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jackomadre

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  1. meine ging damals nach München, hat eine coole Patina deine VB1
  2. cooler Roller, die wurde nicht zufällig vor einigen Jahren in AT gekauft oder, hatte auch so eine mit toller Patina
  3. bin ich mir sicher, hat vom Ablauf(Handschlag Qualität) perfekt gepasst, hätte den Roller Kebra auch gegönnt aber er darf ihn ja schweißen hoffe ich sehe deine Sammlung mal lg
  4. zum Glück ist sie gut angekommen die rantzige Sitzbank passt auch perfekt lg
  5. Standort, Amstetten NÖ Österreich Danke an pv211, habe irrtümlich die Fotos von meinem PV Motor in der Anzeige, wollte das gerade korrigieren, dann kam eine Fehlermeldung und der Beitrag war nicht mehr aufzufinden, der Motor ist wie beschrieben mit 50ccm Special Erste Serie Vespa 50 Special Giallo Cromo 1972 O-Lack Die Vespa wurde vor ca. 2 Jahren komplett zerlegt und komplett überholt. Züge, Hüllen , Kabelbaum, Licht und Bremslichtschalter Neu, Umrüstung auf 12 Volt, Kurbelwelle kleiner Konus. Gabel, Schwinge, Radlager,.... wurde alles Neu gemacht. Vergaser Ultraschal gereinigt und Neu abgedichtet. 50 ccm, 16er Vergaser, Originalauspuff(gebraucht), alle ober-flächigen Roststellen wurden 2-fach mit Owatrol konserviert. War am Prüfstand und brachte brachiale 1,6 PS am Hinterrad. Der gesamte Lack wurde gereinigt und vorsichtig aufgearbeitet. Zwei kleine Risse am Trittblech wurden Lack schonend geschweißt. Es wurde ein neues Monoschlitzrohr mit der Bördelzange montiert. Der Roller hat auf der linken Seite des Beinschilds eine überschaubare Kittstelle, die wurde so gelassen. Der Roller hat dem Alter gemäß kleine Kratzer und Dellen, dies wurde auch bewusst so gelassen um den Originalzustand zu erhalten. Keine Welle oder Durchrostung, die Fahrgestellnummer ist einwandfrei zu lesen. Es sind neue Reifen verbaut, sowie ein guter gebrauchter und ein neuer Stoßdämpfer eingebaut worden. Der Motor wurde komplett überholt und alle Lager, Simmerringe, Kupplung, Dichtungen, Kupplung, Anschlaggummis, Bremsbacken erneuert. Der Tank wurde Innen gereinigt, neuer Benzinschlauch und neuer Filter eingebaut. Tacho wurde ein Originaler aufbereitet und verbaut(funktioniert natürlich). Lenkkopf hat keine Ausbrüche. Auf einem Bild sieht man den fehlenden Deckel vom Kabelverteiler, wird bei Bedarf von meiner Primavera wieder herunter geschraubt. Der Motor läuft gut(für 1,6 PS) und die Elektrik so wie alle anderen Dinge funktionieren. Alle Birnen sind Neu. Vespa ist noch nicht typisiert, (Papiere: Kaufvertrag) War ursprünglich glaub ich in Deutschland zugelassen, da am Tunnel zusätzlich zur eingeschlagenen Fahrgestellnummer eine Plakette aufgenietet ist. Original Mono-Sitzbank kann auch gegen eine patinierte Doppelsitzbank getauscht werden. Arbeitsstunden geschätzt mind. 120 Std. (eher mehr) Gibt ca. 350 Fotos vom Kauf bis zur Fertigstellung. (sehr detailliert) Mein Plan war ursprünglich sie als Kleinmotorrad zu typisieren. Aber da ich mir etwas älteres mit 4 Rädern zugelegt habe, müssen schweren Herzens einige aus der Sammlung gehen. Preis: 2.600 € (deckt glaub ich nicht mal die Materialkosten+meinen Kaufpreis ohne Arbeit) Besichtigung nach telefonischer Absprache möglich(TelNr. per PM)
  6. soll ich jetzt die anderen Beiträge löschen, da diese ja in diesem enthalten sind danke
  7. sorry, werde ein Topic eröffnen
  8. Verkaufe ein Gepäckfach in Weiß, vermute das es O-Lack ist da Innen im Eck noch der Aufkleber ist, in sehr gutem Zustand VP: 45€ +Versand
  9. Verkaufe ein Gepäckfach im Blauen O-Lack, kann leider nicht sagen ob es für die PV oder PX ist, bei einem Scharnier haben sich die 2 Schweißpunkte gelöst, würde ich kleben VP: 45€ + Versand
  10. Verkaufe einen Seitendeckel in gelbem O-Lack, Farbcode kenne ich leider nicht VP: 40€ + Versand
  11. 19-19er Vergaser in gutem Zustand ohne Beschädigung, mit Luftfilter 50€ +Versand liegt in NÖ nähe Amstetten
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