angepasst werden kann.

2 Jahre hat es von der ersten Begegnung bei Marco / LTH / @LambrettaSX im Laden bis zur ersten Ausfahrt gedauert. Bild vom ersten Date - wollte nie so'n O-Lack-Ding, hat mich aber "eiskalt" erwischt - sofort verliebt : In der heimischen Werkstatt wurde dann zerlegt, gereinigt, konserviert... ... und nach viel Zeit, Arbeit, ...: Wenn ich mal Zeit, Muße, Langeweile habe, fasse ich das alles noch mal in einem Aufbau-Tonic zusammen. Vielleicht inspiriert es ja, den einen oder anderen O-Lack doch zu erhalten. ... und hier mal ein paar Ausflugsbilder:

Den Zylinder gibt es ja nun schon eine Weile, hier jetzt mal ein paar mehr Infos. Grauguss ist ja bei der breiten Masse eher unbeliebt und es gibt verschiedene Motorkonzepte die mehr Leistung haben. Dennoch ist der GT eine interessante Alternative für alle, die einen gut fahrbaren, drehmomentstarken Motor möchten, der auch preislich noch in einem überschaubaren Rahmen liegt. Mein persönlicher Ansatz war der Wunsch nach einem gut fahrbaren Motor, der durchaus Spaß macht, wenn mal Gas gibt, aber dennoch eine möglichst hohe Reisegeschwindigkeit bei moderater Drehzahl ermöglich. Außerdem sollte auch weiterhin der 11 Liter Tank für rund 200 km ohne Tankstopp reichen. Der Motor ist jetzt schon eine Weile auf der Straße unterwegs und die hier gezeigte Kurve ist nicht für den Prüfstand optimiert, sondern entspricht genau dem Setup, wie es sich auf der Straße bewährt hat und zuverlässig läuft. Eine maximale Spitzenleistung war nicht das Ziel, weswegen auch die verbauten Komponenten eher zurückhaltend gewählt wurden: 30er Dellorto Vergaser mit Luftfilter Zündung mit statischem Zündzeitpunkt von 17° TSR Auspuff GP Getriebe mit 20/46, entspricht Gesamtübersetzung im 4. Gang von 4.6 Der GT Zylinder ist komplett unbearbeitet, im Auslieferungszustand auf den Motor gebaut Inzwischen habe ich den 30er Dellorto durch einen 36er Smartcarb auf einem 34er Ansaugstutzen ersetzt. Alles andere ist unverändert. Zylinder / Zylinderkopf war bislang noch nie runter, Membran habe ich mir im Zuge des Wechsels des Ansaugstutzens mal angeschaut, keinere Schäden oder Verschleiß sichtbar, daher so wieder eingebaut. Hier die aktuelle Kurve. Auf der Eurolambretta hat Sam den auch auf seinem Prüfstand gehabt, da hatte er bei gleichem Verlauf minimal weniger Leistung, im Rahmen der Meßtoleranzen verschiedener Prüfstände. Beim Smartcarb ist das standard Rod verbaut, mit dem der 36er ausgeliefert wurde. Zu den Clicks kann ich nichts sagen, da ich immer wieder mal so ein bisschen probiert habe, ohne aufzuschreiben oder zu merken, wieviel ich wie oft rein oder raus gedreht habe. Den Schwimmerstand habe ich allerdings anders eingestellt als nach der üblichen Anleitung. So hatte er sich bei Vollgas leergesaugt. Ich habe den Schwimmerstand ein gutes Stück höher eingestellt (liegt wahrscheinlich ander Schräglage des Vergasers), jetzt läuft das sehr schön.

danke dir nochmal @jackomadre. Bin sicher @Kebra und ich machen was feines draus.

zum Glück ist sie gut angekommen die rantzige Sitzbank passt auch perfekt lg

Vorsicht beim Erhitzen falls das Lager einen Plastikkäfig haben sollte.

Erkläre mir kurz Doppelmoral. Ist das wenn jemand sich über illegales Überholen in der Baustelle aufregt und gleichzeitig versucht dies durch illegales Mittigfahren zu unterbinden?

Ach je... Verbot, Bestrafung, Verdacht, .. da geht begrifflich aber einiges durcheinander... Festzuhalten bleibt: Motorradfahren ist kein Menschenrecht. Nee. Hab nachgeguckt. Isses nicht. Ob und an welchen Stellen das Befahren einer Strecke zu bestimmten Zeiten oder dauerhaft für bestimmte Fahrzeuge verboten ist, kann verschiedene Gründe haben und im einzelnen sinnvoll oder sinnlos erscheinen. Proteste und Petitionen können hier durchaus etwas bewirken. Proteste und Petitionen gibt's allerdings auch von Seiten derer, die das Pech haben, in einer Gegend zu leben, in der es überdurchschnittlich viel Motorradfahrer gibt. Die fühlen sich (subjektiv) genervt und gefährdet von der schieren Menge derer, die durch ihren Ort fahren oder regen sich auf, weil ihnen regelmäßig Grobmotoriker entgegenkommen, die ihnen ihre behelmten Schädel beim Linkskurvenversuch auf die Windschutscheibe kleben. So. Und jetzt? Eben. Regulieren.

Ein Freund hat mir davon berichtet

Rennwelle. Hersteller? Mazzu, Tameni, RMS?

Dann schraub ein Nummernschild dran...

@Kebra mal schauen was da noch hervor kommt. Vorne sieht es eher mau aus. Hinten dafür besser. Der Apfel ist nun auch angekommen. War ne lange Reise über Österreich nach Kroatien und wieder zurück bis nach Deutschland. Absolutes Patina Gerät danke an @jackomadre fürs Vertrauen.

Das schon, wäre aber der Frevel schlecht hin. Könnte, der Lochgröße nach, auch ein Gebäckträger montiert gewesen sein. Allerdings fehlen mir da etwas die typischen Scheuerspuren. Das oben erwähnte Licht würde ich nicht montieren. Das verdirbt den schönen Popo. Zuschweißen würde ich auch nicht, gibt Brandflecken. Was noch ne Möglichkeit wäre, einen Punkt aus Folie drüberkleben. Schau mal nach Werbetechnikern die Fahrzeugbeschriftungen machen. Die haben i.d.R. viele Folien-Farbfächer. Evtl. paßt da eine halbwegs. Die haben oft Folienreste die man günstig bekommen kann. (5€ in die Kaffeekasse...z.B.) Wäre zumindest ein versuch wert. Damit hat ein Freund seine Blinkerlöcher an seiner Spezial zugemacht. Sieht man fast nicht.

Das ist selbstredend Quatsch. Wenn man aber Wirkung erzielen möchte, sind mMn die hiesigen Strafen und Kontrollen für Geschwindigkeit und Lärm völlig läppisch. Mit „Geld und/oder Lappen weg“ kann man da schon einige schwarze Schafe kriegen. Wie oben schon bemerkt, die Gesetze/Bestimmungen sind ja eigentlich da.

Auf die Nabe musst du klopfen! Aber das Gewinde schonen.

Ich fand das eher etwas befremdlich Aber irgendwie auch konsequent, also, so vom bräunen her...

Gar nicht... warum auch? Läuft bestens und ich sehe bis jetzt gar keinen Grund zurück zu rüsten. Ich frage mich auch was dieses andauernde Rumgemoser von Dir im GSF soll. Es klingt immer als hättest Du die Weisheit mit Löffeln gefressen und würdest dich über alles andere erheben. Bis jetzt hab ich aber wenig bis nix von Dir gesehen das dich irgendwie von 0815 abheben und dich in irgendeinen Olymp befördern könnte. Hier geht es um Smartcarbs! Nicht darum zu begründen warum Smartcarb und nicht lieber PWK/PWM/TMX/VHSX... Spar Dir deine nervigen Kommentare in Topics die Dinge behandeln die dich eh nicht interessieren.

Ein Ausfall von einem anderen Motor war der Beweggrund. Sprich Prioritäten haben sich damals verschoben. Missmutig nö. Im Gegenteil. Hat was mit Neugier zu tun ob sich die erhoffte Laufkultur, Handhabung etc. auch auf die Realität übertragen lässt. Ich finde da ging bisher nich wirklich viel vorwärts. "Läuft super aber Vollgas steht noch aus" is halt irgendwie keine Aussage ob das Ding jetzt gut läuft oder nicht. Mich interessiert einfach ob jemand mal weiter gekommen is. Ohne da nur mit Gaserpostion und Klickerei rumzuhühnern.

Verstecken ließen sich die Löcher wohl hiermit: https://www.germanscooterforum.de/topic/399104-rücklicht-v50-s/

Das ist hier auch so... Nix mit grüner Verbotskultur. Da stehen Ampeln mit Bedarfsschaltung mitten im Nichts, damit die Herren vom Golfclub auf die Bundesstraße einbiegen können. 30er Zonen sind auch nur in den teuersten Stadtteilen, in denen stramm Schwarz gewählt wird. Die lachen sich darüber kaputt, dass den Grünen das alles untergeschoben wird.

Meinst Du mich ? Was meinst Du mit "Gestalt" ? Es gibt keinen Grund, beleidigend zu werden, nur weil ich die aktuelle Verkehrspolitik sachlich kritisiere. Und gelesen hast Du meinen Beitrag offensichtlich auch nicht. Ich habe nur auf die Systemwidrigkeit eines Fahrverbots ab 21km/h innerorts hingewiesen und darauf, dass Menschen nun einmal Fehler machen und die derzeitige Situation mit ständig wechselnden Tempobegrenzungen viele Kraftfahrer schlicht überfordert. Und das ein Monat Fahrverbot für mache schlicht existenzbedrohend ist, geht Dir möglicherweise am Arsch vorbei. Dem Familienvater, der im Außendienst auf Provisionsbasis malocht, und seine Bude abzahlen muss, aber vielleicht nicht. Und nein, der Tacho moderner Autos zeigt nicht 60 km/h, wenn man 52 km/h fährt. Und damit meinst Du auch mich ? Wie kommst Du dazu, mir so etwas zu unterstellen. Oder ist das so ein Automatismus bei Dir, Leuten, die eine andere Auffassung zu haben, in irgendwelche Schubladen zu stecken. Naja, ich glaube, da macht eine sachliche Diskussion eher keinen Sinn. Hab ich auch keinen Bock drauf.

Muß Ma jetzt schon nen Helm aufziehen,wenn man sich deinem Hintern nähert? Oder war das ne Corona Maßnahme?

Tja, so langsam zeigt sich die neue "Verbotskultur" im Land immer deutlicher. Dass die Grünen und andere Lebenslustbeschneider alles mögliche verbieten wollen, was irgendwie mit individuellen motorisierten Mobilität zu tun, ist nix Neues und es ist natürlich das gute Recht dieser Leute, dass zu fordern. Das wirklich schlimme ist, dass der ganze Rest der Politik das offensichtlich alles widerspruchslos mitmacht und durchwinkt. Ich nenne hier bspw. diese absurden Dieselfahrverbote, oder jetzt aktuell die teilweise völlig verfehlten Änderungen der StVO (Fahrverbot ab 21 km/h innerorts zu schnell). Ich bin seit 25 Jahren Verkehrsjurist, dass ist dogmatisch überhaupt nicht rechtfertigen. Liest eigentlich irgendeiner der zahlreichen Abgeordneten, was er oder sie da durchwinken. Nachdem es zwischenzeitlich zum guten Ton einer jeden Gemeinde gehört, Tempo 30 oder 40 anzuordnen, wo es nur geht und niemand mehr weiß, wie schnell man eigentlich noch fahren darf, ist die Gefahr, dass der gesetzestreue Autofahrer, der sich vermeintlich in einer 50er Zone währt, mal eben bei 52 km/h innerorts (!!!!!) ein Fahrverbot und Punkte kassiert, weil er das 30iger Schild (das ev. noch zeitlich begrenzt ist) im Schilderwald (leicht fahrlässig) übersieht. Das ist von der Systematik des Ordnungswidrigkeitenrechts her nicht begründbar, weil mit dem Fahrverbot nur schwerwiegende Verstösse geahndet werden sollen. 21km/h zu schnell ist in der Regel aber kein schwerwiegender Verstoß. So, und jetzt ein Mopedfahrverbot und mal sehen, was dann kommt. Ein generelles Fahrverbot für 2-Takter.........

Sito Drugo, hier in der 200er Version:

Ich habe ja keinen Weg zur Arbeit, bzw. zu Fuß. Auch sonst fahre ich jetzt nicht mehr so viel (mein Auto habe ich dieses Jahr einmal getankt und das was ich damit gefahren bin war zu 98% mit Anhänger). Wenn ich regelmässig solche Strecken zu fahren hätte, würde ich mir wohl die KTM390 mal genauer anschauen. Listenpreis ähnlich wie so eine GTS300, Vorführer / Ausstellungsfahrzeuge gibt's in ähnlicher Preisklasse, allerdings ungefähr die doppelte Leistung, ein klein wenig flotter und Fahrwerk / Bremsen sollen wohl auch von Haus aus ein wenig besser sein. Oder so eine Fantic Caballero

Kann da auch gut mit, wenn man es als Parallelwelt sieht ohne Berührungspunkte zur Schaltvespa. Erschrecke mich immer, wenn in FB ein Beitrag mit nem Automaten kommt. Schau dann immer, ob ich in einer fremden Gruppe gelandet bin. Dann kommt aber stets die Ernüchterung, ach nee, ist ja auch Vespa... Freund von mir fährt auch mit so nem Dingen zur Arbeit, gibt ja auch warme Hoden. Dolce Vita und Spaß am Zweiradfahren sollen sie auch haben, aber eben für sich. Für mich ist sowas tabu. Viel schlimmer als GTS und Co. ist dieser alberne Sei Giorni Verschnitt.

Es gibt ein tatsächlich ein paar Neuigkeiten zur neuen Box für den Simonini. Das SCK hat vom Hersteller der Boxen das Abnahmemuster bekommen, und recht zeitnah nach Wipperfürth bekommen. So konnte ich schauen, wie sich das fährt, und was das so an Leistung abwirft. Ich muss gestehen, dass der TSR erst einmal kurz beiseite wandern wird. Die Passform ist super, nur das kleine Endkäpchen vom Schalldämpfer musste ich wegen Bodenfreiheit etwas kürzen. Das wird hoffentlich in der Serie anders werden. Aber das macht das SCK. Die Lautstärke ist total in Ordnung, und es fährt super. Wirklich. Das SCK baut die dann so, das kann aber wohl aufgrund Covid19 noch was dauern, Philipp meinte Sommer,.... Schaut selber: Der Motor hat mit dem TSR Evo knappe 32 Ps spitze... Recht cool ist, dass die neue Box beim BGM RaceTour Zylinder auch mal eben 2 Ps über das Band mehr abgeworfen hat. Da war ich etwas überrascht...

Was für ein Gejammer! Und damit meine ich nicht den Urheber des Videos. Muss man solche Links anklicken, wenn man YouTube-Videos mit Nutzer-generiertem Inhalt grundsätzlich nicht mag? Wenn eigentlich schon vorher fest steht, dass man das alles voll scheiße findet? Zugegeben: Auf so ein Video aufmerksam zu machen, in dem man extra ein Topic eröffnet, noch dazu in einem gänzlich unpassenden Bereich, ist eher suboptimal. Und manches hätte sicher besser recherchiert sein können. Aber Kommentare wie "hat hier nichts verloren" und "Scheiß-Youtuber" müssen ja wohl nicht sein. Oder muss man jetzt irgendwelche alten Säcke aus dem Forum um Erlaubnis fragen, wenn man abseits der seit Jahrzehnten bewährten Wege irgendwas mit Vespa machen will? Es gibt übrigens ein paar echt gute Youtube-Kanäle zum Thema Auto/Moped. Also wenn man mal ein bisschen offen ist, kann man dort ziemlich gut gemachte Inhalte finden. Da gibt's nicht nur Katzen-Videos.

Da würd ich eher den Dämpfer etwas Kürzen. geht schneller und Günstiger

Bin schon auf deine ersten Freilegungsbilder davon gespannt

auch ohne steuerzeiten vodoo - haben ja viele bammel davor - lasst sich einiges aus dem originalen zylinder / motor herausholen auslass, fake ports, einlass, wann&gaser, kolben öffnen, ganz ein anderer motor das ist nacher basis war der sip serie pro mit meteor kolben und dünneren ringen (nein, nur das alleine macht wenig bis nix aus, bei dem hässlichen auslass) sowieso war der zyl zu berinigen, definitiv b ware, dafür passt aber der preis unterm strich muss man fairerweise sagen fahrt natürlich mit ölpumpe weiter nach 43k km war nur der sitz der welle im ölpumpendeckel ausgelutscht, dh welle wacklig owners reviews: 1300km: "..bikes running well 0-80 is much much faster and smoother and CHT is cooler by 10-15c which is good. " "6.5 l/100 wot, 5.5 medium/fast, 4.5 medium/slow, No leaks etc" (2 personen gepäck vorne hinten) Fahrer ist biker ubd schraubt auf 4t motorrad und autos. alles immer im auge mit eben zylkopf temp und dem genialen supatuna FEINtuning hat deutlichen effekt ob das (das bessere ansprechverhalten, der tick bessere ganganschluss etc usw) irgendwie auf manipulierbaren 2d momentaufnahmen zettelkurven abbildbar ist (schwer bis nicht) ist fürn stammtisch und im online foren längenvergleich wichtig dem fahrer ists wurscht. der kennt den effekt. wer was anderes behauptet, informiert nicht richtig, weiss es nicht und/oder hat nicht die nötige sensibilität es zu verifizieren (popometer). ned am diagramm = ned real ist zu kurz gedacht und falsch. nur strömungstechnische messungen können den effekt zeigen, des is aba halt a bisl aufwendig.. daher gibts da bis dato auch (noch) nichts.